759 (Kyklop)

Prototyp nejrýchlejší české dieslové .. Československé pane. Československé! Reko, áno je už české.

Prototyp nejrychlejší české dieselové lokomotivy se ve středu vrátil na koleje a svezl po dlouhé době cestující. České dráhy se rozhodly nasadit stroj na speciální retro soupravu mezi Prahou a Ostravou. Vlak vyjel z pražského hlavního nádraží v 8:16.

Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/expres-s-kyklopem-vyrazil-z-prahy-vlaky-a-zeleznice-fyq-/eko-doprava.aspx?c=A161025_132404_eko-doprava_rts

Prototyp nejrychlejší české dieselové lokomotivy se vrátí na koleje a sveze po dlouhé době cestující. České dráhy se rozhodly nasadit stroj na speciální retro soupravu mezi Prahou a Ostravou.
Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/cd-vypravi-specialni-retro-expres-drx-/eko-doprava.aspx?c=A161013_184127_eko-doprava_suj

Historická lokomotiva T 499.0002 už 26.10.2016 v čele zvláštního vlaku

Retro Ostravan

Praha hl.n. 8:16

Pardubice hl.n. 9:17-9:19

Olomouc hl.n. 11:12-11:15

Ostrava areál Dol.Vítkovice 12:40



Návrat z Ostravy 17:50,prích.do Prahy 22:25


O cene na tento vlak budem informovať v téme Služby na železnici / Lístky

ešte jedna, keďže mi neprešla

Kyklop vo Vrútkach pri príležitosti MDD

Cmoudik........... ak sa bude dat, tak urcite pridem.

Pokud bude mít někdo zájem vidět kyklopa na vlastní oči, tak si myslím, že by jste neměli chybět na MDD ve Vrútkách, kde si kyklop odbyde svoji zahraniční premieru... Dokonce se bude i sám po depu pohybovat :)))) Tudíž si myslím, že by jste měli dorazit všichni na největší přehlídku historických vozidel na Slovensku ve Vrútkách při příležitosti MDD... A dále z ČR dorazí dvě pětasedmy a prototyp zamračené a brejlovce.... Máte se na co těšit :))))) A možná dorazí i nějaká ta motorová lokomotiva z Rakouska a další :))))

KAF-KA> v traťovém režimu je přetlak 0.5 - 0.6 bar, v okruhovém 1.0 - 1.1 bar.

KAF-KA: čo máš proti údajne "kinder" ?
vy všetci dospelí môžete byť radi že aj mladý sa zaujímajú o železnicu a nie všetko vieme, tak akože keď sa spýtame, dozvieme sa niečo nové, i keď sa to možno spýtam trochu divným spôsobom, dostal osm odpoveď akú som chcel a som Rosťovi vďačný.
a dodi má pravdu, "Su tu aj ini, co si ju radi takto precitaju" ja tiež niekedy sa nepýtam ,spýta sa neikto to čo som chcel aj ja a prečítam odpoveď a som si istý že nie som jediný.

sorry za OT ale uzavrime to

Dodi: to je v poriadku, Rosta nakoniec seriózne a jednoducho odpovedal na problém. Lenže vypisovať litanie nad tým co sa bude v imaginarnej vízii kinder diať s vozidlom, do ktorého vlastník investoval nemalé prostriedky, a na ktorom mu tym padom zrejme záleží, nemožno považovať v dnešnej dobe relatívne ľahko a bezproblémovo získaných aspon vsebecne známych informacii za nič iné ako lenivosť. Ale je taká doba, dnes stačí jeden babon a zajtra je to hotová vec. Preto som Rostovi navrhol nereagovat na infantilne otázky. Ja teda dam jednu k veci a to plniaci tlak TBD. Aj keď otázka už bola niekde takmer zodpovedana. Ale A_L by mohol kludne aj sem.

