Německo a jeho železnice
Když už tady máme témata týkající se (nejen) okolních železnic, z pohledu Čech zde chybí železnice německé; záměrně v titulku neuvádím DB, protože v oblasti společné hranice i v přeshraniční dopravě operují také dopravci jiní.
Ilustrační snímky:
03.07.2004 - Dresden Hbf: jednotka ICE-T 411.531-7 jako ICE 1650 Dresden Hbf - Frankfurt (Main) Hbf
02.07.2005 - Chemnitz Hbf: "Ludmilla" 232.357-5 odstavená ve šturcu
03.07.2004 - Zittau: Desiro LausitzBahn VT 612 jako spoj LB 84317 Cottbus - Zittau/LB 88158 Zittau - Cottbus
Užitečné odkazy:
DB - Deutsche Bahn/Německá železnice
Mapa německé železniční sítě
Cmelak:
Nemci sa už dostali z toho obdobia, keď sme k nim s obdivom vzhliadali a prešli do stavu, keď si pri ich rozhodnutiach ťukáme na čelo. Žial, je to trend v celom západnom svete.
Nemci sa už dostali z toho obdobia, keď sme k nim s obdivom vzhliadali a prešli do stavu, keď si pri ich rozhodnutiach ťukáme na čelo. Žial, je to trend v celom západnom svete.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/903338/
Nemecke problemy.
1. Strajk.
DBAG sa nevie dohodnut so strajkujucim rusnovodicmi, preto strajk pokracuje.
Predstavenstsvo DBAG na ukludnenie nahnevanych pasazierov prezentoval „velkorysu“ kompenzaciu.
*Kazdy cestujuci, ktory má kupeny listok a vlak neide, moze si zdarma prenajat na 30 minut bicykel na kazdej stanici, kde je taka sluzba.*
Bravo DBAG.
2. Brzdy
Jeden zacinajuci dopravca na cca 27 km pri Stuttgarte objednal niekolko primestskych suprav od CAF. Medzicasom trat vsak deklasifikovali na normalnu zeleznicu, a ktosi zistil, ze CAF supravy maju rychlobrzdu pre primestsku dopravu, ale nie na beznu zeleznicnu trat. Preto vozidla stratili povolenia a atesty.
CAF okamzite sa obratil na sud, a zaroven skuma ci vie spomalit brzdy softwareom. Ak to nepojde, podvozky potrebuju mechanicku upravu, ktora vyziada cca 2 roky.
1. Strajk.
DBAG sa nevie dohodnut so strajkujucim rusnovodicmi, preto strajk pokracuje.
Predstavenstsvo DBAG na ukludnenie nahnevanych pasazierov prezentoval „velkorysu“ kompenzaciu.
*Kazdy cestujuci, ktory má kupeny listok a vlak neide, moze si zdarma prenajat na 30 minut bicykel na kazdej stanici, kde je taka sluzba.*
Bravo DBAG.
2. Brzdy
Jeden zacinajuci dopravca na cca 27 km pri Stuttgarte objednal niekolko primestskych suprav od CAF. Medzicasom trat vsak deklasifikovali na normalnu zeleznicu, a ktosi zistil, ze CAF supravy maju rychlobrzdu pre primestsku dopravu, ale nie na beznu zeleznicnu trat. Preto vozidla stratili povolenia a atesty.
CAF okamzite sa obratil na sud, a zaroven skuma ci vie spomalit brzdy softwareom. Ak to nepojde, podvozky potrebuju mechanicku upravu, ktora vyziada cca 2 roky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/903336/
Štrajk zamestnancov DB má pokračovanie
Od 23.8. od 02:00 do 25.8. do 02:00 h
Od 23.8. od 02:00 do 25.8. do 02:00 h
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/903118/
*Celonemecký štrajk na železnici začína dnes.*
Odborové združenie rušňovodičov GDL sa rozhodlo pre štrajk na nemeckých dráhach. Pri hlasovaní sa rozhodlo preň 95 % zúčastnených, oznámilo združenie v utorok písomne. Štrajk v nákladnej doprave začne o 19.00, v osobnej doprave 11.8. od 02.00.
