GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

miro79: a od nového gvd?

Nie

miro79: chodíš aj s vlakmi na komárno?

Addams: Toto si chcel?

ENrico: mas pravdu, aj podla mna je to dost malo, nehovoriac o tom ze EC na hlavnu pride takmer vzdy aspon s minutkou meskania...navysse keby tam bolo tych 5 minut, tak si aj zahranicni turisti skor pojdu na peron pofajcit a zeleznicni by mali co pokutovat....takto skrachuju

Niekedy stačí posunúť existujúcu zastávku, ako napr. v Obišovciach. Najlepšie a najefektívejšie by bolo preložiť zastávku Teplička nad Váhom k odbočke Váh pri Kiu. Podobne by som zriadil aj v minulosti zrušenú zastávku Horná Seč, kde trať ide poza humny.

Pobyt EC v Bratislave hl. st. ostal aj v novom GVD 3 min. - vraj to stačí. Moja dnešná praktická skúsenosť z cestovania EC J. Hašek z BA do Prahy opäť potvrdzuje, že 3 min. v BA sú skrátka príšerne málo!!! Pre ilustráciu: dnes v BA plný perón, desiatky ľudí s miestenkami, min. 10 ľudí ešte stojí na peróne, keď do toho píska výpravca, sprievodca naháňa ľudí - výsledok: nervozita, stres a tlačenica... V Prahe majú EC pobyt 10 min. - je to síce kvôli preprahu rušňov, ale to vystupovanie a nastupovanie vyzerá úplne inak - určite omnoho kultúrnejšie, ako v BA, žiadny stres.
Nechápem, Maďar si zastaví EC v každej diere, aby mu to vyhovovalo a je mu šum a fuk, že sa cestovná doba predĺži o 6-8 min., len ZSSK sa ide hrať na akurátnu - na úkor svojich vlastných cestujúcich. Väčšine ľudí, čo nastupuje v BA je totiž srdečne jedno, že sa cestovná doba medzi Budapešťou a Prahou skrátila o 2-3 min.

Je možné, že som videl bludy, nemal som v sebe ani kvapku jedov a prekurzorov.

Miro79:
Určite mali na zssk štatistiky, že ním skoro nikto necestuje. Veď to, čo si Ty videl, bola možno fatamorgána. Alebo im nesedeli obraty. Alebo ..... lebo.

Včera som cestoval s 879 "Bernolák" z odchodom z BA o 19:24 domov. Už na peróne ma prekvapilo, že som sa tam nezmestil. Prišlo 5 vozov, samozrejme natrieskané. Je správne, že ZSSK bojuje proti plným vlakom spôsobom im vlastným a v novom GVD tento vlak už nefiguruje.

Problémom nie je rozdelenie železníc, ale to, že kompetentný orgán (t.j. MDPaT) zlyháva a neplní funkcie, ktoré logicky pod neho spadajú.

RadoB, môžem vedieť aký zmysel má zastavovať pri každej vŕbe, keď jediný efekt tohto kroku je, že sa z vlaku vyháňajú cestujúci a zvyšujú sa náklady? T.j. v tých zastávkach je minimálny výstup a nástup, a všetci ostatní, čo v tom vlaku idú sú šikanovaný nezmyselným spomaľovaním spoja. Riešením je niečo také, ako to spomína Zámčan.

ano ale takéto rušenie s plnohodnotnou náhradou by bolo "dobré" rušenie......inak pokial ma pamäť neklame tak tu nejaký plánik s BID už bol a ani tam nebola zástavka zrušená.....tolko o realnosti.....

ja som to už písal mnohokrát na Slovensku máme zástavky z Rakúska-UHorska ich vtedajšie umiestnenie malo logiku napr za dedinou na križovatke do troch dedín ale dnes kde všade jazdí autobus by tá zastavka v dedine bola lepšia (nepíšem o Reci ale napr Lipová, a pod),vôbec sa nereflektuje nato že mnohé mesta sa rozrástli (Senec,ŠAla) kde by sa zišli nové zástavky tak nezastavujeme v husto obývanom území ale stále niekde na roli......ale čo je ešte horšie iné to ani nebude.....Nikto nemá zaujem budovať nové zástavky ,železnica je rozdelená takým spôsobom že každý sa vyhovára to ten druhí ten je kompetentní...a tak hoci zástavky patria ŽSR tá nemá motiváciu budovať nové lebo sú to zvýšené náklady,ZSSK povie že to nie je v jej kompetencii hoci by snáď mala jediná z toho užitok a samozrejme na budovanie nových zástavok nemá zdroje a tak zostáva len tlak z miestnych samospráv a ten je mizivý pretože máme autobusy a vrážať peniaze do projektov ktoré nie sú na našom pozemku...a KRUH je uzavretý

Veď ale rušenie je to jediné, čo z rozmýšľania našich úradníkov môže vyliezť.

neviem či práve rušenie zastávok je to pravé orechové, čo z našej železnice spraví dopravný skvost...

Zámčan: tak diskutovaná! Samozrejme a ja som za to, aby vlaky jazdili rýchlejšie, ale kým BID nefunguje, v žiadnom prípade.
Ako hovoríš, spoje z Galanty sú hlúpe. Nikto nechodí z Galanty, maximálne z Pustých Ulan. Autobusy sú síce už kapacitne menšie, niektoré spoje premávajú už len po Veľký Grob. Ale žial teraz busy ani nechodia na ŽST Senec... skrátka žiadna ochota zo strany SL a SAD DS.
Máš pravdu aj v tom, že obyvatelia by neprotestovali, lebo ešte pred mnohými rokmi (soc.) celá obec ráno kráčala von na zastávku. Nebolo by také ťažké ťahať z Báhoňu prípojné abusové linky na Os príp. Zr vlaky do Senca.
Miro: nikde, len sú takí, ktorí si neuvedomujú to, že žiadny abusový pripoj na zst Senec nie je - a nehovorím teraz o vás.
Veru: ráno 5-10, minule som napocital až 12! Popoludní 7-13 ludi.

5-10 ľudí? Tak to je potom ďaleko viac kandidátov na rušenie. Madunice, Veľké Kostoľany, Drahovce a môžme pokračovať hore Váhom ...

No jasné, viem, nastupuje tam cca 5-10 ludi do raňajších osobákov, len mi išlo o to, že kto povedal, že by sa mala rušiť. Lebo Joyki to tak napísal, jak keby už od nového GVD nemala fungovať.

Miro sám vieš aká je frekvencia v Reci...a táto úvaha bola čisto teoretická teda neviem o tom že by niekto o tom uvažoval.....logické by to bolo ale to je tak všetko

Otázka je, kde vznikla informácia, že by sa Reca mala rušiť.

ad Reca a BID:
Dokud bude zastávka, lidé nebudou požadovat IDS. Dokud lidé nebudou chtít IDS nebude zaveden (osvícený politik se v SR ještě nenašel). Dokud nebude zaveden, nebude zrušena zastávka. Nepřipomíná to něco ...
Myslím, že tady diagnóza VHD na Slovensku je celkem jasná a to nejen v Rece.