Česká republika - nostalgické jízdy a akce

17.8.2006 Železničář str. 3 Aktuality
(red)

Klub historie kolejové dopravy (KHKD) zve srdečně všechny příznivce historické kolejové techniky na oslavy 25. výročí svého založení, které se koná ve dnech 19. a 20. srpna v Kněževsi na trati Krupá-Kolešovice. Poprvé bude veřejnosti představen areál bývalé vojenské vlečky a na místě se bude konat i výstava historických kolejových vozidel KHKD a fotografií z činnosti klubu.
Občerstvení je zajištěno v bufetovém voze, prodávat se budou pohlednice a zboží s železniční tématikou, k dispozici bude také pamětní obálka a razítko. Otevřeno bude po oba dny od 9.00 do 18.00 hod. Vstup do areálu se nachází proti nádražní budově Kněževes.

V sobotu i neděli pojedou i historické vlaky KHKD mezi Kněževsí a Lužnou u Rakovníka, vždy v 9.49 a 13.05 hod. z Lužné a v 11.35 a 15.15 hod. z Kněževse. Další podrobnosti se dozvíte na webových stránkách www.khkd.cz nebo na www.cd.cz.

V sobotu 19. srpna při příležitosti tankové bitvy v Lysici pojede na trase Brno - Skalice nad Svitavou - Letovice mimořádný parní vlak s loko 433.001.
Odjezd z Brna 7.53, příjezd Skalice nad Svit 8.56. Letovice 9.36.
ze Skalice na místo bitvy kyvadlová doprava
Cesta pro zájemce pak: Letovice odjezd 9.51, Boskovice příjezd 10.37
Dále Boskovice 10.52, Skalice nad Svit. 11.01

Cesta zpět - Skalice nad Svit. odjezd 18.02, Brno příjezd 19.10

V sobotu 26. srpna pojede parní vlak „Maštálka expres“ s lokomotivou 423.0145 z Mladé Boleslavi (hl. n.) přes Dolní Bousov do Lomnice nad Popelkou a zpět.

Možná změna na: http://www.mbzs.net/

Historická parní lokomotiva vyjede v sobotu na trať mezi Libercem a Harrachovem. Kromě ní se na kolejích objeví i ozubnicová lokomotiva a starý motorový vůz.
„Trasa nostalgické jízdy povede z Liberce například přes Jablonec nad Nisou, Smržovku, Tanvald, Kořenov, Harrachov, Železný Brod a Smržovku,“ prozradil za pořadatele Jaroslav Kadlec. „Ve vlaku bude zajištěno občerstvení.“ Parní lokomotiva 423.0145 z roku 1937, přezdívaná Velký býček, se dva roky opravovala ve Výtopně Jaroměř. O obnovu se zasloužili členové jaroměřské Společnosti železniční výtopny. Na první zkušební jízdu vyjela lokomotiva letos v dubnu. Přezdívku nese i motorový vůz M 240.021, který na trať vyjede - kvůli typickému zvuku motoru, který připomíná šicí stroj, se mu říká Singrovka.
Z Liberce vyrazí vlak v 8.25. Do Harrachova přijede v 11.09 a dvě minuty po poledni vyjede směrem na Železný Brod, kde se objeví ve 13.47.
Ve dvě odpoledne pojede zpátky. Do Harrachova dorazí v 15.53 a v 16.25 odsud zamíří zase do Liberce. Jízda skončí v Liberci o půl osmé večer.
„Jízdné se bude platit podle počtu projetých traťových úseků,“ doplnil Kadlec. Ceny lístků se pohybují od padesáti do sto padesáti korun. Celodenní jízdné stojí dvě stě padesát korun, děti do dvanácti let a držitelé průkazů ZTP zaplatí polovinu.

(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - liberecký kraj)

Já vím, že tato informace je už dnes tak nějak na dvě věci - ale stejně jsou na tom lidé, kteří si noviny koupí. Proč nejsou tyto tipy na víkend zveřejňovány aspoň den předem?

Vás srdečně zve na oslavy 25. výročí založení KHKD 1981–2006
ve dnech 19. a 20. srpna 2006

(zdroj: stránky klubu)

Motorový vlak, jaký vozil cestující na českých železnicích před padesáti lety, bude v sobotu jezdit mezi Litoměřicemi a Úštěkem. Historický vůz vypraví Zubrnická muzeální železnice při příležitosti úštěckého jarmarku. Ten nabídne po celý den zábavu v podobě historického šermu nebo řemesel z dob císaře Rudolfa II. Chybět nebude třeba ani loutková scéna pro děti a ukázka sokolnictví.

