Slovensko - Západná Európa [ARCHIV]
ďlšia téma, čo tak sledujem okolité železnice MÁV a ČD.. u nich sú neni výnimkou spojenia do nemecka, francúzska, dánska..... ale čo naše železnice. povedzte mi jeden slovenský vlak do západnej európy mimo prahu a wien, to sa neráta.. neplánuje sa zaviesť nejaké spojenie,,, BA - Mníchov a podobne.. do paríža by som asi moc chcel..
a vytratili sa lôžkové a lehatkové nočné vlaky...... že by boli až tak nerentabilné?
Takmer rovnaká súprava ako vo filme premietanom na tv Spektrum, jazdí aj na Tatra Steam Express. Predbežný program jazdy v roku 2005 som uviedol v rubrike Jazdy a akcie zo dňa 20.2.2005.
Máme EC, IC vlaky, prečo nemáme aj EN vlaky? Aspoň by sa zvýšila kultúra cestovania! Na trase napr. Praha - Košice/Humenné by kľudne mohli jazdiť. Viem, že nemáme ani u ČD ani u ZSSK dostatok kvalitných vozov, Bc by tam asi byť radené nemohli...
A nove vozne mozu chodit aj do CZ,H a na Slovensku. Alebo najblizsich 50 rokov tu bude len ten humus, co tu mame?
Ibaže ako presvedčiť DB?
Trasy smer Paris,Munchen,Roma myslím si že nie sú nutné priame vlaky,predsa spojenie Blava-Wien je dostatočné,hlavne keď od Nového GVD budú IC vlaky jazdiť na West.
To, ci tie vozne budu jazdit po Europe alebo u nas, zalezi len od ZSSK.
Preco sa mi nepaci myslienka nakupu voznov urovne "z", lebo mi nepripada rozumne kupovat vozne, ktore sa budu curat po celej europe (+ 10km v bratislave) a u nas doma sa budem vozit v dobytcakoch. Eurolines sa preto rozvyjaju lebo su lacnejsi ako zapadoeuropsky dopravcovia. Velmi pochybujem ze by bolo lacnejsie cestovne v slovenskom ako nemeckom vagone. Moj laicky nazor je, ze klasicka doprava spojena s pridavanim a odoberanim priamych vagonov nema buducnost. Lepsie povedane buducnost to ma ak to stat bude extra dotovat.
stacila by dohoda s inymi zeleznicami a mohli by sme mat spojenie kludne BA - wien - munchen, BA - WIEN - ZURICH .. ALEBO ba - PRAHA - ARHUS..... PRICOM BY PRISLO K ZLUCENIU VLAKOV.. TYM BY SA SETRILI SUPRAVY...
je to skoda.. na druhej strane by ma zaujimalo ako je vytazeny v lete priamy vozen do thessalonik a burgasu??
Nakup drahych osobnych voznov ("z" kategoria) mi nepripada ako rozumny napad. Velmi pochybujem, zeby to bolo ekonomicky vyhodne. Takisto napad s Pendolinom pre ZSR bol sprostost. Su to potemkinovske akcie.
ZSSK musi zlepsit "core bussiness" a potom moze robit reprezentativne akcie typu IC Bratislava-Pariz,Brusel,..
Porovnanim kvality, ceny, sluzieb a rychlosti tychto vlakov su odppppisane na zanik...
Staci si pozriet cassoviu a Excesior. Vlaky, kt. mali 13 vozov, z toho 6 nocnych, uuuuz teraz maju len 3,4, a cez vrutky chodia poloprazdne.
este chilu a spojenie Praha-KE bude zbytocne, lebo ho casovo nahradi letecka doprava. zeleznici mozno este ostava spojenie Zilina-Praha.
A ZSSK uz davno mala objednat aspon 30 osobnych vozov, tlakotesnych, na 200km/h....
My nemame ani vozy a ani rusne. Chce to len pockat a onedlho nas zaplavia vlaky MAV a OBB.
K těm nočním vlakům: když porovnáte jejich ceny s cenami leteckých společností, tak si snadno domyslíte, že noční vlaky sotva budou dominantním způsobem cestování na dlouhé vzdálenosti.