Železnice na Balkáne - všeobecne

Riešenie by bolo zabezpečiť prestup hrana-hrana ale to na Balkánie je asi neznámy pojem

> Pavelák
So stanicou v Skopje mám podobnú skúsenosť (rok 2018). Mal som problém nájsť vchod resp. schody do nadzemného podlažia, kde sídli žel. stanica hlavného mesta. Keď som konečne objavil tú nenápadnú medzeru medzi výkladmi v rušnej obchodnej pasáži, privítal ma celkom iný svet - tichý a ponurý. Ale následné zvezenie do mesta Veles bolo balkánsky vcelku príjemné.

Cela zeleznica na Balkane stoji a pada na Srbsku a v Srbsku bola infrastruktura v uplne zalostnom stave. Len par rokov dozadu s tym zacali nieco robit, a kedze tie vlaky aj tak stali za staru belu, tak sa ani nenamahaju s nejakou nahradnou dopravou - vsetko zrusili.
Neni to uplne beznadejne, do konca tohoto roka by chceli dokoncit modernizaciu trate do Subotice a Madarska, do konca 2025 Nis-S.Macedonsko a potom do konca 2027 Belehrad-Nis aj Nis-Bulharsko.
Na tychto koridoroch sa vsade rata s rychlostami 160-200, takze ked bude hotovo, uplne to zmeni situaciu a aj cezhranicne vlaky budu davat aspon nejaky zmysel. Pre ilustraciu, dneska trva 250km Beograd-Nis asi 6 a pol hodiny, potom by to malo byt zhruba hodinu a pol.
Neni to vsetko uplne bez zadrhelov, niektore tie projekty meskaju este ani nezacali, na tratiach kde sa uz/este jazdi, maju zufaly nedostatok vozidiel, a potom to vsetko neni uplne bez politickych trenic, preto napriklad visi otaznik nad tratou cez Sid do Chorvatska.

Vlakom /medzištátnym/ sa do Skopje nedostanete. Nič také od roku 2020 nepremáva. aj vtedy to bol iba jeden letný
sezónny rýchlik z Belehradu /Topčidar/ do Solúna /Thessaloniki/ Bol som na stanici Skopje, chátrajúca betónová
stavba zívajúca prázdnotou ..... Našťastie tvorí to jeden celok s autobusovou stanicou a tam je to o čosi lepšie.
Celkove vlaková doprava v Severnom Macedónsku je mizéria .

Zdravím chcel by som sa opýtať, že čo sa deje na Balkáne? Z Belehradu do Skopje už nepremáva žiadny vlak ani do Grécka. Podľa dostupných údajov v Macedónsku už existujú len vnútroštátne spoje. Podľa tohto neexistujú prakticky žiadne moznosti ako sa dostať vlakom do Skopje. Za Vaše ďalšie informácie Vám vopred všetkým ďakujem.

*Najkrajšiu európsku železničnú trať nájdete na Balkáne: Zarazili nás kontrasty...*

**Rodopskú úzkokoľajnú vlakovú trať zaradil v roku 2020 britský Guardian na prvé miesto spomedzi najkrajších železničných trás Európy. Má 125 kilometrov a vedie cez hory Pirin a Rodopy oblasťou, kde žijú hlavne Pomáci, etnickí Bulhari...**

CELÝ ČLÁNOK NÁJDETE TU:
https://plus7dni.pluska.sk/zahranicie/najkrajsiu-europsku-zeleznicnu-trat-najdete-balkane-zarazili-nas-kontrasty

Zápisky ze Slovinska a Chorvatska, prosinec 2023

https://rail-blog.blogspot.com/2024/01/zapisky-ze-slovinska-chorvatska.html

Zápisky ze Slovinska a Chorvatska, květen 2019

https://rail-blog.blogspot.com/2024/01/zapisky-ze-slovinska-chorvatska-kveten.html

