Nákladné vozne
Pýtate sa prečo táto téma, lebo sem jednoducho patri....
Máte sa možnosť vyjadriť aj k nákladným vozňom v príspevkoch.
Veď tie vozne ťahajú predsa mašinky čo ich tu stále spomíname a máme vozňov veru dosť...
Podradené diskusné témy
Feroo : máš pravdu ,pomýlil som sa na fotke je vagon radu Eanos. ( 5375-5377 )
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/819995/
Feroo: Niet sa čomu čudovať. Ťažko to bude ...5941...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/819988/
Na fotke je vozeň radu Eanos.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/819987/
Vagón Eamos na zvažnom pahorku v časti žst.KE ( KONGO ) Nákladná stanica.
Vozeň s pevnými čelami je určený na prepravu sypkých hmôt a prepravu takých druhov
nákladov, ktoré je možné nakladať tak, aby sa rovnomerne opierali o steny skrine. Vozeň
má dvojicu diagonálne umiestnených krídlových dverí. Vozeň vyhovuje vykládke
na rotačnom výklopníku. Vozne sú určené na prepravu takých druhov nákladov,
ktorý k preprave nevyžaduje zakrytý priestor a ochranu pred poveternostnými vplyvmi.Tento vagón Eamos sa líši od podobného vagóna Eanos tým že vagón Eanos má štyri diagonálne umiestnené krídlové dvere.
Vozeň s pevnými čelami je určený na prepravu sypkých hmôt a prepravu takých druhov
nákladov, ktoré je možné nakladať tak, aby sa rovnomerne opierali o steny skrine. Vozeň
má dvojicu diagonálne umiestnených krídlových dverí. Vozeň vyhovuje vykládke
na rotačnom výklopníku. Vozne sú určené na prepravu takých druhov nákladov,
ktorý k preprave nevyžaduje zakrytý priestor a ochranu pred poveternostnými vplyvmi.Tento vagón Eamos sa líši od podobného vagóna Eanos tým že vagón Eanos má štyri diagonálne umiestnené krídlové dvere.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/819983/
Vagón ( Zacns ) súkromného dopravcu GATX-Rail Germany GmbH, počas zatláčania na zvažný pahorok treťou staničnou posunujúcou zálohou,z zvažného pahorka ide smerom dole cez koľajové brzdy v časti žst.KONGO na ktorých spomalí sa, a zajde na určenú kolaľ,kde ho zarážkár podložením zarážky zastavi.Pred posunom na zvažný pahorok a vyvesení HKV posunovač pripraví súpravu na zatláčanie na zvažný pahorok,tak že vydojí vzduch a uvolní šrúbovku na každom vagóne,aby posunovač na zvažnom pahorku bez problémov vedel sochorom vyvesovať vagóny,po zatlačení celého vlaku cez zvažný pahorok ked treba, tretia záloha zíde dole zvažným pahorkom a pozatláča jednotlivé koľaje.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/819497/
56 samozrejme až po rozdelení, teda od roku 1993
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/819210/
Díky, 30 56 940 dostaly v roce 1990 nebo až v 92? Klidně piš slovensky, já ti rozumím.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/819208/
Z pôvodných čísel boli u vtedy ešte ZSSK tieto vozne preznačené v období III/2003 - X/2004, presnejšie neviem. Videl som nejaké výkazy vozňov z marca/března 2003, kde bolo ešte staré číslo a na nejakej fotke z októbra/října 2004 už bolo nové označenie 60 56 93-04.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/819146/
Přátelé, nevím jestli to můžu dát sem (bývají řazeny v nákladních vlacích, tak by tu mohly být), v kterém roce byly služební vozy Daa-k 30 56 940 přeznačeny na 60 56 940 nebo se to týká pouze vozů ZSSKC? Díky moc
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/819140/
Zoznam vozňov ZSSKC Hadgs, ktoré sa dnes nachádzajú v ŽST Leopoldov na koľajách 42, 40 a 38:
31 56 2601 001-3
31 56 2601 007-0
31 56 2601 040-1
31 56 2601 055-9
31 56 2601 058-3
31 56 2601 083-1
31 56 2601 089-8
31 56 2601 092-2
31 56 2601 108-6
31 56 2601 140-9
31 56 2601 161-5
______________
31 56 2602 010-3
31 56 2602 011-1
31 56 2602 013-7
31 56 2602 014-5
31 56 2602 017-8
