Dopravné správy

Do Ruse přichází 20 elektrobusů SOR, město poptává také 15 nových trolejbusů

Bulharské město Ruse ležící u hranice s Rumunskem se dočká nových trolejbusů. Dne 11. 6. 2021 totiž vypsalo výběrové řízení, které předpokládá pořízení 15 sólo vozidel o délce 11 až 13 m. Celková hodnota kontraktu je 14,250 mil. BGN, což je cca 185 mil. Kč, neboli při 15 ks se jedná o přibližně 12 mil. Kč za kus. Jedná se už o druhý pokus města trolejbusy vysoutěžit, ten první byl před několika měsíci zastaven kvůli podezřele nastaveným kritériím, načež příslušná zadávací dokumentace prošla přezkoumáním. 

Celú správu nájdete na tomto odkaze.

V Táboře zkušebně vyjel elektrický autobus

E.ON, COMMET PLUS a SCANIA spolupracují na pilotním provozu plně elektrického autobusu v Táboře.

Elektromobilita není určena pouze pro osobní dopravu. Její využití je stále více reálné i v oblasti hromadné dopravy. Taborská společnost COMETT PLUS už od roku 2006 provozuje autobusy na . Teď díky spolupráci se společnostmi E.ON Energie a Scania testovala v reálném provozu plně elektrický nízkopodlažní autobus Citywide.

Celú správu nájdete na tomto odkaze.

Vlakové rychlodráhy narážejí na odpor

Dlouho připravovaná výstavba železničních vysokorychlostních tratí (VRT) by měla začít v roce 2025 úsekem z Prahy do Drážďan. Zprovozněn by měl být o tři roky později. Ve zrychleném režimu chce Správa železnic (SŽ) postavit celkem pět tratí, dokončená by jejich celá síť měla být do roku 2050 a předpokládané celkové náklady jsou 800 miliard korun. Jen letos vyjde příprava tratí na více než miliardu.

Odborníci přitom varují, že vynaložené náklady se nemusí vyplatit. Například podle studie proveditelnosti, na kterou upozornil server Seznamzprávy.cz, se investice u plánované trati mezi Prahou a Brnem nevrátí minimálně do roku 2055.

Celú správu nájdete na tomto odkaze.

Od júla príde k viacerým zmenám v MHD: predĺženie trasy 66-ky a lepšie nadväzovanie ostatných liniek

Dopravný podnik Bratislava (DPB) od 1. júla 2021 predlžuje linku 66, upravuje školské spoje na linke 145 a mení cestovné poriad-ky autobusových liniek.

Linka 66 doteraz jazdila zo zastávky Trhovisko po Domkársku ul. a späť. Po novom DPB pridáva nové zastávky a predlžuje jej trasu až do lokality novovzniknutého sídliska pri Hraničnej ulici v lokalite Grófska niva. Ide o dočasné riešenie, ktoré bude fungovať do vybudovania novej trolejbusovej trate. „Od nástupu do funkcie sme si dali v dopravnom podniku cieľ: v čo možno najvyššej miere zlepšiť obslužnosť Bratislavy a zabezpečiť MHD aj tam, kde doteraz nejazdila. Grófsku nivu plánujeme v budúcnosti obsluhovať ekologickejším variantom – trolejbusmi. Plánovaná trať spojí rozvojové územie s Trnavským mýtom a nemocnicou na Kramároch,“  zdôraznil Martin Rybanský, predseda predstavenstva DPB a.s.

Celú správu nájdete na tomto odkaze.

NKÚ: Třetina peněz na podporu městské hromadné dopravy se nevyčerpá

Ministerstvo dopravy vyčlenilo na podporu městské hromadné dopravy v elektrické trakci, tedy tramvají, trolejbusů a metra, 11,7 miliardy Kč, minimálně třetinu se ale nepodaří vyčerpat. Vyplývá to z prověrky Nejvyššího kontrolního úřadu (NKÚ). Důvodem je podle kontrolorů počáteční nedostatek kvalitně připravených projektů i odložení výstavby trasy D pražského metra. Co zlepšila už vyplacená podpora, nelze říci, ministerstvo nehodnotí přínosy podpory průběžně, uvedl NKÚ. Ministerstvo se s výsledky kontroly neztotožňuje. Nevyčerpané peníze pomohou při výstavbě železnic, hodnotit přínosy lze až s odstupem, reagoval mluvčí resortu František Jemelka.