(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - severní Čechy)

Na předposlední letní nostalgickou jízdu z Tábora do Bechyně vyrazí v sobotu historický vlak zvaný Elinka.
Soupravu na trať dlouhou 24 kilometrů vypraví členové Klubu přátel elektrické dráhy Františka Křižíka Tábor - Bechyně.
Elinka vyjede na nejstarší elektrifikovanou trať v Čechách, u jejíhož zrodu stál roku 1903 vynálezce František Křižík, z nástupiště před táborským nádražím minutu po 10. hodině. Do Bechyně dorazí v 11.07 hodin.
„Vypravíme dva vozy. Křižíkův vůz z roku 1903, kde je 30 míst k sezení, a bufetový vůz, ve kterém si sedne 60 cestujících,“ upřesnil místopředseda Klubu přátel elektrické dráhy Františka Křižíka Miroslav Krejčí.

Do Bechyně vyjede Křižíkův a bufetový vůz

V bufetovémvoze budou k mání teplé a studené nápoje. „Zpáteční jízdenka pro dospělé stojí 70 korun, děti od 6 do 15 let zaplatí 35 korun, děti do 6 let jezdí zdarma,“ popsal výši jízdného Krejčí, u kterého si lze na telefonním čísle 381 254 798 rezervovat místo.
Cestující mají v Bechyni do odjezdu zpátečního vlaku čas do dvou hodin, spoj odjíždí v 13.57 minut. Čekání si lze zkrátit prohlídkou města a návštěvou zajímavých míst.
Za zmínku rozhodně stojí nedávno otevřené Muzeum turistiky, které je jediné svého druhu v republice. Zpáteční vlak přijede do Tábora v 16.36 hodin.
Poslední letní nostalgickou jízdu připravují členové klubu na 26. srpna. Pak Elinka vyrazí na trať až 3. prosince na mikulášskou jízdu.

(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - jižní Čechy)

Chcete se zúčastnit prvního ročníku evropské soutěže zručnosti lokomotivních čet? Stáhněte si pozvánku a podrobnější informace:

http://www.jhmd.cz/docs/100let-zrucnost.pdf

Populární parní lokomotiva zvaná Šlechtična opět vyjede v průběhu Chodských slavností na trasu Domažlice - Furth imWald. Svoji cestu zahájí vlak v pátek v 7.30 hodin, kdy vyjede z Plzně, a do Domažlic dorazí krátce po půl deváté. Během víkendu pak bude pendlovat mezi českým a bavorským městem. Zpáteční jízdenka stojí 120 korun, společná rodinná 300 korun.

(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - plzeňský kraj)

Parnička... To jsem ještě neslyšel. Asi vzor "električka".

Nostalgickou jízdou si lidé připomněli 130 let existence trati Rakovník - Beroun

Vůni starých časů měl šanci vdechnout každý, kdo se nechal v sobotu zlákat na výlet parním vlakem, který se tentokrát rozjel především u příležitosti výročí zahájení provozu na trati Rakovník - Beroun, k němuž došlo v roce 1876, tedy před 130 lety.
Hlavním cílem cesty historického kolosu byl hrad Křivoklát, kde se konal již 11. ročník řezbářského festivalu, takzvané Křivořezání.
Většina z více než šesti set výletníků a milovníků starých strojů se tak dopoledne vydala dvanácti historickými vozy taženými parní lokomotivou z roku 1947 zvanou Albatros z železniční zastávky Praha-Braník na přibližně tři hodiny trvající jízdu. Někteří však pokračovali až do cílové stanice ve Zdicích.
„Vlaky jsou můj život. Táta byl železničář a už od malička mě bral na mašiny,“ svěřil se Právu Petr Pavlík, dozorčí bránické železniční stanice a také spoluorganizátor vzpomínkové akce, který pracuje na dráze už bezmála čtyřiadvacet let.
„Výlety parní lokomotivou na Křivoklát pořádáme od roku 2002 a konají se pětkrát ročně, tentokrát jsme to spojili i s výročím zprovoznění rakovnickoberounské trati,“ doplnil Pavlík.

