Německo a jeho železnice

*Celonemecký štrajk na železnici začína dnes.*

Odborové združenie rušňovodičov GDL sa rozhodlo pre štrajk na nemeckých dráhach. Pri hlasovaní sa rozhodlo preň 95 % zúčastnených, oznámilo združenie v utorok písomne. Štrajk v nákladnej doprave začne o 19.00, v osobnej doprave 11.8. od 02.00.

https://www.focus.de/reisen/bahn/in-den-naechsten-tagen-droht-chaos-bundesweiter-bahn-streik-ab-morgen-das-muessen-reisende-wissen-und-das-muessen-sie-tun_id_13564793.html

Paradoxne mali na najviac postihnutej trati asi o týždeň neskôr začať stavebné práce na zriadení ESTW (elektronického stavadla).

Na zaberoch velmi pekne vidiet v akom stave boli nemecke zeleznice pred povodnou. Takmer na vsetkych staniciach boli prastare mechanicke navestidla, pravdepodobne tomu zodpovedajuce zabezpecovacky.
A o tom tiez nehovoria terajsie spravodajcovia, ze berlinska vlada pred niekolkymi rokmi odmietala podporovat udrzbu existujucej infrastruktury, peniaze boli vyhradne na nove stavby. Takze DBAG zanedbala cistenie priepustiek, opravu starsich mostov - jedine co urobili znizili rychlost na danej infrastrukture v havarijnom stave.
Z niektorych prejavov zastupcov DBAG vyzneje, ze povoden im dokonca pomohla, lebo konecne mozu likvidovat stare mosty a pod. ktore boli uz dávno tercom vodohospodárov, lebo zadrzali väcsie stromy a pod, lebo piliere boli velmi blizko k sebe alebo priepustnost bola nizka ( nizko nad hladinou vod). Pravdepodobne dojde aj k rekonstrukcii zabezpecovacieho zariadenia. Podla DBAG dodnes je cca 40% v podobnom stave, takze je este co robit..

Jasné, koľajnica je Schiene.

DB hovorí o ''Gleis'', teda ''koľají''.

Koľajníc alebo koľají?

V nemeckých internetových fórach sa poukazuje na to, že žurnalisti dačo zle pochopili. Nejedná sa o 600 km trati, ale o 600 km koľajníc, čo je podstatný rozdiel.
https://www.deutschebahn.com/pr-duesseldorf-de/aktuell/regionale-presseinformationen/Flutkatastrophe-Viele-Bahnstrecken-zerstoert-Wiederaufbau-wird-Monate-dauern-6303680

No, v nemeckých textoch sa dosť voľne zamieňa ''zničené'' a ''poškodené''. Podľa informácií sa sedem tratí bude musieť kompletne zgenerálkovať, prípadne rovno znovu vybudovať (napr. na Ahrtalbahn sa bude musieť skoro 20 km trate postaviť nanovo). Poškodených/zničených má byť 50 mostov, 40 stavadiel, okolo 1000 stožiarov (trakčných alebo návestných), 600 km tratí a asi 80 staníc.

Škody na infraštrukúre sa odhadujú na 1,3 mld €.

Dnes v TN na Markíze bolo, že v Nemecku bolo prírodnou katastrofou zničených 600 km železníc.

Skodovka vyhrala tender na dodávku 24 nizkopodlaznych elektriciek pre 3 nemecke mesta:

Frankfurt n/O
Brandenburg
Cottbus

Prvykrat v historii vydali spolocny celoeuropsky tender viacere nemecke mesta. Tender ma rozsirujucu opciu na dalsich 21 jednotiek.
Objem dodavky je €100 mil.

**Podla zdrojov Škoda Transportation group**

Polievka sa vari radne horuca.

https://www.youtube.com/watch?v=GkQJeJiskvg

https://www.youtube.com/watch?v=X63JETQEPrA

Stuttgart 21 - dokument o stave ku konci roka 2020
https://www.swrfernsehen.de/eisenbahn-romantik/folgen/folge-1003-schlichtung-artikel-100.html

Parádna kopa :(

Na Sasku-Anhaltsku vykolejil vlak: https://www.mz-web.de/image/37499378/2x1/940/470/68de63674e5203edee35f195e01d2946/ip/zugunglueck-4.jpg
Podle dostupných informaci jel proti Stůj.

*Obří zakázka pro Siemens. Pro DB Cargo vyrobí až 400 lokomotiv, které jezdí na elektřinu i naftu...*

**Německý státní nákladní dopravce DB Cargo podepsal se společností Siemens rámcovou smlouvu na dodávku až 400 lokomotiv. DB Cargo velký kontrakt v hodnotě až miliardy eur oznámilo v tiskové zprávě.**

ZDROJ:
https://zdopravy.cz/obri-zakazka-pro-siemens-pro-db-cargo-vyrobi-az-400-lokomotiv-ktere-jezdi-na-elektrinu-i-naftu-59950/

Pikoska z Nemecka. Poslancia Bundestagu minuly tyzden rozsiahle diskutovali a postupili do konecnej fazy novy zákon, ktory *OBMEDZI povolovacie konanie zeleznicnych stavieb (vcetne rekonstrukcii) na 6 rokov. *
Zeleni samozrejme napadli zákon, lebo podla nich za 6 rokov sa nedaju zistit vsetky okolnosti potrebne na take stavby.
DBAG zase sa tesi, lebo konecne moze zacat s opravami niektorych trati a mostov, lebo doteraz byvalo zvykom, ze novostavba bola jednoduchsia, ako nejaka oprava ( z hladiska povoleni).

DBAG hlada stotisic novych zamestnancov!!!!!

Čaro nechceného je v tom, že tie jej piatkové protesty, keď nechodí do školy vyzerajú takto:
https://www.startitup.sk/wp-content/uploads/2019/12/gt.jpg
Takže svoju obvyklú činnosť tentokrát vydávala za martýrium :D

DB ní buzeroval, že jenom z Offenburgu do Frankfurtu nad Mohanem seděla na zemi, protože musela přestoupit z ICE s technickou závadou a potom do Hamburku měla sedadlo v 1. třidě, o čem vůbec nic nepsala: https://t3n.de/news/pr-fail-deutsche-bahn-besser-1234694/

Hlavne vie že sa jej nechce chodiť do školy.