Muzea a muzejní dráhy
K histórii patria i múzeá...
_________________________
Ve světě i u nás existuje řada oficiálně provozovaných železničních muzejí a dalších sbírek s tématikou drážní dopravy v držení výrobců, dopravců či různých zájmových organizací. A také muzejní dráhy a pravidelný nebo charterový provoz historických vozidel na drahách běžných. O tom všem může být tato diskuse.
(Zbyněk)
Podradené diskusné témy
Všechna přeživší historická železniční vozidla jsou už v České republice podchycena a nové neznámé exempláře se najdou jen těžko.
Celý článek o DHV: http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/doprava/zpravy/nove-zeleznicni-exponaty-se-uz-nenajdou-rika-prednosta-muzea/514875
Celý článek o DHV: http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/doprava/zpravy/nove-zeleznicni-exponaty-se-uz-nenajdou-rika-prednosta-muzea/514875
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/477948/
V sobotu 14. 8. 2010 představíme veřejnosti první úsek naší vnitromuzejní dráhy s rozchodem 600mm. Přikládám obrázky ze zahájení stavby a omlouvám se za poněkud nedokonalý stav lokomotivy "pracovního vlaku", kdy ta druhá má dosud rozchod 650mm a o svou trať přišla. Tak jí držme palce, aby se přerozchodování dočkala ještě před akcí 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/467217/
Železniční muzeum v Kořenově zahájilo 1. června sezonu, která zde potrvá až do 26. září. Otevřeno tu mají denně od 9 do 17 hodin.
Muzeum se nachází v budově bývalé železniční stanice Kořenov - vstup je z nástupiště v pravé části budovy. V expozici je umístěno především množství textů a fotografií zabývajících se historií, současností a budoucností ozubnicové tratě Tanvald - Kořenov a navazující tratě z Kořenova do Szklarské Poreby, ale i další exponáty, které se vážou k této unikátní trati, například modely různých druhů ozubnice. Nejbližší nostalgická jízda se zde koná v sobotu 26. června.
Podrobné informace na www.zubacka.cz.
(Železničář)
Muzeum se nachází v budově bývalé železniční stanice Kořenov - vstup je z nástupiště v pravé části budovy. V expozici je umístěno především množství textů a fotografií zabývajících se historií, současností a budoucností ozubnicové tratě Tanvald - Kořenov a navazující tratě z Kořenova do Szklarské Poreby, ale i další exponáty, které se vážou k této unikátní trati, například modely různých druhů ozubnice. Nejbližší nostalgická jízda se zde koná v sobotu 26. června.
Podrobné informace na www.zubacka.cz.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/465269/
NA VÝLET POD PAROU (Johana Barvínková, Hospodářských novin, příloha In-magazín 2010.06.09)"Ačkoliv snad všichni v 21. století toužíme po moderní železniční dopravě, stejně nás vždy dostane setkání s funící parní historií. A když máme možnost si na romantickou minulost sáhnout rukama, ani nám nevadí, že se umažeme od šmíru." Dávám jen odkaz, neb je to poněkud delší
http://cestovani.ihned.cz/c1-44195440-na-vylet-pod-parou-ve-zlonicich-maji-nejmensi-lokomotivu
http://cestovani.ihned.cz/c1-44195440-na-vylet-pod-parou-ve-zlonicich-maji-nejmensi-lokomotivu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/464085/
Ešte foto.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/462923/
Včerajší výlet na Antonstál.Je to pri meste Nemšová.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/462922/
Tedy už přívítalo:
Vůbec první návštěvníky přivítá v sobotu muzeum zaměřené na železniční trať Sokolov - Kraslice - Klingenthal. V prostorách nádražní budovy na hlavní vlakové stanici v Kraslicích, kde dříve bývala pivnice, ho otevřou nadšenci ze Železniční společnosti M 131.1. „Brány muzea se otevřou v 9.30 hodin,„ řekl včera jeden z autorů myšlenky vybudování unikátního muzea v příhraničí. Díky exponátům se návštěvníci podívají do minulosti Kraslické trati, jak se jí dříve říkalo. Muzeum je přitom zaměřené nejen na provoz a přepravu, ale také na samotnou infrastrukturu železnice. K vidění budou staré jízdní řády, přepravní pomůcky, uniformy, historické plány a řada dobových dokumentů. Chybět nebudou ani trojrozměrné exponáty. Promítat se pak bude i na obří obrazovce. Zajímavostí je podle Koutného i železniční návěstidlo, které jako vůbec poslední sloužilo v Sokolově. „V nádražní budově jsme instalovali i mnoho informačních tabulí, na kterých jsou zajímavé informace třeba i o obcích podél trati a podobně,„ sdělil Koutný s tím, že provozní doba po slavnostním otevření bude zatím vždy v sobotu od 9 do 16 hodin.
(Sokolovský deník - 28.5.2010)
Vůbec první návštěvníky přivítá v sobotu muzeum zaměřené na železniční trať Sokolov - Kraslice - Klingenthal. V prostorách nádražní budovy na hlavní vlakové stanici v Kraslicích, kde dříve bývala pivnice, ho otevřou nadšenci ze Železniční společnosti M 131.1. „Brány muzea se otevřou v 9.30 hodin,„ řekl včera jeden z autorů myšlenky vybudování unikátního muzea v příhraničí. Díky exponátům se návštěvníci podívají do minulosti Kraslické trati, jak se jí dříve říkalo. Muzeum je přitom zaměřené nejen na provoz a přepravu, ale také na samotnou infrastrukturu železnice. K vidění budou staré jízdní řády, přepravní pomůcky, uniformy, historické plány a řada dobových dokumentů. Chybět nebudou ani trojrozměrné exponáty. Promítat se pak bude i na obří obrazovce. Zajímavostí je podle Koutného i železniční návěstidlo, které jako vůbec poslední sloužilo v Sokolově. „V nádražní budově jsme instalovali i mnoho informačních tabulí, na kterých jsou zajímavé informace třeba i o obcích podél trati a podobně,„ sdělil Koutný s tím, že provozní doba po slavnostním otevření bude zatím vždy v sobotu od 9 do 16 hodin.
