Čierna kronika

Nepíšem hlúposti. Vychádzal som z informácie, ktorú napísal " Ufo " v príspevku zo dňa 15.4.!

rk_kn: Nepis tu hluposti! ufo predsa jasne napisal "Znalejší miestnych pomerov vystúpili a šli peši do Petržalky, po niektorých prišli autá". Vozne Apeer, Bpeer a WRReer maju dvere, ktore sa automaticky odblokuju pri rychlosti cca pod 6 km/h. Pointa bola v tom, ze vlakveduci OBB neotvoril aspon tie mrnave okienka v interieri voznov. Dvere sa daju otvorit bez problemov, ale bez elektriny len manualne bielou rukovatou zvonka i zvnutra. V pripade nudze sa daju otvorit aj za jazdy vyradenim blokovania cervenou pakou pri dverach zvnutra.

rk_kn: dvere sa samozrejme otvoriť dali, len vieš, kto to tam nepoznal, nemal asi odvahu vystúpiť v poli.

Nie je to veľmi nebezpečný faktor, keď pri výpadku napätia, prípadne aj poruche rušňa sa nedajú otvoriť dvere na celej súprave ? Pripomína mi to situáciu na lanovke v Kaprune !

Ad all: možno by bolo dobré, keby sa pridali do tejto rubriky fotky zo spomínanej nehody Taurusa s osobným autom na cestnom prejazde v Bratislave-Petržalke. Boli tam fotografi...

Tomu sa povie starostlivosť o cestujúcich. Na nezáujme o cestujúcich sa však podieľal aj sprievodca vlaku, Rakúšan. ZSSK a ÖBB majú čo riešiť. Starostlivosť o cestujúcich úplne zlyhala. Tie súkromné autá, ktoré prišli po cestujúcich, najmä po mládež a deti, museli porušiť zákaz vjazdu.

Vratná súprava IC 403 s Taurusom 1116.063 prišla z Viedne do Bratislavy-Petržalky so 70 minútovým meškaním.

Ešte doplním info k IC 402

Celé to trvalo približne tri hodiny. Hasiči museli 1116.144 odstrihnúť časť pluhu, ktorá po zrážke zasahovala do jazdného profilu. Popri tom sa akosi pozabudlo na cestujúcich vo vlaku, keďže Taurus musel byť bez prúdu, vo vagónoch muselo vďaka uzamnutým oknám vzniknúť nepríjemne teplo (v BA bolo v tom čase cez 20 stupňov Celzia). Nikoho nenapadlo stiahnuť so staničnou zálohou súpravu späť do stanice (veď po Taurusa mohla prísť po niekoľkých hodinách znova), aby mohli cestujúci využiť náhradnú dopravu, ktorá bola medzitým zavedená (jazdili autobusy spoločnosti Blaguss medzi Kittsee a Petržalkou s nápisom "Schienenersatzverkehr"). Cestujúci teda museli tráviť 3 hodiny vo vlaku, mali jedoducho smolu (tí čo išli na neskoršie vlaky, použili náhradnú dopravu, a boli v cieli skôr). Znalejší miestnych pomerov vystúpili a šli peši do Petržalky, po niektorých prišli autá (ešte že sú...). Koľko z cestujúcich IC 402 ešte využije služby železnice? Ešte ma napadá otázka, ako operatívne by bola situácia vyriešená, keby vlak zabrzdil až v Rakúsku...

Potom, ako bol IC 402 stiahnutí späť do Petržalky, prišiel z Rakúska ďaľší Taurus, a odviezol IC 402 aj s poškodeným 1116.144 do Viedne. O 15:43 odišiel z Petržalky.

Dnes krátko po 11. hodine došlo na jednom z priecestí medzi stanicou Bratislava-Petržalka a štátnou hranicou Kittsee Gr. k zrážke vlaku IC 403 Gerlach vedeného rušňom 1116.144 ÖBB s osobným autom Octavia.

