GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Diskusia o Grafikone vlakovej dopravy. Vaše postrehy, návrhy a pripomienky.
Podradené diskusné témy
Neviem či sa mám na o tešiť, ale chcem poznať aj časovú polohu toho Detvana, koniec-koncov konečne sa Detvan vracia na svoju pôvodnú trasu! Ale ešte asi nie je vyhraté... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/458968/
RailFun:ahoj 
,ja pridám skúsenosť z minulého roku.Veľa cestujúcich z Prahy a okolia malo záujem cestovať Jadranom,ale nezaradenie klimatizovaných ložkových vagónov a nižšia rýchlosť po Chorvátskej jednokoľajnej trati s motorovou trakciou ich odlákala a dali prednosť svojim autám 
Už napr.v marci a apríli si zisťovali podrobnosti a nakoniec pri pokladni priznali,že dajú prednosť diaľnici a vyspia sa až v hoteloch pri pobreží.
,ja pridám skúsenosť z minulého roku.Veľa cestujúcich z Prahy a okolia malo záujem cestovať Jadranom,ale nezaradenie klimatizovaných ložkových vagónov a nižšia rýchlosť po Chorvátskej jednokoľajnej trati s motorovou trakciou ich odlákala a dali prednosť svojim autám Už napr.v marci a apríli si zisťovali podrobnosti a nakoniec pri pokladni priznali,že dajú prednosť diaľnici a vyspia sa až v hoteloch pri pobreží.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/458965/
cmelo: dovolim si tvrdit ze lobovala gumokolesarska loby v HR Autovlak odcerpa mnozstvo hrk € 
ktor idu do vacku spravcov dialnic 
ktor idu do vacku spravcov dialnic
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/458961/
GVD 2011: EC detvan cez Lideč a nové EC Landek a Leoš Janáček cez Ostravu. EC moravia nové priame vozně do Warzsavy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/458960/
Ptáš se všude možně, jen ne tam, kde by mohla odpověď být. A ona tam je:
Letos kvůli velkým finančním požadavkům zahraničních železnic expres Jadran nepojede
Letošní léto bez Jadranu
Letos kvůli velkým finančním požadavkům zahraničních železnic expres Jadran nepojede
Letošní léto bez Jadranu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/458494/
pojde tento rok R jadran?
ak nie je iná možnosť
ak nie je iná možnosť
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/458489/
Spíš než ŽSR a ZSSK by pomohla výměna úředníků na ministerstvu dopravy ... Ale i někteří na ZSSK nebo ŽSR ještě "lezou po stromech".
Ale je pravda, že je to hlavně o lidech. Tady se naštěstí na MD a některých krajích našli rozumní lidé. Třeba v jižních Čechách to ale zrovna moc nefunguje (především na hlavních tratích). Naopak dálková doprava (EC/IC/Ex/R) funguje dost dobře, podobně třeba jižní Morava. Třeba z Brna do Tišnova jezdí příměstská 4x za hodinu.
Ale je pravda, že je to hlavně o lidech. Tady se naštěstí na MD a některých krajích našli rozumní lidé. Třeba v jižních Čechách to ale zrovna moc nefunguje (především na hlavních tratích). Naopak dálková doprava (EC/IC/Ex/R) funguje dost dobře, podobně třeba jižní Morava. Třeba z Brna do Tišnova jezdí příměstská 4x za hodinu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/458041/
hroch_cz: Keď som bol v Čechách, závidel som tam ako na ČD majú inteligentne poriešenú regionálnu dopravu na takmer všetkých tratiach či už dvoj- alebo jednokoľajových, všade je prísny takt buď 2- alebo 4-hodinový na silne frekventovaných tratiach aj 1-hodinový. Tu na ŽSR či ZSSK sme ešte za opicami čo sa týka inteligentnej dopravy. Nebolo by lepšie celé ŽSR/ZSSK predať ČD aby tu bol poriadok? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/457979/
kurier:
Jestli je dneska před Šturcem mezera skoro 4 h, tak po Vámi navržené změne to bude celých 5h díra mezi rozumnými vlaky na tarse ZV-BB-MT-ZA. Čiže sumasumárum "z louže pod okap".
Nicméně chápu, že "pravidelné rychlá doprava" je na Slovensku sprosté slovo a koneckonců i tady na fóru, takže raději končím nebo mě odtud stejně někdo vyžene (v lepším případě do "virtuálního GVD").
Jestli je dneska před Šturcem mezera skoro 4 h, tak po Vámi navržené změne to bude celých 5h díra mezi rozumnými vlaky na tarse ZV-BB-MT-ZA. Čiže sumasumárum "z louže pod okap".
Nicméně chápu, že "pravidelné rychlá doprava" je na Slovensku sprosté slovo a koneckonců i tady na fóru, takže raději končím nebo mě odtud stejně někdo vyžene (v lepším případě do "virtuálního GVD").
