GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Diskusia o Grafikone vlakovej dopravy. Vaše postrehy, návrhy a pripomienky.
Podradené diskusné témy
Keď pozerám ten rozpis diaľkovej dopravy Ku-Ba-So, tak tuším pribudne jedno EC 136/137 z Budapešti do Varšavy, takže návrat Polonie?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/352310/
Milan ja som to myslel ako odpoveď ENricovi ktorý v podstate navrhol riešiť prímestskú dopravu EC vlakom a ani to sa nerobí aby mali EC vlaky na danej trase rôzne zástavkové stanice okrem posledných predpolnočných kde sa to zvykne využívať.
Čo sa týka zmeškania od HU jednoznačne nestačia jazdné doby v HU to keď to meškanie je 5-8 min no a u 170 je to obrat od Metropola.Keď mešká Metropol 20 min Hungaria má 25.Hoci je pobyt na obrat v Bud-keleti 56min,maďari to skrátka skôr neotočia neviem či naschvál......
Čo sa týka zmeškania od HU jednoznačne nestačia jazdné doby v HU to keď to meškanie je 5-8 min no a u 170 je to obrat od Metropola.Keď mešká Metropol 20 min Hungaria má 25.Hoci je pobyt na obrat v Bud-keleti 56min,maďari to skrátka skôr neotočia neviem či naschvál......
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/352302/
Samozrejme EC v Galante ani Šali zastavovať nebudú, aj keď nevedno prečo zastavujú v jedej malej dedinke na Záhorí.
Addams: Polonia jazdí do Bp cez W? Asi mi zase niečo ušlo... A ver tomu, že MÁV má najmenej čo povedať k tomu, kadiaľ pôjde Hungária. A skús si to spočítať, koľko to trvá cez Štúrovo a koľko by to bolo cez Rajku alebo nebodaj cez OBB.
Addams: Polonia jazdí do Bp cez W? Asi mi zase niečo ušlo... A ver tomu, že MÁV má najmenej čo povedať k tomu, kadiaľ pôjde Hungária. A skús si to spočítať, koľko to trvá cez Štúrovo a koľko by to bolo cez Rajku alebo nebodaj cez OBB.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/352292/
EC Hungária v Galante a Šali urcite nikdy zastavovat nebude. Chodi nou dost ludi prave do NZ a Sturova, takze to by musel chodit velmi zufalo prazdny, aby nad niecim takym ZSSK musela uvazovat.
Ak by vsak aj nieco take planovali, tak to Madari presmeruju cez Vieden ako Poloniu, pretoze uz i tak vdaka zaostalym tratiam u nas jazdia EC pomaly.
Ak by vsak aj nieco take planovali, tak to Madari presmeruju cez Vieden ako Poloniu, pretoze uz i tak vdaka zaostalym tratiam u nas jazdia EC pomaly.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/352280/
NO podla príchodov do Nz to vyzerá na odchody z BA hl. tak ako teraz Xx.20.Zastavovať EC v Ga a Šali to akože jeden vlak? a ostatné nie....alebo všetky?Vlaky EC budú plniť úlohy prímestskej dopravy? no povedzme všetko sa dá ale čo s tým príplatkom.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/352272/
no zastavovať EC Hungária v Galante a Šali... neviem neviem
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/352250/
Hmm, tie odchody smer NZ:
15.54 (NZ, Štúrovo)
16.00 (Šurany)
16.15 (NZ)
Ak tomu správne rozumiem, R 16.15 zoberie časť klientely z Ex 16.00, ktorá tak nebude musieť prestupovať v Šuranoch + do Galanty a Šale. 16.00 ostane na smer LV + oblasť BB a ZV. Ale akú úlohu plní ten 15.54? Nestačilo by radšej 15.54 zastaviť v Galante a Šali, namiesto zavedenia nového R? Len sa pýtam,...
15.54 (NZ, Štúrovo)
16.00 (Šurany)
16.15 (NZ)
Ak tomu správne rozumiem, R 16.15 zoberie časť klientely z Ex 16.00, ktorá tak nebude musieť prestupovať v Šuranoch + do Galanty a Šale. 16.00 ostane na smer LV + oblasť BB a ZV. Ale akú úlohu plní ten 15.54? Nestačilo by radšej 15.54 zastaviť v Galante a Šali, namiesto zavedenia nového R? Len sa pýtam,...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/352246/
A ten druhý Praha-Zvolen je tiež cez ČAdcu, alebo cez Lideč ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/352233/
tu je rozpis "ďaiľkovej" dopravy Kúty - Štúrovo aj s vlakmi do BB....je to síce zop začiatku roka ale pointa zostáva tá istá...
