Železničářská profesionalita

a tí čo majú právo na 1.tku režinku majú až 60 euro

27 Eur alebo 45 za režinku??? nevidím veľký rozdiel.... Skôr som mi vadí, ak padnú v ČR

Mňa ohúrili všetky ceny v návrhu... ale keď si ktosi myslí, že ho to vytrhne...

Tomas, neviem, ale mam na stole papier, ze doslo k vzajomnemu uznaniu zamestnaneckych vyhod medzi CR a SR pre buduci rok.
Mna skor na tom stve, ze som videl navrh ceny na rok 2011 a napriklad cena pre pezistu ma ohurila.

hmmm... v návrhu stojí aj to, že režinky už nebudú platiť do Česka. Predpokladám, že to ešte bude predmetom ďalších rokovaní, ale aj tak...

Stále je to lepšie, ako nemať žiadne výhody.

362001:Berú si príklad z pradávnych čias "Rozdeluj a panuj".

Jasné De_De, takýto obraz sa snažia ľuďom predostrieť. To je najúčinejší nástroj, ako rozbiť jednotu nás tu dole. Pozri, keď pri štrajku proti rušeniu regionáliek a deleniu železníc v 2003-ťom roku mocipánom priháralo, pustili skrz všemocné média medzi závistlivú a lakomú Slovač info o 17 tisícových platoch, úžasnom sociálnom programe, šikovne kdesi vyhrabali nejakú chrobačnú sudkyňu a mali to v suchu.
Vieš, ono je to o tom, ako sa poprekrúcajú fakty, ako šikovne v ľuďoch vyvoláš pocit, že na niekoho doplácajú.
Dnes verím, že ak by zamestnancom v ZSSK na výplatnej páske panstvo akože dvihlo hrubý základ ale zároveň hneď od neho odpočítalo túto istú čiastku položkou s názvom: "solidárny príspevok na režijné výhody ZSSKC, ŽSR", nestačili by sme sa diviť, čo by sa porobilo. Skypela by v ľuďoch žlč a bolo by po režinkách aj po akomkoľvek štrajku. Prosto nemal by nikto navyše reálne ani cent, len účelne by sa to ľuďom vyhodilo na oči, koľko by mohli mať a prečo nemajú.
Pritom chápeš, naši písali, že 40 % nákladov ide na mzdy. Ak by, ako píše Addams, aby ľudia nepoutekali, zdvihli v Cargu tú smiešnu almužnu, vedenie Carga by rozhodlo o zvyšení cien za opravy pre ZSSK aby pokryli zvyšené náklady na mzdy a vrátilo by sa to oblúkom tam odkiaľ to vyšlo.
Nejde tu o to, to sa bude diať, či to chceme alebo nie. Len sa fakt bojím, že ak by šlo o cargo trebárs, kolegovia z ostatných firiem si dajú hlavu do piesku. Ak o rok-dva pôjdu ZSSK depá pod regióny a prídu o výhody prezmenu oni, slepí budú Cargáči.
A dostávame sa k toppicu témy, toto je bohužiaľ novnastupujúca železničná profesionalita rozdelených železničných firiem. Inak nenarážam na Teba, verím, že Ty ako človek, čo máš za sebou roky odrobené na spoločnej štreke, vidíš a berieš veci tak ako sú.

362001:ja som ntvrdil ,že je to dobre len som ukazal uhol pohladu,ktorým možno pozerajú na to páni čo o tom rozhodujú.Je to vidiet aj na neustálom zvyšovaní jej ceny,čim chcú docielit že si ich prestaneme kupovať sami a oni budú tvrdiť však máte možnosť.

Samozrejme ak sa Cargo sprivatizuje, tým dňom napísané prestáva platiť. Ak sa rozhodne súkromník prepustiť 30% rušňovodičov, tým čo ostanú, poberie režinky, sociálne benefity, a dá im plat 1000-1200 Eur, niet o čom. Jeho vec a rozhodnutie.
Mne šlo len o to, že kým to je ako to je, nemôžme celkom tvrdiť, že vy ako štátom dotovaný podnik doplácate na zvyšné dve štátne firmy, ktorých tržby idú zas len štátu. Je to uzavretý kruh križového financovania.
Pritom režinky sú pre ľudí a ľudia nemajú z cien za opravy ŽKV alebo dopravnú cestu absolútne nič.

