GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

"Robiť zo zapádokova ešte väčší zapadákov nie je rozumné"

Aký zapadákov? Z Revúcej a Jelšavy do Rožňavy ide cez pracovný deň 15, v sobotu a nedeľu 7 priamych busov. Z Tisovca do Muráňa a Revúcej ide cez pracovný deň 12, v sobotu 7 a v nedeľu 8 busov, väčšina z nich priamo z Brezna alebo BB. Jelšava má priame spojenie busom do Brezna, BB, Košíc aj BA, Revúca a Muráň navyše tiež priame spojenie s Popradom - vo väčšine prípadov niekoľko spojov denne vrátane víkendov.

Skutočne si máme myslieť, že v mestách s takýmto rozsahom spojenia s okolitým svetom nastane obrovská tragédia po zrušení závratných 2 párov vlakov denne smerujúcich do svetoznámej metropole Plešivec?

MartinAdamčík - ten link je už hodne hodne neaktuálny

bagety, 81X a ich prívešáky sú pre mňa ako spôsob prepravy odpudzujúce, aj keby chodili každých 5 minút. Takže ak bojovať na nejakej trati nad 20 km o cestujúcich, tak jedine niečím iným. A keďže nič iné okrem delfínov nič reálne nemáme, tak je to v paži.

rKN veď nikto nepísal že Sereď-leopoldov zrušia ako trať len tie 3 páry os vlakov.Táto trať je významná v smere sever-juh a denne ňou prechádzajú 2-3 páry nákl.vlakov......

horšie to bude už s traťou ŠAla-Neded kde nie je predpoklad na nákl.dopravu konkretnu dnes situaciu nepoznám ale cisterny načierno asi zatrhli, a zelenina je dnes už pasé....prístav vo Vlčanoch asi tak fungovať nebude ako plánovali a tak tejto trati hrozí osud Kolárova.....
myslím že ani žiadny súkromník sa sem hrnúť nebude lebo je to typická trať kde by jazdili plné vlaky vždy len jedným smerom ráno do mesta poobede z mesta .....myslím že robotníctvo je zamestnané z tejto trate v Dusle (tam jazdí autobus) alebo v Samsungu v Galante a ten si tiež vozí ludí autobusmi (hoci by sa dal použiť aj vlak trať ide vedla závodu keby sa vybudovala zástavka....ale to už je o inom.......).V tomto prípade si naozaj myslím že skoordinovaním žel a autobusovej dopravy v ŠAli tak že by autobusy ščakali na R vlaky z BA by sa docielil uspokojivý stav.......

iné je to v prípade Plešivca nie že by trať do Jelšavy a Revucej bola na tom tak dobre ale je to Bohom a slovenskými vládami zabudnutý kraj na Slovensku.Robiť zo zapádokova ešte väčší zapadákov nie je rozumné preto si myslím že spoje k Rýchlikom a od rýchlikov z BA by mohli zostať.....

metal: Takto (ne)rozmýšľajú aj oni. Radšej by niečo spravili, aby tí ľudia tam išli. Kedysi tam chodili aj dva prívešáky a plné. A každé dve hodiny.

ked som listoval sucasny cestovny poriadok z dovodu xzy a pozrel som zapad SK a trate 12x(okrem 120) 14x a 15x tak to je hroza a des...dostat sa z bodu A(mimo tychto trati) do bodu B(na tychto tratiach) za normalny cas a v hociktory den je nerealne....zlate trate 19x, a my nadavame

Ad metal779 :

Vlaky Šaľa - Neded sú teraz riešené dosť nešťastne. Stále sa na to "Tí zvrchu" pozerajú ako na účelovú lokálku (pohľad asi takýto : ľudia nás "otravujú" nejakými vláčikmi, tak rezignovane odkiaľsi naškrabeme naň ). A nič iné nevidia, alebo nie sú ochotní vidieť... Súkromný dopravca by toto už riešil inak oproti terajšiemu stavu. ALE - za predpokladu, že si tu dokáže predstaviť fungovanie vlaku a nebude to vyslovene gumokolový "mozek". Stále ma desí prístup typu "Vlak alebo Bus". Prečo nie vhodná kombinácia "Vlak a Bus" ?

Už dlhšiu dobu mám predstavu, aké zmeny by tu mohli prebehnúť. Podľa mňa by podstatnými zmenami mala prejsť aj trať 130. Tu je už riadna vrstva prachu. Ale ak tou podstatnou zmenou budú napr. taktové Os z MA do GA, tak to bude zase oničom.

rk_kn: zastaviť osobnú dopravu som myslel

Miro79: načo chodí 3 krát za deň iba v X vlak s maximálne 5 ľuďmi? Nehovorím však, že Leopoldov - Sereď a Šaľa - Neded nemajú zmysel. Ale nie pri takomto počte vlakov

Osobne by som si vedel predstaviť Os Šaľa - Neded ako prípoje od rýchlikov s tým, že by nekonkurovali busy vlakom. To je tá podstata...

Sereďské osobáky by sa mohli potiahnuť až do Piešťan. Ale o tom potom ... keď nebudú chodiť R BA - ZA iba každé dve hodiny a IC BA - KE raz za čas

Si zas napísal vec...

Sereď - Leopoldov je dvojkoľajka, tú ťažko zrušia. Robí odklonovú trasu pre Bratislava - Leopoldov. Okrem toho keby išli odklony cez Sereď do Trnavy, museli by robiť úvrat.

Aj BA-KE mali dávno zrušiť, z rovnakých dôvodov ako si uviedol... škoda peňazí.

Zámčan: Šaľa - Neded, Sereď - Leopoldov a Plešivec - Muráň už mali byť dávno zrušené... takýto rozsah dopravy je o ničom... škoda peňazí

ten návrh je starý ani ho neotvárajte škoda času......
GVD bol v septembri v troch variantoch.Konečný návrh sa ani nezverejnil,bude len už definitívny ked sa na ministerstve dohodnú.....variantov je viac škrtanie vlakov,tratí,zvýšenie cestovného .Po zvýšení dane z nafty sa zvýšeniu cestovcného už asi nevyhneme a pravdepodobne vlaky skončia sered-leopoldov,Šala-neded, Plešivec-Muráň kde išla ZSSK na ministerstvo takou taktikou ako zrušte autobusy necháme vlaky takže výsledokje jasný.

... toto je len 1. návrh GVD vydaný koncom mája. Čiže je to to, čo sa sem priebežne dávalo... Teraz treba čakať na konečný návrh GVD 2011 ŽSR, ktorý by mal byť hádam vydaný v najbližších dňoch. MDPaT by malo byť už rozhodnuté a ŽSR spolu so ZSSK pilno pracujú na zostave návrhu

MartinAdamčík: Dik, ale chybaju mi tam obidve Viedenske trate....

uploadol sem kompletný CP už passion
http://passion.yw.sk/gvd.rar

Nerad pisem odveci ale sem chodi asi najviac ludi. Prosim, nema niekto doma knizny CP z roku 2001/2002? Potreboval by som scan trate 132. Mozte poslat na mrcheef@zoznam.sk< br>
Dakujem vopred a prepacte za spam

Kedy bude dostupný nejaký návrh alebo prvá kompletná podoba nového GVD? Stačil by mi CP pre trať 141.

mne sa tak páčil ten návrh, som zvedavý, čo bude toto

na trati 131,135 budu pridane dva vlaky Dunajská streda- Nové Zámky a speť do Ba cez Dunajsku stredu konkretne vlak: 4363/4326