Čierna kronika
Nešťastí na železničných prejazdoch (ale aj mimo nich) pribúda, že by si to možno zaslúžilo i samostatnú rubriku ...
Podradené diskusné témy
09:00 - U zastávky Voračice se srazilo auto s osobním vlakem jedoucím z Olbramovic do Sedlčan. Přejezd je zabezpečen výstražnými kříži. Jeden člověk byl zraněn. Provoz na trati je přerušen
zdroj: www.idnes.cz
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/24973/
Pozrite si vysledok tragickej zrazky dvoch nakladnych vlakov v Gliwiciach dna 14.7.05 o cca 4.00 rano, Ked rusnovodic dvojicky ET 41 nerespektoval cervene svetlo-stoj a celne sa zrazil so stojacim dalsim nakladnym vlakom vedenym ET 22. Oba vlaky mali tazku tonaz. Rusnovodic z ET22 vyskocil a vinny rusnovodic z ET 41 zahynul.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/24728/
misox, a nevieš kedy sa to stalo? Muselo to byť pekne dávno, lebo karel.f má pravdu. Sikan, ked niekto vystrcí hlavu tak ďaleko od vozňa ako ruku tak je blázon. Nápis NENAHÝBAJTE SA Z OKIEN platí 100%. Nikdy neviete, čo vás može skosiť - mám vlastnú skúsenosť a našťastie som za vlastnú blbosť nezaplatil krutú daň. Keď sa vymieňali výhybky v Brestovanoch, fotil som si to, a to i temenom hlavy v smere jazdy. Zrazu len pozerám, že ktosi po mne kričí. Spozorniem a len tak tak som sa stihol schovať pred DESECOM (pokladač výhybiek). Neskor som sa zhodou okolnosti s tým chlapikom čo po mne jačal stretol a týmto mu ešte raz ďakujem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/24479/
Když už tady padla zmínka: V popisu podrobností smrtelné nehody Ing. Jana Pernera se jednotlivé zdroje poněkud liší, ale zřejmě to bylo nějak tak, jak uvádí stránka http://www.perner.cz/perner.htm:
Dne 9. září (1845) se vrchní inspektor Perner vracel z cesty na Moravu v prvním voze za lokomotivu. Vyhlížel neustále oknem a prohlížel si postup dokončovacích prací na dráze. Po výjezdu vlaku z choceňského tunelu sestoupil Jan Perner na nejnižší stupeň schůdků vozu pomalu vjíždějícího vlaku do choceňského nádraží a pohlédl zpět, zřejmě na tunel. Tato chvíle se mu stala osudnou, neboť v zápětí narazil hlavou na sloup vrat u vjezdu na nádraží. Těžce raněný na ruce a s otřesem mozku odmítl doporučení lékaře, aby nejezdil dál a pokračoval v cestě domů do Pardubic k rodičům. Druhého dne 10. září po těžkém a dlouhém boji o život Jan Perner vydechl naposled ve věku 31 let.
Choceňský tunel už neexistuje a málo kdo ví že nádraží tehdy měla vrata i na kolejích. A Perner byl významný především svým životním dílem, nikoliv svou smrtí...
Dne 9. září (1845) se vrchní inspektor Perner vracel z cesty na Moravu v prvním voze za lokomotivu. Vyhlížel neustále oknem a prohlížel si postup dokončovacích prací na dráze. Po výjezdu vlaku z choceňského tunelu sestoupil Jan Perner na nejnižší stupeň schůdků vozu pomalu vjíždějícího vlaku do choceňského nádraží a pohlédl zpět, zřejmě na tunel. Tato chvíle se mu stala osudnou, neboť v zápětí narazil hlavou na sloup vrat u vjezdu na nádraží. Těžce raněný na ruce a s otřesem mozku odmítl doporučení lékaře, aby nejezdil dál a pokračoval v cestě domů do Pardubic k rodičům. Druhého dne 10. září po těžkém a dlouhém boji o život Jan Perner vydechl naposled ve věku 31 let.
Choceňský tunel už neexistuje a málo kdo ví že nádraží tehdy měla vrata i na kolejích. A Perner byl významný především svým životním dílem, nikoliv svou smrtí...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/24197/
ISLÁMÁBÁD 13. července (ČTK) - Při srážce tří osobních vlaků zahynulo dnes v jižním Pákistánu přibližně 120 lidí. Oznámila to policie. Neštěstí se stalo u města Ghotki, které leží asi 320 kilometrů severně od Karáčí.
Představitel místních bezpečnostních sil uvedl, že při střetu vlaku, který jel z východopákistánského Láhauru, s jinou soupravou vykolejilo nejméně 19 vagonů. Do těchto vagonů podle něho narazil ještě třetí vlak.
(Lidovky)
Představitel místních bezpečnostních sil uvedl, že při střetu vlaku, který jel z východopákistánského Láhauru, s jinou soupravou vykolejilo nejméně 19 vagonů. Do těchto vagonů podle něho narazil ještě třetí vlak.
(Lidovky)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/24196/
Londýn znovu sečetl mrtvé, potvrdil jich už 52
11. července 2005 15:38
Počet obětí teroristických útoků v Londýně stoupl na 52, oznámila policie. Ale ani toto číslo ještě nemusí být konečné. V nemocnicích stále zůstává přes 60 zraněných. Čtyři výbuchy ve čtvrtek zasáhly vlaky metra a autobusy.
