Železnice na Balkáne - všeobecne

18:15 - Poblíž černohorského hlavního města Podgorica vykolejil místní vlak. Podle ministra dopravy si nehoda zřejmě vyžádala několik životů.

(iDnes)

Fotogaleria je na www.railfaneurope.net

Mohol by mi niekto poskytnúť konkrétnejšie informácie o železniciach v Albánsku, konkrétne cestovné poriadky, fotogalérie a pod...
Lebo už hodnú chvíľu pátram na nete a nič (takmer) nenachádzam...

Ad Jakub:

To mi je uplne jasne.. len som sa trochu zasnival a zamyslel.. ono vyrazne skratenie jazdnej doby by to ale bolo.. teraz cez Rumunsko a Bulharsko je to nezaujimave este aj pre zelezniciarov..

p.m.: Priamy vozeň Beograd - Malmö jazdil až do roku 1994. Ale keď sa uvažovalo o spojení Beograd - Praha, vozy na sedenie už chodili len po Prahu.

To by zlý nápad nebol, ale Matthias Corvinus/Csárdás už niekoľko rokov nejazdí... i keď Jaroslav Hašek je vo veľmi podobnej polohe, ale len po Prahu (nie Malmo). Pánečku, to by bol vlak: Malmo - Beograd

Ale do Belehradu by teoreticky klientela na vlak bola, v minulosti sa pri IC Matthias Corvinus uvažovalo o predĺžení do Belehradu. IC Avala by sa mohol spravit ako relačný vlak, ktorý by sa v Bude alebo Györi delil a jedna časť by šla do Viedne, ako teraz a druhá by šla do Prahy.

Sikan: Ono to take zhave nebude. Jednak s tymi vizami je to stale len take docasne predlzovanie, i ked verim, ze to uz bude natrvalo. Lenze je tu iny problem - kto by tym vlakom cestoval? V dnesnej dobe? Pri sucasnych cenach zeleznicnej a leteckej dopravy? Bolsevicke casy organizovanych zajazdov ROH/Slovakoturistu vlakom na rumunsku rivieru su uz davno prec a Grecko je este dalej (i ked ako dieta som 2x takym vlakom do Ceausescovho raja isiel ;-) ).

Samozrejme FIP-karov medzi potencialnych klientov tychto vlakov nepocitam.

Zda sa, ze pomery na Balkane sa pomaly, ale isto normalizuju.. co takto zaviest nieco na trase "Praha-Bratislava-Budapest-Beograd-Skopje-Thessaloniki".. mozno by sa dalo vela casu usetrit..

Po prvy raz od juhoslovanskej vojny nam bolo v lete m.r. umoznene cestovat do Macedonska na 2 mesiace bez viz. Avsak tato moznost bola Macedonskom predlzena - MZV SR:
"od 15.7.2005 do 31.12.2005 vláda Macedónskej republiky jednostranne zrušila vízovú povinnosť pre občanov SR. Toto zrušenie vízovej povinnosti bolo opäť predĺžené do 30. júna 2006 "

Podobne aj MZV CR:
"Ministerstvo zahraničních věcí České republiky oznamuje, že Makedonie (FYROM) prodloužila své jednostranné zrušení vízové povinnosti pro občany ČR do 30 června 2006. Toto opatření umožňuje vstup a pobyt na území Makedonie (FYROM) bez víz po dobu nejvýše 90 dnů nebo tranzit přes území tohoto státu. Zrušení vízové povinnosti se nevztahuje na pobyt na území Makedonie (FYROM) za účelem výdělečné činnosti."


Dufajme, ze sa to predlzi aj na obdobie letnej turistickej sezony. Tato krajina je stale prakticky nedotknuta turistami, pritom vsak nadherna najma prirodou, takze rozhodne stoji za navstevu alebo aspon za tranzit pri ceste do Grecka .

Reportáž o prevádzke parných lokomotív v Srbsku a Bosne so skvelými fotkami:

http://www.farrail.com/pages/trip-reports-engl/serbia-bosnia-2005-10.html

Zámčan: No ja vidím v Elvire v úseku Subotica - Kelebia ešte ranný Os 7461/7462 a večerný Os 7468/7469. Tie isté spoje sú aj na webe srbských železníc.

