460
Jezdím na těchto strojích v DKV Ústí n.L. a jak to vypadá jinde ?
Zbyněk, toto všetko chápem... lenže rekonštrukcia bude vždy len rekonštrukciou. Čo so starými skriňami? Čo s podvozkami, ktoré už nestačia vývoju? Nestačí iba vymeniť a počalúniť sedačky. A niekedy je jednoduchšie začínať na "zelenej lúke" ako rekonštruovať. Nie?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/136817/
ad Dadoo:
ČD si zkrátka v poslední době rekonstrukce oblíbily. Nebo má Pars nova tak vynikající konexe?
Obdobím rekonstrukčního nadšení asi dříve či později projdou mnohé železnice. Například šetrní Švýcaři ještě ne tak docela dávno rekonstruovali (opakovaně) také elektrické lokomotivy ještě z předválečné éry.
No a pokud jde o celkový počet elektrických jednotek, nová výroba nestačí krýt nároky, rychleji narůstá jejich potřeba: pokračuje elektrizace, vznikají další příměstské dopravní systémy, trvá snaha omezit používání klasických souprav z ekonomických i provozních důvodů...
ČD si zkrátka v poslední době rekonstrukce oblíbily. Nebo má Pars nova tak vynikající konexe?
Obdobím rekonstrukčního nadšení asi dříve či později projdou mnohé železnice. Například šetrní Švýcaři ještě ne tak docela dávno rekonstruovali (opakovaně) také elektrické lokomotivy ještě z předválečné éry.
No a pokud jde o celkový počet elektrických jednotek, nová výroba nestačí krýt nároky, rychleji narůstá jejich potřeba: pokračuje elektrizace, vznikají další příměstské dopravní systémy, trvá snaha omezit používání klasických souprav z ekonomických i provozních důvodů...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/136808/
ad splinterX:
Asi jak které - jednotky ČD projdou zásadní rekonstrukcí (jak se tu už psalo). Jestliže se ZSSK v dohledné době skutečně dočká opakovaně zde inzerovaných vratných souprav, pak je odpověď také o něco níže:
U ZSSK sa chystá vyradenie elektrických motorových jednotiek 460 z prevádzky kvôli vysokým nárokom na údržbu a zastaralosť. Pripravuje sa tender na vratné súpravy pre prímestskú dopravu na oboch systémoch ...
Asi jak které - jednotky ČD projdou zásadní rekonstrukcí (jak se tu už psalo). Jestliže se ZSSK v dohledné době skutečně dočká opakovaně zde inzerovaných vratných souprav, pak je odpověď také o něco níže:
U ZSSK sa chystá vyradenie elektrických motorových jednotiek 460 z prevádzky kvôli vysokým nárokom na údržbu a zastaralosť. Pripravuje sa tender na vratné súpravy pre prímestskú dopravu na oboch systémoch ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/136766/
Atlasy nebrat-myslím něco jiného -Elektrická jednotka řady EM 488.0 od Ing.Kreisel a spol. z roku 1976 a vydal NADAS.Schéma už neplatí,ale pokud máš zájem tak se ozvy na můj mail.Mám nové pomůcky k 460 a jsou v pdf a super.Zkusím to přidat - stanoviště,ale nevím zda se to ukáže.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/135912/
cca pred 10. rokmi boli v RD Zilina 4 jednotky z Kosic (kvoli stavbe nasupist v Cadci - nemoznost obiehat súpravy) a vzdy jedna z nich bola cely den v Puchove nasadzovaná na trat do H. Lidca. Boli to tieto jednotky 029/030; 041/042; 049/050; 057/058.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/135808/
Keby bola pravda že sa v košiciach kašle na panťaky tak už davno nechodia. Vdaka tomu že su v turnuse tak ich rušnovodiči stale držia v pomerne dobrom stave .Čo sa tyka niejakej rekonštrukcie tak už davno na nich spoločnosť zabudla až na tie nove kresla ktore sa minuli rik menili za stare sklapačky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/134599/
však jsi graduovaný (investigativní) novinář a vůbec (všeho) schopný člověk, tak za tím jdi!