GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Diskusia o Grafikone vlakovej dopravy. Vaše postrehy, návrhy a pripomienky.
Podradené diskusné témy
nadler čo si nepochopil, nedohodli sa na finančnom vyrovnaní....pokial na Morave jazdilo ČD ešte to išlo ...ked začal jazdiť súkromník ktorý na vyrovnanie nemal výkony všetko sa zrútilo.......ZSSK nemôže jazdiť vo verejnom zaujme na území ČR, to jej musí zaplatiť český kraj...ak ten to odmietne a chce platiť menej ...tak sa nedohodli.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/919998/
zámčan
nepochopil som politiku toho, čo si napísal
uvediem príklad Púchov - Horní Lideč
tieto vlaky boli vypavované zo Slovenska, take si myslím, že ich financovali Slováci
neviem presne koľko, ale asi 2-3 zastávky sú medzi Horným Lidčom a štátnou hranicou
osobáky zo Vsetína idéce cez Horní Lideč pokračujú až do poslednej staničky na Moravskom území
myslím si, že pokiaľ SLovenské vlaky budú jazdi až do Horního Lidče, minimálne ľudí sa nimi až do Horního Lidče odvezie a rovnako minimálne ľudí, ktorý budú chcieť ísť na Slovensko, sa z Honího Lidče privezie
nevidím dôvod, prečo by to mala spolufinancovať česká strana
ja keď vypavím vlak zo Slovenska doHorního Lidče a ľudia na SLovensku si kúpia cestovný lístok do Horního Lidče, tak nie je potreba nejakej českej dotácie
a pokiaľ je to vlak zo SLovenska, tak ľudia, ktorí cestujú z Hornho Lidče, kúpia si lústok vo vlaku (a nie v Horním Lidči)
u vlaku Trenčianska Teplá - Brno, no tam je to iné, tam 90% cesty sa ide po moravskom území, tak tam by mali vlak vypavi české dráhy
nepochopil som politiku toho, čo si napísal
uvediem príklad Púchov - Horní Lideč
tieto vlaky boli vypavované zo Slovenska, take si myslím, že ich financovali Slováci
neviem presne koľko, ale asi 2-3 zastávky sú medzi Horným Lidčom a štátnou hranicou
osobáky zo Vsetína idéce cez Horní Lideč pokračujú až do poslednej staničky na Moravskom území
myslím si, že pokiaľ SLovenské vlaky budú jazdi až do Horního Lidče, minimálne ľudí sa nimi až do Horního Lidče odvezie a rovnako minimálne ľudí, ktorý budú chcieť ísť na Slovensko, sa z Honího Lidče privezie
nevidím dôvod, prečo by to mala spolufinancovať česká strana
ja keď vypavím vlak zo Slovenska doHorního Lidče a ľudia na SLovensku si kúpia cestovný lístok do Horního Lidče, tak nie je potreba nejakej českej dotácie
a pokiaľ je to vlak zo SLovenska, tak ľudia, ktorí cestujú z Hornho Lidče, kúpia si lústok vo vlaku (a nie v Horním Lidči)
u vlaku Trenčianska Teplá - Brno, no tam je to iné, tam 90% cesty sa ide po moravskom území, tak tam by mali vlak vypavi české dráhy
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/919996/
Samozrejme, je pravda, že na cezhraničné prepojenie vždy treba dvoch. Čo robila tá druhá strana sa často nedozvieme, ale nemám ani pocit, že tá naša strana mala vymyslené nejaké premyslené plány. Lebo ak si vezmem ako šlendriánsky sú/boli robené letné vlaky, že pomaly tri dni pred spustením ešte ani srnka netušila kedy a či to pôjde a v bodoch ako Dedinky nebola ani tabuľa s odchodmi letných vlakov, neboli sprípojované vlaky, 2-3 kilometre zo stanice chýbali na to, aby sa ľudia dostali k cieľu, lebo tam nechodí autobus a pod...., tak nepredpokladám, že majú premyslené turistické vlaky v pohraničí. Čo sa týka denných cezhraničných vlakov - podľa mňa by mala mať EU (a možno aj má) balík na dotáciu týchto spojení, aby boli pre jednotlivé štáty atraktívne... Ak si však vezmem Sprípojovanie Slovenského Nového mesta a Nového mesta pod Šiatrom, kde je to peši 20 min., tak by asi pokladnica neutrpela, keby tam behal pendel medzi maďarskými IC Zemplínmi a našimi osobákmi... Detto Sŕnie-Bylnica a pod.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/919995/
meskanie u kazdeho vlaku je tak cca 25 min, kedze skoro cely usek Moldava - Haniska je pomala jazda a priecestia 10km/h zrejme bez spusteneho zab. zar. Kto z juhu cestuje do BA s prestupmi vo Zvolene moze zabudnut na priamy prstup, je nutne ist vlakom skor, pripadne od Filakova osobakmi, alebo cakat na nasledujuci rychlik vo ZV (cca 90min). Moldava je zrejme ukazka ako nema vyzerat realizacia stavby. Podobne s prestupmi aj v Kosiciach, aj ked niekedy nastastie pripoje pockaju zmeskany Gemeran, lebo v KE prípoje odchadzaju s vacsim casovym odstupom po prichode Gemerana.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/919994/
nadler len aby si zdôraznil svoj negativizmus cez hranice nejazdili väčšinou slovenské vlaky ale české......boli to česi a JHMK ktorí nechceli jazdiť do Kútov......vyriešila to výluka ......a nejazdí sa a asi ani nebude , boli to česi čo zarezali spojenie s Púchovom os vlakmi....ano nedohodli sa na finančnom krytí.....slovenská strana však jazdiť chcela, mohol by som pokračovať o obmedzeniach z Čadce opäť to boli české vlaky a české požiadavky na rušenie......