De_De: Neviem, netuším, aké sú dôvody. Ale čo viem, o režinkách rozhoduje ministerstvo. A ono takisto zo štátneho rozpočtu lobuje za ročné dotácie pre vás.
Čiže nevidel by som to celkom tak ako ty; je to vecou dohody štátu a štátnych firiem.
Ak štátne Cargo a štátne ŽSR nahrdí časť mzdového ohodnotenia svojich zamestnancov naturáliami, resp. režijnými výhodami, čím štát zo svojej kasy zníži mzdové náklady pre tieto (inak stratové) firmy, môže ušetrené náklady investovať do ZSSK vo forme vyššej štátnej dotácie, ktorá dokompenzuje stratu na režinkách pre Cargo a ŽSR.
Mne ako osobe tiež Cargo nedá zľavu na opravu, ako radový zamestnanec mám iba plat a reži ako Ty, nič viac. Ako sa medzi firmami navzájom, resp. firmami a štátom prelievajú peniaze, rozhodujú iní.
Ja aj Ty v tom figujeme iba ako poslední bezvýznamní pešiaci.
Avšak práve tohto postoja sa obávam... že Ty z nás nemáš nič, ak vy teraz nepodporíte kolegov z "väčších" firiem, zajtra budete mať problém možno vy a väčšie firmy sa obratia chrbtom.
Sme ešte hádam kolegovia štrekári bez ohľadu, za koho adminisgtratívne kopeme, či?

362001:zoberme si to z iného uhlu pohladu,najmenšia zo žel. spoločností dotuje dve omnoho väčšie ,ktore jej ale naoplátku nič za to neposkytujú.Neviem o tom že by nám cargo alebo žsr dávali nejaké režijné zlavy na opravy alebo dopravnú cestu.Ani mechanik v autoservise ani cestár nemá zlavu v autobuse.

matal779: Dovolím si povedať, že z pohľadu prezamestnanosti sa v Cargu nájdu iné rezervy, ako "nadstav" rušňovodičov; čím netvrdím, žeby sa nedali aj tí rušňovodiči využiť o niečo efektívnejšie.
Ale aj tak, on ten rušňovodič za to nemôže, že v práci stojí... on je predsa v robote, čas mu beží a myslím si, že 99% z nich by radšej robilo a zarobilo ako sedieť za žobračenku na flexikonte a čakať, či ma zajtra neprepustia.

no možno keby cargo vlaky nepostávali každú chvíľu kade tade (raz nie je fíra, potom mašina...) tak by nebolo treba toľko fírov a mohli by byť aj platy vyššie...

utópia

Ešte do tretice, aby to nevyzeralo, že tu dajak plačem za výhodami a "socialistickými prežitkami z minulosti"; nech nám zdvihnú plat aspoň o 200 Eur a režinku s radosťou vrátim aj zajtra.
Mizerných 200 Eur mesačne navyše, to mám na ročnú Maxikartu, tucet ciest do ČR a dve tri letecké zahraničné dovolenky.

Nebudem radšej vôbec hovoriť o súkromnikoch. Ak len uvážim, že rušňovodič v ZSSKC má aj napriek rovnakej tarifnej triede bežne až o pár tisícok Sk nižší plat ako kolega zo ZSSK a ak by Cargáči pri výrazne nižších platoch na rozdiel od kolegov zo ŽOP-ky nemali už ani tie režijné výhody, to už môže Cargo do kurzov nabrať šimpanzy. Tie im možno budú kérovať vlaky aj za strapec banánov.

Neprekvapuje ma to. Máme pravicovú vladu, bola to len otázka času, toto opatrenie som už dávno očakával. A očakávam aj horšie veci...
Každopádne ak odborári nič nevyrokujú, tu by už bolo na mieste vo všetkých troch firmách prejsť do ostrého štrajku. Hoc aj len z princípu za budúcich kolegov; prečo novoprijatý mlaďas nemá mať za rovnako odvedenú prácu naturálny benefit ako jeho kolega prijatý pred 31.12.2010?!
Akokoľvek, ak aj v našej slovenskej spoločnosti nemá miesto solidarita, treba si uvedomiť, že toto je začiatok konca. Teraz novoprijatí, o rok-dva prídu možno o režinky už všetci zo ŽSR aj z Carga bez ohľadu na odpracované roky, napokon ich poberú aj ŽOP-károm a bude po vtákoch.
Ako už písali predrečníci, (a to je rozdiel ZSSKC od ČDC!) dostávame almužnu za obrovskú zodpovednosť. Ak by tie režinky pobrali, tržby z cestovného by veľmi nestúpli, lebo väčšina z nás, ktorý tento benefit ešte ako tak využívame, by sme buď väčšinu terajších ciest nerealizovali alebo by sme cestovali autom.

A na železnicu, ktorá už teraz začína trpieť nedostatkom zamestnancov, by sa hlásili fakt už iba poslední zúfalci.

Zámčan:
Velke platy boli a budu len pre managerov ...

ak sa Cargo sprivatizuje bude to samozrejmosť....malý podnik s velkými platmi kde na režinkárkach nebude záležať....

Ak by to spravili vsetkym, tak vacsina Blavakov v ZSCS da vypoved - ta almuzna bez rezinky sa da zarobit aj lahsie ...