31 56 2602 018-6
31 56 2602 028-5
31 56 2602 031-9
31 56 2602 033-5
31 56 2602 036-8
31 56 2602 063-2
31 56 2602 065-7
31 56 2602 066-5
31 56 2602 068-1
31 56 2602 071-5
31 56 2602 078-0
31 56 2602 079-8
31 56 2602 080-6
31 56 2602 082-2
31 56 2602 083-0
31 56 2602 100-2
31 56 2601 001-3
31 56 2601 007-0
31 56 2601 040-1
31 56 2601 055-9
31 56 2601 058-3
31 56 2601 083-1
31 56 2601 089-8
31 56 2601 092-2
31 56 2601 108-6
31 56 2601 140-9
31 56 2601 161-5
______________
31 56 2602 010-3
31 56 2602 011-1
31 56 2602 013-7
31 56 2602 014-5
31 56 2602 017-8
31 56 2602 018-6
31 56 2602 028-5
31 56 2602 031-9
31 56 2602 033-5
31 56 2602 036-8
31 56 2602 063-2
31 56 2602 065-7
31 56 2602 066-5
31 56 2602 068-1
31 56 2602 071-5
31 56 2602 078-0
31 56 2602 079-8
31 56 2602 080-6
31 56 2602 082-2
31 56 2602 083-0
31 56 2602 100-2
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/818750/
Ak sa niekto zaujíma o vozne ZSSKC Hadgs, možno ho zaujme, že v Leopoldove na koľaji 40 a 42 v sobotu večer stáli tieto tri kusy. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/815676/
Vozeň Zaes odstavený v časti žst Košice Colnica.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/815401/
Ukrajinský vagón ŠR ( 1520 mm ) v RD-Haniska pri Košiciach
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/814478/
Nákladný vozeň ( Facpps ) ,ktorý sa používa pri traťových výlukách ,odstavený v žst.Barca.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/814326/
Máš pravdu, si idiot.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/795350/
CAT3512C: Tak nepíš a bude tu opäť kľud.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/795349/
Miro79 : V prvom rade sa chovaj slušne, si jak hulvát. A v druhom rade, máš pocit slovné spojenie "súkromník v ČR" znamená, že je to český súkromník?! Súkromníci na Slovensku môžu byť maďarskí, českí, rakúsku, poľskí, nemeckí, atď. ... takisto aj súkromníci v ČR môžu byť z rôznych krajín. Neviem prečo sa musím naťahovať o slovíčka?! Ale o to nejde. Keď ja nepochopím slovné spojenie tak ja som idiot, ak tuto zopár VIP, tak oni sú tí múdri lebo som to nenapísal ako oni chceli. Fakt zážitok tu písať ... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/795348/
Máš pocit, že Express-Rail je česká firma? Máš ty vôbec nejaký pocit?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/795342/
Miro79 Myslíš súkromníkov možno tak v ČR kde je menší bordel a korupcia ako u nás, nie? 
U nás stačí mať za sebou Budamar alebo byť bývalé zviera zlodejské z Carga čo si založilo vlastnú špedičku, mať po ruke igelitku alebo niekoho kto kontrole pohrozí z hora a netreba nič. To, že rušňovodiči majú znalosti a školenia je super, ale prd z toho, keď zatne zuby a za 400-500 a týždeň na ruku odvezie náklad aj s rizikom, že ho ako prvého kontrola odfajčí.
U nás stačí mať za sebou Budamar alebo byť bývalé zviera zlodejské z Carga čo si založilo vlastnú špedičku, mať po ruke igelitku alebo niekoho kto kontrole pohrozí z hora a netreba nič. To, že rušňovodiči majú znalosti a školenia je super, ale prd z toho, keď zatne zuby a za 400-500 a týždeň na ruku odvezie náklad aj s rizikom, že ho ako prvého kontrola odfajčí.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/795335/
Môžeš si byť istý, že súkromníci mávajú vážne kontroly od úradov a na RIDových zásielkách si zvlášť zgustnú. Express-Rail býval dopravca, čo sa venoval na 85% RIDom. Boli sme pravidelne školení, HDV boli vždy vybavené všetkým potrebným a sprievodná dokumentácia bola vždy podľa predpisu. Na označení vozňov potrebnými nálepkami sa zvlášť odbavovali. Hlavne pri odovzdávke RCH. Netreba tu počúvať nezmysly od kadejakých utečencov z ústavu a ich uleteným teóriám.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/795315/