Na saze se nezlobili

Cestujícím, kteří se rozhodli podniknout několikahodinovou jízdu na dřevěných lavicích, byl satisfakcí pohled z okna na pomalu ubíhající krajinu, kterou na některých místech trati lemovaly skupinky zvědavců.
„Je to opravdu zážitek, ještě nikdy jsem parním vlakem nejel a chtěl jsem to zkusit. Táta mi vyprávěl, jak takovým vlakem jezdil za tetou na prázdniny. Ta cesta trvala asi pět hodin a on byl z toho sezení na dřevěných lavicích úplně rozlámaný. Já to zatím zvládám,“ popsal s úsměvem své pocity po hodině jízdy osmadvacetiletý mladík, který si prý určitě nenechá ujít další podobnou akci.
Pro ty, kteří si chtěli vzpomínku na neobvyklý výlet uchovat, byla připravena pamětní pohlednice Výlet na Křivoklát s razítkem vydaným u příležitosti parní jízdy. Tu si mohli cestující zakoupit v bufetovém voze.
I když někdy krajinu podél trati zahalil hustý oblak dýmu a na každého z cestujících dopadlo několik sazí, což je při jízdě parní lokomotivou pochopitelné, nikdo se nezlobil. Atmosféra starých časů totiž pohltila každého.

(Právo)

Zájemce o nostalgickou jízdu povozí historický vlak v rámci Telčského parního léta i tento víkend, a to v sobotu na trati mezi Telčí a Slavonicemi, v neděli jen do Dačic.
Do Slavonic vyjede historický vlak z Telče v sobotu v 10 hodin. Cestou zastaví ve starém Městě, Radkově, Slaviboři, Velkém Pěčíně, Dačicích, Urbanči, Peči, Dolním Bolíkově a v Mutišově. Na Slavonické nádraží by měl dorazit podle jízdního řádu v 11.27. Zde si jej zájemci mohou dvě hodiny prohlížet a fotografovat, než ve 14.42 vyrazí na zpáteční cestu. Vlak sestavený z historických osobních vozů 3. třídy a jednoho bufetového vozu bude tažený parní lokomotivou 310.922. Jízdenky do 20 kilometrů za 30 korun, do 40 km za 40 Kč a do 60 kilometrů za 60 korun bude prodávat přímo vlakový personál. Dětské jízdné je poloviční. Ještě zajímavější bude jízda parou v neděli. Vlak sice pojede jen do Dačic, cestou jej však čeká přepadení. Spolu s ním je na zastávce Malý Pěčín připraven kulturní a zábavný program jako třeba jízdy na koních, kovbojové, střelba a také občerstvení. Z Telče v neděli historická souprava vyjede ve 13.31, do Dačic přijede ve 14.41, opačným směrem se souprava pohne v 15.30.

(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - českomoravska vrchovina)

Z Jaroměře do Náchoda se dnes vydá parní lokomotiva přezdívaná Velký býček. Speciální souprava vyjíždí z jaroměřského nádraží v 11.34, do Náchoda dorazí asi za hodinu. Nazpět vyrazí v 15.30 hodin. Jízdenky na zvláštní vlak s parní lokomotivou budou v prodeji ve vlaku.

(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - východní Čechy)

Na svoji cestu se 19. a 26. srpna opět vydá parní vlak Posázavské linky. V čele soupravy historických vozů třetí třídy pojede parní lokomotiva 434.2186 vyrobená v roce 1917 železničáři zvaná čtyřkolák. Kromě jízdy po jedné z nejkrásnějších tratí v Česku v historických dřevěných vozech budou moci cestující navštívit i mnoho kulturních programů, které se konají v okolí stanic a zastávek. Ve vlaku bude i vůz pro přepravu kol a bufetový vůz, kde bude možno zakoupit i pohledy Posázavského pacifiku s příležitostným razítkem.

(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - střední čechy)

Jemniště, Křivoklát - Několik týdnů bez deště si pochvalují tam, kde se konají představení a koncerty pod širým nebem. „Letos poprvé nám ani jedno představení nepropršelo,“ tvrdíMarcela Kratochvílová, kastelánka zámku Jemniště, kde se vždy v pátek odehrávají divadelní představení. Naopak „suché“ týdny přidělávají starosti organizátorům tradičního Křivořezání na hradě Křivoklátě, které je spojené s jízdou parního vlaku. Podle nařízení, které počátkem týdne vydala rada Středočeského kraje, totiž platí zákaz jízd parních lokomotiv bez přijatých protipožárních opatření. „S panem hejtmanem jsem o tom mluvil. Zatím je vše bez problému. Vlak by měl podle řádu normálně jet,“ říká kastelán Křivoklátu Luděk Frencl. „Doufáme, že co nejdříve zaprší. Křivořezání bychom totiž chtěli završit ohňostrojem,“ dodává.

