GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

Nehnevajte sa na mna ale nemozte porovnavat spojenie Budapest - Moskva so spojenim Zvolen - Praha to ako by ste porovnavali kona so slimakom. 13 hodin na taku kratku vzdialenost je VELA skratka maximalna doba trvania cesty by mala byt 11 hodin na tento usek! Predstavte si, ze cestujuci z Humenneho do Prahy cestuje o pol hodinu menej a koniec-koncov kdej Humenne a kde Zvolen. Podaktorym by tu nezaskodilo uvedomit sa!

bubo: jaky vzduch?? ved kazdu hodinu chodi vlak do viedne a kazdu z viedne a v rannej spicke je ich pozehnane...mozno tak druhe nastupiste je pre vzduch...

bubo:
R Domasa je do juna preto ze sa ma spojenie prehodnotit do juna a ak bude vyuzite tak sa predlzi...Skoda ze nejdu spacie vozne

13 hodin
Alebo take spojenie Humenne - Gdynia(Gdansk)

a najlepsia je petrzalska stanica skvost ktory sluzi akurat tak pre vzduch.... hahaha

kurier
oki chod busom, len pre zaujimavost aka je pravdepodobnost ze sa prizabijes v buse a aka vo vlaku???
zlatyy vlak... a nahodou o siedmej is zo ZV a cez BA v Pha v idealnom case, len keby tie R mali aj restaurak aby sa dalo kde pit..

vidim ze R Domasa bude vedeny len do nejakeho konca juna a potom nist, zrejme ide o pokus a ja tvrdim uz teraz ze o pokus neuspesny...

Nezastavovat IC Moravia v Malackach, Galante, Sali...... to nejaky mudrc vyriesil, a ako pojde nazad suprava nakolko nevidim zeby Moravia sla aj z NZ?? zebay ako nejaky osobak??.

No malacky takto ostali bez normalneho rychlika do CR (Breclavske neratam, to je chliev na kolajach..) a Amicus tiez nie, sezonny vlak....

splinterX

neviem si predstavit cloveka, co by vydrzal 13 hodin v lozkovom vozni

... no napríklad aj ja. Nastúpil som v pondelok, vystúpil v piatok a popritom prestlal aj 90 postelí .... ... nie ale teraz vážne, je to individuálne ale tých 13 hodín ani na naše pomery nie je veľa, veď si len predstav že cesta z Prahy na krajný východ Slovenska trvá zhruba 12 hodín. Cestovať Košičanom z Prahy o 11-tej a byť doma večer o 11-tej a to na sedačke to je fakt veľa a pritom ide o jedno z najlepších spojení. ...

skús sa niekedy pozrieť do vozňa Budapest - Bratislava - Moskva, či tam niekto cestuje

.... železnice môžu byť vďačné mentalite Rusov, ktorí radi cestujú s početnými batožinami takže uvažovať pre nich o leteckej preprave z tohto dôvodu nemá veľký zmysel. ....

"neviem si predstavit cloveka, co by vydrzal 13 hodin v lozkovom vozni"

skús sa niekedy pozrieť do vozňa Budapest - Bratislava - Moskva, či tam niekto cestuje, alebo lepšie do hociktorého vozňa RŽD. Nemusí to byť ani Vladivostok

neviem si predstavit cloveka, co by vydrzal 13 hodin v lozkovom vozni. Ale pri lozkach je dolezitejsie pohodlie nez rychlost. Kludne to lozko zo Zvolena moze byt v Prahe skor o par hodin, ale kto bude cakat v Prahe na MHD alebo an dalsi vlak, radsej ako na prazdnej stanici nadranom bude v lozkovom vozni

