Lístky a ceny

k tym pasmam... ja by som ich zrusil. a zaviedol tarifu presne podla km. nech si zel. spo. vyrataju kolko maju naklady na 1km odviezt 1cloveka, kolko by k tomu chceli zisku, odrataju dotaciu a mame cenu za 1os a jeden 1km. to by som povedal, ze je spravodliva tarifa

Patrím k platiacej časti cestujúcej verejnosti a vlakom som cestoval už od svojich detských liet - iný dopravný prostriedok vtedy ani nebol k dispozícii. Pamätám sa však, že cca do roku 1970-75 bol v platnosti tzv. "dvadsaťhalienikový" tarif a kilometrické pásma boli oveľa miernejšie odstupňované, než teraz. Napríklad celý cest. lístok na 1-4 km stál 0,60 Kčs, ďalšie pásmo bolo 5-6 km za 0,80 Kčs. Dvojkilometrové rozdiely v jednotlivých pásmach boli až po 50-kilometrovú vzdialenosť. Tiež na dlhších trasách boli pásma odstupňované rovnomernejšie, až - ale to už si celkom dobre nepamätám - od vzdialenosti 400 km síce pásma boli odstupňované po 50 km, cena celého lístka však poskakovala max. o 3 Kčs, čo bolo dané degresívnosťou vtedajšej tarify. A to - prosím pekne - neexistovali žiadne počítače na výdaj cest. lístkov. V dnešnej dobe, keď elektronizácia až závratne prechádza do nášho života, sa mi javia 50 kilometrové pásma s rozdielmi cien až 56 Sk (300 a 301 km) ako veľmi nezodpovedné s ohľadom na konkurenciu na dopravnom trhu. Čo tak zobrať si príklad od našich predkov - alebo - aspoň do 40 km určiť cestovné s odstupňovaním po jednom - dvoch km? To by však kompetentní zo ZSSK museli trošku pohnúť rozumom a nie len brať veľké platy a rozmýšľať, koho prepustiť. Mimochodom, keď som v lete nastupoval na zast. Strečno, pokladňa bola zatvorená a na zastávke stálo cca 30-40 cestujúcich, ktorých mal tarifne odbaviť jeden sprievodca s ručne vypisovanými lístkami. Ako to dopadlo, ani netreba ďalej rozoberať...