Eg 6
Rušeň Eg 6 spolu s rušňom Eg 5 sú vozidlá, ktoré patrili spoločnosti P.O.H.É.V. (Pozsony Országhatárszeli Helyiérdekú Villamos Vasút ). Táto spoločnosť prevádzkovala časť Pressburgerbahnu (elektrická lokálna železnica Bratislava - Viedeň) na Uhorskom (od roku 1919 Slovenskom) území. Tieto vozidlá slúžili pre ťahanie kurzových (osobných) vozňov diaľkových vlakov v úseku námestie Korunovačného pahorku - Krajinská hranica v Kopčanoch, kde bola výmena rušňov z dôvodu inej napäťovej sústavy pre úsek Kopčany - Gross Schwechat.
Ďalšie informácie: http://www.rail.sk/arp/slovakia/history/h404eg6.htm
Foto: bahnbilder.de, Georg Hofer, Alan Rees
V BA sa hovorí aj o (rýchlo-)električke do Petržky, snáď dokonca na normálnom rozchode. To by bola šanca aj pre Eg6...
Ja osobne si inak myslím, že akýkoľvek väčší zásah do elektroinštalácie (trafo na ~25kV) by bola svätokrádež. Ak by už nebolo iného riešenia a všade by bol nadbytok
a nutkanie na sprevádzkovanie pod iným napájaním nepotlačiteľné, tak potom mi napadá také riešenie, kde by sa "šťava" viedla zo zberača medzivozovým káblom do prvého, hovorme mu technologického, vozňa a odtiaľ už upravená a uregulovaná nazad do mašinky do trakčákov. Alebo ešte väčšie sci-fi: dajme do toho technologického vozňa rovno ten populárny Caterpillar. 
Ja osobne si inak myslím, že akýkoľvek väčší zásah do elektroinštalácie (trafo na ~25kV) by bola svätokrádež. Ak by už nebolo iného riešenia a všade by bol nadbytok
a nutkanie na sprevádzkovanie pod iným napájaním nepotlačiteľné, tak potom mi napadá také riešenie, kde by sa "šťava" viedla zo zberača medzivozovým káblom do prvého, hovorme mu technologického, vozňa a odtiaľ už upravená a uregulovaná nazad do mašinky do trakčákov. Alebo ešte väčšie sci-fi: dajme do toho technologického vozňa rovno ten populárny Caterpillar.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/577835/
To asi ani jejím zachráncům. Ve svých výčtech možností jsi zapomněl na technicky nejjednodušší způsob, jak ji na Slovensku provozovat - poslat do Košic. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/577808/
Nie je mi dostatočne jasné, čo mám prinesie spojazdnenie električky...
Ak sa zrekonštruuje na pôvodných 600 ss, na 1435 mm môže pendlovať cca 200m v múzeu na Šancovej, (Ak sa zatrolejuje, alebo zakábluje, alebo sa položí tretia prívodná koľajnica) prípadne na Rendezi ak sa jej vyčlení elektrifikovaný úsek...
Ak sa prerobí na 25 kV st., mohla by konať aj verejné jazdy po Slovensku, ak sa historici nebudú búriť, že čo robí napr. v Trenčíne. V Žiline by bola nanič... Ale aj tak by sa musela zatrolejovať časť Rendezu, alebo Šancovej kvôli domovskej adrese...
Jednou z možností je aj prerozchodovanie na 1 m a môže jazdiť aj po historickom úseku v Ba.
Ďaľšia možnosť je spraviť ju dvojsystémovú, (striedavú, aj stejnosmernú) aby sme mohli aj do tej Žiliny, alebo Košíc (ak historikov neporazí)...
A poslednou možnosťou je remororizácia populárnym Caterpillarom. A to by mohla už aj do takej Rožňavy, alebo Vrbového (ak nas všetkých neporazí)...
Som zvedavý, ako sa toto vyvrbí a ako to nakoniec dopadne.