... sa Vám tu do toho zamotám, ale zrejme Vám uniká podstata ubytovacieho vozňa. Čo by sa stalo ak by na tom spojení ten vozeň radený nebol..... jednoducho cestujúci by musel v Žiline prestúpiť na R 440 Excelsior a pricestovať do Prahy o 3:54 ráno- tá možnosť je tu aj teraz a bude aj v novom GVD. Len dodávam že aj v tomto prípade je možné si doplatiť zo Žiliny príplatok na lôžko/lehátko do Prahy. Nie každému však vyhovuje byť v Prahe ráno o 4-tej hodine a tak má možnosť si zvoliť variantu priameho lôžkového vozňa, kde v prvom rade nejde o rýchlosť prepravy ale o pohodlie.
Sa mi stávalo v lôžkovom vozni Wien-Praha, ktorý premával cez Přerov že nastúpil v St.Měste u Uh.Hradiště človek, ktorý si chcel zakúpiť lôžko do Pardubíc (214km). On by si ho nekúpil keby ten vlak v Přerove nestál 3 hodiny aby sa mohol vyspať....

Servus Přílepy: Tak konečne sa tu ozval aj nejaký ten "môj" človek. Tiež sa mi páči logo SŽ alebo OBB lebo tamojšie železnice sú na vysokej úrovni. Do Slovinska som pred 4 rokmi cestoval vlakom D/MV 1459/1458 Istria. Parádny pohodový nočný vláčik. Rýchlejší ako napr. EC-vlak. Keď budú "prachy" tak sa tam vyberiem znovu - no uvidíme ako dopadne vlak "Istria" keďže vezie autovozne a Sudbahnhof sa ruší a v stanici Wien-Meidling sa autá nakladať nedajú, tak predpokladám že pôjde z Westbahnhof cez Meidling a potom cez Gramatneusiedl do Wiener Neustadt a odtiaľ po pôvodnej trati!
Mimochodom čo sa týka toho priameho WLAB vozňa Zvolen - Praha v súčasnosti neviem či vieš je grafikon ešte horší Odchod ZV 19.28 a príchod PH Hl.n. 08.30 čiže 13 hod 2 min! . Poveď mi čo tam na ZSSK stvárajú tí grafikonisti - nudia sa!? Ja už na to skutočne nemám slov. Akýkoľvek návrh na zlepšenie je tu strata času.

Kurier:čítal som si tvoj príspevok.Tiež som nahnevaný,že cesta v ložkovom vozni zo ZV do Prahy bude dlhá 12 hodín To akože zo Zvolena do Vrútok nebude už žiaden priamy vlak po 19.06 ? Ja si radšej nepredstavujem logo ZSSK,ale Slovenske železnice.Takéto logo som videl v Slovinsku,najvyspelejšom štáte býv.Juhoslávie.Klimatizované osob.vlaky,žiadne meškania / okrem vlakov prichádzajúcich z Beogradu a Zágrebu/

Rozumné by bolo viesť Os vlaky Galanta - Leopoldov a cestujúci by nasadali resp. prestupovali v Leopoldove.

pokial viem, v navrhu par vlakom tam je. Na druhej strane ty navrhujes viest vlaky Ga - Leopoldov. Ako potom budes riesit Trnavu?? Bud sa najdu peniaze na nove vlaky do Leopoldova alebo by to slo an ukor Trnavy. Ja si myslim, ze treba riesit Trnavu - GA hodinovym taktom. Ak by mal cestujuci na trase Levice - Trnava (velmi slusna frekvencia) dvakrat prestupovat v GA a Leo, nabuduce by zvolil priamy autobus

