GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Diskusia o Grafikone vlakovej dopravy. Vaše postrehy, návrhy a pripomienky.
Podradené diskusné témy
Stále čakám, že železničný GVD bude nadväzovať na autobusový ako to bolo za totáča
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/466652/
ja si myslim ze vhodnejsia trasa pre vlak tn-Brno by bola cez Myjava a Vrbovce. Je tam vysia tratova rychlost a vacsie mesta.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/466650/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/466641/
Tedy ale vážně by mě zajímalo, proč v návrhu ŽSR chybí EN firmy Wagon service...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/466555/
Rasťo: Ideologizuješ tu akurát Ty. Radšej si poriadne prečítaj, čo som napísal a pochopil by si, že tu vonkoncom neobhajujem štát ako taký.
"Malo by to byť cca takto: štát vypíše výberové konanie na dopravcu na ramene XY, podmienkami výberového konania budú: 1. vozidlový park taký a taký, 2. personál taký a taký, atď. Na túto súťaž sa prihlási x dopravcov a vyhrá ten, ktorý ponúkne najnižšiu sumu bodka."
Ak skutočne veríš, že skorumpovaný a nekompetentný štátny aparát u nás - ako ho sám označuješ - by to dokázal urobiť tak, ako píšeš vyššie, bez toho aby v tom nebol nejaký "háčik", tak si sám protirečíš.
Píšeš, že neviem, ako v praxi funguje ZSSK. Ak to Ty tak skvelo všetko ovládaš, tak potom Ti iste nemusím pripomínať, ako sú postavené zmluvy medzi ZSSK a jej súkromnými dodávateľmi a aká je v praxi vymožiteľnosť týchto zmlúv. Viď zmluva na upratovanie a čistenie vozňov, ktoré robí SÚKROMNÁ firma a kvalita je otrasná, vymožiteľnosť plnenia zmluvy nulová.
Čo Ti dáva dôvod veriť, že skorumpované a nekompetentné Ministerstvo dopravy by bolo schopné/ochotné podpísať zmluvu so súkromným dopravcom, ktorá bude bezproblémová a nebudú podobné problémy s vymožiteľnosťou jej plnenia?
"Malo by to byť cca takto: štát vypíše výberové konanie na dopravcu na ramene XY, podmienkami výberového konania budú: 1. vozidlový park taký a taký, 2. personál taký a taký, atď. Na túto súťaž sa prihlási x dopravcov a vyhrá ten, ktorý ponúkne najnižšiu sumu bodka."
Ak skutočne veríš, že skorumpovaný a nekompetentný štátny aparát u nás - ako ho sám označuješ - by to dokázal urobiť tak, ako píšeš vyššie, bez toho aby v tom nebol nejaký "háčik", tak si sám protirečíš.
Píšeš, že neviem, ako v praxi funguje ZSSK. Ak to Ty tak skvelo všetko ovládaš, tak potom Ti iste nemusím pripomínať, ako sú postavené zmluvy medzi ZSSK a jej súkromnými dodávateľmi a aká je v praxi vymožiteľnosť týchto zmlúv. Viď zmluva na upratovanie a čistenie vozňov, ktoré robí SÚKROMNÁ firma a kvalita je otrasná, vymožiteľnosť plnenia zmluvy nulová.
Čo Ti dáva dôvod veriť, že skorumpované a nekompetentné Ministerstvo dopravy by bolo schopné/ochotné podpísať zmluvu so súkromným dopravcom, ktorá bude bezproblémová a nebudú podobné problémy s vymožiteľnosťou jej plnenia?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/465485/
Zámčan, aj ZSSK, aj BRKS získali výkony priamym zadaním. Čiže v tomto prípade nešlo vôbec o nejaký seriózny trhový princíp.
