Slovinsko - SŽ
Slovenske železnice - SŽ
Dúfam, že nikoho nezmiatne tento dvojzymselný názov. Nemá nič spoločné so súčasným Slovenskom, pretože ide o oficiálny názov Slovinských železníc. Hoci v období vojnového Slovenského štátu sa takto nazývali Slovenské železnice a mali aj rovnakú skratku - SŽ.
Slovinsko - krásna krajina medzi Alpami a Jadranom. Nádherná prírodná scenéria, úžasné trate, milí ľudkovia...
Aj Slovenske železnice zasiahla modernizácia: rad 310 - Pendolino, rad 312 - elektrické Desiro. Objednané Taurusy.
Vďačná téma na diskusiu. Alebo prinajmenšom na objavovanie krajiny, ktorá je blízka nášmu naturelu.
Na snímke z 31.12.2004 vlak InterCitySlovenia 17 Maribor - Ljubljana s elektrickou jednotkou 310 na moste cez rieku Dráva.
Užitočné odkazy:
SŽ
mapa siete SŽ + HŽ +Bosna a Herc.
Miestenky na ICS :Vozbu ICS vlakov zabezpečujú slovinské trojvozňové pendolina.Majiteľ lístku FIP alebo Interrail SLO musí mať na niektoré spoje miestenku,ktorá je za 0 EUR,ale musí si o ňu požiadať v pokladni.Uvediem vlak ICS 23 z Mariboru do Ljubljani /prích.21.38/.Ja som musel vo vlaku dokúpiť miestenku za 3 EUR.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/384700/
Tým sezónnym rýchlikom z Viedne do Koperu a naspäť som išiel, poviem Vám, že je to prima "vláčik". Má menej zastávok ako napr. EC "Emona"! To že takýto vlak chodí svedčí o inteligencii OBB a SŽ. Zaujímavosťou je, že všetky známe vlaky medzi OBB a SŽ ako "Emona", "Croatia", "Istria" či "Lisinski" sa grafikony týchto vlakov nemenili min. 13 rokov. Časové údaje zostávajú rovnaké samozrejme odchýlky sú od jednotlivých GVD do 10 min! U niektorých vôbec! To na našich tratiach môžme len snívať. U nás je to len rýchlik "Zemplín" - ktorý je dlhodobo najstabilnejší! Otázka znie: dokedy? Napr. medzi ČD a ŽSR/ZSSK nenájdete ani jeden stabilný spoj. Mohol by byť "Slovakia" ale či sa udrží - to ukáže čas!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/383797/
Včera som cestoval EC 150 Emona z Ljubljany do Viedne,bez meškania,klimatizované vozneDo prístavu Koper jazdia desira,sezonny rýchlik z Viedne do Koperu priviezol 1 ležadlový a 1 vozeň 2tr+autovozeň
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/383443/
skus tu kuntaktovat autorov tych foto 541 tu:
http://railpictures.net/showphotos.php?offset=0&where=search%7C-2%7C-2%7CSlovenia%7C%7C-2%7C%7C15%7C1%7C%7C%7C%7C%7C%7C%7C%7C-2%7CSlovenia%7C%7C-2%7C-2%7C%7C%7C15%7C-2%7C-2%7C%7C%7C%7C%7C%7C1%7C%7C1%7C%7C%7C%7C
http://railpictures.net/showphotos.php?offset=0&where=search%7C-2%7C-2%7CSlovenia%7C%7C-2%7C%7C15%7C1%7C%7C%7C%7C%7C%7C%7C%7C-2%7CSlovenia%7C%7C-2%7C-2%7C%7C%7C15%7C-2%7C-2%7C%7C%7C%7C%7C%7C1%7C%7C1%7C%7C%7C%7C
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/345415/
To tu fakt nikdo nevie o lokomotivach radu 541. SŽ, chcem len vedieť kedy budú zaradené do bežnej prevádzky, mám tým na mysli aj to, že kedy odpadnú preprahy v staniciach Spielfeld-Strass a Jesenice? Alebo Vás už Taurusy nezaujímajú!? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/345408/
Zdravím Vás, už som sa to tu raz pýtal avšak márne. Tak to skúsim znovu! Chcem len vedieť, že kedy budú do pravidelnej prevádzky nasadené dvojsystémové lokomotívy radu 541. SŽ čiže Slovinské Taurusy, ktoré sú schopné premávať tak ako po domácich (SŽ) tak po tratiach OBB a DB. Zatiaľ však usudzujem, že tieto lomotívy sú stále len v skúšobnej prevádzke nakoľko na hraničných priechodoch s OBB stále prebiehajú aspoň podľa cestovného poriadku preprahy.