A ak prídu opäť k moci komuši, aj tak nám ju zoberú ako symbol kapitalizmu a slobodného pohybu, cestovania
Ak sa zrekonštruuje na pôvodných 600 ss, na 1435 mm môže pendlovať cca 200m v múzeu na Šancovej, (Ak sa zatrolejuje, alebo zakábluje, alebo sa položí tretia prívodná koľajnica) prípadne na Rendezi ak sa jej vyčlení elektrifikovaný úsek...
Ak sa prerobí na 25 kV st., mohla by konať aj verejné jazdy po Slovensku, ak sa historici nebudú búriť, že čo robí napr. v Trenčíne. V Žiline by bola nanič... Ale aj tak by sa musela zatrolejovať časť Rendezu, alebo Šancovej kvôli domovskej adrese...
Jednou z možností je aj prerozchodovanie na 1 m a môže jazdiť aj po historickom úseku v Ba.
Ďaľšia možnosť je spraviť ju dvojsystémovú, (striedavú, aj stejnosmernú) aby sme mohli aj do tej Žiliny, alebo Košíc (ak historikov neporazí)...
A poslednou možnosťou je remororizácia populárnym Caterpillarom. A to by mohla už aj do takej Rožňavy, alebo Vrbového (ak nas všetkých neporazí)...
Som zvedavý, ako sa toto vyvrbí a ako to nakoniec dopadne.
A ak prídu opäť k moci komuši, aj tak nám ju zoberú ako symbol kapitalizmu a slobodného pohybu, cestovania
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/577804/
t.matyi: To bude asi BR 52 zo Slovinska.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/577799/
Na tej fotke,na tej istej kolaji kde je Eg 6-ka, aky parny rusen je vidno?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/577796/
Dnes si ju počas hodiny prišlo odfotiť asi 5 ľudí
http://jstrains.sk/displayimage.php?pos=-11200
http://jstrains.sk/displayimage.php?pos=-11200
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/577713/
Tak nám už Eg.6 parkuje na Rendezi. Foto z 30. 10. 2011
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/577429/
Už sedí aj na kolajniciach....... Dnes okolo 13:45 sa sním posunovalo vo vajnoroch.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/576673/
v SME aj s videom
http://bratislava.sme.sk/c/6113697/do-bratislavy-sa-vratila-historicka-elektricka.html
http://bratislava.sme.sk/c/6113697/do-bratislavy-sa-vratila-historicka-elektricka.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/576626/
Uz je doma 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/576611/
(6.4.2011, 10:00) - Jedna z dvoch lokomotív legendárnej Viedenskej električky, ktoré v rokoch 1914 až 1935 premávali na prešporskom mestskom úseku, sa môže po 70 rokoch vrátiť do Bratislavy. Vlastní
ju rakúska firma, ktorá obe kúpila v roku 1941. Lokomotíva premávala až do minulého roku, je už sčasti nefunkčná, tento rok bude vyradená a je určená na predaj alebo zošrotovanie!
S myšlienkou zachrániť a zachovať túto unikátnu technickú pamiatku prišlo ...
Cely clanok: http://www.bratislavskenoviny.sk/najnovsie-spravy-z-bratislavy/doprava/lokomotiva-viedenskej-elektricky-sa-moze-po-70-rokoch-vratit-do-bratislavy.html
ju rakúska firma, ktorá obe kúpila v roku 1941. Lokomotíva premávala až do minulého roku, je už sčasti nefunkčná, tento rok bude vyradená a je určená na predaj alebo zošrotovanie!
S myšlienkou zachrániť a zachovať túto unikátnu technickú pamiatku prišlo ...
Cely clanok: http://www.bratislavskenoviny.sk/najnovsie-spravy-z-bratislavy/doprava/lokomotiva-viedenskej-elektricky-sa-moze-po-70-rokoch-vratit-do-bratislavy.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/572700/
http://www.dailymotion.com/video/xlk3ov_viedenska-elektriyka-eg-6-sa-ma-vratiy-do-bratislavy-mark_travel
Viedenská električka Eg 6 sa má vrátiť do Bratislavy
20111007/19:38 TV Markíza
Viedenská električka Eg 6 sa má vrátiť do Bratislavy
20111007/19:38 TV Markíza
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/572591/
EMIL:
Mas pravdu. Najprv som to skopcil zo sformatovaneho textu na TV BA do Facebooku, ktory vsak formatovanie/zalamovanie riadkov nepozna, a odtial sem. Tato "drobnost" mi nejako usla ...
