380/381

Ono mna mna nedrazdi ze 381 sla odtiahnut 380........ked bola volna, tak nech robi co bolo treba. Mna skor drazdi to nefunkcne ETCS neaky ten piatok.

A keby ju ťahala 721, bolo by to fotogenickejšiel?
PS :šíéééľ

tutok ..

http://www.railpage.net/fotografie/381-002-prepravuje-ponehodovu-380-015-do-ceska/

teda oprava > 002 pojde preistotu do Kutov ....

Ale tak, aby rec nestala...

001 bola v Senci pre poskodenu 380 .. nasrdila sa polka republiky...

... dnes nasrdime druhu polku republiky, 001 pojde preistotu do Kutov odniest tu istu masinku odovzdat Cechovi ...

mikulik: veci sa maju tak, ze dnes ked pridem za clovekom, ktory bol na tej skusobnej jazde a nasledne stiahnut 380 , a opytam sa ho, ze ako dopadli, tak mi povie, ze mam pozdravovat kolegu z Vychodu ... a odijde prec

Je to interna vec firmy

mik.: nevidím v tom problém a vyrieš ho dokonca! Určité orgány budú radi, ak prevezmeš všetku tú dokumentáciu a pôjdu tam, kde majú na to páky. Resp.,ak vieš si macher prídi na Tup.4 a ukáž svoje kvality a nechaj si samozrejme aj za tú odvedenú robotu aj zaplatiť, nie moc, aby to zasa nezruinovalo niekoho na nie moc studenom kresielku... Samozrejme prídi aj s akou si kvalifikáciou, ktorú si nadobudol za tie roky v ČD a nie len v ňom...

no dobre chopi, vselico som sa staro-nove dozvedel....... a nenapisal by niekto radsej ako dopadla ta skuska ETCS . ci uz je konecne funkcne a pouzitelne v prevadzke?????(po uz ani neviem kolkych rokoch).
- teda vieme ze nikto z nas to neovplivni a nezmeni, ale ja by som v tejto technicko-spolocensko-(ne-)udrzbarskej situacii nahodil otazku: kde za riekou moravou je najblizsie depo CD v ktorom vedia sa postarat o 38X ??????? asi tak by som to riesil.

wago 01058 kto chcel našiel sa.Oko vidí.

a kde sme boli doteraz .. takto je to 5 rokov
No veď ja viem, že tento bordel je dlhodobého charakteru. Času mám síce kopec, ale využijem ho na bohumilejšie aktivity ako prehrabovať sa v zmluvách.
Ja som tu iba podpichol, inak ma to nijak extra netrápi.

V škole nám bolo dávnejšie rečeno, že sú pravidelne apgrejdované a výrobcom dolaďované. Naše ostali viac-menej v podobe, v akej boli dodané.
Išlo mi len o princíp, lebo wagoo sa ma tu snaží presvedčiť, že problém 381 je nedostatočné diagnosticko-údržbarské zázemie a málopočetnosť série

Ak je problém s 381, že sú v BA a pupuše v Zámkoch.. nechcel som, ale dostal som od waga na smeč..
.. a kde sme boli doteraz .. takto je to 5 rokov

Ale ak mas kopec casu, zacni sa prehrabavat v zmluvách , mozno odpoved najdes.

wagoo: 362.001 je presne 33 liet v Poprade a tiež sa nehnevá. Akurát teraz žije v obavách, keďže premýšľa, či aj tam je ešte Slovensko, alebo to už len šmece? Aby som vedel, či mám plakať, alebo si vydýchnuť.
raperko: A L4 sú tí, čo podpísali NM Košice. Takzvaný level expert.

wagoo ale človek nenapísal nič hanlivé,len pravdu. Ved je to jeden velký bordel.

362.001: wagoo sa nehneva ... nema preco, ked sa niekto slusne pyta slusne odpovedam .

v LM je take iste Slovensko ako v BA ... takze pohodicka

Ppozeram ale, ze mas na vsetko odpoved (aj na servis), tak ano mas pravdu .. na 10 rokov dopredu , akurát pokial tato firma prioritne nebude riesit udrzbu, tak to bude tak ako to vidis nateraz ty

mateso: dnes boli na 001, ale..zbytocne to tu clovek bude riesit, 002 beha a snad onedlho zlomi prvy milion .

taperko: nevim na com ficis, ale je to dobreee . Aspon je o com v spackarni sa rozpravat ze L1, L2 L3 .. chvla bohu, ze Bratislavcania vozia uz len 6 voznove vlaky

754032 & 01058: nesmiete tu take pisat ..sa nepatri podrazat autoritu ...

Co sa tyka výkonových polovodicovych prvkov na 381 / 380 . Odkial vieme, ze odchadzaju prave tie. Co ked je problem v inej casti ?? .. o.i..je tam v tych menicoch par doak s optickými prevodnimi, roznymi logickými obvodmi s metalickymi kablami. Vidíme do toho, co to robi, ako to rata, co to vlastne taha ake data? CO ked menic je v poriadku a problem je v internom merani ...
toto je také milé.
No nevidíme do toho.. Pred pár rokmi sa otvorila obloha a do depa spadli dve 381 priamo z Marsu. Fasa, spadli nám z neba mašiny, ujo Figeľ sa pomodlil, chytro ich dal pokrstiť a šup s nimi na pupuše. Chvíľu fungovali a potom zrazu prestali.. Teraz ich skúmajú vedci v NASA, aby zistili ako sa tam tie fotóny a elektróny v káblikoch vrtia, aby vedeli tieto vesmírne technológie udržať pri živote...