V Sofii zopár bezdomovcov ráno ano , ale mňa neobťažovali . Ale samozrejme nepôsobí to na človeka dobre...
V Burgase , Slivene . Varne a Plovdive som ich videl iba minimálne , pravda bolo to koncom augusta a to je aj večer stále teplo...
Škoda len, že cestovné poriadky v takej podobe ako u nás ''pdf'' tam neexistujú.... Ale tá spolahlivosť grafikonu je fakt
velmi dobrá !

https://www.novilist.hr/novosti/crna-kronika/prevrnula-se-kompozicija-teretnog-vlaka-izmedu-skrljeva-i-meje-kocnice-otkazale-zeljeznicki-promet-prema-rijeci-u-prekidu/
Nákladný vlak plný obilia dnes ráno narazil do traťového vozidla údržby HŽ Infrastruktura na trati medzi Škrljevom a Meja, čím sa vykoľajila veľká časť nákladného vlaku.
Podľa neoficiálnych informácií sa pri nehode nikto nezranil ani nezabil, no materiálne škody sú obrovské.
Okrem prevrátenej skladby bola poškodená aj značná časť železničnej trate, ako aj elektrické napájanie.
Železničná doprava do Rijeky je prerušená.
Ako sme zistili, nákladný vlak mal zastaviť pri Meji, no zlyhali mu brzdy. Našťastie pracovníci HŽ Infrastruktur, ktorí v tom momente pracovali ďalej po trati, boli včas varovaní, a tak zrážke zabránili.
Prinášame fotogalériu a video nášho fotoreportéra Sergeja Drechslera z miesta nešťastia.
O všetkom informovali HŽ aj v tlačovej správe.


Sprostredkujeme, čo napísali.

„V pondelok 11. decembra 2023 o 8:49 medzi stanicami Meja a Škrljevo došlo k zrážke nákladného vlaku Železničného dopravcu - Chorvátsko s vozidlom TMD HŽ Infrastruktur. Podľa prvotných informácií nie sú žiadne zranené osoby. Vlak RCC smerujúci z neznámych príčin smerom na Rijeku nezastavil v stanici Meja, čo bolo povinné. Po prejazde stanicou na voľnej koľaji narazil do železničného vozidla, ktoré slúži na údržbu železničnej infraštruktúry. Doprava medzi oboma stanicami je prerušená, cestujúcich prepravujú autobusy na trase Rijeka - Plase. Príčina nešťastia je zatiaľ neznáma, vyšetrovanie prebieha,“ uviedli v tlačovej správe.

Dobrý deň asi dnes došlo k havárii v Chorvátsku presnejšie niekde pri meste Rijeka neviete náhodou o tom nie co viac podľa fotiek na FB to vyzerá na zrážku zostrany OBB.Dakujem za info

Pavelák
- to čo opisuješ, je zaujímavé, hlavne tá spoľahlivosť grafikonu, skutočne nejde o to ako sa tam dostanem alebo čím, ale dostanem sa tam v čas
- no a čo stanice, sú na stanicicach bezdomovci a asociáili, ktorí znepríjemňujú cestujúcim život?

Zápisky z Republiky Srbské, listopad 2023

https://rail-blog.blogspot.com/2023/12/zapisky-z-republiky-srbske-listopad-2023.html

Obávam sa, že Slovensko sa Balkánu vemi rýchlo priblíži s ''profesionalizmom'' a ''ochotou myslieť'' mnohých akože štrekárov vo vedúcich funkciách. + ešte ich ''lepkavé prsty''...

