Infraštruktúra - všeobecne
Na slovensku sme na tom dosť zle.Hlavné elektrifikované trate sú preťažené a na ostatné nikto ani nepomyslí.To spôsobuje že fabriky ktoré nie sú napojené na hlavnú infraštruktúru používajú kamionovú dopravu, ktorá potom upcháva naše cesty a je nákladnejšia a aj NEBESPEČNEJŠIA ako vlaková.Mali by stým niečo robiť.
PD na SZZ v ŽST Kapušany pri Prešove
http://www.crz.gov.sk/index.php?ID=3761666&l=sk
http://www.crz.gov.sk/index.php?ID=3761666&l=sk
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/859285/
No , Infraštruktúra je zničená aj Lučenec - Fiľakovo na 8 km úseku je prechodné obmedzenie rýchlosti už rok 50 km /h cestná doprava je rýchlejšia. Zvolen os.stanica nevymenili výhybky na zhlaví smer Bratislava znížená rýchlosť 30 km/h asi čakajú kým vypadne ďalší rýchlik. Zhlavie stanice Ulanka smer Žilina tiež dosť hádže s rušňom ono to vo vozni možno tak necítiť ale na rušňoch trpia veľmi podvozky na nerovnostiach trhá ohýna pieskovacie hadice, brzdové poistky, ničia sa tlmiče dorazy. Takisto aj na zhlaví Pstruša smer Lučenec, v Stožku smer LC. Ďalej zničený zvršok koľajníc medzi Žarnovicou a Novou Baňou v esíčku ,kontraoblúku pred Novou Baňou znížená rýchlosť na 30 km/h už dlho. Na zvyšku Slovenska je to myslím podobné. A to ešte nemáme v našom regióne ZV bezstykové koľajnice, autoblok, dvojkoľajky, elektrifikáciu tratí na mnohých úsekoch! Takže asi tak 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/858927/
....presne tak, vcera mi neslo davat prispevky. Take Jesenske si to zasluzilo, na to co tam "vsetko" robia a idu robit a pritom nespravia, by tam uz na kosickom zhlavi ta 100vkova vyhybka mohla byt. Navestit to vedia volnom takze by sa pri tom vazy nelamali. Ale tam nie, radsej aj to co ustredne bolo, dajme na ruku 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/858918/
Zeleznica: šak do toho kopca rýchlejšie aj tak nejdeš. Skôr Jesenské ma irituje.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/858916/
ZSR nic nezmodernizovali,a za vlastne peniaze uz vobec,spominane úseky len s pomocnou Europskej unie
Stavíme sa?
Stavíme sa?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/858904/
Dnesna jazda pendolinom SC/Ex 241 po ZSR strasna, v Cadci na vyhybke takmer zastavenie,v Ziline na Varinskom zhlavi tiez velke problemy.Najnovsie komentare na idnes k novemu videu z kabiny rusnovodica Regiojetu Ke- Praha tiez kritizuju zel.infrastrukturu. Okrem koridoru Raca- Dolny Hricov a niekolkych km na Kysuciach ZSR nic nezmodernizovali,a za vlastne peniaze uz vobec,spominane úseky len s pomocnou Europskej unie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/858903/
a čo tak na Slatinke potiahnuť tých pár metrov koľajníc dať tam 100-ovú výhybku ako to malo byť a hotovo... lebo to odchodové návestidlo smer Vígľaš je úžastné... a plynulosť vyriešiť nebrzdením vlakov na 40 km/h a ísť traťovou rýchlosťou... Lebo na vchodovom zhlavý 90% nakl vlakov dosahujú rýchlosť akou by mohli vchodiť na 40 km/h rýchlosť...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/858902/
infra v katastrofálnom stave,samé pomalé jazdy,do údržby ide minimum, všetko je len plátanie,aby vydržalo na pár rokov,zastaralé trate,takýmto štýlom budeme o chvílu chodiť 10 km/h 
čo by sa malo riešiť sa nerieši,a to čo sa nemusí riešiť sa rieši
čo by sa malo riešiť sa nerieši,a to čo sa nemusí riešiť sa rieši
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/858899/
Realizácia stavby výrazne prispeje k zvýšeniu bezpečnosti a plynulosti železničnej dopravy
A ono je tam teraz jedno z najmodernejších SZZ aké na ŽSR vobec je, pričom sa ani nebude meniť, iba sa zmení jeho obsluha (ak som to správne pochopil).