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/457958/
hroch_cz: Je síce zbytočné aby sme to tu rozoberali, ale keď už sme pri tom, tak by to mohlo vypadať ešte takto: V súčasnosti ide Os 7362 do Brezna o 18.19 a príchod do Banskej Bystrice má 18.52 a odchod z B. Bystrice do Brezna o 19.32, čiže tam stojí 40 min. Tento Os vlak by sa posunul tak aby išiel v trase Zvolen osob. st. - Banská Bystrica namiesto Zr 1846. Teda odchod Zvolen os. st. zirka 19.00 - Banská Bystrica príchod 19.30 a odchod z BB do BR 19.32. Zr 1846 "Šturec" by teda išiel namiesto Os 7318 teda o 20.19 - BB 20.50/20.53 - Turčianske Teplice 21.36/21.37 - Martin 21.54/21.56 - Vrútky 22.03/22.05 - Žilina 22.22 a Zr 1847 "Šturec" nechať v tej časovej polohe v ktorej je aj dnes. Tým pádom tu nemáš vlak navyše!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/457893/
kurier:
Jenže pak zas bude (jako že je už teď) velká mezera odpoledne. Potřeba jsou podle mě oba vlaky, jak cca v sedm, tak v devět večer. Stejně jako chybí už v těch pět nebo v půl šesté.
Cestovat kolem 100 km osobákem/osobákama je (kór na takovéhle trase) naprostý nesmysl a osobáky přes Kremnicu navíc míjí Banskou Bystricu, což je špatně!
Jenže pak zas bude (jako že je už teď) velká mezera odpoledne. Potřeba jsou podle mě oba vlaky, jak cca v sedm, tak v devět večer. Stejně jako chybí už v těch pět nebo v půl šesté.
Cestovat kolem 100 km osobákem/osobákama je (kór na takovéhle trase) naprostý nesmysl a osobáky přes Kremnicu navíc míjí Banskou Bystricu, což je špatně!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/457753/
hroch_cz: Čo sa týka vlkm ostali by zachované nakoľko Zr 1846 "Šturec" by sa iba posunul...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/457703/
metal779: Keď chceš prísť do Vrútok či Žiliny pred 22:00 hod môžeš použiť Os 7510 ktorý dokonca ide v tom istom čase ako Zr 1846 "Sturec" (rozdiel 13 min.). Tak mi potom nevrav, že tá časová poloha Zr 1846 "Šturec" je dobrá. Takmer celé 100-ročie išiel posledný vlak do Žiliny okolo 21:00 hod. a všetci boli spokojní. Neviem čo je to za nápad viesť Zr vlak Prešov - Žilina cez Fiľakovo a Zvolen. Keď rýchlik od Košíc príde do Zvolena 18.48 tak v pohode stíha Os 7510 do Vrútok, kde môže pohodlne prestúpiť na R 440 "Excelsior" a de facto príde do Žiliny oveľa skôr ako samotným "Šturcom"! Ten "Šturec" 1846 je v tomto GVD absolútna katastrofa! 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/457700/
kurier:
Souhlasím, že současný poslední spoj ze Zvolena do Žiliny je brzo. Problém nastane, pokud bude třeba si vystačit se současným počtem vlaků (resp. vlkm).
Addams:
Nevím, jak v SR, ale v ČR toho zase tak moc ke splnění není, resp. pro vysokoškoláka to není nic náročného. Zejména když se pak řada věcí ještě v reálu "ošulí".
Souhlasím, že současný poslední spoj ze Zvolena do Žiliny je brzo. Problém nastane, pokud bude třeba si vystačit se současným počtem vlaků (resp. vlkm).
Addams:
Nevím, jak v SR, ale v ČR toho zase tak moc ke splnění není, resp. pro vysokoškoláka to není nic náročného. Zejména když se pak řada věcí ještě v reálu "ošulí".
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/457648/
ufo:
Teraz mi sice nenapada kde, ale snad je. Len ci usposobena na vy-/na-kladku autovozna. Onedlho vsak IPR zbura takmer vsetko v okoli.
Teraz mi sice nenapada kde, ale snad je. Len ci usposobena na vy-/na-kladku autovozna. Onedlho vsak IPR zbura takmer vsetko v okoli.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/457631/
Addams: A načo by sa na hl.st. mala stavať čelná rampa, keď tam je???
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/457623/
svejk:
Zaujem o to, aby sa to robilo je. IPR vsak stale vymysla, ako postavit a zabrat uzemia viac, ako je planovane - likvidacia stromov, Muzea dopravy, atd ...
Komu by sa to pacilo ?
Len sialenec by zacal s vystavbou rampy, ked nevie ci ju o mesiac-dva nebude musiet zburat ...
Zaujem o to, aby sa to robilo je. IPR vsak stale vymysla, ako postavit a zabrat uzemia viac, ako je planovane - likvidacia stromov, Muzea dopravy, atd ...
Komu by sa to pacilo ?
Len sialenec by zacal s vystavbou rampy, ked nevie ci ju o mesiac-dva nebude musiet zburat ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/457610/
Celá rekonštrukcia hl.st. je v nedohľadne, nakoľko sa zase nedohodli na úpravách v celom projekte. Skôr mám taký pocit, že niekto nechce, aby sa to celé robilo. Raz zelení, potom občania spisujú petície atď. ale takto sa to nikdy nepohne dopredu. Takže by sa zatiaľ pohla zriadiť provizórna rampa pre autá. Všetko sa dá časovo naplánovať, aj ten posun.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/457603/
asdfg1: snívaj ďalej 
veselé to bude ale od nového GVD keď pôjdu R od BA a aj do BA tak, že v Leopoldove bude medzi nimi medzera 40 minút čo pri súčasnom počte Os Ld - NR je dosť na nič 
veselé to bude ale od nového GVD keď pôjdu R od BA a aj do BA tak, že v Leopoldove bude medzi nimi medzera 40 minút čo pri súčasnom počte Os Ld - NR je dosť na nič
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/457531/
Ako to vyzera s 2. zmenou? Mozeme ocakat lepsie pripoje od KE na NR s prestupom v LEO?
D.
D.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/457529/
