História železnice na Slovensku
Tu mozete písat vsetky skúsenosti o starej zeleznici. Aj ja zhánam historiu zeleznice na Slovensku. Kto má podklady alebo odkazy niekde na webe? Zaujíma ma história zeleznice.
Jedna je na modeli stanice Nitrianske Pravno. Skús pohľadať foto, najskôr tu:
https://sk-sk.facebook.com/kzmbojnice/
https://sk-sk.facebook.com/kzmbojnice/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/815297/
edino: Aha, teraz je to už jasné. Inak áno, kedysi v Kokave nad Rimavicou. Ja ju mám robenú pre stanicu Slavošovce.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/815253/
Myslím točňu na otáčanie rušňov. Obvykle mala dĺžku do 10 m a bola celá pokrytá doskami. Jedna je inštalovaná v Nitre na poľnej železnici,ale je upravená na úzky rozchod (pochádza z Radošiny). Potrebujem vedieť, ako vyzerali tieto točne v pôvodnej podobe.
Igi: Tá točňa sa nachádzala hneď vedla tejto remízy. Možno je tam ešte jama. Kokava nad Rimavicou?
Igi: Tá točňa sa nachádzala hneď vedla tejto remízy. Možno je tam ešte jama. Kokava nad Rimavicou?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/815250/
edino: Niečo takéto?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/815244/
edino : Aká krytá točňa ,máš na mysli rotundu 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/815239/
Edino: Myslíš na výhrevňu?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/815236/
Vedel by niekto, či sa na Slovensku ešte niekde nachádza v pôvodnom stave stará krytá točňa? Taká, aká bývala súčasťou koncových lokálnych staníc. Chcem robiť model, ale nemám sa čoho chytiť. Ak by mal niekto fotky, tak by pomohli.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/815228/
Pán Petrinec bol aj železničný historik tak to dám aj sem
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/814263/
Ten seznam na forestportal je velmi neúplný. Podle mého odhadu tam cca 1/4 až 1/3 počtu lesních železnic chybí. Usuzuji podle oblastí, které znám důkladněji (Šariš, Spiš) a kde je v seznamu uvedena sotva polovina archivně doložených lesních železnic. Z těchto oblastí tam chybí m.j. Levoča, Kluknava (Štefanská Huta), Slovinky, Kapušany, Hermanovce nad Topľou, Košiarovce nebo Sačurov. Jestli je seznam podobně neúplný i v jiných oblastech Slovenska, tak by bylo lepší, aby ho sestavoval někdo jiný, kdo má větší přehled.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/813895/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/813537/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/813536/
Len škoda, že podľa informácie z Lesníckeho a drevárskeho múzea bola kniha vypredaná už pred Vianocami.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/813500/
Vyšla kniha o LŽ Topoľčianky. Náklad len 250 ks
http://www.ldmzvolen.sk/kniha-lesna-zeleznica-topolcianky.html
http://www.ldmzvolen.sk/kniha-lesna-zeleznica-topolcianky.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/813291/
koho by zaujimalo - zdokumentovany prehlad existujucich uzkokolajok na Hornom a Dolnom Zempline 
http://www.turista.sk/index.php/historia-uzkokoajok
http://www.turista.sk/index.php/historia-uzkokoajok
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/812724/
A čože ta upútavka nie je na hlavnej stránke ako bývalo zvykom?