Prednedávnom sa tu objavil článok o posilnení dopravy medzi Srbskom a Madarskom.Po preštudovaní nového CP som také nič nezbadal,aj madarská ELVIRA uvádza len doterajšie 2 spoje Avala a Beograd

Nový cestovný poriadok HSH: http://www.mtt.gov.al/trans%20hekurudhor/ORARI%20ITRENAVE%20SHTATOR%202005.htm

Košice – Varna a späť

Z Košíc do Varny budú jazdiť priame ležadlové vozne každú stredu od 14. júna do 6. septembra 2006 s odchodom z Košíc o 5.10 h a s príchodom do Varny o 10.07 h.
Z Varny do Košíc budú jazdiť priame ležadlové vozne každý štvrtok od 15. júna do 7. septembra 2006 s odchodom z Varny o 17.25 h a s príchodom do Košíc o 23.09 h.
Cesta jedným smerom trvá vyše 29 hodín.

Košice – Burgas a späť

Z Košíc do Burgasu budú jazdiť priame ležadlové vozne každú nedeľu od 18. júna do 10. septembra 2006 s odchodom z Košíc o 5.10 h a s príchodom do Burgasu o 13.00 h. Z Burgasu budú jazdiť priame ležadlové vozne každý pondelok od 19. júna do 11. septembra 2006 s odchodom o 19.05 h a s príchodom do Košíc o 23. 09 h.
Cesta jedným smerom trvá 32 hodín.

Bratislava – Thessaloniki a späť

Z Bratislavy hlavnej stanice budú jazdiť priame ležadlové vozne do Thessaloník každý pondelok a štvrtok od 8. júna do 14. septembra 2006 s odchodom z Bratislavy hlavnej stanice o 12.08 h a s príchodom do Thessaloník 5.27 h.
Z Thessaloník budú jazdiť priame ležadlové vozne každý štvrtok a nedeľu od 11. júna do 17. septembra 2006 s odchodom o 0.04 h a s príchodom do Bratislavy hlavnej stanice o 15.30 h. Cesta jedným smerom trvá 40 hodín.
Gréckymi železnicami sa z Thessaloník možno dostať aj do ďalších gréckych miest, napríklad do Solúnu alebo Atén, kde cesta vlakom trvá 5 hodín.

Bratislava – Varna a späť

Z Bratislavy hlavnej stanice do Varny budú jazdiť priame ležadlové vozne každú sobotu od 17. júna do 9. septembra 2006 s odchodom o 4.54 h a s príchodom do Varny o 10.07 h.
Z Varny do Bratislavy budú jazdiť priame ležadlové vozne každú nedeľu od 18. júna do 10. septembra 2006 s odchodom z Varny o 17.25 h a s príchodom do Bratislavy hlavnej stanice o 23.18 h.
Cesta jedným smerom trvá 26 hodín.

Bratislava – Burgas a späť

Z Bratislavy hlavnej stanice do Burgasu budú jazdiť priame ležadlové vozne každý piatok a nedeľu od 16. júna do 10. septembra 2006 s odchodom o 4.54 h a s príchodom do Burgasu o 13.00 h.
Z Burgasu budú jazdiť priame ležadlové vozne každú sobotu a pondelok od 17. júna do 11. septembra 2006 s odchodom o 19.05 h a s príchodom do Bratislavy o 23.18 h.
Cesta jedným smerom trvá 29 hodín.

Jakub: Tá dvojitá slučka je veľmi zaujímavá. Musela to byť ťažká a náročná stavba, najmä v tej dobe. Škoda, že je to ďaleko od nás, musí to byť veľmi príťažlivá kuriozita.

A www stranka "Sarganskej osmice" - http://www.zlatibor.co.yu/voz/english/index.htm.

brano: Dakujem velmi pekne, konecne som to nasiel na mojej starej automape mape SFRJ z r. 1988 .

Rad by som to videl a popri tom este skocil aj do Bosny, ta ma tiez laka .

Jakub: Nakrúcalo sa to na múzejnej úzkorozchodnej železnici (760 mm) Mokra Gora - Šargan Vitasi pri hraniciach s Bosnou. Táto trať je posledným zvyškom niekdajšej úzkorozchodnej magistrály z Belehradu do Sarajeva. Inak tiež by som sa tam niekedy veľmi rád pozrel - žeby sme tam skočili budúce leto?

Ti, ktori ste videli Kusturicov film Zivot je cudo (Zivot je zazrak) - kde sa presne film natacal (viem, ze niekde v pohori Zlatibor)? Rad by som sa tam niekedy pri dalsej navsteve Srbska pozrel a pozrel si tu trat, na ktorej sa natacalo (viem, ze dej sa odohraval o kusok dalej v Bosne).

Vdaka .