Eg 6 sa vraj objavi v BA cca o mesiac.
Mas pravdu. Najprv som to skopcil zo sformatovaneho textu na TV BA do Facebooku, ktory vsak formatovanie/zalamovanie riadkov nepozna, a odtial sem. Tato "drobnost" mi nejako usla ...
Eg 6 sa vraj objavi v BA cca o mesiac.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/572543/
Jezisi Addams Ked uz pridavas spravy systemom COPY/PASTE aspon si to precitaj po sebe pred odkliknutim 
Som v prvom momente myslel ze od 7.10.2011-17:13 je uz na Slovensku
Ked uz pridavas spravy systemom COPY/PASTE aspon si to precitaj po sebe pred odkliknutim Som v prvom momente myslel ze od 7.10.2011-17:13 je uz na Slovensku
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/572533/
1. odkupenie od sucasneho majitela (zabezpecene)
2. doprava do BA (zabezpecene)
3. zakonzervovanie (zabezpecene)
4. rekonstrukcia do vystavovatelneho stavu
5. rekonstrukcia do pojazdneho stavu (600 V jednosmerných, rozchod koľaje 1 435 mm)
6. sporadicke nostalgicke jazdy
V sucasnosti sa neplanuje, ale uplne sa nevylucuje
a) 25 kV 50 Hz
b) rozchod koľaje 1 000 mm (nemusi byt aj a) )
2. doprava do BA (zabezpecene)
3. zakonzervovanie (zabezpecene)
4. rekonstrukcia do vystavovatelneho stavu
5. rekonstrukcia do pojazdneho stavu (600 V jednosmerných, rozchod koľaje 1 435 mm)
6. sporadicke nostalgicke jazdy
V sucasnosti sa neplanuje, ale uplne sa nevylucuje
a) 25 kV 50 Hz
b) rozchod koľaje 1 000 mm (nemusi byt aj a) )
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/572506/
http://www.dailymotion.com/video/xljw5z_viedenska-elektriyka-eg-6-sa-ma-vratiy-do-bratislavy_travel
"Stratená Bratislavčanka" sa má vrátiť do Bratislavy 7.10.2011-17:13 | Erik Nemec http://www.tvba.sk/ - „Stratenú Bratislavčanku“, teda rušeň, ktorý v minulosti jazdil na trase Bratislava - Viedeň, chcú zachrániť pred zošrotovaním a vrátiť späť do hlavného mesta. Rušeň je momentálne v Rakúsku. Klub priateľov mestskej hromadnej a regionálnej dopravy v Bratislave ho chce s finančnou pomocou bratislavskej župy a Bratislavského okrášľovacieho spolku doviezť späť na Slovensko, zrekonštruovať a vystaviť pre verejnosť.
"Stratená Bratislavčanka" sa má vrátiť do Bratislavy 7.10.2011-17:13 | Erik Nemec http://www.tvba.sk/ - „Stratenú Bratislavčanku“, teda rušeň, ktorý v minulosti jazdil na trase Bratislava - Viedeň, chcú zachrániť pred zošrotovaním a vrátiť späť do hlavného mesta. Rušeň je momentálne v Rakúsku. Klub priateľov mestskej hromadnej a regionálnej dopravy v Bratislave ho chce s finančnou pomocou bratislavskej župy a Bratislavského okrášľovacieho spolku doviezť späť na Slovensko, zrekonštruovať a vystaviť pre verejnosť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/572502/
http://www.dailymotion.com/video/xljzbn_viedenska-elektriyka-eg-6-sa-ma-vratiy-do-bratislavy-sk-dnes_travel
Viedenská električka Eg 6 sa má vrátiť do Bratislavy
Slovensko DNES
20111007/19:15 STV1
Viedenská električka Eg 6 sa má vrátiť do Bratislavy
Slovensko DNES
20111007/19:15 STV1
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/572500/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/572458/
pod existujuce zberace len izolatory na 25kV. a moze jazdit kamkolvek aj do Wiedne(by rakusaci cumeli)