Zaujímavosti zo železničnej histórie
Otvaram temu na dlhe dazdive letne dni a pre tych co sa radi bavia a lustia hadanky.
Ihned je tu prva:
Co vidite na obrazku?
Cakame aj vase prispevky 
____________________________
Původní otázka byla už vyřešena, nicméně je tu prostor i pro jiné zajímavosti ze železniční historie - a nemusí to být zrovna hádanky. 
(Zbyněk)
Tak tohle jsem viděl poprvé v Rakousku. Na snímku jde poznat k čemu slouží.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/40857/
ad Tax
podobné čudo ako toto tu: http://users.powernet.co.uk/hamilton/bgpix/Spr.jpg
Podobne cudo staviam aj v modeli.....
Tam spominana (hladany detail) vec nechyba.......
podobné čudo ako toto tu: http://users.powernet.co.uk/hamilton/bgpix/Spr.jpg
Podobne cudo staviam aj v modeli.....
Tam spominana (hladany detail) vec nechyba.......
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/40827/
Myslím, že nič, zrejme je to fotka Garratovej delenej horskej parnej lokomotívy, podobné čudo ako toto tu: http://users.powernet.co.uk/hamilton/bgpix/Spr.jpg
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/40809/
ad HomoFaber: to je dobry vyraz, ze "kormidelna", ked si predstavim ten frnak pred nou, ale pocuj, ked uz mi brnkas na city :-) , strojovna by nebola? , ked si tak predstavim tie dva agregaty a medzi nimi pg, ale ak foto nie je, nic to, nejako to prezijeme :-)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/37742/
ad HomoFaber: uf, tak tomuto sa hovori vycerpavajuca odpoved! Ked som tu masinku kedysi prvykrat zbadal, tak som skonstatoval, ze to je fakt pekny kusok, cele to usporiadanie, design, vykon, a ako konkurencia inej trakcie dala vtedajsim param hned od zaciatku zabrat. Uz len na doplnenie dodam, ze motory boli dva po 1650ks a stihala 160km/h. Co by som teda ale naozaj chcel zazit, tak "pocut ju na vlastne usi"...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/37735/
deltic dostala masinka podla motora napier d18.25 'deltic' a motor to dostal podla trojuholnikoveho tvaru; bol to 18-valec s protibeznymi piestami, tromi blokmi valcov (strany trojuholnika) a tromi klukovkami (rohy trojuholnika).
motory deltic boli povodne urcene pre vojenske clny (mali nahradit benzinove motory); ich povod zacina este pred vojnou v nemecku, u firmy junkers, ktora dostala napad 2-taktneho diesla s protibeznymi piestami do realnej podoby - plocha konstrukcia sa lahko schovala do profilu kridla co prispelo k mensiemu odporu. napier motory junkers vyrabal v licencii, neskor upravoval a vylepsoval.
motory deltic boli povodne urcene pre vojenske clny (mali nahradit benzinove motory); ich povod zacina este pred vojnou v nemecku, u firmy junkers, ktora dostala napad 2-taktneho diesla s protibeznymi piestami do realnej podoby - plocha konstrukcia sa lahko schovala do profilu kridla co prispelo k mensiemu odporu. napier motory junkers vyrabal v licencii, neskor upravoval a vylepsoval.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/37679/
spravne - vymenovy zamok. Tento konkretny kus je v Senkviciach na Pezinskom zhlavi. 
- profesional sa nezaprie
