„Prasátka“ pražského metra

» Návrat

Pridané: 9.2.2014 8:00
Autor: Jiří Řechka, nick: » brejlovec

„Prasátka“ pražského metra Když jsem si prohlížel fotografie, které mám ve svém počítačovém albu, narazil jsem na lokomotivní řadu 797.8. Tyto stroje vznikly přestavbou prasátek řad 700 až 702 pro potřebu pražského metra. Rekonstrukci provedla v letech 1996 až 2002 Jihlavská lokomotivní společnost (později CZ LOKO). Bylo dodáno celkem 18 lokomotiv, poslední 797.818-2 v roce 2005.

 

 

 

 

A já jsem se k těmto lokomotivním speciálům dostal poprvé v roce 2006. V září toho roku proběhl Den otevřených dveří Dopravního podniku hl.m. Prahy v depu Hostivař. Byla možnost si prohlédnout celý areál, vše co slouží k dopravní obslužnosti hlavního města. V té době používané autobusy, velmi zajímavé bylo vidět různé typy tramvají a jejich mutací, samozřejmě vlakové soupravy metra. A taktéž opravárenskou základnu pro tyto dopravní prostředky. A z mého pohledu byla nejzajímavější část s výstavkou lokomotiv. Tedy byla tam jen jedna lokomotiva, jedna muvka a jedno univerzální motorové vozidlo.


797.815-8 v čele vystavených vozidel © Jiří Řechka

Byl jsem rád, že jsem si mohl nafotit zástupce lokomotivní řady určené pro metro. Ale šťastná náhoda tomu chtěla, že jsem se na této prezentaci seznámil s Ing. K.M., který mně poskytl prvotní informace o lokomotivním parku pražského metra. A co bylo nejpodstatnější, nabídl mně také možnost navštívit lokomotivní základnu metra, konkrétně depo Kačerov. A tak za měsíc, v říjnu 2006, jsem přijel na Kačerov a zde v doprovodu pana inženýra a během poskytování technických informací, jsem měl po dobu asi jedné hodiny možnost nafotit si lokomotivy a další technické prostředky pro údržbu metra.


Motor Caterpillar stroje 797.818-2 © Jiří Řechka

Z těchto osmnácti dodaných lokomotiv byla jedna, konkrétně 797.803-4, prodána v září 2005 do budapešťského metra. Stroj 797.817-4 byl upravena jako řídící, zejména pro provoz s průmyslovým vysavačem. Poslední dodaná lokomotiva 797.818-2 má jako jediná zabudován motor Caterpillar, ostatní mají motory LIAZ. A ještě dvakrát se mně naskytla příležitost vidět tyto lokomotivy v provozu. V listopadu 2008 v depu Hostivař a zatím naposled v červnu 2009 na předávacím kolejišti depa Kačerov. Sice nějaká doba uběhla od vzniku těchto fotografií, ale snad se rádi podíváte na technické prostředky, které slouží k provozu a údržbě pražského metra.


797.807-5 na předávací kolejišti depa Kačerov © Jiří Řechka

Prameny a odkazy:

  1. Dopravní podnik hlavního města Prahy - firemní stránky
  2. Metro v Praze – Wikipedie
  3. Malý atlas lokomotiv 2013, Gradis Bohemia, Praha 2012
  4. Lokomotiva řady 797.8 na stránkách CZ LOKO
  5. Dieselelektrická lokomotiva řady 797.8 na stránkách METROWEB.CZ
  6. Lokomotivní řady 700, 701 (T 211.0, T 211.1) - Atlas Lokomotiv
  7. Lokomotivní řada 702 (T 212.0) - Atlas Lokomotiv

Úvodní snímek: Stroj 797.811-7 v depu Kačerov © Jiří Řechka

Upravil a odkazy doplnil PhDr. Zbyněk Zlinský

Jiří Řechka


Galéria k článku

Počet: 45     Stránky: / 2        

Foto 16.09.2006 - Depo DP Praha-Hostivař: 797.815, Den ...

Foto 16.09.2006 - Depo DP Praha-Hostivař: 797.815, Den ...

