GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

Noris : Hej malo by to tak byt ...

metal a ostatny : Neda sa stym nic urobit ? Aka je sanca na uspech ? Medzi 174 a 530 vsunut ten Os nieje sanca ? Aby isiel hned po 174 aby ludia prestupili na Os a potom stihnut to este pred Ex ? A keby ho dali ako Zr ? To by bolo zle rozhodnutie ? Ake su riesenia zriadit pripoj k Os smer TT ? Najlepsie by bolo Nechat zastavovat Ex v SA ? Alebo vsunut Os medzi 174 a 530 ?
Alebo ine riesenie je?

Za moje reakcie na GVD a ludi co ho robia a pod sa ospravedlnujem celkovo ... vela krat som to prehnal ... Ale moje cestovanie vlakmi je kazdodenne a po prichode tohto GVD mi zrejme narobi nemale problemy ... Za pochopenie dakujem ... Casto krat sa necham uniest...
Urazit som nikoho nechcel ... Jedine co som chcel dosiahut mozno tym bolo to aby sa nas mojimi pripomienkami zamysleli ... Nadalej si myslim ze su opodstatnene ...

1504/1505 ma chodit naozaj celorocne v 5/7? teda myslim aj cez letne pradzniny, lebo ziadne obmedzenie na leto tam nieje

metal : Neviem co je na tom urazajuce ... Nepripada mi tam nic ako urazka ... Ak to je urazka ospravedlnujem sa za nu ...

XXX: Pan Henzely by sa mal nad sebou zamysliet a tieto vyplody si par krat premysliet ... Mozno ze prave jemu sa to nepaci ze by nejaky cestujuci mohli nastupit do vlaku + nehovoriac o tom, čo sme preberali súkromne.

metal779 : Neuvedomujem si zeby som niekde urazil dnes niekoho ... Snazim sa a myslim ze to aj je vidno nenadavat na nikoho ... len poukazat ze to spravne nieje ...

Nieco o com nic neviem ? No prepac urcite si viac krat siel Os s odchodom 7:46 a prestupoval na Hron alebo na Trnavu ako ja ... Urcite si pravidelne chodil pred druhou zmenou tohto GVD 7:46 k 603 .... Po zmene 6:46 len zato ze ked Os vchadza R 603 odchadza .... Uz vtedy som im to slusne pripomienkoval ... A teraz sa na to uplne vykaslali ....
Taktiez neviem ako casto chodis R879 Bernolak ... No ja dost casto z Bratislavy ...
O obsadenosti vies urcite tiez lepsie ...

Opakujem ... Nikoho som neurazal ... Akurat mna ZArazil ten pristup spolocnosti ... Keby im to pri druhej zmene nespomeniem mozno by som to pochopil ...

XxX: Len aby ZSSK niečo "neporiešila" s tebou.

Lietajúci (brblajúci) Cyprián uvedom sa! Načo sem zverejňuješ mená ľudí čo ti písali ten mail a hlavne prečo ich takto verejne urážaš? Resp. nepíš to o čom nič nevieš ... raz sa ti to vypomstí

Kks to budem odkazany cakat v galante kazdy pracovny den 39minut ? Ani cez Vinohrady to nestiham od toho Os k 603 ... TO by som sa aspon odviezol a presadol ... ale cakat tam ... Sila ... Musim nieco zo ZSSK poriesit aby bolo pripojne k tomu Os na TT od SA ... alebo aspon ten Ex no ...

R 720/721 Bojnice už nebude chodiť do Petržalky, ale na hlavnú. Z Petržalky už len Os 3075 do Trnavy cez pracovné dni a v piatok aj R 1521 Tríbeč. Do Rajky samozrejme už nič.

Zamcan : Os o 7dmej nech daju neskor .... Tym padom nemusia nic riesit ... Proste nech k tomu os co je pripojny k 603 daju nieco pripojne od Sale ... Mne je jedno ci to bude Ex EC IC R Zr alebo Os ...

Zasa sa ries len to ako to nejde ....

Verim len v to ze mi to dost ludi podpise a ze stihnem to aj patricne odovzdat a aj bude cas na mimoriadnu zmenu .... Snad toto zaberie .... Ja by som dotycnemu co to pisal doprial odpoved ze Zeleznicna spolocnost Slocvensko nad jeho navrhom neuvazuje ... No nebojme saaaa on sa urcite zabezpecil ....

No ja to vidim tak ze niekomu sa nepacilo ze v Galante pristupovali ludia od Sali Topolnice a ze aj topolnica ma perfektny spoj na Bratislavu ...
Ex530 Hron by mal stat tam kde by bol vyuzity a to je Sala a Galanta URCITE ... A jak ze nezmestili ... Dozadu hodit dva Bmeer dom. st. Bratislava ... alebo dva Beer Dom st. Bratislava...

Musim navrhnut nejake zmysluplne peticie nechce sa niekomu zbuchat mi jednu na R879 Bernolak a jednu na tento osobak/Statie Ex530 ???? Kym je cas ... nech si obeham tie vlaky a tych cestujucich nech mi to popodpisuju a odovzdam to ....

lebo toto je jeden komunizmus ... Nic ine ... Vlaky su pre ludi nie pre niekoho komu sa nepaci statie tam kde je dobra obsadenost ...