https://www.focus.de/reisen/bahn/in-den-naechsten-tagen-droht-chaos-bundesweiter-bahn-streik-ab-morgen-das-muessen-reisende-wissen-und-das-muessen-sie-tun_id_13564793.html
Odborové združenie rušňovodičov GDL sa rozhodlo pre štrajk na nemeckých dráhach. Pri hlasovaní sa rozhodlo preň 95 % zúčastnených, oznámilo združenie v utorok písomne. Štrajk v nákladnej doprave začne o 19.00, v osobnej doprave 11.8. od 02.00.
https://www.focus.de/reisen/bahn/in-den-naechsten-tagen-droht-chaos-bundesweiter-bahn-streik-ab-morgen-das-muessen-reisende-wissen-und-das-muessen-sie-tun_id_13564793.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/902953/
Na zaberoch velmi pekne vidiet v akom stave boli nemecke zeleznice pred povodnou. Takmer na vsetkych staniciach boli prastare mechanicke navestidla, pravdepodobne tomu zodpovedajuce zabezpecovacky.
A o tom tiez nehovoria terajsie spravodajcovia, ze berlinska vlada pred niekolkymi rokmi odmietala podporovat udrzbu existujucej infrastruktury, peniaze boli vyhradne na nove stavby. Takze DBAG zanedbala cistenie priepustiek, opravu starsich mostov - jedine co urobili znizili rychlost na danej infrastrukture v havarijnom stave.
Z niektorych prejavov zastupcov DBAG vyzneje, ze povoden im dokonca pomohla, lebo konecne mozu likvidovat stare mosty a pod. ktore boli uz dávno tercom vodohospodárov, lebo zadrzali väcsie stromy a pod, lebo piliere boli velmi blizko k sebe alebo priepustnost bola nizka ( nizko nad hladinou vod). Pravdepodobne dojde aj k rekonstrukcii zabezpecovacieho zariadenia. Podla DBAG dodnes je cca 40% v podobnom stave, takze je este co robit..
A o tom tiez nehovoria terajsie spravodajcovia, ze berlinska vlada pred niekolkymi rokmi odmietala podporovat udrzbu existujucej infrastruktury, peniaze boli vyhradne na nove stavby. Takze DBAG zanedbala cistenie priepustiek, opravu starsich mostov - jedine co urobili znizili rychlost na danej infrastrukture v havarijnom stave.
Z niektorych prejavov zastupcov DBAG vyzneje, ze povoden im dokonca pomohla, lebo konecne mozu likvidovat stare mosty a pod. ktore boli uz dávno tercom vodohospodárov, lebo zadrzali väcsie stromy a pod, lebo piliere boli velmi blizko k sebe alebo priepustnost bola nizka ( nizko nad hladinou vod). Pravdepodobne dojde aj k rekonstrukcii zabezpecovacieho zariadenia. Podla DBAG dodnes je cca 40% v podobnom stave, takze je este co robit..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/902624/
DB hovorí o ''Gleis'', teda ''koľají''.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/902622/
V nemeckých internetových fórach sa poukazuje na to, že žurnalisti dačo zle pochopili. Nejedná sa o 600 km trati, ale o 600 km koľajníc, čo je podstatný rozdiel.
https://www.deutschebahn.com/pr-duesseldorf-de/aktuell/regionale-presseinformationen/Flutkatastrophe-Viele-Bahnstrecken-zerstoert-Wiederaufbau-wird-Monate-dauern-6303680
https://www.deutschebahn.com/pr-duesseldorf-de/aktuell/regionale-presseinformationen/Flutkatastrophe-Viele-Bahnstrecken-zerstoert-Wiederaufbau-wird-Monate-dauern-6303680
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/902620/
No, v nemeckých textoch sa dosť voľne zamieňa ''zničené'' a ''poškodené''. Podľa informácií sa sedem tratí bude musieť kompletne zgenerálkovať, prípadne rovno znovu vybudovať (napr. na Ahrtalbahn sa bude musieť skoro 20 km trate postaviť nanovo). Poškodených/zničených má byť 50 mostov, 40 stavadiel, okolo 1000 stožiarov (trakčných alebo návestných), 600 km tratí a asi 80 staníc.
