Po stopách Prešovskej pionierskej železnice I

V lete 1957 sa uskutočnila prehliadka telesa o dva roky skôr zrušenej Delnianskej lesnej železničky s rozchodom 760 mm pre plánovanú prestavbu na Prešovskú pioniersku železničku. Počas nasledujúch rokov prebiehali úpravy pôvodnej trate, výstavba staníc a dovoz vozidiel z iných úzkorozchodných železníc v ČSR a 17.06.1961 bola slávnostne otvorená pionierska železnička s dĺžkou 8,1 km v úseku Prešov-Pionier ku priecestiu s cestou do obce Zlatá Baňa. Na jeseň 1965 sa trať predĺžila do stanice Sigord na 11,034 km. Počas nasledujúcich štyroch rokov sem premávali turistické vlaky, potom však pionierska dráha ukončila prevádzku a trať začala postupne chátrať.

Obr. 01 - Prešov-Pionier, Pôvodná výpravná budova pionierskej želežničky, pohľad z ulice Pionierska
Obr. 02 - Úsek Prešov-Pionier - Dulova Ves, Cyklochodník za údolím miestneho potoka za obcou Vlčie doly zo smeru Sigord
Obr. 03 - Úsek Dulova Ves - Kokošovce, Cyklochodník nad obcou Dulova Ves smer Prešov