ŽSR - všeobecne
Diskusia o správcovi slovenskej železničnej infraštruktúry.
Od včerajšku začali pravidelne meškať všetky vlaky na trati Prievidza-H.Štubňa z dôvodu hádam najdlhšej pomalej jazdy akú som tu zažil. V úseku Chrenovec - Remäta (17 km) čo je skoro polovica celkovej dĺžky je tu znížená rýchlosť na 30 km/h. Dôvodom je ako aj inde, nevyhovujúci stav žel.zvršku. 145 sa tak zaradila medzi najpomalšie trate Slovenska po Poltárskej železnici. V pondelok začnú výlukové práce zatiaľ však iba na žel.priecestí v Prievidzi pri Carpatii. Vlaky tu meškajú 10-30minút.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/162915/
ufo, nic nepoviem keby sme na Slovensku mali tolko trati co v CR, ale co chcu este u nas rusit .... Nejaky neznaly cudzinec by pri pohlade na nasu mapu konstatoval, ze tejto krajine tretieho sveta treba pomoct vybudovat infrastrukturu 
Trate u nas na Slovensku sa mozu potichucky a spojito v case postupne najprv obmedzovat (znizovanie rychlosti a pod.) asi tak ako to pred casom bolo s RS-Poltar 
Trate u nas na Slovensku sa mozu potichucky a spojito v case postupne najprv obmedzovat (znizovanie rychlosti a pod.) asi tak ako to pred casom bolo s RS-Poltar
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/150142/
Nechápete to?
Trať sa neopravuje, je v špatnom stave, dá sa 40 tka, ľudí a dopravcov to prestane baviť, prestanú cestovať a dopravovať vlakom a prejdú na cestu. Páni na železnici skonštatujú, že sa nič nevozí a nieje dôvod rekonštrukcie a trať sa ZRUŠÍ. Jednoduché a účinné.
Trať sa neopravuje, je v špatnom stave, dá sa 40 tka, ľudí a dopravcov to prestane baviť, prestanú cestovať a dopravovať vlakom a prejdú na cestu. Páni na železnici skonštatujú, že sa nič nevozí a nieje dôvod rekonštrukcie a trať sa ZRUŠÍ. Jednoduché a účinné.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/150049/
ufo, trať Poltár - RS na tom vraj až tak zle nebola, Kolárovo vraj už dlhodobo suverénne viedlo 
.
Ale paradoxné je, že poplatok za DC je na takejto rozbitej trati rovnaký ako na nejakej inej v podstatne lepšom stave. Aspoň vidieť, ako sa poplatok za DC využíva na údžbu infraštruktúry, na ktorej sa platí.
.Ale paradoxné je, že poplatok za DC je na takejto rozbitej trati rovnaký ako na nejakej inej v podstatne lepšom stave. Aspoň vidieť, ako sa poplatok za DC využíva na údžbu infraštruktúry, na ktorej sa platí.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/149947/
Jeden detail, pred pár dňami sme diskutovali o pomalej ceste na trati Poltár - Kokava n.R. a o názoroch, či sa trať obnoví do pôvodného stavu alebo nie.
Obdobný stav je v úseku Jesenské - Rimavská Sobota, kde je pre zlý technický stav trate už cca od r.1998 pomalá cesta 40 km/h. Nijaký náznak nápravy tohto faktu sa nekoná...
Obdobný stav je v úseku Jesenské - Rimavská Sobota, kde je pre zlý technický stav trate už cca od r.1998 pomalá cesta 40 km/h. Nijaký náznak nápravy tohto faktu sa nekoná...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/149932/
Pre všetkých:
O tých PZZ medzi BA-NM a BA-UNS som už písal v téme Bratislavský železničný uzol asi 4-5 strán dozadu
http://www2.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?lang=1&page=5&kat=7&id=39650&list=1
O tých PZZ medzi BA-NM a BA-UNS som už písal v téme Bratislavský železničný uzol asi 4-5 strán dozadu
http://www2.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?lang=1&page=5&kat=7&id=39650&list=1
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/133900/
ufo: Slo by to, len by sa tam musel vlozit system, ktory by analyzoval pocitadla naprav a na ich zaklade "simuloval" KO. Prinasa to urcite komplikacie v obsluhe (najma pri poruchach) a samotna zmena je pomerne zlozita a nakladna (ako ostatne kazda zmena cohokolvek na releovkach).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/133158/
Nem értem...
na obrázku rozoznávam len stĺp TV a úsekový odpojovač.
ad UFO:
Počítadlo náprav na PZZ alebo aj na TZZ ? Okrem PZZ je na trati totiž aj objsmerné automatické zab. zar. bez odd. návestidiel...
A stanice nič? Som naivný keď si myslím, že treba "len" zmeniť spôsob sledovania voľnosti koľaje z KO na PN? Reléovka môže predsa ostať tá istá. Alebo nie?
na obrázku rozoznávam len stĺp TV a úsekový odpojovač.
ad UFO:
Počítadlo náprav na PZZ alebo aj na TZZ ? Okrem PZZ je na trati totiž aj objsmerné automatické zab. zar. bez odd. návestidiel...
A stanice nič? Som naivný keď si myslím, že treba "len" zmeniť spôsob sledovania voľnosti koľaje z KO na PN? Reléovka môže predsa ostať tá istá. Alebo nie?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/133124/