Ide mi hlavne oto aby bol pripoj k R603 ... Ludia ten pripoj potrebuju ... Uznajte ze je chore aby odviazali pripoj k 603 ... A to plati aj pre TT ... ludia co chodia takto do TT ??? Na nich kaslat ????
Na celu Salu kde je zaujem o vlaky kaslat nie ???? CHORE ... Pan Henzely by sa mal nad sebou zamysliet a tieto vyplody si par krat premysliet ... Mozno ze prave jemu sa to nepaci ze by nejaky cestujuci mohli nastupit do vlaku

X X Company....

Toto čo Ti odpovedali sme tu už písali .....

530 je už plný zo Śurian ......terajšiu 4210 nemôžu posunúť skôr pred Hron lebo by už musela ísť pred EC z NZ a to by bolo naozaj dva os vlaky po sebe....o tom Bernolákovi som už tiež písal prečo to tak asi bude.......

Riešenie Hoci nepoznám obeh súprav v novom GVD tak by jediným schodným riešením bolo vedenie os vlaku zo Šale do TT ibaže to by bolo navýšenie vlkm a to je vkĺastne tiež ťažko v dnešnej dobe priechodné....

..... no a len teraz začne diskusia ......

http://uloz.to/5932318/konecny-navrh-gvd-2011-zsr.zip

Rasťo Jasné že keď do niečoho pohneš môžeš narušiť celý system no a ten si si urobil už pre celé Slovensko,preto sa ho držíš.....(čo sa týka prípojovosti).....

ale predsa len prípoje z TT smer ŠAla až NZ sú dôležité pre denných cestujúcich,prípoje na LV a ZV sú dobre v piatok zo školy a pre "sviatočných "cestujúcich ,nevidím preto problem aby títo čakali 45 min......spojenie sever -juh tak ako ho navrhuješ je už za šalou na xxxx.

Ak si teraz odmyslíš vlkm tak tie zvolenské R u mňa by boli EX neboli napojené na prímestskú dopravu...

Naozaj by sa zišlo vedieť skutočné plány BID a od toho by som odvíjal počet vlakov Senec-BA takto to je len no asi tak by to mohlo byť..... to isté zo zástavkami P.Ulany Reca všetko záleží na kvalite BID.

Ak by zastavili Hron aj v Šali tak pre Galantu by nebolo miesto ani na záchode. Skôr som za to aby Hron nestal ani v Galante. Viem si predstaviť Hron v skoršej polohe pred EC 174 a v trase súčasného Hrona z NZ resp ŠT/ KN vlak kategórie R (Zr) do BA.

Ad XxXcompany :

nie sú tie odpovede opajcnuté z nejakých minulých odpovedí spred roka, dvoch ?

U Ex 530 Hron to nie je také jednoduché. Má najmä kapacitný problém, kvôli zastavovaniu v SA by musel ísť posilnený. Zastavovanie v SA by pridalo cca 5 minút. Nejakým cestujúcim (možno nejaká klientela "oligarchov") by sa toto naozaj nemuselo páčiť, pretože nechcú, nechcú a just nechcú !

XXX- ty sa nachádzaš tam, kde som bol ja asi pred 3 rokmi Aj odpovede sú rovnaké.
Aspoň že ten osobák o 19.59 ide až do Šale.

Na druhej strane toto riešenie vydrží rok. Potom pojde len po Galantu. Potom sa zruší úplne a miesto neho pôjde rýchlik cca o 19.20. Potom zrušia rýchlik a pôjde osobák okolo 20.00 až do Šale.... potom je to dokola to isté ak sa nezmení celý systém

Zámčan:
To prvé je samozrejme pravda, lenže opakujem, že navrhovaný stav na trati 130 je úspora 84.000 vlkm a prípadné zavedenie obratových spojov by zhltlo 65.000 vlkm, čiže stále je tu úspora 19.000 vlkm.
Súpravy v Šali od Zr by nocovali. Prevádzkové ošetrenie sa vykonáva zásadne cez deň, t.j. nočný prestoj v Šali nie je problémom. Navyše tie súpravy by stáli v BA od rána do poobedia, takže problém by nemal byť ani tu. Odpratať na noc 2 súpravy v Šali by malo byť taktiež možné.

Prípoje KN-NZ-TT, je to tak ako píšeš . Otázka je, že čo s tým. Mám za to, že pri dnešných podmienkach (vlkm) je ten návrh zrejme najlepšou koncepciou. Pre Trnavu je optimálna skupina regionálnych vlakov v 30 (navyše aj R cez TT prechádzajú v tomto čase), takže logicky potom Galanta v 0, resp. 45/15. Ak by išli osobáky z GA do NZ v X:15, tak v NZ sú v X:00. Čo by to spravilo s prípojmi v NZ smer Štúrovo, Komárno, Nitra. Kde rozviazať prípoje v NZ, v KN?
Rýchliky smer Zvolen - jasné, že môžu ísť z BA X:15, lenže potom už nebudú v GA prípoje z TT (a celého okolitého regiónu), hrozí taktiež rozviazanie prestupných väzieb KN-NZ-ŠU-ZV atď...
Zhustenie dopravy cez víkend ráno do BA - z hľadiska nákladov na dopravu sú to najdrahšie spoje, najlepšie by potom bolo spojiť tieto spoje s rannými, v BA východzími R... Môžme sa baviť o nejakom ďalšom víkendovom vlaku, lenže vždy tu potom treba doriešiť obrat.

Každopádne za koncepciou pásmovej dopravy BA - SC a Zr BA - NZ a obmedzením počtu súbehov v úseku SA - NZ si stojím.