Prvá trieda

Tak tak do šrotu s nimi. Mohli sa vyrábať čistonové vozne od nejakých ziných výrobcov ako taký Siemens, Alstom alebo Stadler. Myslím že v rakúsku jazdia vozne od siemensi väčšinou teda na EC IC a EN Vrútky robia tiež dobré vozne len ľudia čo žijú na slovensku si nič nedokážu vážiť tak to je potom lepšie dať stare rozbité vozne, bo tam už nie je čo zničiť

rychlik:

Bpee (ex Apee) su tak humusne zasrate a zanedbane vozne ZSSK, ze by som ich poslal vsetky do srotu...

jaj diki no neviezol som sa v nom este tak neviem posudit kvalitu

Aby este nerobili vacsiu hanbu s tymi voznami... v takom humuse si priplatit +25% k cene, tak dakujem, radsej pojdem autom.

inac kvoli comu premenovali apee na bpee????

sudruh_strojmajster: Aby sme sa rozumeli, ZSSK tieto vozne nevyraďuje ako také, len ich preznačuje na 2tr., čo je aj prípad 5ks vozňov Bpee(pôvodne Apee).

prezident: a čo Bpee s žltým pruhom?

Thomas_1: Čo sa týka radenia 1tr. do vlakov, tak si myslím, že ZSSK volí variantu postupného odbúrania starších vozňov radu A,Aee,Amee zo svojich súprav. Názory na to môžu byť rôzne, no zdá sa mi, že je to krok správnym smerom. Príchodom nových vozňov Ampeer (5ks) v priebehu tohto a budúceho roku by sa situácia s 1. tr. mohla aspoň čiastočne zlepšiť.
Máš pravdu, že je mnoho cest. ktorí by si radšej priplatili, aby mali svoj "kľud", ale isto si zaregistroval tie protesty aj tu na "vlakynet" keď bol v nejakom vlaku zaradený starší vozeň 1.tr. Takže ťažko povedať čo je lepšie: zaraďovať do vlakov aj staršie "jednotky", alebo radšej viesť vlaky Zr, príp. aj niektoré R bez 1.tr. Pretože nových resp. modern. vozňov 1 tr. nie je dosť na to, aby pokryli všetky vlaky kat. EC,IC,Ex,R,príp. Zr vypravované pod hlavičkou ZSSK...

Přilepy

Pre Slovákov je netradičná prvá trieda na osobnom vlaku.U Českých dráh už niekoľko rokov premávajú prímestské jednotky city elefant.V jednom z 3 vozňov je aj prvá trieda

... no bohužiaľ je to tak. Neviem či je to len môj dojem, ale sledujem trend znižovania počtu vozňov 1.triedy vo vlakoch ZSSK. Ak to takto pôjde ďalej o nedlho bude vozeň prvej triedy rarita aj v rýchlikoch. Napr. v aktuálnom GVD priame vozne Bratislava-Zvolen-Prešov bez vozňa 1.triedy. Od druhej zmeny GVD 2007/2008 zrušenie vozňa 1.triedy v posilových vlakoch v piatok a v nedeľu (Chopok, Šarišan). Práve v týchto vlakoch som to veľmi vítal - niekto bude namietať úroveň týchto vozňov, no je pravda, že nič moc, ale vždy lepšie jak sedieť v prepchatej dvojke s kopou hlučných študentov. A to na čo som mimoriadne alergický je HUDBA Z MOBILU - otrasný zvuk jak z tranzistorov vyrobených niekedy v 70-tych rokoch minulého storočia a najlepšie je, keď si rôznu hudbu pustia niekoľkí naraz. To doplatiť tých 50% naviac a vyhnúť sa tomu, bolo pre mňa na nezaplatenie.
O radení vozňov 1.triedy do Os vlakov ZSSK teda môžme akurát snívať - aj keď nejaký ten vlak by sa našiel napr.8908 Humenné-Košice

Jak znám ČD, tak to vypadá spíš na Regionovy.

Zbyněk,dúfam,že na budúci rok zaradia ČD motorové riadiace vozy i z Hradca Králové do Liberca.V brožure k MS v lyžovaní v Liberci sa píše,že ČD ako oficiálny dopravca zaradí modernizované súpravy pre prepravu návštevníkov.

To jistě. Ještě jsi zapomněl na řídicí vozy řady 954.2, které mají také oddíl 1. třídy. Zatím jezdily vesměs na osobních vlacích s negarantovanou 1. třídou, takže bez příplatku...

Pre Slovákov je netradičná prvá trieda na osobnom vlaku.U Českých dráh už niekoľko rokov premávajú prímestské jednotky city elefant.V jednom z 3 vozňov je aj prvá trieda.Nachádza sa na poschodí vozňa so zberačom.Sedadlá sú modrej farby,na začiatku a na konci oddielu sú usporiadané do štvorky,umožňujú menšiu pracovnú poradu.V 1.triede je aj toaleta.V grafikone 2007/08 jazdia elefanty z Prahy do Českého Brodu a Pardubíc linka S1,do Poděbrad a Kutnej Hory S2,o víkendoch do Karlštejna a Berouna S7 a nepravidelne aj na trati do Kralup nad Vltavou a Ustí nad Labem S4.Na Morave z Opavy do Č.Těšína.Prvá trieda je obsadená malým počtom cestujúcich/železničiari so zaplateným dvojtisíckorunovým doplatkom k režinke alebo držitelia traťových lístkov/.Na trati do Kralup cestujúci nemusia mať lístok do 1 tr.

Dnes na 803 miesto jednotky zasa Bpeer, jedno z tych starsich...

Já také ne. Jestli to ale nebude tím, že jsem jí jel jen 4x ve svém dlouhém životě a naposledy někdy v roce 1987.

zaujimave ja som este na 1. triedu v tak zlom stave nenarazil, teda okrem starych A, Amee ,ale ani tam to nebolo tak zle.....Aeer a Apeer su parada...

jakubkasa nejake podrobnejsie info? Cilso vlakov? Typ vozna?

No tak my sme minule išli do tatier prvou triedou a bolo to fakt super. Vošli sme do kupé a tam smrad jak v riti, tak sme išli radšej do ineho. No ale keď sme chceli isť na vecko, ta jedno vecko cele osrate, druhe zatvorene. V reštauračnom vecka niesu, až v ďalšom na druhej strane. No ale potom keď sme už išli domov, prišli sme a v prvej triede elektrika nejde. Ta sme išli do druhej, a tam tritisic ludi, ta sme išli nazad. Vecka obidve zavrete, elektrika nešla (ani klíma samozrejme), a v tuneli tma jak v riti, proste úžas. Kto nezažil, neuveri a kto zažil, tak nezabudne.

to Blooddog:
beriem,

a vedel by si mi odpovedat aj na tie moje otazky ohladne rozdielu medzi 1. a 2. triedou (samozrejme okrem ceny)

ja osobne uvítam prvú triedu všade a rád ňou cestujem či na menšie či na väčšie vzdialenosti...táto trieda má veľa výhod,ktoré tu už boli spomenuté a preto ich nebudem opakovať,niekedy je skôr problém na južnom ťahu,keď sem tam vozeň prvej triedy do vlaku zaradený je starší a potom "nová" dvojka je vlastne pohodlnejšia a modernejšia paradoxne...no aj tieto "muchy" sa po upravení voňového parku určite upravia...na čo sa teším