Za objasnenie situácie okolo dvojsystémových Slovinských Taurusov Vám vopred ďakujem.
S pozdravom Kurier.
Za objasnenie situácie okolo dvojsystémových Slovinských Taurusov Vám vopred ďakujem.
S pozdravom Kurier.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/344790/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/340053/
Chcem sa opýtať, že prečo lokomotívy radu 541. SŽ už nejazdia aj na vlakoch EC či D medzi Viedňou a Ljubljanou príp. Koperom, pretože ešte stále je v stanici Spielfeld-Strass pobyt min. 12 min. na preprah!? 
S pozdravom Kurier
S pozdravom Kurier
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/333411/
Slovinské železnice (SŽ) a dceřiná společnost rakouských drah ÖBB „Technický servis„ uzavřely kontrakt v hodnotě dvanáct milionů eur na sedmiletou údržbu třiceti dvou vícesystémových slovinských lokomotiv řady 541. Tyto stroje patří do rodiny lokomotiv označované jako Taurus 3, kam patří i rakouské stroje řady 1216.
Slovinské železnice budou profitovat z výhod spojení se silným partnerem hlavně v oblasti zajištění náhradních dílů, což je zvlášť důležité při malém počtu moderních lokomotiv a při zabezpečení jejich vysoké disponibility. Rakouská strana zajistí také logistiku a know-how. Vlastní práci však budou zajišťovat zaměstnanci Slovinských železnic.
Slovinské stroje se významnou měrou podílejí na nákladní dopravě z jaderských přístavů Koper a Rijeka dále do vnitrozemí. Často je možné se s nimi setkat po celém Rakousku. Stroje Taurus 3 (řad 1216 ÖBB a 541 SŽ) jsou určeny pro provoz nejen ve Slovinsku a Rakousku, ale také v Česku, Německu, Maďarsku, Itálii, Chorvatsku, ve Švýcarsku a na Slovensku.
(Železničář)
Slovinské železnice budou profitovat z výhod spojení se silným partnerem hlavně v oblasti zajištění náhradních dílů, což je zvlášť důležité při malém počtu moderních lokomotiv a při zabezpečení jejich vysoké disponibility. Rakouská strana zajistí také logistiku a know-how. Vlastní práci však budou zajišťovat zaměstnanci Slovinských železnic.
Slovinské stroje se významnou měrou podílejí na nákladní dopravě z jaderských přístavů Koper a Rijeka dále do vnitrozemí. Často je možné se s nimi setkat po celém Rakousku. Stroje Taurus 3 (řad 1216 ÖBB a 541 SŽ) jsou určeny pro provoz nejen ve Slovinsku a Rakousku, ale také v Česku, Německu, Maďarsku, Itálii, Chorvatsku, ve Švýcarsku a na Slovensku.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/331725/
nie sú žiadne. Aspoň podľa www.railfaneurope.net
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/298876/
Zdravim Vas vsetkych!
Chcem Vas poprosit ci nahodou neviete, ze ci v Slovisnku su nejake elektricke posunovacie lokomotivy, lebo ako tak hladam na roznych serveroch tak som nenasiel nic.
Dakujem za objasnenie!