Zdravím Vás všetkých! Keďže tu dosť horlivo píšete o grafikone 2010 zaujali ma Vaše príspevky o úseku Sereď - Leopoldov. Zarazil ma fakt, že osobné vlaky sú na tomto úseku nevyužité a od nového gvd tu nebude jazdiť žiadny Os vlak. Zarážajúce je, že trať je dvojkoľajová a mám také obavy či sa v budúcnosti nebude demontovať jedna koľaj pri takej nízkej frekvencii. Neviem, či nákladná doprava je postačujúca na záchranu tejto dvojkoľajky. Rozumné by bolo viesť Os vlaky Galanta - Leopoldov a cestujúci by nasadali resp. prestupovali v Leopoldove. Dokonca neviem či by to nebolo aj rýchlejšie a kratšie.
Na margo Zvolenského železničného uzla chcem napísať asi len toľko, že to už asi uzol nie je aspoň podľa ZSSK. Svedčí o tom zrušená Os doprava na trati Zvolen - Šahy, kde by sa min. 3 páry vlakov bohato uživili, plus možno jeden Zr vlak napr. 1956/1957 do Štúrova v letnej sezóne. Verte mi či nie - mám už čím viac a viac väčší odpor cestovať vlakmi ZSSK, keď viem aká je ich filozofia - CESTUJÚCI NA JUŽNOM ŤAHU SÚ PRE NÁS NIČ!!!!!
Minulý rok som pomerne často cestoval z Prahy do Zvolena a poviem Vám chvalabohu už nepracujem v CZ, lebo tie spoje sú otrasné. Napr. priamy WLAB vozeň pôjde v novom GVD zo Zvolena už o 19.06! a do Prahy príde 07.00! Opačne to bude v absolútnom poriadku z Prahy 22.00 a príchod do ZV 07.57! . No a Detvan to je ktatastrofa sama o sebe - tá úvrať v Ostrave - Svinov a polhodinový pobyt v Žiline asi hovorí za všetko. No a zlatý klinec programu: rýchliky BB - BA, ktoré nahrádzajú OS vlaky najmä v úseku BB - ZV a tie "haky baky" čo sa týka časových údajov - to rozhodne od taktu má ďaleko! Poviem Vám pravdu už v budúcnosti budem radšej voliť autobus. Busom trvá cesta zo Zvolena do Prahy 7 hodín! Detvan keby jazdil cez Púchov mohol by to tiež zvládnuť za 7 hodín aj nejaké drobné!
Heslo ZSSK by malo byť: Cestujte Autobusmi je to rýchlejšie!!!
Ja čo rád cestujem železnicou som z tohoto stavu zdrvený a obracia sa mi žalúdok keď vidím logo ZSSK!

Trat Sered - Leopoldov je tak od ruky, vsetko ide na Trnavu. Tuto trasu by som riesil autobusmi Leopoldov - Sered - (Galanta/Trnava)

penazi nie je nazvys, tak vsetko ide na Trnavu a potom po hlavnej trati

aj keď som z Leopoldova vôbec mi nebude vadiť ak tie Os prestanú jazdiť keďže ich vidím skoro prázdne väčšinou.
Všetko je to ale o "prípojovosti" a podobne keďže kto by cestoval z Leopoldova do Serede...ak by tie vlaky mali normálne prípoje....prípadne priame vlaky Hlohovec - Sereď by možno zvýšili obsadenosť týchto vlakov...

a naozaj ale pre zaujimavosť Šala-neded tie smiešne 2 páry sú tam...

Jaj kde sú tie časy keď jazdili priame os vlaky z Leopoldova do Galanty.Občas som tak cestoval,ale aj vtedy tí grafisti to robili čudne prednosť mal prípoj z TT cez Sereď do Siladíc ako v Leopoldove na nejaký R vlak do Žiliny....
a potom 560 velké súpravy a dnes už nič.......

Inak dalsi usek bez osobnych vlakov bude od noveho GVD Sered-Leopoldov

mňa skôr zaráža prístup grafikonistov, prípoje by som viedol kľudne 10 minút pred rýchlikmi, častokrát som svedkom, že rýchlik čaká na prípoj, zbytočne to zdržuje a komplikuje prevádzku

a chýba takt, cestujúci by sa ľahšie zorientovali keby vlaky chodili pravidelne

keď to nie ej problém s vlakmi R600 - R612, potom R830- R837, vlastne podľa návrhu pôjde po 130ke každú hodinu rýchlik, určite by nemal bzť problém s vedením prípojov do/z galanty v takte

aby som len nekritizoval, vítam zavedenie vlaku R1820 v pondelok ráno

mne to nevadí, horšie je to pre toho, kto cestuje do práce a radšej by bol skôr v práci a potom skôr z nej ako čakať na stanici

Galantskú stanicu považujem za naj na našich železniciach a také 20min. čakanie na nej počas dňa by mi vôbec nevadilo