Ukrajina a Moldavsko
V tohtoročnom lete je zvýšený záujem cestovateľov o cestovanie na Ukrajinu, čo je vyvolané zrušením vízovej povinnosti pre občanov členských štátov EÚ. Výlet na Ukrajinu je rozhodne zaujímavým zážitkom a cestovanie vlakom je tam veľmi lacné.
Keďže cestovanie na Ukrajinu nie je také časté ako do ostatných susedných krajín, aj informácií je pomenej, preto môže byť toto fórum miestom na výmenu skúseností a zážistkov.
Oficiálna stránka Ukrajinských železníc (UZ) je http://www.uz.gov.ua, pracuje však len v ukrajinskej a ruskej verzii, napriek tomu však poskytuje cestovný poriadok osobných vlakov.
Stránka http://www.poezda.net zase poskytuje vyhľadanie vlakového spojenia diaľkovými vlakmi.
Užitočné odkazy:
mapa siete UŽ
Širokorozchodné trate na Slovensku
Nevie nahodou niekto ako sa v Kyjeve dostat zo zel. stanice na letisko Borispol (vraj tam ide aj nejaky vlak)?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/234004/
A doplnim, ze to delenie vlakov a voznovych tried je platne pre cely ex-ZSSR (teda neviem ako je to teraz v pobaltskych statoch) a Mongolsko.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/233898/
Přidám ještě svůj odkaz, je to lokalizované přímo na Ukrajinu, i s fotkama:
http://www.karpaty.prygl.net/ukrajina-doprava.php
http://www.karpaty.prygl.net/ukrajina-doprava.php
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/233877/
R_810_HH: Kukni http://eastbound.mangroweb.sk/vlaky.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/233803/
Mohol by niekto vysvetliť aký je rozdiel medzi jednotlivými vozňovými "triedami" v ukrajinských diaľkových vlakoch? obščij, plackartnij, kupe, miagkij, pjuks? v ktorých sa leží a ktorých sedí a ako to vyzerá v praxi a tak podobne 
pls
pls
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/233792/
Ukrajinská státní dráha je konfrontována s potřebou obnovy zastarávajícího parku nákladních vozů a současně s napjatými finančními možnostmi. Proto se intenzivněji zaměřuje na využití leasingu. V roce 2008 chce takto pořídit 3600 nových vozových jednotek. Již nyní je její leasingová kvóta značně vysoká, když touto formou financování podnik získal 1395 vozů a toto číslo se do konce roku 2007 ještě zvedlo o 110.
Teprve nyní je v zemi několik leasingových firem, které jsou schopny řešit problém dráhy se zastaralými vozy. Kromě domácích Kapitál Leasing a UkrTransLeasing to jsou zahraniční Uni-Credit Leasing, Raiffaisen Leasing a francouzská SG Equiment leasing. Za zmínku stojí také málo známá ruská firma MTEK Logistik z Moskvy, která ukrajinské dráze nedávno pronajala 200 nových otevřených vozů ruské vagonky Krjukivskij za finanční účasti kyjevské Alfa Bank.
V jiném výběrovém řízení zvítězila právě domácí UkrTransLeasing, která má za zády silnou francouzskou banku. Úvěrový limit na pořízení nových vozů je na úrovni 55 milionů USD. Ukrajinská společnost byla založena v roce 1998 z iniciativy ministerstev dopravy a průmyslu, pro krytí jejích obchodů však neplatí finanční záruka státu.
Úvěr pro dráhu od banky Barclay
Ukrajinská státní dráha může získat vícemilionový úvěr od britské Barclay Capital Bank. Konkrétně jde o částku 550 mil. USD. Má to být poprvé, kdy takový úvěr bude poskytnut bez záruky státu. Úroková sazba je 2,5 procenta nad tzv. Linií LIBOR (London Interbank Offered Rate), tedy nad úrokovou sazbou, za niž si londýnské banky vzájemně poskytují úvěry. Smlouva poběží tři roky. Peníze mají umožnit tři velké projekty. Především má být dohotoven kombinovaný silniční a železniční most v Kyjevě přes Dněpr. Dále jsou prostředky určeny na modernizaci sítě a konečně na obnovu parku.
