| Prototypová výroba bola na zadanie ŽSR vykonaná v roku 1996 v RD Vrútky a RD Zvolen. Išlo o prestavbu prívesných vozňov k motorovým vozňom radu 810. Prvých 12 kusov bolo vyrobených v uvedených RD ako prestavba prívesných vozňov alebo novostavba so skriňami dodanými z firmy Moravskoslezská vagónka Studénka. Zvyšných 15 kusov bolo vyrobených do roku 1999 v ŽOS Zvolena ako prestavba prívesných vozňov a motorových vozňov radu 810. Zaujímavosťou je, že k pohonu bol použitý elektrický prenos výkonu, pričom obe nápravy sú hnacie. Do prevádzky boli zaraďované v depách a služobniach Žilina, Kraľovany, Brezno, Margecany a Tisovec. Postupne však boli presunuté aj do Čadce a veľká časť do Trenčianskej Teplej, pričom Brezno, Margecany a Tisovec natrvalo opustili. V roku 2019 bolo 9 kusov odpredaných do ČR, nasleduje postupný predaj železničným spolkom a pomalé ukončenie prevádzky u ZSSK. Pre ich charakteristickú pôvodnú farbu si vyslúžili prezývku "mandarínka". Viac informácií: https://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/002793-Motorove-vozy-na-nasich-kolejich-rada-811-ZSSK.asp |