KAF-KA, budem sice off topic, ale neda mi - aj ked samotna "kinder" otazka nestoji za vela, inteligentnej odpovede s odbornym nadhladom vo veci nie je skoda. Su tu aj ini, co si ju radi takto precitaju.

Rosta: na také dedinské bebička kinder mafie ktorá to tu vsade naokolo mimochodom dost obstojne pleveli svojou lenivostou pozháňať si základné informácie o svojich kvázi odborných dotazoch a názoroch pomaly v každom okienku Df je skoda aj odpovedať . Podstatne je ze to ozilo. Že sa to hýbe, a ze to nebolo zlikvidované. Držím palce v ďalšej práci.

Peťo 13 - Nemůžete srovnávat to, co se událo před desítkami let s brzdovou soupravou a co se děje dnes. Situace je zcela odlišná a odlišná je i doba, o které se bavíme.
Na počátku 90. let, kdy došlo k odstavení S699.001 a likvidaci brzdové soupravy procházel VÚŽ hodně nejistým obdobím, kdy se vůbec nevědělo, co bude - nebyly kšefty, nebyly peníze, brzdová souprava byla v dezolátním stavu, nebyly pro ni náhradní díly, neměl se o ni kdo starat, nepřipadalo v úvahu třeba její odstavení pod střechu (kromě malého přístřešku ani nebylo kam) atd...
Dnes je VUZ stabilizovaná firma s relativním dostatkem zakázek a výhledem do budoucna. Také vedení společnosti má oproti výše popisovanému období mnohem větší cit pro hodnotu vozidel (která je také sama o sobě větší), také situace na okruhu se zázemím je úplně jiná - je zde dostatek vytápěných hal pro deponii vozidel, DPOV pro opravy "za rohem" a navíc bude "Kyklop" takovým naším pokladem, takže ho budeme šetřit, nebojte ;-)

Kiklop se dnes pohyboval vlastní silou.
http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/1097181328-udalosti/215411000100218/obsah/381955-kyklop-na-trati

https://www.youtube.com/watch?v=NamMs6aEwQI&feature=share

a čítať vieš? "Vedle role historického exponátu ji čeká i tvrdá práce, zůstane v majetku VÚŽ a na jeho okruhu bude sloužit mimo jiné jako brzdící mašina."

Do VÚŽ? Čo ho chcú zas ničiť ako 1-tku, S699.0 S699.1 odporníkový vozeň a iné?!

NA KOLEJE SE PO LETECH VRACÍ REKORDMAN KYKLOP
http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/na-koleje-se-po-letech-vraci-rekordman-kyklop-1158468

mozno poslat link na tu debatu???? aj do posty pripadne

Z DFČD:

> Spalovák je novej (repasovanej) ale v zásadě stejnej jako na reko754, altík i s dynamostartérem původní, topňák až na poměr vintů stejnej jako na 754. Soustrojí má o dost menší moment setvačnosti, doběh po stopu je slyšitelně kratší.
V základním režimu má 120 km/h, 1200 kW pro jízdu (minus topení nad 80 kW - stejně jako rekočtyřka) a 80 kN pro brzdu (výkon si nepamatuju), v okruhovým režimu 140 km/h, 1600 kW pro jízdu (minus topení) a snad 145 kN pro brzdu.
Brzda je polovodičově regulovaná od POLLu, jinak je komplet regulace všeho MSV. Kontrolér je původní 13J + 8B, v okruhovým režimu s tlačítkama +/- na jemný docvrnkání při zkouškách.
Finalizuje to DPOV, papíry by to mělo mít obojí a využívat to hodlá VÚŽ jako brzdovej stroj, protože to, co si půjčuje, jsou obvykle strašný střepy, na kterejch furt něco vypadává nebo si aspon dělá co chce.

> A "okruhový režim" je technicky co ?"

> Jinej režim fungování mašiny, kterej přepneš klíčkem na rozvaděči. Mašině se na základě toho přepnou zmiňované parametry a funkce.