Pri zrážke bolo poškodené nielen auto ale aj Taurus, ktorý so štvorvozňovou súpravou zostal stáť približne 50 m pred štátnou hranicou s Rakúskom. Privolaní hasiči nadvihli poškodené časti podvozku a predného pluhu lokomotívy a súprava bola stiahnutá staničnou zálohou 742 do stanice Bratislava-Petržalka.

Osobná a nákladná doprava bola na úseku zastavená až do 14.30h. Bola zaistená náhradná autobusová doprava.

Po poškodeného Taurusa má prísť z ÖBB nehodový vlak.

08:48 Tramvaj v pražské Ječné ulici srazila ráno muže. Vážně zraněného jej sanitka odvezla do nemocnice.Okolnosti nehody zjišťují policisté.



novinky.cz

Všechny média uvádí že to bylo ve Skrochovicích to není pravda bylo to kousek za stanicí Krnov Cvilín. Vlak R 821 91,3Km

10:45 Vlak se střetl na přejezdu u Krnova na Bruntálsku s osobním autem. Řidič auta byl těžce zraněn.

novinky.cz

17:54 Na dráze znovu hrozí stávka. Odborové sdružení železničářů tvrdí, že je připraveno provoz na železnici zastavit, pokud vedení podniku nepřestane propouštět. ČTK to řekl předseda OSŽ Jaromír Dušek.


novinky.cz

Oblast Tokia zasáhlo v pondělí ráno v 07:22 místního času, tedy v 00:22 SELČ, zemětřesení o síle 6,1 stupně Richterovy škály.Zataveno bylo i několik železničních souprav.

Agentura SITA má jednoduše pána Čikovského ve své databázi jako "riaditela … akési firmy" a vůbec se nenamáhá tu databázi aktualizovat podle skutečnosti. Takže když pán Čikovský něco oznámí, tak se napíše, že informaci poskytl "riaditel… akési firmy".

Takže je třeba položit otázku – když informaci o bombě poskytl neexistující mluvčí, byla ta informace pravdivá …  

 

10:36 Osobní vlak přejel ráno mezi Kladnem a Kamennými Žehrovicemi třicetiletého muže. Souprava muži amputovala obě nohy pod kotníky. V ohrožení života není.


novinky.cz

Jakub

Web stranka ZSSK hovorí:

Hovorca železničných spoločností 
Železničná spoločnosť Slovensko, a.s. 
Železničná spoločnosť Cargo Slovakia, a.s. 
PhDr. Miloš ČIKOVSKÝ 
Drieňová 24, 820 09 Bratislava 
Tel.: +421 2 5058 7015 
E-mail: hovorca@slovakrail.sk

Takže je jasné, že ŽSR má svojho hovorcu. Mgr. Kornéliu Blaškovú

 

BRATISLAVA 9. apríla (SITA) - Hlavná stanica v Bratislave je uzavretá, niekto totiž o 13:20 telefonicky ohlásil, že je tam bomba. Ako pre agentúru SITA uviedol riaditeľ Odboru pre prácu s verejnosťou Generálneho riaditeľstva ŽSR Miloš Čikovský na mieste sú policajti, ktorí budovu prehľadávajú.

Podla Twistu sa nic nenaslo, pachatel volal z budky v Petrzalke. Ohlasil, ze je tam 20 kil vybusniny.

BTW Cikovsky je zamestnancom ZSSK a nie ZSR, nie?

Blansko město je zastávka, nikoli stanice. Vlaky jedoucí do Brna zastavují před vjezdovým návěstidlem do žst. Blansko a současně přes přejezdem se závorami. Pakliže byly závory (ovládané jízdou vlaku, případně postavením odjezdového návěstidla v žst. Blansko na návěst dovolující jízdu) staženy, tak je každý vstup na přejezd sebevraždou …

17:19 V železniční stanici Blansko-město přejel vlak ženu. Zraněním na místě podlehla. Pravděpodobně šlo o sebevraždu, protože podle očitých svědků se žena sama vrhla do kolejiště.






novinky.cz