Neskoro už bolo

Je nedeľa, 3:30 ráno, práve mi zazvonil budík. Že by som sa dobre vyspal sa povedať nedá, že by som vstával s radosťou sa tiež povedať nedá, odhodlanie mi však určite nechýba. Odhodlanie mi ani chýbať nemôže, pretože je takpovediac najvyšší čas. Niekedy sa hovorí o päť minút dvanásť alebo v hodine dvanástej, teraz je už však päť minút po dvanástej. Dnes sa vyberám do Brna s jediným cieľom, a keďže foto-materiálu sa mi podarilo nazbierať dosť, zoberiem vás aspoň obrazovo so sebou. [Pokračovanie]

Stroj 561.101 nasadený na R 707 do Púchova, Bratislava hl.st.

Jednotka 671.017 nasadená na Os 3005 do Trnavy, Bratislava hl.st.

Motorová jednotka Leo Expressu 648.221 o chvíľu vyrazí ako Os 4305 do Dunajskej Stredy, Bratislava hl.st.

Obvyklý pohľad z piateho nástupišťa, MVTV trolejárov, v popredí MVTV 02-08, Bratislava hl.st.

Ďalej MVTV 02-03, Bratislava hl.st.

A MVTV 02-10 s atypicky umiestneným logom majiteľa, Bratislava hl.st.

Za stanicou nachádzam ďalšie motoráky spoločnosti Leo Express, Bratislava hl.st.

Aj mechanizáciu traťovákov, SVP 74/84, Bratislava hl.st.

K nástupišťu prichádza 671.006, ktorá bude pokračovať ako Os 4707 do Nových Zámkov, Bratislava hl.st.

Vektron 383.110 medzitým úspešne obehol súpravu a vyrazí o pár chvíľ v čele Ex 609 do Košíc, Bratislava hl.st.

Na nástupište ma opäť vylákalo eso 362.017, ktoré povedie R 11833 do Kozároviec, Bratislava hl.st.

Fotím tiež ďalší motorák Leo Expressu, 648.231, Bratislava hl.st.

A tiež ďalší Tatran, tu Ex 611 do Košíc povedie stroj 383.105, Bratislava hl.st.

Stanicou prechádza intermodálny vlak vedený strojom 383.440 vo farbách Metransu, resp. HHLA, Bratislava hl.st.

Meseršmit na Os 4709 do Galanty v zbierke nesmie chýbať, zaujal ma hlavne erb hlavného mesta pod logom, Bratislava hl.st.

Sme v Brne, Rulandské modré, teda stroj 530.029 zakrývajúci vektron nesúci meno Lukáš, Brno hl.n.

Moju pozornosť zaujali hlavne motoráky, okrem iných katr 854.202, Brno hl.n.

Presúvame sa bližšie k cieľu, na zastávku Brno-Židenice

Nejdú sa však fotiť stroje v prevádzke, ale vrak. Pohľad na jedno zo zúbožených béčiek, Brno-Židenice

V kolóne je množstvo vyradených prívesných vozňov, Brno-Židenice

Mňa však zaujíma len tento vrak, 560.015, Brno-Židenice

Bližší pohľad na strednú časť strechy zhora, Brno-Židenice

A zadnú časť aj s pantografom, Brno-Židenice

Zbieham zo svahu, aby som sa dostal na smetisko, Brno-Židenice

Pohľad na čelo 560-ky z prívesného vozňa, miesto kde je vidno číslo aj znak bývalého majiteľa, Brno-Židenice

Pokus o celkový pohľad na hlavu z čela, Brno-Židenice

Pohľad na predok so stanovišťom strojvodcu a batožinovým priestorom, kde je menej čmáraníc a lepšie vidno náter, Brno-Židenice

Dvere do stredného nástupného priestoru, Brno-Židenice

Všade chýbajú kryty, Brno-Židenice

Na schodíkoch pod zadnými dverami nachádzam štítok aj s neporušeným krytom osvetlenia, Brno-Židenice

Pohľad na zadný nástupný priestor, Brno-Židenice

Zadné čelo vozňa, Brno-Židenice

Tam je aj tabuľka laku naposledy doplnená v roku 2003, Brno-Židenice

A vyrabované zásuvky diaľkového riadenia, Brno-Židenice

Celkový pohľad zozadu, Brno-Židenice

Na druhej strane chýba štítok, kryt osvetlenia aj dvere, tie možno budú niekde vo vozni, Brno-Židenice

Na druhom boku pod vrstvami čmáraníc tiež nachádzam pôvodnú príslušnosť k depu v Trnave, Brno-Židenice

Stredný nástupný priestor z opačnej strany, Brno-Židenice

Nahliadam aj do vnútra, priestor pre cestujúcich v zadnej časti, Brno-Židenice

Tam sa nachádzajú aj chýbajúce kryty, Brno-Židenice

Pohľad do strojovne a batožinového priestoru, Brno-Židenice

Batožinový priestor, kryty sú všade, krížom po podlahe alebo visia zo stropu, Brno-Židenice

Chodbička k stanovišťu strojvodcu, Brno-Židenice

Vyrabované a zdemolované stanovište strojvodcu, Brno-Židenice

Je to spúšť, Brno-Židenice

Ešte jeden pohľad cez batožinový priestor smerom k priestoru pre cestujúcich, Brno-Židenice

Na prvých fotkách si čitateľ možno všimol, že vozeň spočíva na ''falošných'' podvozkoch, Brno-Židenice

Zvyšku kolóny sa nevenujem, nestojí to za to, Brno-Židenice

Cestou späť na zastávku opäť stretávam vektron Metransu z rána, 383.440, Brno-Židenice

Ale tiež InterPanter Českých drah 661.109, Brno-Židenice

Na zastávke však najčastejšie vidno ibalginy JMK, aj Müller Thurgau, teda stroj 530.009, Brno-Židenice

A Florianka 530.004 ma odvezie späť na Hlavní nádraží, Brno-Židenice

Na Hlavním nádraží zvečňujem Florianku ešte raz, Brno hl.n.