Malo by to byť cca takto: štát vypíše výberové konanie na dopravcu na ramene XY, podmienkami výberového konania budú: 1. vozidlový park taký a taký, 2. personál taký a taký, atď. Na túto súťaž sa prihlási x dopravcov a vyhrá ten, ktorý ponúkne najnižšiu sumu bodka. Mne je srdečne jedno, či to bude štátna ZSSK, alebo Jančura, alebo štátne ČD atď. Tento systém motivuje dopravcov znižovať svoje náklady a znižovať potrebu dotácie.
Radšej sa tu budete donekonečna ohánať nejakými "ideologickými žvástami", že zlý zlý súkromník nás tu bude zdierať a zanechá tú spúšť, ako sa zamyslieť nad tým, ako tieto Augiášov chliev vyčistiť.
Hroch, bez optimalizácie GVD sa výberové konania prakticky ani nedajú uskutočniť.
bubo, lenže Česi pochopili, že systém 2 priamych vlakov denne na nejakej trati spolu s obmedzeným počtom vlkm nevedie k ničomu, ale že ak priložia pár halierov môžu mať veľmi kvalitný a použiteľný systém verejnej dopravy.
Malo by to byť cca takto: štát vypíše výberové konanie na dopravcu na ramene XY, podmienkami výberového konania budú: 1. vozidlový park taký a taký, 2. personál taký a taký, atď. Na túto súťaž sa prihlási x dopravcov a vyhrá ten, ktorý ponúkne najnižšiu sumu bodka. Mne je srdečne jedno, či to bude štátna ZSSK, alebo Jančura, alebo štátne ČD atď. Tento systém motivuje dopravcov znižovať svoje náklady a znižovať potrebu dotácie.
Radšej sa tu budete donekonečna ohánať nejakými "ideologickými žvástami", že zlý zlý súkromník nás tu bude zdierať a zanechá tú spúšť, ako sa zamyslieť nad tým, ako tieto Augiášov chliev vyčistiť.
Hroch, bez optimalizácie GVD sa výberové konania prakticky ani nedajú uskutočniť.
bubo, lenže Česi pochopili, že systém 2 priamych vlakov denne na nejakej trati spolu s obmedzeným počtom vlkm nevedie k ničomu, ale že ak priložia pár halierov môžu mať veľmi kvalitný a použiteľný systém verejnej dopravy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/465345/
bubo: mal by byť priamy. Ale kvôli všelijakým možným a nemožným veciam (objednávka od štátu/kraja) to musí ísť cez hranice ako os...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/465282/
no a ten priamy vlak Trencin - brno neviem ci bude taky priamy, v bylniciach to vyzera na prestup a v useku bylnice-kunovice stoji vsade. 60km za hodku a pol ...
fakt super konkutrencia pre busy hahahahaha
fakt super konkutrencia pre busy hahahahaha
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/465248/
chlapci spravte si temu
Ako manazovat zeleznice (ekonomika, hospodarnost, konkurencne prostredie..)
na szdc mame nove navrhy a objavil sa tam EN PHA - KE prevadzkovatel Wagon Service.... je to realne ci len zatial ako nastrel???
inak sa to medzi Prahou a Pardubkami hemzi vlakmi jak... :)
Ako manazovat zeleznice (ekonomika, hospodarnost, konkurencne prostredie..)
na szdc mame nove navrhy a objavil sa tam EN PHA - KE prevadzkovatel Wagon Service.... je to realne ci len zatial ako nastrel???
inak sa to medzi Prahou a Pardubkami hemzi vlakmi jak... :)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/465207/
Já myslím, že v první řadě je potřeba dát železnici (a obecně veřejné dopravě) na Slovensku nějaký řád. Snažit se jí zatraktivnit a zefektivnit systém jako takový. Pak je možné uvažovat o vypisování výběrových řízení na některé výkony (linky/skupiny linek). V současném stavu považuji vypisování výběrek za kontraproduktivní.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/465198/
RAsťo prečo ma tak podceňuješ že by som ja nevedel že stát uzatvára zmluvy vo VZ......