(Železničář)
Teprve nyní je v zemi několik leasingových firem, které jsou schopny řešit problém dráhy se zastaralými vozy. Kromě domácích Kapitál Leasing a UkrTransLeasing to jsou zahraniční Uni-Credit Leasing, Raiffaisen Leasing a francouzská SG Equiment leasing. Za zmínku stojí také málo známá ruská firma MTEK Logistik z Moskvy, která ukrajinské dráze nedávno pronajala 200 nových otevřených vozů ruské vagonky Krjukivskij za finanční účasti kyjevské Alfa Bank.
V jiném výběrovém řízení zvítězila právě domácí UkrTransLeasing, která má za zády silnou francouzskou banku. Úvěrový limit na pořízení nových vozů je na úrovni 55 milionů USD. Ukrajinská společnost byla založena v roce 1998 z iniciativy ministerstev dopravy a průmyslu, pro krytí jejích obchodů však neplatí finanční záruka státu.
Úvěr pro dráhu od banky Barclay
Ukrajinská státní dráha může získat vícemilionový úvěr od britské Barclay Capital Bank. Konkrétně jde o částku 550 mil. USD. Má to být poprvé, kdy takový úvěr bude poskytnut bez záruky státu. Úroková sazba je 2,5 procenta nad tzv. Linií LIBOR (London Interbank Offered Rate), tedy nad úrokovou sazbou, za niž si londýnské banky vzájemně poskytují úvěry. Smlouva poběží tři roky. Peníze mají umožnit tři velké projekty. Především má být dohotoven kombinovaný silniční a železniční most v Kyjevě přes Dněpr. Dále jsou prostředky určeny na modernizaci sítě a konečně na obnovu parku.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/233257/
správa trochu staršieho dáta, ale zatiaľ sa tu neobjavila:
Veľvyslanectvo Slovenskej republiky na Ukrajine informuje, že na základe uznesenia kabinetu ministrov Ukrajiny č. 917 zo dňa 11.7.2007 došlo k zmene podmienok vstupu a pobytu cudzincov na území Ukrajiny, ktoré sa dotýkajú aj občanov Slovenskej republiky. V zmysle uznesenia kabinetu ministrov Ukrajiny môžu občania štátov s bezvízovým režimom vstúpiť a zdržiavať sa na území Ukrajiny po 90 dní len raz za polrok (180 dní). V praxi to znamená, že bezvízový režim na dobu 90 dní môže občan Slovenskej republiky využiť v priebehu polroka iba jeden raz. Predchádzajúca právna úprava dovoľovala uplatňovať 90 dňový bezvízový pobyt pri každom novom vstupe na územie Ukrajiny, čo v praxi mnohí občania EÚ aj využívali. Nová právna úprava takýto postup pri vstupe a pobyte na území Ukrajiny už nepovoľuje.
zdroj: http://www.foreign.gov.sk/App/WCM/main.nsf?Open
ešte jedna otázka, mení sa niečo na hraničnom režime (pre bežných turistov) po vstupe do Schengenu?
Veľvyslanectvo Slovenskej republiky na Ukrajine informuje, že na základe uznesenia kabinetu ministrov Ukrajiny č. 917 zo dňa 11.7.2007 došlo k zmene podmienok vstupu a pobytu cudzincov na území Ukrajiny, ktoré sa dotýkajú aj občanov Slovenskej republiky. V zmysle uznesenia kabinetu ministrov Ukrajiny môžu občania štátov s bezvízovým režimom vstúpiť a zdržiavať sa na území Ukrajiny po 90 dní len raz za polrok (180 dní). V praxi to znamená, že bezvízový režim na dobu 90 dní môže občan Slovenskej republiky využiť v priebehu polroka iba jeden raz. Predchádzajúca právna úprava dovoľovala uplatňovať 90 dňový bezvízový pobyt pri každom novom vstupe na územie Ukrajiny, čo v praxi mnohí občania EÚ aj využívali. Nová právna úprava takýto postup pri vstupe a pobyte na území Ukrajiny už nepovoľuje.
zdroj: http://www.foreign.gov.sk/App/WCM/main.nsf?Open
ešte jedna otázka, mení sa niečo na hraničnom režime (pre bežných turistov) po vstupe do Schengenu?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/221564/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/221448/
Ukrajinská železniční společnost UkrZaliznicja získá úvěr ve výši 400 milionů USD (cca 7,6 miliardy Kč). Příslušná smlouva byla podepsána s britskou Barclays Capital Bank. Prostředky mají být použity na výstavbu železničního mostu přes Dněpr v Kyjevě, na modernizaci tratí a rozšíření vozového parku.