Celú správu nájdete na tomto odkaze.

Jsou to amatéři, pomalovali to jako krabici. Petici proti novým barvám MHD projedná zastupitelstvo

Pražské zastupitelstvo bude projednávat novou grafickou identitu MHD hlavního města. Důvodem je fakt, že organizátoři petice, kteří si nepřejí, aby tramvaje, autobusy, vlaky a vozy metra byly přebarveny, sehnali více než tisíc podpisů. Lidem, kteří petici podepsali, vadí kromě změny barev také grafické zpracování, které je podle nich amatérské. Změnu barev MHD radní odsouhlasili už loni v srpnu.

Celú správu nájdete na tomto odkaze.

S Číňany nebudu spolupracovat, i kdyby nabízeli hory s horákama, říká majitel CZ Loko Bárta

Když vyrábíte lokomotivy v Evropě, znamená to dvě věci: musíte zezelenat a odmítat nabídky Číňanů na prodej firmy, říká majitel českotřebovské CZ Loko Josef Bárta. Začínal jako dělník v depu, malý podnik spoluzaložil v roce 1995. Dnes patří k největším výrobcům lokomotiv pro nákladní dopravu v Evropě, firma ale stojí na prahu fundamentálních změn. „Čistě dieselové lokomotivy už nikdo nechce. Všichni chtějí hybrid. Musíme reagovat,“ vysvětluje Bárta. Do pěti let chce také představit plně autonomní lokomotivu.

Celý rozhovor nájdete na tomto odkaze.

​Vysokorychlostní tratě přiblíží Brno nejen Praze, ale i Vídni nebo Varšavě

Vysokorychlostní tratě (VRT), jejichž výstavbu od roku 2014 připravuje Správa železnic (SŽ), urychlí cestování z Brna nejen do Prahy nebo Ostravy, ale také do Berlína, Vídně, Bratislavy, Budapešti nebo Varšavy. Práce na první části trati na území kraje by měly začít v roce 2026. Řekli to Martin Švehlík a Marek Pinkava z odboru přípravy vysokorychlostních tratí SŽ.

"Vysokorychlostní tratě zapojí Brno do celoevropské dopravní sítě. Z Brna bude všude kousek, například do Prahy by cesta měla trvat 55 minut, do Ostravy 35 minut. Vysokorychlostní trať navíc uvolní kapacitu regionálních tratí. Zejména v Brně už nyní koleje nedostačují," upozornil Martin Švehlík, ředitel odboru přípravy vysokorychlostních tratí.

Celú správu nájdete na tomto odkaze.

Búrky na západe prerušili vlakovú dopravu. Vlaky naberajú hodinové meškania

Silné búrky sa v pondelok večer presunuli z oblasti Moravy nad západné Slovensko. Kvôli silnému vetru a prívalovým zrážkam je na Záhorí prerušená vlaková doprava.

Intenzívny búrkový komplex, ktorý vznikol na Južnej Morave, sa v priebehu večera presunul nad Záhorie. Búrky tam boli a aj naďalej sú sprevádzané prívalovými zrážkami a prechodne aj silným nárazovým vetrom. Vzhľadom na nepriaznivé počasie bola prerušená aj vlaková doprava na úseku Veľké Leváre - Sekule. Informovala o tom Železničná spoločnosť Slovensko na svojom Twitteri.

Celú správu nájdete na tomto odkaze.

První rychlovlak z Prahy do Brna vyjede za 11 let, slibují železničáři

Zahájení stavby v roce 2028 a zprovoznění v roce 2032. Takové termíny slibují manažeři a inženýři Správy železnic v souvislosti s budováním vysokorychlostní trati z Prahy do Brna přes Vysočinu. S touto informací špičky jejich pracovního týmu předstoupily před krajské zastupitele.

Spanilá jízda expertů, kteří vysokorychlostní trať (VRT) připravují, dorazila na krajské zastupitelstvo. Volené zástupce informovali o postupu příprav. Termíny budování a zprovoznění této připravované části nové superrychlé železnice potvrdil ředitel odboru přípravy VRT ve státní organizaci Správa železnic Martin Švěhlík. Studii proveditelnosti s navrženou variantou VRT s terminálem v Jihlavě - Pávově a uzly ve Světlé nad Sázavou a Velké Bíteši a vymezeným uceleným koridorem o šířce 200 metrů předloží ke schválení centrální komisi ministerstva dopravy Správa železnic podle Švehlíka letos v létě.