http://spreadsheets.google.com/pub?key=rAJAKHXSuhNz3ugQfqxtkDQ
http://spreadsheets.google.com/pub?key=rAJAKHXSuhNz3ugQfqxtkDQ
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/352051/
Adams
je to katastrofa,to že v rozdelenom ŽSR nebude nikto chcieť investovať do stavby novej zástavky to chápem má to zvrátenú logiku ale keď si každý hrabe na vlastnom piesočku pochopitelné,ale prečo sa o to nezaujímajú samosprávy konkretne senecká,šalská (Veča).Ano tá zástavka 1,2 km pred Sencom by bola idealna,vôbec nechápem prečo tlačíme ludí do autobusov,stanica v Senci je dobrá pre senecká jazerá a to je tak všetko ale pre denných cest..... ja tvrdím presunutím zástavky by nastal zaujímavý nárast cestujúcich.....ale načo keď máme dobré autobusy .toto isté vlak ide cez Veču blízko aj sídlisko opäť nestojíme ,hlavne že máme zástavky frekventované na roli.
je to katastrofa,to že v rozdelenom ŽSR nebude nikto chcieť investovať do stavby novej zástavky to chápem má to zvrátenú logiku ale keď si každý hrabe na vlastnom piesočku pochopitelné,ale prečo sa o to nezaujímajú samosprávy konkretne senecká,šalská (Veča).Ano tá zástavka 1,2 km pred Sencom by bola idealna,vôbec nechápem prečo tlačíme ludí do autobusov,stanica v Senci je dobrá pre senecká jazerá a to je tak všetko ale pre denných cest..... ja tvrdím presunutím zástavky by nastal zaujímavý nárast cestujúcich.....ale načo keď máme dobré autobusy .toto isté vlak ide cez Veču blízko aj sídlisko opäť nestojíme ,hlavne že máme zástavky frekventované na roli.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/352010/
S9dlisko v Pezinku je trochu blizsie k zst. - aspon podla cca 2 - 3 roky starej mapy Googlu - ale i tak by bolo dobre tam zriadit "zast. Pezinok stred", kde je obchodne centrum a da sa predpokladat dalsia vystavba.
Mapy:
1. sever(-ovychod)
2. juh(-ozapad)
Mapy:
1. sever(-ovychod)
2. juh(-ozapad)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/351998/
SWTC:
Zakladna myslienka nie je zla.
Zaves SC - Ba <-> NM:
Uvod:
Potencial prepravy SC <-> Ba je znacne znizeny faktom, ze zst. je daleko o panelakov z okolia HM LIDL (byvaly mlyn) ako aj zo stvrte Salamka (na nadjazdom cesty do NR - od BA) cosi nad 1 km."Železničná stanica je však obyvateľmi mesta málo využívaná - nachádza sa síce len 20 m od vchodu na Slnečné jazerá - Juh, avšak ďaleko od sídlisk, ktoré by potrebovali vybudovať zastávku o cca 1 200 m bližšie k Bratislave."
I tak je tam v spicke (5:30 - 8:00 h. z SC, popoludni opacne) potencial dost silny.
V mensej ci vacsej vzdilenosti od BA-NM (m.c. N.Mesto,Ruzinov,Prievoz) je dost silny dopyt po doprave.
Idealne by bolo mat 2 (3) Talenty, behajuce v takte 30 - 20 min. na trase Petrzalka <-> SC so zastavkou podla vyssieuvedeneho popisu.
Zavery:
1. To by sa vsak asi musel kratit rozpocet nenazranej a zbytocnej "dialnicnej cirkvi", ktora tu vladne uz cca 15 rokov.
2. Pravdepodobne si cosi podobne ziada aj Pezinok.
3. Jazdit po zadrotovanej trati s naftou je "velmi ekologicke" - i ked to vyprodukuje menej svinstva ako preprava rovnakeho mnozstva substratu IAD.
4. z prilozenej mapy je snad kazdemu jasne, ktora doprava u obyvatelstva SC vyhrava.
Zakladna myslienka nie je zla.
Zaves SC - Ba <-> NM:
Uvod:
Potencial prepravy SC <-> Ba je znacne znizeny faktom, ze zst. je daleko o panelakov z okolia HM LIDL (byvaly mlyn) ako aj zo stvrte Salamka (na nadjazdom cesty do NR - od BA) cosi nad 1 km."Železničná stanica je však obyvateľmi mesta málo využívaná - nachádza sa síce len 20 m od vchodu na Slnečné jazerá - Juh, avšak ďaleko od sídlisk, ktoré by potrebovali vybudovať zastávku o cca 1 200 m bližšie k Bratislave."
I tak je tam v spicke (5:30 - 8:00 h. z SC, popoludni opacne) potencial dost silny.
V mensej ci vacsej vzdilenosti od BA-NM (m.c. N.Mesto,Ruzinov,Prievoz) je dost silny dopyt po doprave.
Idealne by bolo mat 2 (3) Talenty, behajuce v takte 30 - 20 min. na trase Petrzalka <-> SC so zastavkou podla vyssieuvedeneho popisu.
Zavery:
1. To by sa vsak asi musel kratit rozpocet nenazranej a zbytocnej "dialnicnej cirkvi", ktora tu vladne uz cca 15 rokov.
2. Pravdepodobne si cosi podobne ziada aj Pezinok.
3. Jazdit po zadrotovanej trati s naftou je "velmi ekologicke" - i ked to vyprodukuje menej svinstva ako preprava rovnakeho mnozstva substratu IAD.