Čo potom budú písať pri výmene kľúčového priemyslu?
A ono je tam teraz jedno z najmodernejších SZZ aké na ŽSR vobec je, pričom sa ani nebude meniť, iba sa zmení jeho obsluha (ak som to správne pochopil).
Čo potom budú písať pri výmene kľúčového priemyslu?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/858895/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/858893/
3pa3ck3: vlečku využíva spoločnosť Kovomat Slovakia, ktorá tu do vozňov Eas / Eanos loží železný šrot.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/858076/
3pa3ck3: pár rokov dozadu, nedávno sa tam šrotovali nejaké nákladné vozne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/858007/
Off topic otázka: Na čo sa využíva vlečka do väzenia?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/858006/
Uzavretie vlaku na vlečke je napr. medzi Leopoldov - Hlohovec, vlečka ÚVTOS a ÚVV. TZZ je AH. Na tratiach bez TZZ je ako píše Hater. Tuším ani pravidlá prevádzky železníc nepovoľujú uzavretie vlaku na vlečke bez TZZ.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/858005/
samkoh: no tá vlečka odbočuje z TK , při obluze vlečky nesmí jet v daným mezistaničním úseku další vlak, když může vleč.vlak se "zavřít" na vlečce , při odjezdu toho vlaku ze stanice ze které se vlečka obsluhuje, dostane ten vlak "trať. klíč(Tk) , který výpravčí vyjme z řídícího přístroje , pokud je ten TK vyjmutý nepostaví obě sousední stanice odjezd .náv. Po příjezdu na vlečku , vlakvedoucí vloží TK stavědlového přístroje vlečky, vytáhne si z přístroje klíče od vyhýbek vlečky avjede na vlečku . pak poskládá výhybky vlečky do zákl. polohy a klíče uzavře závěrem výhybek vlečky. Ve stanici se tím uzavřením uvolní druhý TK a výpravčí uzamče místo TK , který má vlakvedoucí na vlečce a vlaky můžou zase jezdit. Při návratu vleč. vlaku z vlečky je postup opačný
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/858000/
Ono zatiaľ čo sa tam ja bol sa mi nič podobné nestalo, našťastie. Jedine raz sme mali problém spraviť USB, ale nakoniec sme odišli s minútovým náskokom takže sme to nakoniec stihli.
Navyše neviem čo sa takého zmenilo, ale čo som v robote počul, tak Kalinovo sa vraj už obsluhovať nebude, takže neviem čo vyhutujú. Ale na druhej strane neviem či to aj pravda. Takže tak.
Navyše neviem čo sa takého zmenilo, ale čo som v robote počul, tak Kalinovo sa vraj už obsluhovať nebude, takže neviem čo vyhutujú. Ale na druhej strane neviem či to aj pravda. Takže tak.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/857996/
Hej, pozeral som CP, ze sa to v pohode stiha medzi vlakmi. Len ide o to, ze stat sa moze vselico. Pride vlak na vlecku, nepojde odbrzdit vozen, prehreje sa masina, alebo cokolvek ide, a su vsetci nahrati. Ale o to nejde, skor by ma zaujimalo ze co sa tak zrazu zmenilo, ze sa to zakazalo. Zo skusenosti vieme, ze ked sa raz nieco zakaze, tak spatna cesta uz nie je.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/857995/
A čo je to uzavretie vlaku?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/857994/
Noris : Kalinovo sa oblsuhuje medzi osobákmi, cca od 9:45 do 10:10. V Prípade že sa tento čas nestihne sa obsluha robí o dve hodiny neskôr.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/857993/
PS: GR je už odvolaný?
http://www.crz.gov.sk/index.php?ID=3761832&l=sk