ŽSR - všeobecne

fachman: načo s tým furt začínaš?

Druhým krokom je prehliadnuť všetky zmluvy podpísané manažérmi a vyvodiť z toho trestno-právne dôsledky " jáj toto onô prepáčia pekne prepytujem"nejak som si na chvíľu neuvedomil v ktorom štáte EU mám jaskyňu a že vymožiteľnosť práva je na Slovensku akési odolné a zvláštne tabu .....a toto som chcel dopísať s možnosťou siahnuť na majetok............teda na plné košíčky .............

Prvým a potrebným krokom pre ozdravenie železníc na Slovensku je OKAMŽITÉ rozpustenie GENERÁLNEHO RIADITEĽSTVA ŽELEZNÍC SLOVENSKEJ REPUBLIKY -nemá totiž opodstatnenie od 1.1.2011 /no a samozrejme od roku 1993 sa treba pozrieť každému na zúbky kto tam pôsobil i trestno-právne (!)vopred pre urazených je to len fér/druhým potrebným krokom je už i tak neskoré zlátanie ZSSK CARGO,ale najprv treba po "vylátať"celý manažment tejto firmy tretím a nie veľmi príjemným krokom a i veľmi náročným na financie,ale možno so zaujímavým výsledkom ako to bolo/a malo byť-by rozhodol súd/s presunom zo ŽSR do ŽS do ZSSK CARGO a do ZSSK SLOVENSKO áno važení narážam na odstupné či odchodné radových zamestnancov pri delení do spoločností bez možnosti výberu či konzultácie..... K prepúšťaniu len toľko áno prepúšťať je potrebné,ale nie z prevádzky /len na okraj vlaková čata s rušňovodičom dostali výstražné listy za cigarety na stanovišti,hm beriem a rešpektujem je len zaujímavé to,že ten istý človek čo ich napísal fajčil na nástupišti ako fabrický komín a jeho funkcia-zbytočný-takýchto tajtrlíkov fakt škoda platiť/a ak by sa niekomu so súdruhov zdalo,že je to tvrdé vôbec 3650km tratí smiešnych sa dá riadiť udržiavať za oveľa ekonomickejších podmienok a to 24hodín denne 7dní v týždni a efektívne a s dodržaním litery zákona so znením ....správca infraštruktúry je povinný umožniť dopravcovi na dráhe.......splňa......

tak tak chlapci doba je taka a najlepsie ze urcite skupinky politikov kritizuju praktiky z pred roku 89,k tomu robia presne to iste,nejdeš so stranou,ideš dole!!!!!!

šak to...otvor si v dnešnej dobe hubu a...

...no a za všetko sa účtuje.... niekomu do kapsy alebo kde.... len za zadávanie do pis-u kolko to bolo ked od 1.1 sa už volá do carga aby si zmeny robili oni... a a povedz to niekomu....už budeš na odstrel lebo si otváraš hubu...

uvediem príklad...funkcia: doz.výhybiek-kurič, výpravca-kurič-osobný pokladník...tak prečo (ne)prepúšťať...je to na smiech...viem že už nie je taká intenzita vlakovej dopravy ale nech sa nikto nehnevá ak jeden človek je vyťažovaný robí to aj to aj to robí ako jeden robot len sa nevenuje tomu na čo tam je zabezpečeniu dopravy lebo je jeb...ný za to že to neurobil to a to...

samý rod. príslušník kamarát známy a pod....čo ich práca čo robia "baví"... ved poniektorý ani šajn nemajú ako to chodí... hlavne že robia na štreke.... no železnica nerozčuľuj sa lebo ťa jebne z toho....

Ja sa necudjem uz nicomu,je tu presne to co tu bolo ked tejto republike 8 rokov vladol Miki Čurinda:1.Rušit
2.Prepuštat
3.Privatizovat
4.Zdražovat vetko co sa daaaa!!!

...stále a stále prevádzka...kedy sa toto už skončí do riti....

no to máš pravdu "zeleznica" tí veriu nemejú takúé problémy...

je badať nervozitu na pracovisku ale na Klemensovej nemajú také problémy....

zdravím všetkých...konečne som došiel domov z roboty ako záloha or sa človek nalieta a tá dochádzka je tiež zaujímavá ale nie o tom som xcel...bol som na dovolenke a po novom roku som bol 1x krát v robote a je badať nervozitu na pracovisku...čo sa týka prepúšťania som zvedavý ako to dopadne lebo v kurze sú asi všetky funkcie čo ja viem tak sa to týka nielen doz.výhybiek ale aj výpravcov, staničných robotníkov, operátoriek, náv.majstrov...

ještě jeden dotaz, kolik máte odborových organizací na dráze, my devět

.a keď pohár pretečie nič iné liberálny politici ( a voliči) nevedia povedať len súkromník vie urobiť poriadok...všetko predať a sprivatizovať a predstavitelia štátu ktorý tento stav zapričínili tak to má byť...
a keď pohár preteká tak ľavicový politici len nalievajú peniaze (ktoré ani nemajú) do čiernej diery bez žiadnych opatrení. Výhra

KOnkretne Vrútky nakl.stan.-Vrútky.

Nemám doma ZCP 106,ale u vlaku 7840 oprava nieje,tam zostalo 120/ xx .

Ešte sa raz vrátim k príspevku: 3 michal z 9.1.2011 13:17 Os 7850 . Predmetný nedostatok bol vyriešený Dps. 3953/10. 27.12.2010.

štát mal od roku 1993 pramalý zaujem aby železnice fungovali...jediné čo sa dialo bolo prelievanie peňazí rôznym súkromným firmám,verejné obstarávania nehorázneho výsledku u všetkých vlád....a keď pohár pretečie nič iné liberálny politici ( a voliči) nevedia povedať len súkromník vie urobiť poriadok...všetko predať a sprivatizovať a predstavitelia štátu ktorý tento stav zapričínili tak to má byť...no k čomu to porovnať asi k tomu aby ten kto Vás má zachrániť keď sa topíte tak vás namiesto vytiahnutia podrží pod vodou aby ste neotravovali.......

šlendrianske prevedenie rozdelenia železníc,lebo na slovenské pomery sa nedokázali samozrejme dohodnúť a viedli medzi sebou partizánske vojny ktoré ešte prenášali na zamestnancov,

nech to sledujem ako chcem posledné roky aj posledné prepúšťanie sa vždy dotklo ludí v prevádzke a tí úradníci kolko ich pribudlo ? po vzniku troch spoločností? Naozaj by ma zaujímala štatistika unitárnej železnice a pomer prevádzka -úradníci a terajší stav.
Ibaže tento stav niekto zavinil a ten kto to zavinil dnes ukazuje aha to sú tí zlí...a my čo sme problemy neriešili ich riešiť vieme jednoducho zatvoriť prepustiť sprivatizovať

Parmezano : Odborová asociácia výpravcov a dispečerov