(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - střední čechy)

O železniční akci samé viz:
http://www.cd.cz/index.php?action=article&id=35295

Historická lokomotiva zaveze zájemce na pouť, starobylé pečení i k naučné stezce

Sedm tematických jízd historických vlaků s parní lokomotivou z roku 1899 malebnými kouty Šumavy připravili letos už počtrnácté České dráhy. Poprvé pojede vláček v rámci Šumavského léta s párou dnes v 10.30 hodin ze Stožce do Horní Plané na Markétskou pouť a dále do Černé v Pošumaví.
Vlaky budou jezdit každou sobotu a neděli až do 27. srpna. Jízdy začínají vždy ve Stožci a cílové stanice jsou Černá v Pošumaví, Nová Pec, Volary, Lenora, Zbytiny nebo Kubova Huť.
V historické soupravě se třemi zelenými vagony je zařazen barový vůz a další pro přepravu kol. Ve vlacích platí zvláštní jízdné, lístky se vydávají pouze ve vlaku.
Oproti předchozím rokům letos pojede souprava pokaždé po jiné trase a doplní ji společenský program. Zítra a 6. srpna to bude Jezerní jízda ze Stožce do Horní Plané, v tamní stanici bude úřadovat vlaková pošta a pojízdná pohádková kancelář.
„Chtěli jsme program ještě nějak ozvláštnit, aby byl pro zákazníky přitažlivější. Samostatná jízda nestačí,“ vysvětlila spoluorganizátorka Jitka Kubíková.
Celkem šestkrát se mohou turisté vypravit při Rosenauerově jízdě ke Schwarzenberskému kanálu, vlakem do Nové Pece a pak autobusem, poprvé příští sobotu. Při Pekařské jízdě do Lenory uvidí lidé 29. července a 26. srpna klasické pečení chleba v historické peci, otevřené bude také sklářské muzeum.
Poutní jízda na Stožeckou kapli, spojená s bohoslužbou, připadla na 13. srpen, na Volarské slavnosti dřeva doveze zájemce vláček 19. srpna, Boubínská jízda nabízí 27. srpna prohlídku naučné stezky Hornovltavické pastviny, možnost modelování a malby na sklo.
Do 27. srpna si lze také objednat zvláštní parní vlak ze Stožce do Černé v Pošumaví nebo Kubovy Hutě a zpět mimo uvedené dny, nejméně však týden dopředu a je potřeba zaplatit 60 rodinných jízdenek.
„Rezervace míst je možné zajistit nejpozději do čtvrtka v týdnu před jízdou na číslech 602 123 108, 972 544 905 nebo e-mailu Kosmata@gr.cd.cz,“ upozornila Kubíková. Celodenní jízdné pro dospělé činí 200 korun, rodinné 490 korun.
V mašince zkontrolovali železničáři 23. června kotel, nyní tak může jezdit až do roku 2012.

(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - jižní Čechy)

Parní a motorové vláčky budou dnes a zítra jezdit z Pňovan do Bezdružic u příležitosti 105. výročí zahájení provozu na trati. Kokašovické nádraží se vrátí do 30. let minulého století, v Trpístech je mimořádně přístupný místní zámek u příležitosti poutě, v Bezdružicích probíhají pivní slavnosti a v Konstantinových Lázních se koná festival revivalových skupin.

(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - plzeňský kraj)

Zvláštní vlak z Jablonce nad Nisou přes Tanvald a Železný Brod do Turnova a Příšovic na Svijanské slavnosti piva vypraví dnes Železniční společnost Tanvald. Zvláštní vlak bude tvořit dvojice historických motorových vozů M240.021 a M240.057, vyrobených v letech 1963 a 1964. „Těmto motorovým vozům se přezdívá Singrovka. V opačném směru pojede vlak pouze do Tanvaldu,“ uvedl za pořadatele Jaroslav Kadlec. Další akce se bude konat za týden, kdy vyjede historický vlak na trati Liberec - Tanvald -Harrachov. Soupravu bude tvořit ozubnicová lokomotiva T426.003, historické vozy Balm a historický motorový vůz M240.021. Z Liberce do Tanvaldu pojede motorový vůz M240.021.

(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - liberecký kraj)

Na další nostalgickou jízdu z Tábora do Bechyně vyrazí zítra historický vlak. Odjezd soupravy z Tábora je v 10.01 hodin, z Bechyně jako obvykle v 13.57 hodin.