A potom sa vyberám za motorákmi, tesne pred odchodom sa mi darí odfotiť kvatro 842.020, Brno hl.n.

Pri nástupištiach v záseku zachytávam Os 4466 do Ivančic v čele s 842.037, Brno hl.n.

Spolu s riadiacim vozňom 80-29 203, Brno hl.n.

Moju pozornosť však upúta aj sklad zvaný Malá Amerika z konca 19.storočia slúžiaci k distribúcii tovaru z prístavu Hamburg dovezeného zo zámoria, Brno hl.n.

Jednou snímkou zachytávam aj dominantu mesta, Katedrálu svatého Petra a Pavla, ktorej korene siahajú až do 11.storočia, kedy tu stála kaplnka, Brno hl.n.

Späť k železnici, pri nástupišti tiež postáva InterPanter 660.103, Brno hl.n.

Medzitým je vlak do Ivančic posilnený o ďalší motorák 842.028, Brno hl.n.

Situácia pri ostatných nástupištiach sa zmenila tiež, hneď si všímam katr 854.203, Brno hl.n.

Súpravu ďalej tvorí vozeň Bdtn 21-29 357 v starom unifikovanom nátere ČD, Brno hl.n.

Zadok súpravy tvorí riadiaci vozeň 80-29 308, Brno hl.n.

S neurčeným vlakom tiež prichádza zrýchlené eso 362.167, Brno hl.n.

Pri vedľajšom nástupišti sa to zas hemží žltými vlakmi, jeden je vedený strojom 388.214, Brno hl.n.

530.028 alebo Modrý Portugal ako Os 4723 do Sokolnic-Telnice, Brno hl.n.

A jeden ibalgin sa konečne ukázal aj rozumne nasvietený, 530.021 Veltlínské zelené ako Os 4613 do Hustopečí u Brna, Brno hl.n.

V záseku sa objavuje ďalšia súprava vedená kvatrom 842.018 poznamenaným ľudovými umelcami, Brno hl.n.

S riadiacim vozňom 80-29 306, Brno hl.n.

Konečne si tiež všímam náprotivok slovenských slamených zarážadiel, Brno hl.n.

Späť sa tiež vrátilo pred chvíľou odíduvšie zrýchlené eso 362.167, Brno hl.n.

Česká železnica sa nám vzďaľuje míľovými krokmi, Brno hl.n.

Nakoniec prichádza môj Metropolitan, ktorého sa zhostila Kristýna 193.978, Brno hl.n.

Kristýnu fotím aj na Hlavnej, výpravkyňa v prítmí nástupišťa demonštruje zmysel reflexných prvkov, Bratislava hl.st.

Na Os 4721 do Galanty sa opäť ukazuje vaňa, resp. 381.001, Bratislava hl.st.

Ex 623 do Košíc sa ujíma gorila 350.012, Bratislava hl.st.

Laminátku som si nemohol nechať ujsť, 240.125 prechádza strojovo stanicou, Bratislava hl.st.

Tatran od Košíc doviezla gorila 350.016, ktorá už čaká na povolenie k posunu do depa, Bratislava hl.st.

Fotenie uzatváram po prejazde robotníka ŽSR, MUV 69 - 114, Bratislava hl.st.

Tam odkiaľ som ráno vyrážal, poobedné Tatrany sa stretli približne v polovici svojej cesty, Žilina

Aj smerom na Čadcu sa stavia a rekonštruuje, nové koľaje skúša aj dvojička 131.015/016, Žilina

Pod cestným nadjazdom odpočíva jeden z papagájov, 736.006, Žilina

Ale aj najnovšie prírastky v rušňovom parku Carga z CZ LOKO, 742.657, Žilina

A 742.670, a ďalšie ešte časom pribudnú, Žilina

Pod násypom trate do Čadce nachádzam ďalšieho papagája, 736.005, Žilina

Aj bývalý vlečkový stroj 740.641, Žilina

Obzerám si však aj pripravenú mostovú konštrukciu, Žilina

Späť na stanici pred improvizovaným nástupišťom fotím odpočívajúcu staničnú zálohu 721.012, Žilina

Zaujal ma však hlavne červený motorák 812.001, ktorý jazdí na zamestnaneckých vlakoch do Tepličky, Žilina

Ďalej odpočíva tiež zvolenská legenda 754.055, v súčasnosti čiastočne indisponovaná, Žilina

Ex 620 od Košíc priváža vektron 383.110, Žilina

Je už tma, za pokus to však stálo, a tak som zachytil aj retro rakaňu 183.001, Žilina

Neodolám a fotím aj vektrony ČD, prvým je ''Filinchen'' 193.963 na R 342, Žilina

Druhým a posledným je Káťa 193.985 na EC 240, Žilina