Obehy a prechody záťaže [ARCHIV]
Diskusia o obehoch a prechodoch záťaže, čiže o trase vozňovej zásielky od odosielateľa k príjemcovi.
Táto diskusná téma je ukončená a nie je v nej možné pridávať diskusné príspevky.
Masinka je z vlakov, zalohu nemaju, ale posunovacov myslim, ze hej, lebo som tam videl 3 chlapov "poflakovat sa", obleceny v monterkach, zjavne posunovaci... Ale ako to maju vymyslene teraz, ked 1 masinka je cez den v Luziankach (robi obsluha trate Luzianky - Radosina) a druha je od 3.00 do 22.00 v Nitre a okoli, takze cez noc su tam 2 masinky + 2 Pn + 1/1 Pn z Leopoldova.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/21568/
Neviem, ci v Luziankach nebola uz aj predtym zaloha (nie rusen, ale posunovaci, lebo ked som tam isiel tento rok manipulakom, tak okrem cargackycg posunovacov z manipulaku tam boli aj nejaky stanicny,...
Inak hviezdicovy system obsluhy s mi velmi pozdava, napr. v Luziankach je to logicke, pretoze predtym vstky vozy na napr. od Moraviec na Leopoldov putovali najprv do Nitry a odtial na peenko, jedina volovina je, ze obsluha Ivanky sa robi 2 krat denne a obsluha Nitry raz (ale pri tej nakladke 5 voznov denne - zelezny srot, to bohate postacuje) a este hlupe je, ze manipulak od Moraviec prichadza do Luziankok v "Slepu hodinu", ked tam nie je ziaden vlak, cize manipulak pride, odstavi zataz, sluzobny prestavy na supravu, kt.ide spat bez toho aby si s nejakym vlakom vymenil vozy.
V ktorych staniciach na Slovensku je este praktizovany hviezdicovy system oblsluhy, cize 1 rusen (najcastejsie zaloha) pochodi vsetky mensie stanice v okoli, vlecky a nakladiska a potom si v stanici este rozradi zataz, viem napr. o Zlatych Moraviciach, v minulosti to bolo aj v Levicach, ale pre male objemy zataze do/z prilahlych stanicic to zrusili a teraz to vozia manipulaky...
Inak hviezdicovy system obsluhy s mi velmi pozdava, napr. v Luziankach je to logicke, pretoze predtym vstky vozy na napr. od Moraviec na Leopoldov putovali najprv do Nitry a odtial na peenko, jedina volovina je, ze obsluha Ivanky sa robi 2 krat denne a obsluha Nitry raz (ale pri tej nakladke 5 voznov denne - zelezny srot, to bohate postacuje) a este hlupe je, ze manipulak od Moraviec prichadza do Luziankok v "Slepu hodinu", ked tam nie je ziaden vlak, cize manipulak pride, odstavi zataz, sluzobny prestavy na supravu, kt.ide spat bez toho aby si s nejakym vlakom vymenil vozy.
V ktorych staniciach na Slovensku je este praktizovany hviezdicovy system oblsluhy, cize 1 rusen (najcastejsie zaloha) pochodi vsetky mensie stanice v okoli, vlecky a nakladiska a potom si v stanici este rozradi zataz, viem napr. o Zlatych Moraviciach, v minulosti to bolo aj v Levicach, ale pre male objemy zataze do/z prilahlych stanicic to zrusili a teraz to vozia manipulaky...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/21560/
Dnes som si pozeral aktualizované ND-čko, a dosť ma prekvapili úsporné zriešenie na trati Nové Zámky - Nitra - Lužianky. Do poslednej zmeny GVD jazdil medzi Nitrou a Novými Zámami 1 pár Mn vlakoch každý deň + 1 pár Pn vlakov Nové Zámky - Topoľčany so spracovaním v Nitre, tiež každý deň. Z Nitry vychádzal aj Mn vlak do Radošiny a Pn vlak do Leopoldova. Čiže napr. vozňová zásielka od Nitry na hociktorý smer sa radila do vlakov, kt. ne daný smer išli, čiž skupina Leopoldov Pn na Leopoldov a pod., alebo záťaž od Zlatých Moraviec cez Lužianky smerom na Leopoldov musela ísť cez Nitru, kde ju preradili do péenka na Leopoldov.
Od 2.zmeny (12.6.2005) GVD je to inak. V Nitre bola zrušená posunová záloha, záťaž chystajú len manipuláky, pričom v Nitre nie je spracovávaný žiaden Pn vlak a všetka vlakotvorba bola premiestnená do Lužianok. Mn vlak Nitra - Nové Zámky sa v úseku Ivanka - Šurany zrušil, Pn do Leopodova vychádza v Lužiankach a Pn vlaky Nové Zámky - Topoľčany sa sprcúvajú v Lužiankach. Čiže všetka záťaž to žst Nitra - Ivanka pri Nitre smeruje do žst Lužianky, kde sa preradí na smery určenia, napr.Zlaté Moravce, Topoľčany, Radošina, Leopoldov, ale aj Nové Zámky. Obsuhu Nitry vykonáva 1 pár Mn vlakov Lužianky - Ivanka, pričom obsluha žst Ivanka sa vykonáva ešte aj vlakom Nitra - Ivanka a späť.
Od 2.zmeny (12.6.2005) GVD je to inak. V Nitre bola zrušená posunová záloha, záťaž chystajú len manipuláky, pričom v Nitre nie je spracovávaný žiaden Pn vlak a všetka vlakotvorba bola premiestnená do Lužianok. Mn vlak Nitra - Nové Zámky sa v úseku Ivanka - Šurany zrušil, Pn do Leopodova vychádza v Lužiankach a Pn vlaky Nové Zámky - Topoľčany sa sprcúvajú v Lužiankach. Čiže všetka záťaž to žst Nitra - Ivanka pri Nitre smeruje do žst Lužianky, kde sa preradí na smery určenia, napr.Zlaté Moravce, Topoľčany, Radošina, Leopoldov, ale aj Nové Zámky. Obsuhu Nitry vykonáva 1 pár Mn vlakov Lužianky - Ivanka, pričom obsluha žst Ivanka sa vykonáva ešte aj vlakom Nitra - Ivanka a späť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/21339/