Správa železnic, s.o.

https://zdopravy.cz/nekonecny-pribeh-v-roudnici-opet-doslo-ke-strzeni-trakcniho-vedeni-269401/

to co si napisal je aj podla mna najpravdepodobnejsie vysvetlenie danej situacie.

Asi nejaký blbec vymyslel hákovnice na to, aby majstri viac rešpektovali sťahovačku, lebo poškodia zberač.......ale nenapadlo ho, že pritom letí aj trakčné vedenie. Zrejme niet toho, kto by toho blbca napravil. Tak to vidím ja. Iný zmysel nevidím.

Ako som písal, je to mimo môj rajón, tak nemám šajnu, čo tam je. Už tu boli písané dve vysvetlenia, čo sa navzájom úplne nezhodujú, tak si treba vybrať.

Toto mi pripomenulo mnou už spomínaný prípad, kedy 10 metrové POTR predĺžilo jazdnú dobu vlaku o 0,06 minúty, čo je 3,6 sekundy. Po zadaní potrebných údajov do vzorca to tak skutočne vychádzalo. Že to je ale nezmysel, to nevadí. Tak to potom vyzerá, ak o niečom rozhodujú takí, ktorí v tom absolútne nie sú doma.

Tak prečo SŽ tvrdí, že Roudnicky most sa inak, než hakovnicou riešiť nedá? Myslím z hľadiska železnice. Potrebu rekonštrukcie samotného mosta chápem.

Jaj a ešte som zabudol na to najlepšie zaradenie v slnečnej sústave ETCS. Vedia tam nahrať potr aj s časovým obmedzením, ale sťahovačku nie. Pritom pred zmenou systému mi to stiahne zberač dobre že nie pol kilometra pred tabuľou.

Možno preto, že u nás sa to nepoužíva. Ani v Čechách to neni moc rozšírené, je toho naozaj minimum. Sú situácie, keď rušňovodič musí ťahať do poslednej chvíle, aby vôbec prešiel a zberač dáva dole metre pred deličom. No je zima, zberač stuhnutý a padne neskôr ako očakáva. Na toto boli dobré 263 so starými zberačmi, ten padol dole, len som pozrel na prepínač. Ale zas sa mu nechcelo hore. No a komu nezávidím vôbec, ja som to už nezažil, to sú chlapi v jánošíkoch a úplne geniálny je stadler. Kde má rušňovodič zberač 120m za sebou. A teraz prejdi neutrál, alebo zastav v Lamači. Mali sme školenie CZ, kde nám bolo vytýkané, že je veľa prípadov nerešpektovania stahovačiek a dochádza k opalovaniu lyžín. A že SŽ sa vyhrážalo, že tam dá háky. Vtedy som vykríkol, že keď si myslia, že po háku tá lyžina aj s trolejom bude vypadať lepšie, tak kľudne.

Možno blbá otázka, ale prečo v SR zmienka o mimoriadnostiach kvôli hakovniciam nebýva?

ja vlastne nechapem naco su tie haky dobre, ved vzdy ked do nich vbehne zberac, tak je to problem pre dopravcu ale aj SZ a sposobi to dalsie meskania aj pre tych co chu ist neskor .
nebolo by lepsie riesenie: kusok neutralneho pola ( na dlzku masiny +, ak by nahodou mal 2 zberace hore) , dalej uzemne pole ( koli ochrane robosov na stavbe) a zas kratke neutralne pole .

masine by sa to asi nepacilo, ale skody by boli mensie (mozno aj ziadne) a nemuseli by to opravovat 2x mesacne........v konecnom dosledku lacnejsie, spolahlivejsie s menej meskaniami pre vsetkych.
Spokojne nech tam daju fotopascu aby sa to nezneuzivalo......ale ako celok lepsie nie???

Bezpečnosť na prvom mieste...

''Ale tak keď chceme háky a pri tomto štýle vyrozumievania zabudneme zberač, tak zničím jednak zberač, jednak trolej. A doprava stojí pol dňa.''

A podľa informácií na českých fórach vraj pri jednej mimoriadnosti odtrhnutý trolej letel priamo na konštrukciu mosta a len so šťastím pre všetkých sa to stalo v noci, keď tam nikto nebol.

Jasne, stiahneš si ich aj doma keď chceš. Je to normálna stránka SŽ. Niektoré veci sú voľné, niektoré po prihlásení. Robíš si už brífing ako kapitán boeingu pred tým, ako vyrazíš.

Miro, mňa by zaujímalo či si fíra môže už na Slovensku, dostatočným predstihom napr. v Bratislave, Púchove či Žiline stiahnuť SPO v pdf, alebo až za čiarou, čo je podľa mňa neskoro.

A na vine bude rušňovodič Pepa Novák, ktorý si dôsledne neprečítal celý dlhočizný zoznam všetkých možných obmedzení.

Správne. Podľa mňa priekaky stúpnu.

Ak som to správne pochopil, na ČD sa zmenil systém vyrozumievania. Donedávna výpravca mal povinnosť vyrozumievať rušňovodiča, odteraz to má v povinnosti rušňovodič ? Držím im palce. aby sa to obišlo bez väčších priekakov.

Áno, stiahnem si pdf podľa úsekov trate. Hrozí hlavne vo väčších uzloch, že nejaký úsek vynechám a nevšimnem si niečo. Problém je, že nikto nevie, či som to reálne spravil, alebo nie. Parmezano ma pustí na trať a neni v jeho kompetencii zisťovať, či som ''zpraven''. Všetko je už starosť dopravcu.

Výhoda je, že nemusím zastavovať, platí to celý kalendárny deň, takže aj na obratový vlak nazad, popr ďalšie vlaky. Zatiaľ nevieme, či nám stačí to mať v tablete (v tom, ktorý nás zabáva), alebo si to máme tlačiť.

Nevýhoda, že ľahko mi nejaká mimoriadnosť ujde. Ak idem cez polnoc, musím si stiahnuť ďalšie pdf na následujúci deň. Čo tiež hrozí chyba. No a hlavne, že ťažko sa dokazuje, či som pdf stiahol.

No a pokiaľ sa niečo pokazí v prevádzke, tak vymysleli predtlačené rozkazy vo formáte A3, takže ma zastaví (max tri stanice pred inkriminovaným miestom) a povie, že ideme sepsat rozkaz. A teraz ja s tým billboardom sa buď presťahujem na zem, alebo upracem pult a zaškrtnem na ňom zo tri okienka 5x5mm a dopíšem nejaké veci. Bilboard si zavesím niekam na zadnú stenu.

Čo sa týka hákovníc na troleji, mám pocit, že niekto si tam strašne honí ego s nimi. Všade máme dvojité delenie, že keď zberač aj ostane hore, tak sa maximálne natiahne oblúk, ale k ohrozeniu zamestnancov by nemalo prísť a hlavne nepríde k nejakej väčšej škode. Ale tak keď chceme háky a pri tomto štýle vyrozumievania zabudneme zberač, tak zničím jednak zberač, jednak trolej. A doprava stojí pol dňa.

P.S. Nepoznám to miesto s tými hákmi, tak netuším o akú ochranu sa jedná.

Súhlasím.

asi by to mohlo byť ''vyrozumievanie''