GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

zevraj nemate ani funkcne ZZ a tak hrate papier, kamen, noznice a podla toho pustate vkaky na kolaje :-). :-). :-)

- samozrejme si robim srandu, ale nedalo mi ked Matko nahodil do plena.

Hej... presne... nič netušíme, čo, kde, kedy a či vôbec.... normálne si tak jazdíme halabala.... srnky sa pasú, netušia.... tak by som povedal, mýrnix, dýrnix, tak nejako.....
Som sa pobavil dnes večer, díky.
:-)

tam ani srnky netusia co ,kde ,kedy a ci vobec je nejaka vyluka tam to jazdi halabala raz po jednej kolaji raz po druhej. a co sa tyka nakladu tak to nehrozi , ze by sa odstavil v PP lebo nema kde.

Tak Vydrník - Poprad-Tatry sa modernizuje a jazdí sa po jednej koľaji. Tie obmedzenie sú značné.

Ale rozhodne nemám názor ako ty. Práve naopak. Ja sa pýtam, prečo sa pri tak významnej stavbe nezaviedla NAD aspoň na nejaké vlaky a prečo tam vedieme Tatrany v 1h takte v obidvoch smeroch akoby sa nič na trati nedialo? Prečo musíme do poslednej minúty čerpať kapacitu na danej trati? My od Zvolena máme NADku na všetky smery diaľkových liniek, a medzi Vrútkami a Žilinou už ani len tú NADku nemáme a MD SR i ZSSK hovoria bez pardonu cestujte na prestup a využite vlak úplne inej linky bez nadväznosti a čakacích časov či už v ŽST Žilina ako aj ŽST Vrútky.

Nech sa páči nech aj cestujúci v Tatranoch okúsia blaho prestupov.

Vždy keď je nejaká mimoriadnosť, osobná doprava môže využiť služby NAD. Nákladná doprava takéto vymoženosti nemá.

Potom nezabudni plakať, že ti cez mesto/dedinu jazdí plná prdel nákladných cestných vozidiel, pretože niekto u toho nákladného železničného dopravcu práve teraz môže byť nesmierne rád, že mu jeho vlak prešiel výlukou a nebude musieť zháňať nového rušňovodiča ako aj riešiť za pochodu odstavovanie vlaku niekde v nácestnej stanici. Nedajbože v samotnom Poprade.

Tak,to snáď nie je možné,Cargo vlak teraz púšťajú z Popradu do Košíc a medzištátny EC 240 musel vo Vydrniku čakať najmenej 10 min a za ním stojíme my v Ex.Naklady majú jazdiť hlavne v noci.EC vlaky majú mať prednosť.

Tak bavili sme sa konkrétne o obrate vlakov 275 a 272. Tam od 27.10.2025 nemá byť railjet, ale comfortjet.

Dnes v NR SR schválili rozpočet pre rok 2026. Také rezorty zdravotníctva alebo aj dopravy prídu o milióny €.

Veľmi by som sa na nejaký ''konečný návrh'' netešil. Ale stále existuje možnosť kontaktovať MD SR alebo ŽSR o slobodnom prístupe k informáciám a možno budú ochotní predložiť nejaké dokumenty. Len v rámci zákonnej lehoty sa to už vôbec neoplatí ani žiadať.

Graficky tomu veľmi nedali, vonkajší návrh dizajnu je pre mňa sklamanie. Keby len tam šupnú jeden pásik inej farby na odlíšenie ležadlového/lôžkového vozňa ale takto nič...

1,8 milióna je normálna cena za rekonštrukciu na ležadlový vozeň. Keď si pozriete bližšie dokumenty ZSSK, napr. nový vozeň druhej triedy stojí okolo 3,49 mil. EUR po covidovom zvýšení cien a podobne. Náklady na reštaurák sú cez 4mil. EUR...

Tu sú aj fotky ako budú vyzerať.

https://dopravacek.eu/2025/10/21/nocni-zeleznicni-dopravu-na-slovensku-ceka-promena/?fbclid=IwY2xjawNkSjRleHRuA2FlbQIxMABicmlkETAxYU81MVpDdkFNRlkzNUhlAR7gSzqnKUcZJQYaRTRuSjguyNt8xVctFvw5_e_guFbwgJ26nIKLMr7xxaaw0A_aem_jP9bewAByUMWEzWjtvokwQ

Pane Bože! Veď toľko stojí luxusný byt v Bratislave. To je že extrémne predražený ležadlový vozeň!

''Ležadlový vozeň s kapacitou 40 miest má predpokladanú cenu približne 1,8 milióna eur, čo predstavuje priemernú investíciu okolo 45-tisíc eur na jedno ležadlo''

ach jesus kristus. to z coho budu tie lezadla? obkladane zlatom a posypane diamantmi?

Na skvelej konsolidácii tejto vlády. To šetrenie na strane štátu bude prakticky šetrenie na ľudoch a teda menej peňazí pojde aj do verejnej dopravy. Čakajú teda na schválenie rozpočtu, aby finálne vedeli, koľko vlakových spojení zrušia.
Nakoniec za copy-paste návrh z leta by sme ešte boli radi.

https://index.sme.sk/c/23560142/zeleznicna-spolocnost-slovensko-pripravuje-modernizaciu-nocnych-vlakov.html?ref=mnt

Na čom viazne príprava konečného návrhu GVD? Kedy by sme ho už konečne mohli vidieť? Vďaka.

Zmena pomôcok ZSSK (VOD) je vydaná k 20.10. ,ale v nej je uvedené, že spomínané vlaky budú zložené z ČD railjetov od 27.10.

Pendolino ked nedali teraz od prveho ako bolo planovane tak az od noveho gvd.

Tak to sa bude ešte meniť. Už teraz predajné kanály ČD napovedajú, že to bude až 27.10.2025. Ale to sa ešte x-krát zmení, ako aj návrat Pendolina do Košíc.

Však tu behajú, robia zábehy a výcvik obsluhy.

Áno, sú len na 120 km/h.

V priebehu budúceho roku OBB dostane Stadler Kiss 160 CityJety a tie budú postupne nasadzované na linku Wien - Bratislava....