GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

no tak daj model teraz cez vyluky ako ked je to cele rozhadzane a ani metropolitany nejdu vo svojej klasickej polohe. a potom budem aj ja za mudreho

Přípoj v Bratislavě na Zvolen a v uzlu Zvolen na všechny strany je základní kostra dopravního modelu a mělo by to být zajištěno.

a koho trapia tie tvoje urpiny okrem teba? nikoho. zas miesas nieco niekde kde o tom nikto nema za potreby.

To nie je len Poľanou ale aj Urpíny odrezali od pripojov na Metropolitany. Je to v uzle Zvolen zlé. Žiadny priamy spoj ďalej ako do Žiliny, Košíc a Bratislavy. A Praha ani len priamym vozňom.

Určite Poľana musí byť, to je trestuhodné že odrezali celý juh Slovenska od spojenia so svetom, namiesto aby slabý región podporili tak ho ešte udupali. To je mentálne nepochopiteľné.

definitivne mrtvy nie je.....ZSSK nakúpila resp dala zrekonštruovať nové lôžka dokedy pre ne nenájde iné uplatnenie bude chcieť aj Polanu....Problem je že'' reformní'' vymysleli že dva nočné vlaky by mali ísť do súťaže ,alebo že nočné vlaky by nemali byť vo verejnom zaujme.....to sa mení, bude meniť záleží kto bude kedy pri koryte a s akou strategiou príde.Ak si dobre pamätám (ak nie opravte ma) UHP neodporučila aby ZSSK si obstarala nové lôžkové vozne (neviem či sa to týkalo aj rekonštruovaných) napriek tomu sú na svete tak sa možno sa vzkriesi Polana......viem kedy sa určite nevzkriesi resp pri akých ludoch....ale to už je háklivá téma .Zostaňme pri tom že definitivne pochovaná nie je....ale v Rámcovom určite ešte nebude

V AD áno

Zdravím miestnych znalcov.
Dovolím si dotaz na tému, ktorá sa už niekoľkokrát otvorila a zase zatvorila ale myslím, že je stále vo vzduchu. Nočný rýchlik Poľana. Nemá niekto releventnú informáciu, či už je to definitivne mŕtvy vlak, alebo je na stole teraz po rekonštrukcii trate a zprejazdnení celej trasy znovu začať tento vlak prevádzkovať? Stále sa opakujúca siutácia. V ďalšom týždni potrebujem do Košíc a na Slovakiu ložka beznádejne vypredané. Ložko, ktoré jazdilo na Metropolitane cez Brno na Poľane do Košic bola vždy ''záchrana'' aj keď to trvalo dlhšie. To naozaj nebol inak využívaný vlak?? Rád sa dozviem viac. Vďaka.

Že tento GVD uz nepôjdu, bolo jasné, ked styridsiatkové císla vrátili na seststovkové.
Oni, jasné, tvrdili, že to je pre lepšie sprehľadnenie číslovania a tak.

tak je vsetko ''v pohode''.

Dopravná obslužnosť zabezpečená je. Tých busov je tam naozaj dosť. Viac než vlakov.

minimalne do noveho gvd nebudu. a potom vlastne tiez nie. kedze si robia naprieky medzi sebou oebb a zssk . ale oficialne necakaj nic.

+- suhlas

mimochodom ja som ten bus nenavrhoval s pohladu ako zabezpecit prestup Urpin - Metropolitany, ALE z pohladu ako zabezpecit z krajskeho mesta VD s 1h taktom do hlavneho mesta.

Podla cestovneho poriadku z decembra mali niekedy v tychto dnoch zacat jazdit EC Wien-Bratislava-Kosice. Podla vsetkeho, co viem najst, nejazdia, ale neviem najst ani nijake informacie k tomu, ze by boli zrusene alebo odlozene na neskor. Vie k tomu niekto nieco viac?

To je menšie zlo. Väčšie zlo je, že tu tvoria autobusoví dopravcovia trh na svoje komerčné riziko a štát to nestojí nič. A ten trh funguje.

Takýmto opatrením by štát začal zbytočne utrácať ďalšie finančné prostriedky, ktoré mimochodom ani nemá, a zároveň by zničil už existujúce podnikateľské prostredie pre týchto autobusových dopravcov, ktorí tu tieto služby vykonávajú na svoje komerčné riziko. Z ktorých mimochodom musia odvádzať štátu DPH za predaj cestovných lístkov, ako aj dane a odvody za podnikateľskú činnosť. Štát by s niečím takýmto šiel iba sám proti sebe.

Proti tomuto by boli okamžite pôsobiaci autobusoví dopravcovia, súdnictvo SR, samotná EÚ, ÚHP a podobne. Transparentnosť 0 bodov.

Vymýšľať tu nejaké autobusové linky, len aby sa tu vyriešil problém s Urpínmi, je úplne scestné. Pričom tá diskusia, ktorú tu vedieme, sa týkala iba polôh Urpínov vzhľadom na prestupné väzby v Bratislave na Metropolitany. Už by som to vôbec neriešil. Nemá to absolútne žiadny zmysel. Majoritná časť cestujúcich začína a končí v Bratislave. Pre nich by tieto zmeny rozhodne prospešné neboli. Nemali by z nich vôbec nič.

bystrik: A poslanci, politici a funkcionári (bez ohľadu na politické tričko) budú vidieť v takejto AD ''kšeft'' pre kamošov a pusipjtášov.

Spojazdniť/vybudovať výhybne na križovanie letmo, kde sa to dá...

Takistop na zamyslenie REx ZV-LC (poťažne Fiľakovo-Somoskoujfalu-) v ''medzitakte'' Urpínov - to by obehal aj dunihlav...

Ale pri úrovni (ne)mysliteľov vo vedení MD a ZSSK nonsens... (plus finančná a personálna situácia)

aj tak by to principialne mohlo byt ....... akurat vyskakuje mi tam otazka: ako by sa na jednokolajke okolo Hronu tie Rexi zmestili a co by sa casopriestorovo zmestilo okolo nich????

ale ako zamysleniahodny napad urcite ANO.

Všetko by sa dalo keby...
Keby sa nerozkrádalo od čias Mečiara (amožno to má korene už u súdruhov)
Keby sa uvažovalo koncepčne
Keby sa kompetentní neoháňali frázou ''ňeda śe'' ale rozmýľšali jak ''śe da''

Mala už dávno postaviť rýchla spojka Trnovec-Nitra (ja viem teraz je to UFO, zvášť po úradovaní úhp) s napojením na súšasnú 150-ku v okolí Žarnovice
Prerušenie trate Kozárovce-Lužianky kvôli továrni je hrubý prešľap... To nikdy nemalo byť... ani jej vyradenie pre osobnú dopravu

Môj pohľad na trať 150: 2H taxt Urpínov do BA nechať tak, ako je (s korigovaním časov); v ''medzitakte'' by som viedol REX ''Tekov, levičan'' BB-ZV-NZ (poťažne KN) - tie by mohli byť vedené EMJ, aby sa využil časovo nenáročný ostrý obrat. V NZ by bola náväznosť na EC/prípadne na REX Zámčan NZ-BA

dátum dokončenia 31.2.2987 :-(