Otázky + odpovede
Toto téma je založeno pro dotazy (mnohdy velmi specifické), pro které nemá cenu zakládat nové konkrétní téma.
Allegro ďakujem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/921565/
Zdravím, chcel by som sa tu opýtať nejakého odborníka na železničnú dopravu, že aký minimálny čas je potrebný na obehnutie súpravy tou istou lokomotivou pri uvrati? Konkrétne mam na mysli u našich západných susedov pripad vlaku nightjet 464 v stanici Bruck a. d. Mur kde je pobyt 16 minút. A skutočne radenia tohto vlaku niekedy uvádzajú že lokomotíva súpravu obiehala. Stačí napríklad na obehnutie súpravy 15 minút? Ďakujem za objasnenie. S pozdravom Kurier.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/921561/
Čo znamená skratka ZOK v pláne výluk?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/921433/
Zdravím vospolok. Nemal by niekto k dispozícii Plán vlakotvorby ND 23/24 ŽSR? Dostal som sa len k starému z 2022.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/921431/
Zdravím.
Rád bych se zeptal, pokud přijedu na území Slovenska EC vlakem z ČR na mezinárodní lístek a vezu s sebou pejska, který na lístku nebude zahrnut. Je možné si jízdenku pro psa zakoupit u průvodčího na slovenském území? Platí se nějaký manipulační příplatek? Případně akceptuje průvodčí platební kartu?
Prodá mí lístek z CZ-Gr. na HU-Gr.?
Rád bych se zeptal, pokud přijedu na území Slovenska EC vlakem z ČR na mezinárodní lístek a vezu s sebou pejska, který na lístku nebude zahrnut. Je možné si jízdenku pro psa zakoupit u průvodčího na slovenském území? Platí se nějaký manipulační příplatek? Případně akceptuje průvodčí platební kartu?
Prodá mí lístek z CZ-Gr. na HU-Gr.?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/921349/
Ahojte,
neviete, prečo sa pripravuje stiahnutie ( výmena ) pojazdnej meniarne spred ŽST Púchov ? Je dôvodom nedávny požiar, alebo prepnutie niektorého z priľahlých úsekov na striedavé napájanie?
Ďakujem.
neviete, prečo sa pripravuje stiahnutie ( výmena ) pojazdnej meniarne spred ŽST Púchov ? Je dôvodom nedávny požiar, alebo prepnutie niektorého z priľahlých úsekov na striedavé napájanie?
Ďakujem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/921076/
Tu je pre zaujímavosť odkaz na skutočné radenie tohto vlaku z GVD 2015 z 1./2.V.2015: https://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=%C3%96BB&cislo=465&rok=2015 ako vidíš 12 vozňov bez priprahu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/920951/
Pardon zabudol som doplniť 32 min pri zatazi 550t s jedným Taurusom 1116. alebo 606t s jedným Taurusom 1116. + priprah 1044.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/920950/
Parmezano ďakujem veľmi pekne. Čiže keď cesta v tom úseku trvá 32 min pri zatazi 550t s jedným Taurusom 1116. alebo 606t s jednym Taurusom 1116. + priprah napr. 1044 tak s jedným Taurusom 1116. pri zatazi 606t by to mohlo byt koľko? Trebárs 35 min? Ale toto je už asi veľmi ťažká otázka keďže neviem ako sa to počíta podľa akého vzorca!? Každopádne aj tak ďakujem. Tvoja odpoveď ma aj tak potešila.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/920949/
Aj keď som s vami už rozoberal toleranciu zaťaženia na jednu lokomotívu pri určitom stúpaní. Existuje vôbec niečo také? V úseku Bludenz - St. Anton am Arlberg je stúpanie 34 promile a maximálna záťaž na lokomotívu 1116. Taurus ÖBB je 550t ale moja súprava vlaku nightjet 465 ma 606t. Toto by asi bez priprahu neprešlo. Že!?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/920945/
Odstrelenie zberača nastane, ak zaúčinkuje nejaká trakčná ochrana na rušni a samočinne stiahne zberač. Bližšie by to vedel vysvetliť niektorý rušňovodič. U deliča na trakčnom vedení párnej a nepárnej skupiny koľají prichádza do úvahy sťahovačka hlavne na dvojkoľajných tratiach, nakoľko napätie v skupinách koľají nemusí byť v danú chvíľu rovnaké. Už sa to snaží sekcia EE upravovať a ak sa nemýlim, tak na trati Žilina - Bratislava je už skúšobná prevádzka jazdy vlakov z jednej sk. do druhej povolená bez tzv. sťahovačky. Asi tak zhruba.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/920908/
Príčin je viacej. Napr.: nariadená jazda v istom úseku so stiahnutým zberačom; trvalá jazda so stiah. zber, v neutrálnych poliach v blízkosti napájacích a spínacích staníc, pri prejazde cez deliče párnej, nepárnej sk. koľ., ale aj ak fíra musí odskočiť do strojovne, príp. tzv. odstrelenie zberača....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/920903/
Dobry den, chcel by som sa spytat ze preco a za akych okolnosti / pravidiel, jazdi rusen so spustenym pantografom. Minule som cakal s deckami na zavorach a okolo isla Hungaria (?) a lokomotiva mala spusteny zberac. Dakujem za ozrejmenie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/920902/
Ďakujem pekne za info. Čiže radšej budem voliť stredné lehátko. Verím že to bude fajn pozeral som radenie na vagonwebe tak uvidim hadam to bude fajn. My budeme vystupovat asi skor ako vsetci kedze pojdeme len do Buchs SG a nie az do Zurichu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/920626/