11. července 2005 15:38
Počet obětí teroristických útoků v Londýně stoupl na 52, oznámila policie. Ale ani toto číslo ještě nemusí být konečné. V nemocnicích stále zůstává přes 60 zraněných. Čtyři výbuchy ve čtvrtek zasáhly vlaky metra a autobusy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/23964/
11. července 2005 11:04
Po dešti se sesula skála na trať Olomouc – Krnov. Nejméně do středy tu místo vlaků budou jezdit autobusy. Speciální technika musí odstranit i popadané stromy. Kamení zavalilo koleje u zastávky Jívová, upřesnil mluvčí Českých drah
Železniční trať zavalily mohutné kamenné bloky a několik vzrostlých stromů po půl sedmé ráno. "Provoz vlaků je přerušen mezi stanicemi Hrubá Voda a Domašov nad Bystřicí," upřesnil Tesař.
Zavalenou trať musí uvolnit speciální technika a potrvá to několik dní.
"Podle odhadů odborníků by provoz vlaků mohl být obnoven nejdřív ve středu 13. července," poznamenal mluvčí.
Dodal, že se České dráhy se cestujícím za vzniklé komplikace omlouvají.
"Byl to velký sesuv půdy. Přišel na to pochůzkář Českých drah, takže na to naštěstí vlak nenajel," doplnil Jan Kučera z Drážní inspekce.
Podle železničářů zhruba pět kubíků skály zavalilo trať už v neděli. "Podařilo se nám to odstranit palicemi a sbíječkami, ale trať jsme sledovali dál. Dali jsme v těchto místech sníženou rychlost a ráno už jsme museli zastavit provoz, protože se sem sesunula další velká hromada převážně kamene ze skalního zářezu a části dřeva," popsal vedoucí provozního odboru Správy dopravní cesty Olomouc Ivan Vránský.
Doplnil, že trať je v těchto místech zcela nepřístupná. "Objednali jsme dvoucestný bagr, který se sem jako jediný dostane po kolejích," podotkl Vránský.
Podle železničářů koleje poškozeny nejsou.
FOTO: Roman Kalousek - křižování v Domašově nad Bystřicí
Po dešti se sesula skála na trať Olomouc – Krnov. Nejméně do středy tu místo vlaků budou jezdit autobusy. Speciální technika musí odstranit i popadané stromy. Kamení zavalilo koleje u zastávky Jívová, upřesnil mluvčí Českých drah
Železniční trať zavalily mohutné kamenné bloky a několik vzrostlých stromů po půl sedmé ráno. "Provoz vlaků je přerušen mezi stanicemi Hrubá Voda a Domašov nad Bystřicí," upřesnil Tesař.
Zavalenou trať musí uvolnit speciální technika a potrvá to několik dní.
"Podle odhadů odborníků by provoz vlaků mohl být obnoven nejdřív ve středu 13. července," poznamenal mluvčí.
Dodal, že se České dráhy se cestujícím za vzniklé komplikace omlouvají.
"Byl to velký sesuv půdy. Přišel na to pochůzkář Českých drah, takže na to naštěstí vlak nenajel," doplnil Jan Kučera z Drážní inspekce.
Podle železničářů zhruba pět kubíků skály zavalilo trať už v neděli. "Podařilo se nám to odstranit palicemi a sbíječkami, ale trať jsme sledovali dál. Dali jsme v těchto místech sníženou rychlost a ráno už jsme museli zastavit provoz, protože se sem sesunula další velká hromada převážně kamene ze skalního zářezu a části dřeva," popsal vedoucí provozního odboru Správy dopravní cesty Olomouc Ivan Vránský.
Doplnil, že trať je v těchto místech zcela nepřístupná. "Objednali jsme dvoucestný bagr, který se sem jako jediný dostane po kolejích," podotkl Vránský.
Podle železničářů koleje poškozeny nejsou.
FOTO: Roman Kalousek - křižování v Domašově nad Bystřicí
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/23913/
Srážka vlaků uzavřela trasu Varšava Baltické moře
Srážka vlaků ve Varšavě si v pondělí ráno vyžádala nejméně deset zraněných. Výluka na trati mezi polskou metropolí a Baltickým mořem bude trvat několik hodin. Informace přinesla tamní televize TVN 24.
VARŠAVA - Podle prvních zpráv narazil před osmou hodinou ranní osobní vlak do zrychleného vlaku Intercity, který stál před světelnou signalizací.
Příčiny nehody mezi stanicemi Warszawa Centralna - Warszawa Wschodnia, při níž byly velmi vážně poškozeny tři vagóny, nejsou zatím známy.
Na místo neštěstí vyjeli záchranáři. Ti přímo na místě pomohli zhruba desítce zraněných lidí. K ošetření do nemocnice však převezli jen několik z nich; podle prvních zpráv není nikdo v ohrožení života.
Internetová verze deníku Rzecz Pospolita uvádí, že zraněných je od sedmi do desíti. Francouzská tisková agentura AFP s odvoláním na mluvčí železniční společnosti PKP Intercity Annu Rosiekovou tvrdí, že zraněných je 38 lidí.
Kvůli nehodě byla na několik hodin přerušena doprava mezi Varšavou a Baltickým mořem. Výluka potrvá podle prvních odhadů jen několik hodin.