Dopravná politika Slovenskej republiky

tak, ako vravi pilatus, buducnost tu je, sanca velka, je len na vedeni zeleznic ako sa k tej sanci postavi. do pozornosti odporucam moj vcerajsi prispevok, Infrastruktura - Buducnost - bude nejaka?

Ked som cital zavery z tej konferencie, tak som sprvu myslel, ze ma slak trafi od jedu. potom som to chcel zverejnit, ale zaumienil som si, ze musi dat pozor aby som vety nevytrhol z kontextu. po chvili som si vsak uvedomil, ze ziadny pozor davat nemusim. kontext nebol. skratka, ti najmudrejsi, najvyssie postavení, najneviemakí stupenci zeleznic len tliachaju dve na tri, vselijaky hlasky pustaju, ale argumentny kde nic tu nic a skutky vobec ziadne. ked takyto ludia budu riadit a ovladat zeleznice tak sa asi dockame toho co vravi rk-kn. a to neplati len o zelezniciach, ale hadam o celom svete.

tak ci onak, ohladne buducnosti zeleznic na slovensku sa mozme bavit o tom ci sa podari urobit koridor alebo nie, ci na lokalkach zhniju podvaly alebo sa najde zopar fandov co ich zachrani.......

fakt je, ze zeleznica potrebuje podporu statu. to ale neznamena, ze b ystat mal nieco urobit namiesto zeleznice, ale nebodaj prvy vyvinut nejaku aktivitu. prva musi s nejakou aktivitou prist zeleznica, stat by tuto aktivitu mal podporit. ale kedze vo vlade su ludia ako palacka, macejko, prokopovic a.....(teraz frisko neviem ako sa vola tirolsky minister dopravy)......

So železnicou to tiež nevidím čierno. Čo sa týka nákladnej dopravy - tu je to jednoznačné. Žiaden kamión nie je schopný odviesť množstvo tovaru, ktorý je schopný odviesť ucelená súprava vlaku.

U osobnej dopravy je záujem cestujúcich o ponuknutých možnostiach; i zliav, i služieb vo vlakoch. Zvyšujúca sa rýchlosť a komfort budú možno v budúcnosti konkurovať autobusovej doprave, možno i leteckej, individuálna automobilová doprava bude mať čím ďalej tým viac problémov "upchatých" diaľnic z roznych dovodov. A z toho mám radosť!

ad pilatus:

Souhlasím s Tebou. Svým způsobem dokladem v tomto směru mohou být výsledky ČD za minulý rok (aniž bych chtěl tuto společnost nějak vyvyšovat nebo nekriticky vychvalovat). V jedné z tiskových zpráv ČD se uvádí mimo jiné toto:
"V loňském roce přepravily asi 179 milionů cestujících, což je o 4 procenta více než v roce 2003 a přibližně o 4 miliony osob více, než předpokládal plán akciové společnosti. Stoupající počet cestujících v loňském roce jen potvrzuje skutečnost, že trvalý pokles zájmu o železniční dopravu se zastavil v roce 1999 a od té doby se trvale pohybuje mezi 170 až 190 miliony osob ročně.
Rostoucí zájem o cestování vlaky Českých drah souvisí především s aktivní obchodní politikou akciové společnosti a se stabilitou v oblasti jízdného." Existuje také řada slev pro jednotlivce i skupiny. "Akciová společnost ČD tak podporuje jednak turistiku a rozvoj regionů a také nabízí cenově dostupné dojíždění do zaměstnání."

Podla mna zeleznice maju velku buducnost. Som si isty ze mnohe regionalne trate by sa mohli uchadzat aj v cestovnom ruchu. Na slovensku mame vela peknych zeleznic, ktore sa nachadzaju v krasnom horskom prostredi, chce to len urcite ozivenie a vacsiu propagaciu u ludi. Celkovo si myslim ze by v dalsich rokoch mali zeleznice viacej investovat do informacnych technologii, ktore by boli schopne informovat návstevnika o moznostiach turizmu na slovensku, no predovsetkym vsak o vlakovych pripojoch v jednotlivych staniciach s cielom ponuknut navstevnikovy tipy na vlakove vylety a podobne. Jednoducho by sa mali nase zeleznice v nasledujucich rokoch viacej spropagovat a zatraktivnit a dostat sa viacej do vedomia v zahranici.Samozrejme to je vsetko len vo vedeni zeleznic ako sa k tomu budu stavat.

Zbyněk: Že EÚ pchá peniaze do železničnej infraštruktúry ešte nemusí automaticky znamenať, že bude aj patrične využitá - aj napriek krásnym rečičkám z úst politikov podiel železnice na dopravnom trhu zatiaľ stále klesá, prinajlepšom stagnuje...

Mňa by zaujímalo, či bude do roku 2010 na Slovensku komplet zrekonštruovaná aspoň trať 120 a aké sú ďalšie plány na modernizáciu tratí.

ad rk_kn.:

Já bych to tak černě neviděl. Už proto, že Slovenská republika není ostrov a pokud je členem EU, bude přinejmenším z vnějšku nucena chovat se v souladu s evropskými záměry a požadavky. V ČR se také nedávno někteří z těch, kteří rozhodují o koncepci dopravy, museli smířit se skutečností, že penízky z fondů EU se mohou přikutálet především na rozvoj infrastruktury železniční a ne silniční...

V tom čase budú železnice len v hračkárskych predajniach, alebo na cd-rom alebo dvd ako virtuálne skanzeny alebo simulátory.