EN RICO nepíše zle a čo píše má logiku.....
Ak súťaž vyhrá súkromník napr Jančura nebude to nič iné znamenať len to že peniaze od štátu nepôjdu ZSSK ale súkromníkovi,ktorý to podla teba vie lepšie zorganizovať,zlacniť a pod..
Na Slovensku máme len skúsenosť s BRKS kedy na starých šrotoch pýtal dotácie ďaleko väčšie ako ZSSK.NIekedy mám dojem že chcete " s vaničkou vyliať aj dieťa".
EN RICO nepíše zle a čo píše má logiku.....
Ak súťaž vyhrá súkromník napr Jančura nebude to nič iné znamenať len to že peniaze od štátu nepôjdu ZSSK ale súkromníkovi,ktorý to podla teba vie lepšie zorganizovať,zlacniť a pod..
Na Slovensku máme len skúsenosť s BRKS kedy na starých šrotoch pýtal dotácie ďaleko väčšie ako ZSSK.NIekedy mám dojem že chcete " s vaničkou vyliať aj dieťa".
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/465171/
Zrušenie medzištátnych Os vlakov na trati Plaveč - Krynica a späť. Na základe informácie z PKP, z dôvodu nezjazdnosti trate po povodniach, nebudú na trati Plaveč - Krynica a späť vedené medzištátne vlaky Os 8750, 8751, 8752 a 8753,ktoré mali v období od 19.06 - 29.08.2010 na uvedenej trati premávať podľa platného cestovného poriadku. Uvedené vlaky budú odrieknuté bez náhrady. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/465165/
ENrico,
keby to bolo tak ako píšeš, tak napr. taký Jančura, Ariva a pod. firmy by sa na trh určite nehrnuli a nebláboli, ako môžu znížiť náklady a zvýšiť úroveň cestovania. Z tvojich riadkov mám pocit, že jedine štátny podnik je ochotný a schopný poskytovať adekvátne služby za adekvátne ceny. Realita je ale taká, že poskytuje neadekvátne služby za neadekvátne ceny. Súčasne mám pocit, že netušíš ako sama ZSSK funguje, kde sa odhadom 30 % nákladov stráca vďaka rôznym pochybným obchodom a plytvaniu.
Zámčan,
tebe zjavne uniklo, že štát uzatvára so ZSSK Zmluvu a výkonoch vo verejnom záujme pri prevádzkoví osobnej dopravy na dráhe. Inými slovami, strata v prípade ZSSK nastáva v prípade, že dotácia podľa ZVVZ + tržby sú nižšie ako vlastné náklady.
Vyjadrenie, že štát nebude dotovať súkromníka, je nezmysel. Tu ide o verejný záujem. Tak isto ako verejný sektor dotuje vo verejnom záujme súkromné SADky, tak prečo by nemohol dotovať železnicu? Navyše, ak by štát dotoval súkromníka, došlo by k sprehľadneniu dotačného mechanizmu (komu, koľko, za čo) oproti paušálnej dotácii ZSSK vo forme robte si s tým niečo a odvozte 31,5 mil. vlkm.
keby to bolo tak ako píšeš, tak napr. taký Jančura, Ariva a pod. firmy by sa na trh určite nehrnuli a nebláboli, ako môžu znížiť náklady a zvýšiť úroveň cestovania. Z tvojich riadkov mám pocit, že jedine štátny podnik je ochotný a schopný poskytovať adekvátne služby za adekvátne ceny. Realita je ale taká, že poskytuje neadekvátne služby za neadekvátne ceny. Súčasne mám pocit, že netušíš ako sama ZSSK funguje, kde sa odhadom 30 % nákladov stráca vďaka rôznym pochybným obchodom a plytvaniu.
Zámčan,
tebe zjavne uniklo, že štát uzatvára so ZSSK Zmluvu a výkonoch vo verejnom záujme pri prevádzkoví osobnej dopravy na dráhe. Inými slovami, strata v prípade ZSSK nastáva v prípade, že dotácia podľa ZVVZ + tržby sú nižšie ako vlastné náklady.