spojenie s Madarskom......po dlhých vyjednávaniach, úradníckych štemploch o zmene peažnej zmlvy mali začať jazdiť víkendové vlaky z Lučenca....no a zarezala ich madarská strana......
takže len tolko , nie je na vine len slovenská strana ktorá nechce a tí druhí tak velmi chcú........
spojenie s Madarskom......po dlhých vyjednávaniach, úradníckych štemploch o zmene peažnej zmlvy mali začať jazdiť víkendové vlaky z Lučenca....no a zarezala ich madarská strana......
takže len tolko , nie je na vine len slovenská strana ktorá nechce a tí druhí tak velmi chcú........
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/919993/
Včera som cestoval 914-kou. Popri pozeraní filmu na notebooku som si všimol, že viaceré priecestia boli nechránené (dočasne iba s krížmi) a na zastávkach sa stále pracovalo, čiže medzi Haniskou a MnB (a samozrejme späť) odhadom + 15 minút. Nestačí len natiahnuť pavučinu. Ak niekto vie viac, nech doplní.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/919992/
Netuší niekto, odkedy bude elektrická prevádzka z KE do Moldavy? Posledné som videl video z 18.9. a trolej je už natiahnutý. Inak žiadne články.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/919990/
Fakt? Toto mi uniklo, myslel som, že len cez/pre covid boli výpadky, pokiaľ ide o to Záhorie. Pokiaľ ide o Gemer, ten je zaspatý komplet celý. Chudobný región, kde by sa dalo ryžovať z turistiky a my (=štát, kraj, obce) ani len cenné gotické pamiatky nevieme normálne sprístupniť, s výnimkou dvoch letných mesiacov.
Ale môžeme ísť aj do ''živších'' končín - pár dní nazad sme tu rozoberali trať 143, ktorá má potenciál otvárať pre turistov Považský Inovec. Lenže zoberme si víkend: podľa platného GVD v smere od TN medzi cca pol desiatou a pol druhou štvorhodinová fuga, čo nie je ideálne pre tých, ktorí sa z hlavného mesta alebo susedných krajských miest vydajú na turistiku napr. s deckami a nechcú vstávať skoro ráno.
Ale teda, späť k veci: ak ideš z BA Rexom a príliš nemešká, stihneš pred tou pol desiatou prestup. Ak chceš ísť Tatranom, tak zabudni, lebo lokálka odchádza minútu pred jeho príchodom. Bravo! Ak ideš od Žiliny a Považan nemešká, tak máš zhruba päť minút na prestup na lokálku... Neviem, mne z toho nekričí: ''Turisti, poďte objavovať krásy Slovenska vlakom'' ale skôr čosi ako ''Kámo, radšej nevymýšľaj a vezmi auto alebo sadni na bus''.
Ale môžeme ísť aj do ''živších'' končín - pár dní nazad sme tu rozoberali trať 143, ktorá má potenciál otvárať pre turistov Považský Inovec. Lenže zoberme si víkend: podľa platného GVD v smere od TN medzi cca pol desiatou a pol druhou štvorhodinová fuga, čo nie je ideálne pre tých, ktorí sa z hlavného mesta alebo susedných krajských miest vydajú na turistiku napr. s deckami a nechcú vstávať skoro ráno.
