Železnice na Balkáne - všeobecne
Diskusia o železniciach v balkánskych krajinách - Srbsko, Čierna Hora, Bosna, Bulharsko, Macedónsko, Grécko, Albánsko
Podradené diskusné témy
Chorvatský rychlák jedoucí z metropole Záhřebu do Splitu na pobřeží Jaderského moře dnes vykolejil.
Celá zpráva: http://aktualne.centrum.cz/zahranici/evropa/clanek.phtml?id=643315
Celá zpráva: http://aktualne.centrum.cz/zahranici/evropa/clanek.phtml?id=643315
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/375315/
V Chorvátsku boli v noci nejaké problémy so zabezpečovacím zariadením.Rýchlik 498 zo Zagrebu sa v PC Unipok ČD objavil až po polnoci,meškanie 260 min 
Po rakúskych tratiach sa znížilo pod 4 hodiny.Tento rýchlik vezie priamy ložkový vozeň JLV do Prahy na R 206 Mathias Braun.
Po rakúskych tratiach sa znížilo pod 4 hodiny.Tento rýchlik vezie priamy ložkový vozeň JLV do Prahy na R 206 Mathias Braun.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/372960/
NtCat, keď sa pýtaš na "Jadran". Tak v úseku Gyekényes-Ogulin by v čele vlaku mohlo byť niečo "takéto"(obr.1) a v úseku Ogulin- Split zase "toto"(obr.2). Inak na neelektrifik. tratiach som v čele akéhokoľvek vlaku,nevidel nič iné, ako Tebov spomínaný "traktor". Samozrejme ak nerátam nejakú mot. jednotku. Napr. obr. 3.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/365669/
No, tam sa budujú hlavne diaľnice, po ktorých potom jazdí dosť autobusov a áut, a železnice veľmi nebudujú... inak, čo za mašiny v tom Chorvátsku majú? A nevie niekto, čo ťahá v HR R 475 Jadran? Ďakujem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/364544/
NtCat: Čo sa týka veľkosti koľajiska, nie je to ani v Splite žiadna sláva - len miesto 3 koľají ich je tam 5. Ale na predmestí je pomerne veľká odstavná stanica aj vlečky do prístavu a nejakých priemyselných závodov. Predpokladám, že aj v Zadare bude nejaké väčšie koľajisko kdesi odstrčené.
A čo sa týka "dôležitosti" železničnej dopravy v Chorvátsku, dostatočne asi vypovie skutočnosť, že medzi dvomi najväčšími mestami v krajine jazdia cez deň "až" tri páry vlakov vedené jedinou dvojvozňovou motorovou jednotkou. Busov tam samozrejme jazdí na mraky - v niektorých častiach dňa hneď niekoľko spojov počas jedinej hodiny...
A čo sa týka "dôležitosti" železničnej dopravy v Chorvátsku, dostatočne asi vypovie skutočnosť, že medzi dvomi najväčšími mestami v krajine jazdia cez deň "až" tri páry vlakov vedené jedinou dvojvozňovou motorovou jednotkou. Busov tam samozrejme jazdí na mraky - v niektorých častiach dňa hneď niekoľko spojov počas jedinej hodiny...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/364543/
Ešte foto:
http://pixtube.eu/files/hcsttk6wzjfnmm13odvo.jpg
(mám dodrb... ehm... pokazený internet a sem to nešlo nahrať...)
http://pixtube.eu/files/hcsttk6wzjfnmm13odvo.jpg
(mám dodrb... ehm... pokazený internet a sem to nešlo nahrať...)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/364542/
Tá stanica vyzerá celkom pekne 
Ja som bol pred rokom v Zadare, tam je len malá stanica s dvoma či troma koľajami (bez elektrifikácie). Stál tam aj jeden vlak, traktor s dvoma vozňami. Nuž, v niektorých oblastiach Chorvátska nemá železničná doprava veľkú dôležitosť...
Ja som bol pred rokom v Zadare, tam je len malá stanica s dvoma či troma koľajami (bez elektrifikácie). Stál tam aj jeden vlak, traktor s dvoma vozňami. Nuž, v niektorých oblastiach Chorvátska nemá železničná doprava veľkú dôležitosť...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/364540/
Po roku som bol opäť v Chorvátsku a okrem iného ma príjemne prekvapila vynovená st. budova v Splite (viď obr.). Aj keď budova nie je veľká, oproti minulosti teraz pôsobí čisto a útulne...
Naopak,prvá tohtoročná jazda vlaku "Jadran" nedopadla veľmi dobre, nakoľko 15 min. pred cieľom cesty sa pokazil rušeň HŽ a po rôznych "peripetiach" dorazil do žst. Split skoro zo 4-hod. meškaním.Dúfajme, že zlý začiatok, dobrý koniec...