(Železničář)
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/220972/
Vstup na normální rozchod evropské železniční sítě má dostat hlavní město Kišiněv, které je hospodářským centrem Moldávie. Podle Mirona Gagauze, generálního ředitele moldavských státních drah, začaly projektové práce na 150 km dlouhé trati mezi místem Ungheni na moldavskorumunské hranici a Kišiněvem. Náklady výstavby se kalkulují na 500 milionů Eur (cca 13,5 miliardy Kč). Trať o normálním rozchodu má být vedena podél již existující trati o širokém ruském rozchodu. Gagauze také ohlásil na příští rok výrazné zvýšení železničních tarifů.
(Železničář)
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/220948/
Vsimol som si doplnenie nazvu tejto temy, len ma zaujal ten doplnok "Moldávia". Teraz neviem, v akom jazyku to je - v slovenskom urcite nie a po cesky je to tiez Moldavsko (http://www.mzv.cz/wwwo/mzv/stat.asp?StaID={87BD8297-6A49-4E6B-99E6-ABCC97B3FE14} ), prip. som sa stretol aj s nazvom "Moldávie". Ale vzhladom na to, ze uvodny pokec bol pisany slovensky, asi by bolo vhodnejsie to upravit 
(pisem to sem do fora, pretoze neviem, ktory z ADMIN-ov ma na starosti toto).
(pisem to sem do fora, pretoze neviem, ktory z ADMIN-ov ma na starosti toto).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/216276/
Napojení na normální rozchod evropské železniční sítě plánuje hlavní město a hospodářské centrum Moldávie Kišiněv. Podle generálního ředitele moldavských státních drah Mirona Gagauze již začaly projektové práce na 150 kilometrů dlouhé trati mezi místem Ungheni na moldavsko-ruské hranici a Kišiněvem. Náklady výstavby se odhadují na 500 milionů € (asi 13,5 miliardy Kč). Trať o normálním rozchodu povede podél existující trati s širokým rozchodem.
(Dopravní noviny)
(Dopravní noviny)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/215988/
Tarify nákladní tranzitní dopravy přes Moldávii se zvýšily s účinností od 3. července. Uvádějí to ruské zdroje. Ceny za dopravu z Ukrajiny, týkající se uhlí, černé metalurgie a minerálních hnojiv, jdou nahoru o 21 až 22 procent, při čemž k 1. dubnu již byly zvýšeny o 10 procent. Nejvyšší tarifní zvýšení o 22,2 procenta se týká dopravy ropných produktů, uhlí, rud a minerálních hnojiv do přístavu určení Reni na Ukrajině.
(Železničář)
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/209856/
Ruské státní dráhy RŽD postrádají kolem 9500 vagonů, které přenechaly Ukrajině pro přepravu uhlí a koksu. Obviňují Ukrajinu, že připustila „bezprecedentní a skandální krádež“. Na konci srpna RŽD rozhodly, že dají Ukrajině k dispozici o 40 procent méně speciálních vagonů. Opatření bude mít negativní dopad i na další průmyslová odvětví na Ukrajině. Za vzniklé potíže se vzájemně obviňují ukrajinské koksovny a státní dráhy.
(Dopravní noviny)
(Dopravní noviny)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/206382/
Vlak na Ukrajine usmrtil šesť mladých ľudí
Zo sveta, 16:26 27.01.2008
Zdroj: AP
Šesť mladých ľudí usmrtil v nedeľu ráno na západnej Ukrajine osobný vlak, ktorý ich zachytil, keď kráčali popri trati.
Informovala o tom ukrajinská železničná spoločnosť. Vlak, ktorý premával medzi hlavným mestom Kyjev a západoukrajinským mestom Ivanovo-Frankovsk, v nedeľu skoro ráno "smrteľne zranil šesť mladých ľudí", ktorí sa vracali domov z dedinského nočného klubu, uviedla vo vyhlásení železničná spoločnosť.
Išlo o piatich mladíkov a jedno dievča vo veku 15 až 19 rokov. Rušňovodič skupinu zbadal, ale nestihol včas zastaviť.
atlas.sk