Celú správu nájdete na tomto odkaze.

Zastávka MHD pri železničnej stanici v Martine bude

Martin má od minulého roka zrenovovanú železničnú stanicu, po ktorej obyvatelia mesta oprávnene volali dlhé roky. Popri rekonštrukcii hlavnej výpravnej budovy sa upravil aj predstaničný priestor a počíta sa aj s ďalšími investíciami.

Útvar hlavného architekta mesta už má dlhšie vypracovaný návrh usporiadania dopravného koridoru.Určiť sa v ňom majú pravidlá pre peších a motoristov. Zámerom je na Novákovej ulici popri oplotení železničnej stanice vybudovať chodník, ktorý by viedol až k železničnému priecestiu. Vybudovať sa mali aj priechody pre chodcov a dve autobusové niky pre MHD.

Celú správu nájdete na tomto dokaze.

Praha a kloubové tramvaje řady „K“

Pražský DP zaujal nedávno svou tiskovou zprávou, v níž prozradil svůj dlouho plánovaný záměr na pořízení historické tramvaje typu K2. Ta by měla rozšířit sbírku nostalgických vozidel určených pro retro jízdy. Zatímco u v roce 2019 do provozu zařazených vozů T2 šlo hledat alespoň určitou paralelu ve vztahu k historii pražské tramvajové dopravy (první dva prototypy „té dvojek“ v Praze skutečně jezdily), v případě vozů typu K2, resp. řady vozů rodiny „K“ je situace odlišná. Vůz, jenž má být pořízen z Bratislavy pro zpestření provozu nostalgických linek, bude v provozu s pražskými cestujícími přes svůj nostalgický vzhled vlastně novinkou. 

Celú správu nájdete na tomto odkaze.

Zmeny v tarife IDS BK (od 1.7.2021)

Od 1. júla 2021 vstupuje do platnosti nová tarifa Integrovaného dopravného systému v Bratislavskom kraji (IDS BK). Nová tarifa prináša okrem nových cien cestovných lístkov aj ďalšie zmeny v ponuke lístkov, zmeny v preukazovaní nároku na zľavu pre niektoré skupiny cestujúcich, novú výšku pokút za cestovanie bez platného lístka a integráciu niektorých obcí Trnavského kraja do IDS BK.

Do 30. septembra 2021 bude platiť prechodné obdobie, počas ktorého bude možné použiť jednorazové papierové cestovné lístky zakúpené do 30. júna 2021 (vrátane 15-minútových). Výmena neprecestovaných jednorazových lístkov preto nebude realizovaná. Počas prechodu na novú tarifu v dňoch 30. júna a 1. júla 2021 môžu byť niektoré automaty na lístky a označovače lístkov dočasne nefunkčné.

Celú správu nájdete na tomto odkaze.

Máme zakázky za osmdesát miliard a práci na čtyři roky, říká šéf plzeňské Škodovky

Jak je na tom česká ekonomika? Jak jsou na tom nejdůležitější firmy země. A jak vidí přítomnost a budoucnost Česka ti, kdo stojí v čele těchto společností? Na to bude hledat odpovědi nejnovější série rozhovorů a článků, které najdete tady, na Forbes.cz.

Jede jako dobře namazaný vlak. V Česku asi není firma, ke které by tohle přísloví sedělo víc. Plzeňská Škoda Transportation, kterou táhne hlavně výroba vlaků, nabírá nové lidi, masivně investuje do výroby i vývoje a příští rok plánuje na tržbách urvat přes miliardu eur. Zdá se, že tenhle deal skupině PPF v roce 2018 vyšel. Od doby, kdy pod svá křídla přibrala Škodu Transportation, se budoucnost strojírenské firmy s víc než pěti a půl tisíci zaměstnanci vyvíjí pořád líp.

Celú rozhovor nájdete na tomto odkaze.

V Trnave vybudujú za milión eur inteligentné križovatky, ktoré budú samy riadiť dopravu

Mesto získalo peniaze z výzvy ministerstva investícií. Počíta sa aj s monitorovacími a prehľadovými kamerami, ktoré budú v reálnom čase vyhodnocovať trajektórie vozidiel, cyklistov a chodcov.