Škody na infraštrukúre sa odhadujú na 1,3 mld €.
Škody na infraštrukúre sa odhadujú na 1,3 mld €.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/902619/
Dnes v TN na Markíze bolo, že v Nemecku bolo prírodnou katastrofou zničených 600 km železníc.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/902618/
Skodovka vyhrala tender na dodávku 24 nizkopodlaznych elektriciek pre 3 nemecke mesta:
Frankfurt n/O
Brandenburg
Cottbus
Prvykrat v historii vydali spolocny celoeuropsky tender viacere nemecke mesta. Tender ma rozsirujucu opciu na dalsich 21 jednotiek.
Objem dodavky je €100 mil.
**Podla zdrojov Škoda Transportation group**
Frankfurt n/O
Brandenburg
Cottbus
Prvykrat v historii vydali spolocny celoeuropsky tender viacere nemecke mesta. Tender ma rozsirujucu opciu na dalsich 21 jednotiek.
Objem dodavky je €100 mil.
**Podla zdrojov Škoda Transportation group**
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/896563/
Polievka sa vari radne horuca.
https://www.youtube.com/watch?v=GkQJeJiskvg
https://www.youtube.com/watch?v=X63JETQEPrA
https://www.youtube.com/watch?v=GkQJeJiskvg
https://www.youtube.com/watch?v=X63JETQEPrA
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/894581/
Stuttgart 21 - dokument o stave ku konci roka 2020
https://www.swrfernsehen.de/eisenbahn-romantik/folgen/folge-1003-schlichtung-artikel-100.html
https://www.swrfernsehen.de/eisenbahn-romantik/folgen/folge-1003-schlichtung-artikel-100.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/891716/
Na Sasku-Anhaltsku vykolejil vlak: https://www.mz-web.de/image/37499378/2x1/940/470/68de63674e5203edee35f195e01d2946/ip/zugunglueck-4.jpg
Podle dostupných informaci jel proti Stůj.
Podle dostupných informaci jel proti Stůj.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/889585/
*Obří zakázka pro Siemens. Pro DB Cargo vyrobí až 400 lokomotiv, které jezdí na elektřinu i naftu...*
**Německý státní nákladní dopravce DB Cargo podepsal se společností Siemens rámcovou smlouvu na dodávku až 400 lokomotiv. DB Cargo velký kontrakt v hodnotě až miliardy eur oznámilo v tiskové zprávě.**
ZDROJ:
https://zdopravy.cz/obri-zakazka-pro-siemens-pro-db-cargo-vyrobi-az-400-lokomotiv-ktere-jezdi-na-elektrinu-i-naftu-59950/
**Německý státní nákladní dopravce DB Cargo podepsal se společností Siemens rámcovou smlouvu na dodávku až 400 lokomotiv. DB Cargo velký kontrakt v hodnotě až miliardy eur oznámilo v tiskové zprávě.**
ZDROJ:
https://zdopravy.cz/obri-zakazka-pro-siemens-pro-db-cargo-vyrobi-az-400-lokomotiv-ktere-jezdi-na-elektrinu-i-naftu-59950/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/887543/
Nemecko (od volieb bez vlady) opät uvazuje rozbit zeleznice. Podla aktualneho planu chcu rozdelit infrastrukturu od sluzieb, tj. vlaky v pohybe. Neviem, ze ti politici nevidia ako take pokusy vsade dopadli ( dokonca uz raz aj u nich v okoli r 2006). Vtedy chceli dat drahu ako celok na burzu. Prvy krok bol aby zvysili “efektivitu” podniku prepustili okolo 100 tisic zamestnancov. Plan v hospodarskej krize v r 2008/9 skoncil v smetovom kosi, dodnes vsak nevedeli zaplnit stavy po prepusteni (podla uradu prace DBAG má cez 50 tisic volnych miest - zrejme katastrofalne platenych).
Namiesto toho politika, aby ten zakladny problem riesila objavi sa myslienka o deleni a vsetcia vieme ake budu nasledky. Este väcsie problemy, nove a neriesitelne spory.