Vyjadrenie, že štát nebude dotovať súkromníka, je nezmysel. Tu ide o verejný záujem. Tak isto ako verejný sektor dotuje vo verejnom záujme súkromné SADky, tak prečo by nemohol dotovať železnicu? Navyše, ak by štát dotoval súkromníka, došlo by k sprehľadneniu dotačného mechanizmu (komu, koľko, za čo) oproti paušálnej dotácii ZSSK vo forme robte si s tým niečo a odvozte 31,5 mil. vlkm.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/465155/
Ampz: preco ale v slovenskom navrhu IC 1006/1013 nieje?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/465151/
VVZ budu zlodejstvom asi stale, ale aspon nebudu zivit taku velku armadu zbytocnych uradnikov ako je to vo vsetkych statnych firmach a uradoch.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/465118/
Rasťo: Nepochopil si. Ja nemám obavu a ani som nenapísal, že by u nás v osobnej doprave nechcel nikto podnikať. Len že by to podnikanie z hľadiska skvalitnenia dopravy nič neprinieslo, ale skôr naopak.
Keď je ten náš štát taký nekompetentný a skorumpovaný, ako tu stále dokola vypisuješ, skutočne si myslíš, že so súkromníkom bude schopný uzatvoriť zmluvu o prevádzkovaní osobnej dopravy, ktorá by bola košér? To si myslíš, že ten súkromník, čisto z lásky k železnici alebo k cestujúcim, sám ponúkne Ministerstvu dopravy alebo krajom zmluvné podmienky a ešte si navrhne proti sebe aj účinné sankcie, ktoré zabezpečia lepší stav dopravy, ako je teraz, len aby "tromfol" ZSSK?
Ja si to teda nemyslím. Pozri sa, ako "fungujú" služby, ktoré štát objednáva u súkromníkov: všetko x-krát predražené a nekvalitné. Prečo si myslíš, že by to malo byť v prípade železnice inak?
Keď je ten náš štát taký nekompetentný a skorumpovaný, ako tu stále dokola vypisuješ, skutočne si myslíš, že so súkromníkom bude schopný uzatvoriť zmluvu o prevádzkovaní osobnej dopravy, ktorá by bola košér? To si myslíš, že ten súkromník, čisto z lásky k železnici alebo k cestujúcim, sám ponúkne Ministerstvu dopravy alebo krajom zmluvné podmienky a ešte si navrhne proti sebe aj účinné sankcie, ktoré zabezpečia lepší stav dopravy, ako je teraz, len aby "tromfol" ZSSK?
Ja si to teda nemyslím. Pozri sa, ako "fungujú" služby, ktoré štát objednáva u súkromníkov: všetko x-krát predražené a nekvalitné. Prečo si myslíš, že by to malo byť v prípade železnice inak?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/465093/
metal ZSSK bude buď štátna alebo sa niekomu predá a to už potom nebude ZSSK ale odnož nejakej väčšej firmy a keď bude niečo súkromné dotácie takejto firme od štátu nebudú také jednoduché...(to by si mohli povedať aj mnohé iné súkromné spoločnosti nech náš štát dotuje....)a SDKU prioritne o to nedávať zo ŠR peniaze a nie nejako skvalitňovať verejnú dopravu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/465088/
Zámčan: a prečo by štát nemohol namiesto dotácie pre štátnu ZSSK dotovať súkromnú ZSSK?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/465084/
chce sprivatizovať železnice...... metal a keď chceš jazdiť len Leopoldov-BA tak sa môžeš tešiť,lebo po privatizácii ZSSK ,Žsr toho na jazdenie moc nezostane...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/465083/
asdfg1: nová vláda chce sprivatizovať Cargo a nie ZSSK. Aj keď ani tá ZSSK by to nebol zlý nápad 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/465081/