Naopak,prvá tohtoročná jazda vlaku "Jadran" nedopadla veľmi dobre, nakoľko 15 min. pred cieľom cesty sa pokazil rušeň HŽ a po rôznych "peripetiach" dorazil do žst. Split skoro zo 4-hod. meškaním.Dúfajme, že zlý začiatok, dobrý koniec...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/363913/
Jeden dotaz pre znalých pomerov v Srbsku.
Máte niekto skúsenosti s cestovaním v srbskom lehátku,už idú rezervovať lehátka aj v našom KVC ,ale či je to spolahlivé vzhladom na balkánske pomery.
Máte niekto skúsenosti s cestovaním v srbskom lehátku,už idú rezervovať lehátka aj v našom KVC ,ale či je to spolahlivé vzhladom na balkánske pomery.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/355569/
Ministři dopravy Bulharska a Řecka, Petar Mutavčiev a Evripides Styliandis, podepsali 12. března v řeckém řecŠirokorozchodná městě Komotini dohodu o přeshraniční železniční dopravě. Otevřela se tak cesta ke stavbě dvou společných nádraží na bulharském a řeckém území. Na hraničním přechodu Kulata–Promahon má být nádraží na bulharské straně, na přechodu Svilengrad– Dikea na straně řecké. Plánovaná zařízení mají usnadnit dopravu osob a zboží mezi oběma zeměmi a zkrátit jízdní doby.
(Železničář)
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/349246/
Makedonci nám známou azbukou nepíší, to je ruská verze cyrilice. Makedonská je poněkud odlišná: http://cs.wikipedia.org/wiki/Makedon%C5%A1tina#Abeceda_a_v.C3.BDslovnost
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/348012/
ješčo nezabyli.
Ale ten názov - tesnolinejka , to je zaujímavý termín !
Ale ten názov - tesnolinejka , to je zaujímavý termín !
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/348011/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/348006/
Ministři dopravy Bulharska a Řecka Petar Mutavčiev a Evripides Styliandis podepsali na konci března v řeckém Komotini dohodu o přeshraniční železniční dopravě. Podpis mimo jiné otevřel cestu k výstavbě dvou společných nádraží na bulharském a řeckém území. Na hraničním přechodu Kulata – Promahon má vzniknout nádraží na bulharské straně, na přechodu Svilengrad – Dikea na straně řecké. Plánovaná zařízení usnadní dopravu osob a zboží mezi oběma zeměmi a zkrátí dobu jízdy.
(Dopravní noviny)
(Dopravní noviny)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/342837/
Knin bol, ak sa nemýlim, hlavným mestom tzv. Republiky Srbská krajina a počas vojny tam bolo "veselo", najmä počas operácie Búrka v lete 199ť
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/342265/
kurier: To sú zvyšky po elektrickej prevádzke trate Novi Grad - Bihać - Knin. Podľa neveľmi podrobných informácii na webe bola elektrická prevádzka zahájená v roku 1987, ale skončila so zničením zariadení počas vojny v 90. rokoch a už odvtedy nebola obnovená, väčšina trate je doteraz bez pravidelnej dopravy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/342263/
Zaujímalo by ma, že prečo v stanici Knin v Chorvátsku sú stĺpy trolejového vedenia resp. je tam elektrické vedenie keď tam nie je elektrická prevádzka, alebo je to počiatok elektrifikácie trate Ogulin/Oštarije - Split!?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/342259/
Vlakové spojení mezi bosenským hlavním městem Sarajevem a srbskou metropolí Bělehradem se po 17 letech obnoví. Vlaky přestaly mezi oběma městy jezdit v dubnu 1992 kvůli občanské válce v Jugoslávii, v níž Bosna a Srbsko stály proti sobě. Vlaky na trase z Bělehradu do Sarajeva začnou znovu jezdit od září.
(Deník)
(Deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/341118/
na poškodenom moste
http://dnes.atlas.sk/svet/eu-a-europa/552689/rusnovodic-zabranil-padu-vlaku-do-rieky
http://dnes.atlas.sk/svet/eu-a-europa/552689/rusnovodic-zabranil-padu-vlaku-do-rieky
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/340987/
Aktualizovaná zpráva s dalšími podrobnostmi a obrázky: http://zpravy.idnes.cz/v-chorvatsku-vykolejil-vlak-az-sest-lidi-zemrelo-a-desitky-jsou-zraneny-1on-/zahranicni.asp?c=A090724_144422_zahranicni_dp