362.001: viem že si tam bol a aj na čo. Tá lokomotíva je super,ale má kopec problémov od kedy som ju doviezol z Wildenratu ako novú. My v AWT máme depá,ale nerobíme si základnu kvôli trom Taurusom. Jednoducho je to tak drahé že sa to nevyplatí. mame zmluvu zo Siemensom a z OBB production-dielne. Čo sa týka rozdelenia lokomotív,žial bohu robia to mudrlanti od zeleného stola. Stačí sa pozrieť na Váš žopkársky dispečing kde vládne mafia vlakvedúcich. To nie len 263ky sú omyl v zámkoch,pozri do Prievidze na 757čky. Na prievidzke rychlíky by stačili zlaté štvorky,a zvolenčan jazdí na dlhom ramene zo štvorkami. To by bolo na dlhu debatu. Ešte príklad prehadzovanie radu 362/363 do Žiliny a naspať do Blavy,prehadzovanie radu 361.xx do Košíc a naspať do Blavy. Hold máte tam na lokomotívach samých odborníkov. Nelutuijem ani minutu že som odtial preč.

754032: No bol som na nej v časoch, keď ešte asi fungovala.. a vraj aj funguje.. alebo mi kamarát tam pracujúci dačo tají.. nevadí.
Lepší prípad potom možno sú Leošové električky. Je ich iba 5, LE nemá vlasné superdielne na ich údržbu a napriek tomu patria medzi najspoľahlivejšie vozidlá na našich koľajach.
Išlo mi len o princíp, lebo wagoo sa ma tu snaží presvedčiť, že problém 381 je nedostatočné diagnosticko-údržbarské zázemie a málopočetnosť série. To by potom pomaly každý súkromný dopravca nechcel modernú mašinu, lebo však štandardný súkromník nemá svoje dielne ani 150 kusov Vectronov v stave. Nie, skrátka takto to nefunguje, nemôže fungovať a v prípade 381 sa to poňalo zo zlého konca.
Každopádne české vane, hoc nie sú žiadne terno, relatívne fungujú. Robia podstatne náročnejšiu vozbu. V škole nám bolo dávnejšie rečeno, že sú pravidelne apgrejdované a výrobcom dolaďované. Naše ostali viac-menej v podobe, v akej boli dodané.

Ak je problém s 381, že sú v BA a pupuše v Zámkoch.. nechcel som, ale dostal som od waga na smeč..
To je také škrabanie sa na zátylku popod stehno.. Nie sú tie 381 náhodou financované z Eurofondov pre regio rozvoj? Ak áno, čo potom robia v hlavnom meste? Nemali by po správnosti byť spolu s 263, ešusmi a pupušmi taktiež v Zámkoch a dať robotu opravárom v menej rozvinutých regiónoch? A keď už v NZ pre nejaký dôvod nemusia byť 381 a vybavilo sa, aby bývali v Bratislave, nemohli sa za použitia rovnakých argumentov ponechať v BA aj 263?
wagoo má vo vedení kamarátov, bude vedieť...

wagoo: Nehnevaj sa, ale hoc píšeš kvetnato a múdro, píšeš s prepačením o hovne. Akoby som čítal cez kopirák vyjadrenie nejakého menežera. Tebe sa funkcia bude hodiť.
Opakujem, nevidím do problematiky prevádzky na západnom Slovensku (Zámky vs. Bratislava), ale ani nemusím, dokonca nechcem. Vidím výsledok, máte tam bordel. Prídem do Bratislavy, doplachtím na hlavnú šťanicu a prvé, čo na mňa civie, tak laminátka s pupušom. Z druhej strany pristane eso s pupušom. Kinder pupuš. Klasika miesto pupuša...
Toto je ten bordel, ktorý každý vidí.
Akože mne je fakt jedno, kde tie 381 sú, koľko stoja, koľko jazdia a ak jazdia, kde jazdia, kedy sa dajú zaradiť do obehu atď.. podstatné je, že často vidím na pupušoch tie laminátky.
K tomu servisu.. ak mal ujko starú škodovku, opravoval si ju sám bežnými pomôckami a nástrojmi. A fungovala. Ak má ten Mercedes, o ktorom píšeš, do ktorého už nemôže šahnúť, tak teraz čo.. zriadil si v stodole certifikované pracovisko a diagnostický stand na opravu Mercedesov v cene 50-násobku hodnoty auta, aby mu vôbec ten Merceces fungoval? To by tu potom furt po cestách jazdili iba staré škodovky.
Keď toto je ťažko pochopiteľné, potom mám za to, že firma by sa tých 381 mala zbaviť a doniesť z ČR miesto nich zo dve ďalšie laminátky. Tie sa dajú opraviť kladivom a skrutkovačom. A navyše vy ich máte taaaak radi.

754032: keby sme tých "problémových" 390 mali viac...