Železnice na Balkáne - všeobecne
Diskusia o železniciach v balkánskych krajinách - Srbsko, Čierna Hora, Bosna, Bulharsko, Macedónsko, Grécko, Albánsko
Podradené diskusné témy
K tomu referendu - podla dohody, ktorou zanikla ZRJ a vzniklo sustatie SCG, je na buduci rok na programe vypisanie referenda, nie je to vsak povinnost. Mozno je to prekvapujuce, ale nie je to zdaleka take jednoznacne v prospech samostatnosti - je to 50 na 50. Jednoznacne pozitivny vysledok by chcel byvaly ciernohorsky prezident sucasny premier M. Djukanovic, kedze v Taliansku je stihany v rozsiahlej paserackej afere a prezidentsky urad (kedze je jasne, ze by sa stal prezidentom noveho statu), by mu zarucil medzinarodnu imunitu (Taliansko na neho vydalo zatykac).
Je to z druhé ruky, ale letos, nebo příští rok by se mělo v Černé Hoře konat referendum, jestli zůstat v konfederaci se Srbi, nebo se osamostatnit. Prý je jasné, že se budou chtít trhnout.
Beograd má jezdit v řazení (z Budapešti) Bl (ŽS) + Bcm (ÖBB) + WLAB (ÖBB) ((Wien – Beograd)) + WLAB (BDŽ) ((Wien – Sofia)) + WLAB (BDŽ/MÁV) ((Budapešť – Sofia)). Ale nemohu posoudit, jestli to tak letos opravdu jezdí. Letos sem s ním ještě nejel. Loni jel místo Bl nový velkoprostorový Beelmt.
Bohuzial su teraz v Bulharsku povodne, ktore podla informacii od miestnych postihli aj hlavne trate Sofia-Plovdiv a Sofia-Karlovo, vraj aj uzkorozchodnu trat Septemvri-Dobriniste. Takze ich asi budem musiet vypustit z programu :(
Robim si teraz poriadok v cestovnych listkoch, co si odkladam a nasiel som dva z Ciernej Hory. Zaujimave su aj tym, ze ten prvy pre cestu tam bol vydany rucne, v cyrilike a na tlacive JZ, na cestu spat som mal listok z pocitaca, v latinke a s logom Zeleznica Crne Gore.
Jakub samozrejme,že letecká doprava je pri doprave do Grecka najvýhodnejšia,ale
-Poznal som cestujucich,ktorí síce mali dosť peňazí,ale do lietadla by nesadli ani za svet...
-Pri ceste cez Juhosláviu by bola cesta vlakom rovnako dlhá ako autobusom,ale pohodlnejšia a mierne drahšia /City star Grecko/
rk_kn.: Vsak ja netvrdim, ze autobusom - preco nie lietadlom? Spolu s kompletnou dovolenkou to vyjde lacnejsie, myslim vsak PLATIACICH cestujucich, nie tych, co jazdia na rozne zeleznicne vyhody. Isiel som do Grecka autobusom 3x, z toho cez Juhosku 2x a Rumunsko raz. Bol som aj v Rumunsku 2x vlakom, ale to bolo este v case, ked tam kraloval Ceaucescu, zeleznice medzi spriatelenymi krajinami boli lacne a mozem ti povedat, ze ako dieta som sa v tom vlaku fakt nudil.
Len tak pre zaujimavost - kolko si myslis, ze stoji taxik len v Soluni? A ked taka Leptokaria alebo Paralia su vzdialene niekolko desiatok km?
Ludia, prosim vas, ked uz nieco vymyslate, rozmyslajte a pozerajte sa na to z pohladu vacsinoveho zakaznika, ktory nikdy nemal rezijky, FIP-ky, cestu si vzdy platil v plnej vyske zo svojho a o nejake obdivovanie zeleznice nema ani najmensi zaujem, pac chce byt co najlacnejsie, najjednoduchsie a najpohodlnejsie PRIAMO v mieste dovolenky. Bohuzial, zeleznice sa doteraz hlavne v medz. doprave nenaucili pozerat na vec ocami zakaznika a takl aj ta medz. doprava vyzera.
Na úzkorozchodnej trati Septemvri-Dobrinište je nezjazdný najkrajší vrcholový úsek Jakoruda-Velingrad, na zvyšných úsekoch vlaky jazdia. Jeden most v úseku Jakoruda-Razlog bol nahradený provizóriom - predpokladám, že pôvodný most strhla voda. Podľa rečí od sprievodcu vo vlaku Jakoruda-Dobrinište som pochopil, že vlaky sú nahradené NAD, ale na druhý deň nám v pokladni v Bansku odmietli predať lístky do Septemvri s tým, že žiadna náhradná doprava nie je a že máme ísť do Velingradu busom (samozrejme žiadny bus už v ten deň nešiel, z Banska jazdia tým smerom len tri ranné spoje do Plovdivu s odchodmi zhruba o 6, 7 a 8h).
Okrem prerušenia tratí som žiadne následky povodní na vlastnej koži nezažil, len som videl z vlaku či busu rozvodnenú rieku Maricu pri Plovdive a ďalšie miestne toky.