Ale teda, späť k veci: ak ideš z BA Rexom a príliš nemešká, stihneš pred tou pol desiatou prestup. Ak chceš ísť Tatranom, tak zabudni, lebo lokálka odchádza minútu pred jeho príchodom. Bravo! Ak ideš od Žiliny a Považan nemešká, tak máš zhruba päť minút na prestup na lokálku... Neviem, mne z toho nekričí: ''Turisti, poďte objavovať krásy Slovenska vlakom'' ale skôr čosi ako ''Kámo, radšej nevymýšľaj a vezmi auto alebo sadni na bus''.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/919971/
Zámčan
- jednoduchá odpoveď, no preto, lebo češi potrebujú spoľahlivé prípoje, bez meškania a nie Slovenské vlaky so Slovenským meškaním, vlaky, na ktoré sa nedá spoľahnú, také si neobjedná nikto
- jednoduchá odpoveď, no preto, lebo češi potrebujú spoľahlivé prípoje, bez meškania a nie Slovenské vlaky so Slovenským meškaním, vlaky, na ktoré sa nedá spoľahnú, také si neobjedná nikto
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/919965/
Už dva roky ani pod Plavecký hrad vláčik nepremáva, najprv ho oklieštili o rameno do Záhorskej Vsi a teraz už tretí rok bude len autobus ak vôbec. O vlakoch v regióne Gemer by sa tiež dalo veľa rozprávať, celé slohové a bakalárske práce by sa dali písať o rozvoji regiónov prostredníctvom turizmu resp. cestovného ruchu...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/919964/
Lenže tam vlaky objednávajú kraje. A tam, na Morave, aj reálne pracujú na rozvoji cestovného ruchu a vedia, ako na to využívať vlak. U nás BSK aspoň v letnej sezóne posiela vlak pod Plavecký hrad, čo je lepšie ako nič, ale to je sezónny, dosť izlovaný koncept stavaný a priori pre turistov, ktorý miestnych do vlaku nevráti.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/919963/
v Cesku to funguje..... no cezhraničná spolupráca je o dvoch......prečo teda ked to tak funguje česká strana a Juhomoravský kraj nechcú objednávať vlaky do Kútov, prečo nejazdia vlaky zo Senice do Veselí nM, z Holíča do Hodonína prečo nejazdia vlaky z T Teplej do Bylnice.......
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/919957/
na Morave vlaky fakt jazdia úžasne - okolie Veselí, Staré Mesto, do Hodonína, Břeclavi, do Brna
a vždy cez víkend plno turistov
viac krát som cestoval z NMnV na Moravu do zapadákovov - Loukov (Bystřice pod Hostýnem), Štramberk-Kopřivnice, Valtice, Koryčany.....Hulín (to bolu trošku náročnejšie, tam nestála Ariva), pekne vychádzali prestupy, najväčší problém bol v Púchove a na Myjave (tam sa v minulosti v sobotu ráno čakávalo 40 minút)
a vždy cez víkend plno turistov
viac krát som cestoval z NMnV na Moravu do zapadákovov - Loukov (Bystřice pod Hostýnem), Štramberk-Kopřivnice, Valtice, Koryčany.....Hulín (to bolu trošku náročnejšie, tam nestála Ariva), pekne vychádzali prestupy, najväčší problém bol v Púchove a na Myjave (tam sa v minulosti v sobotu ráno čakávalo 40 minút)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/919950/
Bohužial regionálne vlakové spojenie prakticky funguje iba v úseku BA-Rakúsko a je drahé. Vlaky Nové Mesto n.V.-Veselí
nad Moravou , Trenčianka Teplá-Bylnice fakt chýbajú...! No a stredné Slovensko-Maďarsko vôbec neexistuje . A vraj
Európska únia a spolupráca regiónov ...! Zaujímavé , že v Česku to funguje ..... Čím to asi je ?
nad Moravou , Trenčianka Teplá-Bylnice fakt chýbajú...! No a stredné Slovensko-Maďarsko vôbec neexistuje . A vraj
Európska únia a spolupráca regiónov ...! Zaujímavé , že v Česku to funguje ..... Čím to asi je ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/919948/
turizmus sa najlepšie realizuje autom, je tam len jedna menšia nevýhoda - treba sa vrátiť na to isté miesto k autu, no a jedna veľká nevýhoda - kým dvaja-traja spolujazdci v aute oddychujú a pijú, chudák šofér, uťahaný s klipkajúcimi očami musí ešte zvládnuť cestu domou
a tom uvediem len nenáročnú turistickú vychádzku kdesi na považí
- Trenčianske Teplice - Baske, Omšenská baba, Machnáč...... ak ideš zo Starej Turej, Piešťan, Púchova - v sobotu či nedeľu, ísť vlakom a ''prípojným autobusom do Teplíc a späť'' nemá zmysel
- Uhrovec - Jankov vŕšok - to je bez auta v sobotu-nedeľu prakticky nedostupné
- Lednica, Červený kameň, Vrštaské Podhradie - veľmi zlé spoje (okrem Púchova, tam je to OK), ale od Topoľčian, Pezinka, Myjavy.....