„Cieľom je zvýšenie prepravných výkonov a bezpečnosti dopravy,“ uviedol primátor Peter Bročka. Projekt bude mať podľa neho za následok menšie kolóny na cestách s nižším ekologickým zaťažením životného prostredia, inteligentné riadenie dynamickej dopravy v meste pomocou riadenia vzájomne prepojených inteligentných križovatiek, zavedenie bezkontaktného systému pre chodcov a cyklistov.

Celú správu nájdete na tomto odkaze.

OBRAZEM: Poslední jízdou se v sobotu rozloučily tramvaje typu T6A5

Pět tramvají typu T6A5 jezdilo celou sobotu na lince č. 4 ze Smíchovského nádraží na Čechovo náměstí. Šestý, muzejní vůz stál ve smyčce Smíchovské nádraží. Pro všechny cestující, kteří v sobotu absolvovali poslední jízdu, připravil dopravní podnik speciální pamětní jízdenky.

Ve čtvrt na sedm večer celá skupina vozů vyrazila na společnou cestu městem. Z Anděla na Újezd a Malostranskou přes Chotkovy sady na Špejchar. Zde proběhlo velké fotografování, a poté se všechny tramvaje vydaly na poslední jízdu do svých vozoven.  

Celú správu a fotogalériu nájdete na tomto odkaze.

Ze zahrady opět na koleje. Železniční nadšenci zachraňují motoráček z 30. let

Pardubický spolek historie železniční dopravy chce vrátit do provozuschopného stavu jediný dochovaný dvounápravový motoráček ze Škody Plzeň z roku 1932. Zatím jeho členové dokončili rám, konstrukci podlahy, vozovou skříň a pracují na dveřích a oknech.

Motorové vozy Škoda 130.104 vyrobené v třicátých letech měly fungovat jen deset, maximálně dvacet let. Byly lehké, úsporné, ale mnoho nevydržely. Měly jen překlenout období, než budou vyrobeny lepší a odolnější stroje. Dřevěná vozová skříň, za války bez údržby, se většinou rozpadala, v padesátých letech je nahradily modernější vozy. Tak přišel konec.

Celú správu a fotogalériu nájdete na tomto odkaze.

Aplikace Pozor tramvaj! v Brně má nové funkce, stáhlo si ji 1800 lidí

Aplikace Pozor tramvaj!, kterou od dubna testuje Dopravní podnik města Brna (DPMB), má nové funkce a přibyl také jeden přechodový hlásič. Aplikace upozorní chodce, cyklisty či řidiče na riziko střetu s tramvají. Za první dva měsíce zkušebního provozu si aplikaci stáhlo 1800 lidí, informoval dnes dopravní podnik v tiskové zprávě.

Uživatelé si nyní mohou aplikaci na noc vypnout nebo zastavit, případně nastavit, aby se jim upozornění na blížící se tramvaj zobrazovalo pouze při pohybu. Autoři projektu také nainstalovali na vybrané místo přechodový hlásič, který má zamezit střetům chodců a tramvají při přecházení.

Celú správu nájdete na tomto odkaze.

V pražských Kolovratech hořela slovenská bardotka. Škoda je tři miliony

V noci na neděli zasahovali pražští společně s drážními hasiči u požáru dieselové lokomotivy v Kolovratech. Hasičům práci ztěžoval obtížně přístupný terén. Příčinou požáru je technická závada a vyšetřovatel odhadl škodu na tři miliony korun.

Celú správu a video nájdete na tomto odkaze.

Do Splitu pricestovalo vlakom 200 turistov z Bratislavy a Viedne

Približne 200 turistov zo Slovenska a Rakúska pricestovalo v sobotu do chorvátskeho mesta Split vlakom s trasou Bratislava-Viedeň-Split a privítal ich štátny tajomník ministerstva pre cestovný ruch Tonči Glavina. Povedal, že očakávania sú túto turistickú sezónu veľmi optimistické. Informovala o tom chorvátska tlačová agentúra HINA.

Vlak bude premávať dvakrát do týždňa až do 11. septembra a na Slovensku a v Rakúsku sa predalo vyše 4000 cestovných lístkov. Glavina k tejto letnej sezóne uviedol, že je potrebné pokračovať v očkovaní proti ochoreniu COVID-19 nielen v radoch pracovníkov cestovného ruchu, ale aj vo zvyšku chorvátskeho obyvateľstva.

Celú správu nájdete na tomto odkaze.