4. z prilozenej mapy je snad kazdemu jasne, ktora doprava u obyvatelstva SC vyhrava.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/351990/
Milan.. oki tie vozne by asi moc nesedeli, to by vyzeralo po ceste z vychodu v BA, to by musela dezinfekcna cata nastupit.:) taak nic ja len ako napad.:)
co sa tyka polany mne sa zda jej vytazenost strasne slaba samozrejme mimo sviatkov, piatkov , nediel., cize skor mozno obmedzenie obdobia kedy by jazdila
otazka.. uvazuje sa s vacsim vyuzitim petrzalskej stanice aj pre vnutrostatne vlaky??? samozrejme je nezmysel jazdit z hl. st do petrzalky a podobne *(vynimka spoje od Kutov), lebo sa mi zda petrzalka odrezana i ked polohou je v pohode, do centra mesta slabych 10 minut busom
co sa tyka polany mne sa zda jej vytazenost strasne slaba samozrejme mimo sviatkov, piatkov , nediel., cize skor mozno obmedzenie obdobia kedy by jazdila
otazka.. uvazuje sa s vacsim vyuzitim petrzalskej stanice aj pre vnutrostatne vlaky??? samozrejme je nezmysel jazdit z hl. st do petrzalky a podobne *(vynimka spoje od Kutov), lebo sa mi zda petrzalka odrezana i ked polohou je v pohode, do centra mesta slabych 10 minut busom
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/351929/
Ad darthanubis : čo sa týka tešenia sa, tam som už tradične zdržanlivý. . Najprv si počkám na návrh a pozorne si ho preštudujem. Vyjadriť sa môžem až potom. O tom, potom...
Priamy vlak napr. Komárno - Galanta - Trnava : tam budem tiež opatrný, skôr by som ho viedol ako "školský" posilový - v rannej špičke KN -> GA -> TT a v popoludňajšej špičke TT -> GA -> KN. Počas letných školských prázdnim by teda nechodil, ale cesta by bola možná klasickými vlakovými spojmi s prestupom v GA.
Ad Všetci : kto z Vás vie, ako bývajú vyťažené Os vlaky v úseku (Senec -) BA, Vajnory - BA, Predmestie - BA, Nové Mesto a späť. Špekulujem o variante viesť k vlakom NZ-BA, Hl.st. niektoré prípojné MOs vlaky buď zo Senca alebo BA, Vajnor do BA, Nové Mesto a tam príprah motoráku z BA, Hl. stanice smer DS, KN a späť. . Je to blbosť ?
Priamy vlak napr. Komárno - Galanta - Trnava : tam budem tiež opatrný, skôr by som ho viedol ako "školský" posilový - v rannej špičke KN -> GA -> TT a v popoludňajšej špičke TT -> GA -> KN. Počas letných školských prázdnim by teda nechodil, ale cesta by bola možná klasickými vlakovými spojmi s prestupom v GA.
Ad Všetci : kto z Vás vie, ako bývajú vyťažené Os vlaky v úseku (Senec -) BA, Vajnory - BA, Predmestie - BA, Nové Mesto a späť. Špekulujem o variante viesť k vlakom NZ-BA, Hl.st. niektoré prípojné MOs vlaky buď zo Senca alebo BA, Vajnor do BA, Nové Mesto a tam príprah motoráku z BA, Hl. stanice smer DS, KN a späť. . Je to blbosť ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/351920/
Zámčan: "...trase EX Hron bude presunutý normálny rýchlik do NZ (Hron pôjde pred ním) takže okolo 16.20 normálny R vlak namiesto odchodu o 19.20."
Pochopil som správne, že rýchlik o 19.20 by mal končiť? V tom prípade predĺži sa osobný vlak o 19.57 až do Šale?
Čo sa týka Hrona, tak sa potvrdilo to, čo sa im písalo pred rokom. Nechápem prečo vždy potrebujú rok, aby pochopili, že je niečo hlúposť. Ja už sa teším, myslím že aj SWTC, čo zase spravia so spojeniami medzi Šaľou a Bratislavou
PS. Neplánujú sa zaviesť nejaké priame spoje medzi Trnavou a juhom (Komárno, Štúrovo)?
Pochopil som správne, že rýchlik o 19.20 by mal končiť? V tom prípade predĺži sa osobný vlak o 19.57 až do Šale?
Čo sa týka Hrona, tak sa potvrdilo to, čo sa im písalo pred rokom. Nechápem prečo vždy potrebujú rok, aby pochopili, že je niečo hlúposť. Ja už sa teším, myslím že aj SWTC, čo zase spravia so spojeniami medzi Šaľou a Bratislavou
PS. Neplánujú sa zaviesť nejaké priame spoje medzi Trnavou a juhom (Komárno, Štúrovo)?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/351907/
Trošku ma ale mrzí posun Ex Hron z BA už o 16.00 - skôr by som ho dal na 16.30 alebo 17.00. Príchod do BB okolo 19.30-20.00 by bol tak akurát. Takto musím ísť z BA zbytočne skoro, lebo potom už do BB nebude žiadny poriadny spoj...