Inak je super, že aj takéto knihy vychádzajú
Inak je super, že aj takéto knihy vychádzajú
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/811797/
Pio - Veľmi zaujímavý príspevok, škoda, že to je uprostred týždňa, tak sa nemôžem zúčastniť. Kniha „Dejiny lokálnych železníc na Slovensku“ bude podľa tohto veľmi zaujíma. V Uhorsku bolo v tom období postavených mnoho krásnych tratí zo zaujímavými staničnými budovami (obr.1)
obr.1 - Breznička, pohľad zo smeru Lučenec; 15.05.2016 © Michal Čellár.jpg
obr.1 - Breznička, pohľad zo smeru Lučenec; 15.05.2016 © Michal Čellár.jpg
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/811793/
SLOVENSKÁ VEDECKOTECHNICKÁ SPOLOČNOSŤ DOPRAVY, ŽSR GR - ODBOR Obchodu
si dovoľujú pozvať Vás na odborný seminár
Ing. Ladislav Szojka: Dejiny lokálnych železníc na Slovensku
Kniha „Dejiny lokálnych železníc na Slovensku“ pojednáva o dejinách miestnych železníc (podľa uhorského zákona XXXI:1880 sa nazývali „železnice miestneho významu“) na území Slovenska, kde sa ich v priebehu 19., ale aj 20.storočia vybudovalo pomerne veľa. Ich osud sa rôzni: niektoré napr. v dôsledku zmeny štátnych hraníc po 1.svetovej vojne, zániku cukrovarov, železiarní, ktoré si ich výstavbu vyžiadali, stratili význam rýchlejšie, niektoré pomalšie, kým niektoré sa v priebehu uplynulých viac ako sto rokov od ich výstavby stali významnými traťami. Je to badať aj v kapitolách o jednotlivých železniciach, o významnejších sa podarilo získať viac, o menej významných menej materiálu, obrázkov či plánov. Úspechom je, že sa podarilo získať doteraz málo známe alebo vôbec neznáme náčrty tratí s pôvodnými názvami staníc, fotografie, obrázky staníc, vozidiel i doteraz neznáme informácie o osudoch vozidiel, ktoré na niektorých tratiach premávali.
V súčasnosti sa ich osud naplňuje, ich prevádzka sa zastavuje alebo sa úplne likvidujú, je teda možné očakávať, že už v pomerne blízkej budúcnosti po väčšine z nich zostane málo alebo žiadna stopa. Možno sa vďaka tejto knihe na ne úplne nezabudne.
Autor nepovažuje ich históriu za ukončenú, možno sa nájdu nadšenci, ktorí ich v budúcnosti rozšíria a doplnia.
SEMINÁR SA USKUTOČNÍ DŇA 25. 1.2017 v budove GR ŽSR, Klemensova 8, Bratislava, zasadačka 2 a 3 o 15,30 hod.
si dovoľujú pozvať Vás na odborný seminár
Ing. Ladislav Szojka: Dejiny lokálnych železníc na Slovensku
Kniha „Dejiny lokálnych železníc na Slovensku“ pojednáva o dejinách miestnych železníc (podľa uhorského zákona XXXI:1880 sa nazývali „železnice miestneho významu“) na území Slovenska, kde sa ich v priebehu 19., ale aj 20.storočia vybudovalo pomerne veľa. Ich osud sa rôzni: niektoré napr. v dôsledku zmeny štátnych hraníc po 1.svetovej vojne, zániku cukrovarov, železiarní, ktoré si ich výstavbu vyžiadali, stratili význam rýchlejšie, niektoré pomalšie, kým niektoré sa v priebehu uplynulých viac ako sto rokov od ich výstavby stali významnými traťami. Je to badať aj v kapitolách o jednotlivých železniciach, o významnejších sa podarilo získať viac, o menej významných menej materiálu, obrázkov či plánov. Úspechom je, že sa podarilo získať doteraz málo známe alebo vôbec neznáme náčrty tratí s pôvodnými názvami staníc, fotografie, obrázky staníc, vozidiel i doteraz neznáme informácie o osudoch vozidiel, ktoré na niektorých tratiach premávali.
V súčasnosti sa ich osud naplňuje, ich prevádzka sa zastavuje alebo sa úplne likvidujú, je teda možné očakávať, že už v pomerne blízkej budúcnosti po väčšine z nich zostane málo alebo žiadna stopa. Možno sa vďaka tejto knihe na ne úplne nezabudne.
Autor nepovažuje ich históriu za ukončenú, možno sa nájdu nadšenci, ktorí ich v budúcnosti rozšíria a doplnia.
SEMINÁR SA USKUTOČNÍ DŇA 25. 1.2017 v budove GR ŽSR, Klemensova 8, Bratislava, zasadačka 2 a 3 o 15,30 hod.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/811791/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/803040/
Z pamätnej knihy žst Lučenec.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/803038/
http://www.mo-na-ko.net/index_old.htm
https://lnk.sk/uD48