Elektrifikácia tratí na Slovensku
Aky je vás názor o tom ze kedy budú hlavné trati elektrifikované na Slovensku?Teraz mozete pocut ze elektrifikajú trat medzi Zvolenom a Banskou Bystricou kedy to bude hotové?A trat 160 Zvolen Filakovo ked elektrifikujú kde bude diesel?Ja tesím ze elektrifikujú.Ale len do Filakova bude elektrifikovaná.Podla mna je to hloupost cely trat musia elektrifikovat.A este jedna otázka ked elektrifikujú trate diesele predajú do Kuba alebo niekde?A budeme na to mat dostatok rusna?
Podradené diskusné témy
Ale skús si pozrieť ako to robia oni. Všetko je prepracované do detailov. Každá jedna stanica na trati je jednoduchá, moderná, nadčasová a sú tam výťahy - a to sú zastávky vybudované v malých dedinkách, kde býva dohromady 6000 ľudí. A čo je najdôležitejšie, nie je tam tá hnusná modrá a sivá farba....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/913500/
V Marcheggu mali elektrifikáciu už dlhšie, ale od Gänsedorfu... Aj keď sa teda už dá priamo(díky za info), jeden a pol mesiaca teda nepovažujem za ''dávno''. Čaká ich ešte zdvojkoľajnenie úsekov, ktoré ešte nie sú v celej trati. Oproti nám to je samozrejme niečo intergalatické...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/913476/
Uvidíme, podľa ročného plánu výluk ŽSR na rok 2023, má byť výluka Devínska Nová Ves - Marchegg od 1.11. 2023 až do konca roka s pokračovaním v r. 2024 za účelom KR mosta v km 37,910 (cez Moravu) a elektrifikáciu trate. Podľa dohody s Rakúskom od GVD 2024/25 sa má jazdiť cez Marchegg ''elektricky.'' Tak dúfam, že začnú makať.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/913389/
predvcerom boli na dole uvedenom odkaze zverejne aj sutazne podklady k stavbe BnO-HE. Stavba zahrna okrem elektrifikacie aj rekonštrukciu trate v celom úseku a reko zab zar v celom úseku (stanicne aj tratove).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/910184/
Na UVO je už vytvorená zákazka na súťaž pre realizáciu stavby elektrifikácie a súvisiace rekonštrukcie (reko trate) na úseku trate Bánovce nad Ondavou - Humenné
https://www.uvo.gov.sk/vyhladavanie-zakaziek/detail/444965?page=1&limit=20&sort=datumAktualizacie&sort-dir=DESC&ext=0&nazovZakazky=&cpv=&datumAktualizacie=&nut=&kriterium=-1&eurofondy=-1&obrana=-1&druhPostupu=-1&druhZakazky=-1&fin=-1&organizaciaId=2583
https://www.uvo.gov.sk/vyhladavanie-zakaziek/detail/444965?page=1&limit=20&sort=datumAktualizacie&sort-dir=DESC&ext=0&nazovZakazky=&cpv=&datumAktualizacie=&nut=&kriterium=-1&eurofondy=-1&obrana=-1&druhPostupu=-1&druhZakazky=-1&fin=-1&organizaciaId=2583
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/910101/
Mám prosím otázku k prestavbe uzla Žilina: keď má byť celý uzol po ukončení modernizácie prepnutý na striedavinu, bude sa v rámci stavby modernizácie rekonštruovať trakčné vedenie v rámci celého uzla - t. j. aj na tých úsekoch tratí, kde nebude rekonštruovaná samotná trať? Lebo napr. pôvodná časť Tepličky a okolité spojky sa rekonštruovať nemajú v rámci modernizácie, ale prepnuté na striedavinu určite budú... Ďakujem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/905082/
To tych moznosti vela nema...
A teraz budem rypat. U OBB je zo zakona nutna Not Aus (Gefahr Aus) automatika. T.j. v obsadenej stanici ma vypravca krabicu s lampami a cervenym tlacitkom. Stlacenim tlacitka sa aktivuje program, ktory vypne prislusne vypinace v susednych UW alebo spinacej stanici a nastane ''tma''. V neobsadenej stanici to moze aktivovat dispecer, ktory tu stanicu dialkovo ovlada.
Ak nahodou nejaky vypinac v UW alebo v spinacej stanici zlyha, po par sekundach sa aktivuje nudzove vypnutie celej 15kV casti UW. (To je uz vacsia tma :-) )
Ako je to u DBAG a SBB netusim, jedni aj druhi su odlisne svety, aj ked su navzajom aj s OBB prepojeni (110kV linkami) a tym padom synchronni.
A teraz budem rypat. U OBB je zo zakona nutna Not Aus (Gefahr Aus) automatika. T.j. v obsadenej stanici ma vypravca krabicu s lampami a cervenym tlacitkom. Stlacenim tlacitka sa aktivuje program, ktory vypne prislusne vypinace v susednych UW alebo spinacej stanici a nastane ''tma''. V neobsadenej stanici to moze aktivovat dispecer, ktory tu stanicu dialkovo ovlada.
Ak nahodou nejaky vypinac v UW alebo v spinacej stanici zlyha, po par sekundach sa aktivuje nudzove vypnutie celej 15kV casti UW. (To je uz vacsia tma :-) )
Ako je to u DBAG a SBB netusim, jedni aj druhi su odlisne svety, aj ked su navzajom aj s OBB prepojeni (110kV linkami) a tym padom synchronni.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/905069/
Aha, prikladám aj foto stanice Marchegg. Takto má vyzerať stanica!
A prikladám aj foto zrekonštruovaného nástupišťa v Nových Zámkoch. Časť stĺpov modrá, časť sivá. Čudujem sa že tam nie je časť stĺpov žltej farby. Asi na trhovisku v Nowom Targu nemali hektolitre na predaj.
Ide mi hlavne o to, že naše, aj zrekonštruované stanice vyzerajú dizajnovo hrozne. Pravdepodobne ich navrhuje nejaký amatér v kancelárii na Klemensovej, čo nemá šajnu o nejakej architektúre, alebo dizajne...