S pozdravom Kurier.
Chcem Vas poprosit ci nahodou neviete, ze ci v Slovisnku su nejake elektricke posunovacie lokomotivy, lebo ako tak hladam na roznych serveroch tak som nenasiel nic.
Dakujem za objasnenie!
S pozdravom Kurier.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/298863/
Vcera som sa vratil zo Slovinska, z mesta Postojna, ktore lezi na trati z Ljubljany do Talianska. Musim potvrdit, vozovy park SZ je na dobrej modernej urovni. Na spomenutej trati je aj celkom silna nakladna doprava, Taurusi SZ a OBB hucali hore - dole s ucelenymi nakladmi - sledoval som ruch asi dve hodiny, pretoze EN Venezia Express meskal zevraj uz z Benatok. Mimochodom - taliani asi tento vlak neberu moc vazne, napr. moje miesto (rezervacia) vo vagone jednoducho neexistovalo, sprievodca tvrdil, ze sa to opakuje pomerne casto 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/285862/
Fotoreportáž zo skúšobnej prevádzky "slovenskeho" taurusa v Maďarsku:
http://www.railpage.net/modules/news/article.php?storyid=1705
Btw. Slovinci pomenovali svoje taurusy milým názvom: Živa.
http://www.railpage.net/modules/news/article.php?storyid=1705
Btw. Slovinci pomenovali svoje taurusy milým názvom: Živa.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/267009/
Už skoro tri mesiace nik nepridal diskusný príspevok do témy, ktorú som pred viac než tromi rokmi založil. Tak to tu trochu oživím ...
Rušeň radu 541 "Slovenske železnice" (taurus) je od 5. mája 2008 v skúšobnej prevádzke na trati GySEV: Győr-Sopron a späť.
Možno ho zazrieť na vlakoch:
9917-9912-993-994-991- nákladný vlak
Z juhozápadného Slovenska je to na trať GySEV čo by kameňom dohodil.
Rušeň radu 541 "Slovenske železnice" (taurus) je od 5. mája 2008 v skúšobnej prevádzke na trati GySEV: Győr-Sopron a späť.
Možno ho zazrieť na vlakoch:
9917-9912-993-994-991- nákladný vlak
Z juhozápadného Slovenska je to na trať GySEV čo by kameňom dohodil.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/264688/
Další díl seriálu najdete na
http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2008/8_8eu.htm
http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2008/8_8eu.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/243719/
Do roku 2023 chce Slovinsko investovat cca 8,9 miliardy € (kolem 220 miliard Kč) do železniční sítě, aby bylo schopno provozovat dopravu o vysokých rychlostech. Cílem je zlepšit podmínky pro tranzit, jakož i zvýšit atraktivitu přístavu Koper. Ještě letos se má pracovat na projektech v celkové hodnotě 1,2 miliardy €. Výstavba se především dotkne evropských drážních koridorů V. a X. Na úsecích těchto tras se prostaví celých 8,2 mld. €, čili 92 % všech plánovaných prostředků. Nejprve půjde nejpozději do roku 2013 o výstavbu současných tratí a potom do roku 2023 o další významná zlepšení cestou nové výstavby tratí pro vysoké rychlosti. Prioritu v tomto programu mají západoslovinský úsek koridoru V. do Ljubljany a lepší napojení na přístav Koper, které přijdou na 870 milionů € a mají být ukončeny v roce 2015. Nynější spojení Koperu s jeho zázemím je strmé, bohaté na zatáčky a jednokolejné.
(Železničář)
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/243616/
Slovinske zeleznice objednali dalsich 12 lokomotiv rady 541 od Siemensu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/239325/
Neviete, čo robí slovinská jednotka pri výhybni Nemčanka (trať 116)? 
Ide o takéto niečo:
http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/sz002.jpg
Ide o takéto niečo:
http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/sz002.jpg
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/238749/
Nový úsek otvoria aj na Maribor 