Foto 16.09.2006 - Depo DP Praha-Hostivař: 797.815, Den ...

Foto 16.09.2006 - Depo DP Praha-Hostivař: 797.815, Den ...

Foto 16.09.2006 - Depo DP Praha-Hostivař: 797.815, nará ...

Foto 16.09.2006 - Depo DP Praha-Hostivař: MUV 73.003, D ...

Foto 16.09.2006 - Depo DP Praha-Hostivař: MUV 73.003, D ...

Foto 16.09.2006 - Depo DP Praha Hostivař: MUV 73.003, m ...

Foto 16.09.2006 - Depo DP Praha-Hostivař: WŽB-10M - mot ...
nasledujúce obrázky »




Súvisiace odkazy

Diskusia

Pozn.: Názory diskutujúcich sa nemusia zhodovať s názormi VLAKY.NET.

Ak chceš pridať diskusný príspevok, musíš byť prihlásený.

» Pridaj diskusný príspevok s obrázkom

Príspevky: 45     Stránky: / 3     Výpis:    
» Zbyněk Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
ČLEN REDAKCIE
Príspevky: 42 452 17.2.2014 21:23
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: našel jsem na internetu: lokomotiva 797.8

Gratuluji!
Zvlášť, když je ten odkaz přímo pod článkem.

» maxipes Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
REPORTÉR
Príspevky: 5 372 13.2.2014 10:34
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: „Prasátka“ pražského metra

tratovak: To těžko, když on ten podklad je růžový.

» mikulik Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 2 780 13.2.2014 7:47
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: „Prasátka“ pražského metra

tratovak.......dik

» tratovak Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
REPORTÉR
Príspevky: 8 140 13.2.2014 6:02
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: „Prasátka“ pražského metra

maxipes - azetdat - zhodnete sa aspoň na tom, že podklad tejto strány je červený? Alebo sa začnete hádať o odtieni?

» tratovak Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
REPORTÉR
Príspevky: 8 140 13.2.2014 6:00
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: „Prasátka“ pražského metra

mikulik, diskusia sa opäť raz zvrhla, a tak Ti odporúčam stránku: http://www.metroweb.cz/
Tam si to v kľude možeš naštudovať.
Inak Vmax je 80 a pomocné hýbatka majú 40.

» azetdak Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 3 481 12.2.2014 13:02
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: „Prasátka“ pražského metra

Maxipes, Buffalo:
Takže teď už jen zbývá vymyslet auto, nebo vlak, co by měly spotřebu jako kardiostimulátor, nebo naslouchátko! Ale to se asi spíš povede vymyslet nějaký ten superakumulátor.

» azetdak Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 3 481 12.2.2014 12:39
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: „Prasátka“ pražského metra

Že by výrobce lokomotiv něco věděl o kvasinkách pro biolíh, nebo o parametrech akumulátorů?

» maxipes Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
REPORTÉR
Príspevky: 5 372 12.2.2014 11:13
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: „Prasátka“ pražského metra

azetdak: Když znáš "kvalitnější podklady", tak je sem plácni nebo aspoň odkaž místo toho remcání. Já jsem je zkopíroval přímo ze stránek výrobce lok. 797.8

» azetdak Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 3 481 12.2.2014 10:43
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: „Prasátka“ pražského metra

Maxipes:
Píšeš krásně, ale nesmysly. Než něco plácneš, zkus si na netu najít kvalitní podklady.

» azetdak Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 3 481 12.2.2014 10:41
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: „Prasátka“ pražského metra

Maximálka je 80 km, provozní jen o málo méně. A na baterky zapomeňte. Dokud nebudou k dispozici akumulátory, které se vejdou do stávající palivové nádrže, budou schopné dávat plný výkon i při vybití na 99%, dají tolik energie, co palivo v té nádrži a budou mrazuvzdorné aspoň do -30°C i ve vybitém stavu, tak je to o ničem a jakékoli hraní s akumulátorovou trakcí je za současného stavu vývoje akumulátorů jen zbytečné plýtvání penězi.

nasledujúce príspevky »