- oblasť Dobrá Voda, Dechtice, Naháč, Buková - veľmi zlé spoje z Trenčianskeho kraja
veľmi chýbajú v týchto oblastiach aj miestne autobusy v sobotu a nedeľu, pritom by stačili minibusy, pre 18-22 ľudí, možno v raňajších hodinách tri každú hodinu a vo večerných hodinách 3 každú hodinu (ráno tam a včer späť)
napr. ak by také Piešťany v sobotu ráno vypravili napr. o 6, 7 a 9 hodine minibus napr. do Smoleníc cez Dechtice, Dobrú vodu....do Topoľčian cez Havran, Radošinú, Bojnú, Podhradie....do Senice cez Vrbové, Prašník, Brezovô, Hradište pod Vrátnom.....a potom by išli napr. autobusy o 17, 19 a 20 späť do Piešťan, alebo ak by Nové Mesto vypravilo ráno autobusy do Piešťan cez Beckov, Kálnicu, na Bezovec, do doliny Striebornice... a večer späť, Trenčín by vypravil smer Nemšová, Bolešov, lednické Rovne....., smer Teplice, Machnáč, Motešice.....smer Drietoma, Starý Hrozenkov......no to by bola turistika, autobusy by chodili preplnené
inak vráťme sa do reality, ale preveľmi by pomohol turizmu vlak NMnV-Veselí nad Moravou bez prestupu, v sobotu a nedeľu turistom - o 5, 6 a späť z Veselí o 21 hod (aj keby bol vo forme NAD)
a tom uvediem len nenáročnú turistickú vychádzku kdesi na považí
- Trenčianske Teplice - Baske, Omšenská baba, Machnáč...... ak ideš zo Starej Turej, Piešťan, Púchova - v sobotu či nedeľu, ísť vlakom a ''prípojným autobusom do Teplíc a späť'' nemá zmysel
- Uhrovec - Jankov vŕšok - to je bez auta v sobotu-nedeľu prakticky nedostupné
- Lednica, Červený kameň, Vrštaské Podhradie - veľmi zlé spoje (okrem Púchova, tam je to OK), ale od Topoľčian, Pezinka, Myjavy.....
- oblasť Dobrá Voda, Dechtice, Naháč, Buková - veľmi zlé spoje z Trenčianskeho kraja
veľmi chýbajú v týchto oblastiach aj miestne autobusy v sobotu a nedeľu, pritom by stačili minibusy, pre 18-22 ľudí, možno v raňajších hodinách tri každú hodinu a vo večerných hodinách 3 každú hodinu (ráno tam a včer späť)
napr. ak by také Piešťany v sobotu ráno vypravili napr. o 6, 7 a 9 hodine minibus napr. do Smoleníc cez Dechtice, Dobrú vodu....do Topoľčian cez Havran, Radošinú, Bojnú, Podhradie....do Senice cez Vrbové, Prašník, Brezovô, Hradište pod Vrátnom.....a potom by išli napr. autobusy o 17, 19 a 20 späť do Piešťan, alebo ak by Nové Mesto vypravilo ráno autobusy do Piešťan cez Beckov, Kálnicu, na Bezovec, do doliny Striebornice... a večer späť, Trenčín by vypravil smer Nemšová, Bolešov, lednické Rovne....., smer Teplice, Machnáč, Motešice.....smer Drietoma, Starý Hrozenkov......no to by bola turistika, autobusy by chodili preplnené
inak vráťme sa do reality, ale preveľmi by pomohol turizmu vlak NMnV-Veselí nad Moravou bez prestupu, v sobotu a nedeľu turistom - o 5, 6 a späť z Veselí o 21 hod (aj keby bol vo forme NAD)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/919946/
Zvolen - Brezno cez víkend 65 km - 2h6min. Vynechané sú prípoje zo ZV, takže v BB treba čakať cca 50 min. Bravó!
Navyše neexistuje rozumný autobusový prípoj ani v ZV , ani v BB. Hlavne že je treba podporovať turizmus a rozvoj regiónov.
Navyše neexistuje rozumný autobusový prípoj ani v ZV , ani v BB. Hlavne že je treba podporovať turizmus a rozvoj regiónov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/919942/
Praha-Cop
''Přesný termín není ještě jistý [...] možná 2. ledna''
https://zdopravy.cz/regiojet-spusti-ve-spolupraci-s-ukrzaliznycja-na-prelomu-roku-nove-spojeni-do-copu-185163/
Regiojet vzdy ohlasuje spustenia novych liniek na poslednu chvilu - neni uplne vylucene, ze prveho zacnu predavat listky s tym, ze od zajtra sa jazdi.
''Přesný termín není ještě jistý [...] možná 2. ledna''
https://zdopravy.cz/regiojet-spusti-ve-spolupraci-s-ukrzaliznycja-na-prelomu-roku-nove-spojeni-do-copu-185163/
Regiojet vzdy ohlasuje spustenia novych liniek na poslednu chvilu - neni uplne vylucene, ze prveho zacnu predavat listky s tym, ze od zajtra sa jazdi.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/919924/