(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - jižní Čechy)

14.7.2006 Mladá fronta DNES str. 5 Kraj Plzeňský
MIROSLAV KLAS

Pňovany - Jedna z nejpůvabnějších českých lokálek je trať z Pňovan přes Konstantinovy Lázně do Bezdružic, vedoucí do kraje romantických zřícenin hradů, hluboce zaříznutých údolí a lesů plných hub.
V sobotu a v neděli si železničáři a obyvatelé regionu připomenou 105 let od zahájení provozu akcí Návrat do třicátých let na trati Pňovany - Bezdružice. Návštěvníci se budou moci svézt některým ze dvou parních vlaků, legračním předválečným motorákem zvaným „Věžák“, prohlédnout si silniční veterány, parní válec při práci, v ulicích Bezdružic potkat dobové hasiče, četníky, železničáře i navštívit pivní slavnosti.

Stavba trati Nový Dvůr, dnes Pňovany - Bezdružice byla zahájena firmou Luigi Telli & Wilhelm Plenkner v roce 1899 a 6. června 1901 vyjel na trať první vlak.

Nejnáročnější stavbou na 24 km dlouhé trati byl viadukt přes údolí řeky Mže. Most je celkově 210 metrů dlouhý, 46 metrů vysoký a jeho tři hlavní ocelová pole mají rozpětí po 57 metrech. Na jejich výrobě se podílela mostárna plzeňské Škodovky. Lokálka celá léta dobře plnila svoji úlohu dopravní tepny regionu. Po železnici se vyváželo dřevo, zemědělské plodiny, cihly a také čedič z lomu na Hradišťském vrchu, odkud se svážel lanovkou na nákladiště u Břetislavi. Do regionu naopak putovalo ve vagónech uhlí a strojírenské výrobky. Významným způsobem počty cestujících doplňovali lázeňští hosté a turisté. V roce 1930 parní vlaky vystřídaly na trati nové motorové vozy. Díky nim přibylo více spojů, provoz se zrychlil a zlevnil. Parní lokomotivy však v nákladní dopravě sloužily až do roku 1969.

Hora Svaté Kateřiny - „Hliník se odstěhoval do Humpolce.“ Právě tato větička z filmu Marečku, podejte mi pero, se stala mottem recesistů z Hory Svaté Kateřiny na Litvínovsku, když se v roce 2003 vydali poprvé na dlouhou pouť za Hliníkem do Humpolce.
Loni se jim podařilo „odhalit“, že slavná filmová postava, která se přitom na plátně nikdy neobjevila, je jejich rodák. Hliník má v Hoře Svaté Kateřiny pomník a parta nadšenců se do jeho nového působiště v Humpolci chystá vyjet i letos.
„To je akce, která se už zapsala do historie naší obce. Hliník je nejslavnější přestěhovalec u nás a jako takový si pocty zaslouží. Jak ve svém rodišti, tak tam, kam se přestěhoval,“ říká Petr Pakosta, horosvatokateřinský místostarosta.
Recesistická pouť nazvaná Krušnohorským expresem s Bernardem za Hliníkem do Humpolce vypukne 11. srpna a potrvá tři dny. Horalé se na ní vydají historickým vlakem. Vagony z let 1945-1952 poveze naftová lokomotiva Hektor z roku 1958. Cestovatele doprovodí nejspíš i jazzová kapela. Mohou si vzít s sebou i kola. Místa ve vlaku stále jsou.
„Rádi bychom jeli parní lokomotivou, ale bohužel cestou není kde dobírat uhlí ani vodu. Proto používáme naftového Hektora,“ upozornil Pakosta.
Loni se Kateřinští dokonce svou cestou do Humpolce zapsali i do knihy českých rekordů - projeli historickým vlakem 334 kilometrů. Letos ho chtějí opět překonat.
„Je to dobrý nápad. Mám takové ptákoviny rád,“ prohlásil herec a kaskadér Zdeněk Srstka při odhalování Hliníkova pomníku v krušnohorské vísce. Právě on památnou větu o stěhování Hliníka do Humploce ve filmu pronesl. „Řekl jsem toho ve filmu víc, nenapadlo mě, že se zrovna tahle může stát hitem,“ dodal. Výprava ještě stále přibírá další členy expedice.

(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - severní Čechy)

Foto: Hliníkův pomník v Humpolci (18.9.2004 - foto moje vlastní)