Vyskúšal som cestovať vlakom v Bulharsku . Hlavná stanica SOFIA celkom moderná , vcelku slušné služby aj čistota.
Stanica Burgas - historická budova, velmi pekne udržiavaná , úschovňa batožín je dobrá a lacná . Žiadna reštaurácia
či bistro, iba automaty na výbornú a lacnú kávu / v Bulharsku kávomat takmer každých 50 metrov/ , ale na konci 1.peróna za WC jedno malé bisro predsa je. Samotné vlaky sú oproti vlakom napr. na Slovensku priam hrozivé.....
Staré rozhegané vozne počmárané s grafiti, žiadna klíma ani WiFi a to ani v prvej triede. Stav takého vlaku je priamo
hanbou Bulharska ! Ale pozor ! Vlaky jazdia presne, meškania sú naozaj vzácne !!! Aj nočný presun z Burgasu do
Sofie bol na minutu presný !! Zvolil som lôžko 1.triedu / na naše pomery lacné - cca 18 EUR / a samotný vozeň
čistý , klíma , WiFi nie ani žiadna možnosť kúpy občerstvenia . Personál slušný a celkovo celkom dobré.
Osobné vlaky sú ešte v horšom stave ako rýchliky , ale je rozdiel v akej oblasti lebo napr. v oblasti Sofie sa už
stretnete aj s celkom slušným vlakom i keď takmer každý bude celý ''posprejovaný'' takže ani výhľad z okna možno
ani nebudete mať a nebudete vedieť v ktorej stanici ste, lebo v žiadnom vlaku som nezažil žiadne hlásenia ani
svietiace infoúdaje ..... Cesta sa stáva tak trochu dobrodružstvom, ale vcelku sa dá spolahnúť aspoň na to, že vlak
ide podľa cestovného poriadku a teda ak má byť napr. o 9,55 v stanici Sliven , tak sledovať hodinky a 9.53 sa presunúť
k dverám .... Cesta Burgas-Sliven cca 120 km , čas cestovania 80 minút , cena 7,50 Leva /cca 4 EUR/ na 2.triedu a
9 Leva /cca 4,70 EUR/ za 1. triedu rýchlik . Inak dosť intenzívne sa pracuje na samotnej infraštruktúre . Trate sa
opravujú a modernizujú . Cestovné poriadky na staniciach /papierové ''pdf'' formáty / neexistujú iba informácie
o príchodoch a odchodoch do jednotlivých konečných staníc vlaku. Jednotlivé radenia vlakov na www.vagonweb.cz
zodpovedajú skutočnosti. Reštauračné vozne neexistujú...

Článek: Zápisky ze Slovinska, srpen 2023.

**Vychází zápisky ze Slovinska ze srpna 2023. Článek se věnuje ''retro'' vlaku Maribor - Koper, který jezdí dosud v klasické soupravě, dále fotografování na fotogenické koperské trati a fotografování známého ''avtovlaku'', který je v provozu v Julských Alpách.**

https://rail-blog.blogspot.com/2023/09/zapisky-ze-slovinska-srpen-2023.html

Expedícia Balkán:
https://bystrica.dnes24.sk/okres/zvolen/blaznive-dobrodruzstvo-trojice-rusnovodicov-europu-brazdili-na-vyse-30-rocnej-avii-foto-437848

Správa z roku 2011:

**Aj počas horúcich letných dní je pobyt v metre v Aténach príjemný. Klíma a plazmové obrazovky, priestranné haly a načas jazdiace vlaky. To všetko prispieva k pohode cestujúcich. A ďalší bonus - takmer 5 miliónov obyvateľov gréckeho hlavného mesta využíva dopravný systém zadarmo!Výhody nemajú len klienti. Je až neuveriteľné, že priemerná mzda pracovníkov na železnici v Grécku je až 67-tisíc eur, čo je takmer trojnásobok priemerného zárobku zamestnanca UK v súkromnom sektore. Za desať rokov, čo je Grécko súčasťou EÚ, sa mzdy vo verejnom sektore zdvojnásobili. **

https://www.aktuality.sk/clanok/189373/luxus-po-grecky-takto-sa-zije-v-atenach/

Tak výpravca je zrejme obetný baránok

a výpravčímu prý hrozí doživotí, zdá se, že se potřebují zhojit na jednom chudákovi....
v minulosti jsem ten koridor párkrát projížděl, roky se nic nehlo, vidíte tam 2-3 dělníky, nikdo se nepředře, že se nechá původní trať na svém místě, to je tak to poslední a navíc úplně normální. Peloponéské úzkokolejky se modernizovaly tak dlouho, až se zrušily. Všude byla vidět hromada opuštěného stavebního materiálu. Trať do Patry dodnes nepřerozchodovaná.