(Sokolovský deník - 28.5.2010)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/460885/
Vápno z Prachovic vozili lanovkou
Z prachovických lomů ke konci 19. století vedla lanovka. Převážela surový vápenec k železniční zastávce v Třemošnici. Tam se kámen naložil do vozíků tažených koňmi a po kolejích se dopravil do Berlovy vápenky. A přesně po 128 letech v ní vznikne nové muzeum.
„První návštěvníky přivítáme 19. června. Kromě opravené technické památky nabídneme i expozici věnovanou vápenictví,„ zve do Třemošnice Pavla Alvarézová, která má celý projekt na starosti.
Berlovy vápenky jsou vlastně dvě. Stojí vedle sebe a jsou spojené unikátním výtahem. Díky němu se vápenec zavážel naráz do čtyř pecí. Nové muzeum vznikne v menší stavbě, opravené z dotací Evropské unie. Starší budovu rekonstrukce teprve čeká.
„Chceme to určitě dotáhnout do konce. Jsou tu dva návrhy. Buď že se také opraví, nebo se alespoň zakonzervuje a zpřístupní se vnitřek, aby si to mohli zájemci prohlédnout,„ plánuje Alvarézová.
Návštěvníci se podívají přímo do srdce komína Ten, kdo zavítá do třemošnického muzea, neuvidí jen panely s materiály mapujícími historii vápenictví v Železných horách. Ve vitrínách budou například kameny, modely aut dopravující suroviny, dále různé náčiní, třeba na prošťuchování vápence zaseknutého v komíně, nebo hrabla na vyškrabávání vápna a popela.
„V prvním patře je vstup přímo do komína. Je vidět, kde se topilo a průduchy, kterými šel dovnitř žár tavící vápenec. Pálené vápno padalo přímo dolů,„ ukazuje Alvarézová. První exponáty na vás čekají už na parkovišti, kde jsou obrovské kameny vápence.
„O něco menší kousky dáme do vozíku, v jakém se vypálené vápno vozilo polní drážkou na železniční zastávku. Potom se naložilo do vagonů a odtud po trati surovina mířila na Čáslav a Prahu,„ vysvětluje Pavla Alvarézová Historie těžby vápence v Prachovicích sahá několik století do minulosti. Výroba vápna a cementu se datuje od poloviny 19. století. V té době bylo v okolí v provozu několik malých dolů a vápenek. Patřila mezi ně právě i ta Berlova.
(Sedmička)
Z prachovických lomů ke konci 19. století vedla lanovka. Převážela surový vápenec k železniční zastávce v Třemošnici. Tam se kámen naložil do vozíků tažených koňmi a po kolejích se dopravil do Berlovy vápenky. A přesně po 128 letech v ní vznikne nové muzeum.
„První návštěvníky přivítáme 19. června. Kromě opravené technické památky nabídneme i expozici věnovanou vápenictví,„ zve do Třemošnice Pavla Alvarézová, která má celý projekt na starosti.
Berlovy vápenky jsou vlastně dvě. Stojí vedle sebe a jsou spojené unikátním výtahem. Díky němu se vápenec zavážel naráz do čtyř pecí. Nové muzeum vznikne v menší stavbě, opravené z dotací Evropské unie. Starší budovu rekonstrukce teprve čeká.
„Chceme to určitě dotáhnout do konce. Jsou tu dva návrhy. Buď že se také opraví, nebo se alespoň zakonzervuje a zpřístupní se vnitřek, aby si to mohli zájemci prohlédnout,„ plánuje Alvarézová.
Návštěvníci se podívají přímo do srdce komína Ten, kdo zavítá do třemošnického muzea, neuvidí jen panely s materiály mapujícími historii vápenictví v Železných horách. Ve vitrínách budou například kameny, modely aut dopravující suroviny, dále různé náčiní, třeba na prošťuchování vápence zaseknutého v komíně, nebo hrabla na vyškrabávání vápna a popela.
„V prvním patře je vstup přímo do komína. Je vidět, kde se topilo a průduchy, kterými šel dovnitř žár tavící vápenec. Pálené vápno padalo přímo dolů,„ ukazuje Alvarézová. První exponáty na vás čekají už na parkovišti, kde jsou obrovské kameny vápence.
„O něco menší kousky dáme do vozíku, v jakém se vypálené vápno vozilo polní drážkou na železniční zastávku. Potom se naložilo do vagonů a odtud po trati surovina mířila na Čáslav a Prahu,„ vysvětluje Pavla Alvarézová Historie těžby vápence v Prachovicích sahá několik století do minulosti. Výroba vápna a cementu se datuje od poloviny 19. století. V té době bylo v okolí v provozu několik malých dolů a vápenek. Patřila mezi ně právě i ta Berlova.
(Sedmička)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/460881/
V Dobrovici bude unikátní muzeum cukrovarnictví, lihovarnictví a řepařství
Výroba cukru živí v Dobrovici na Mladoboleslavsku některé z tamních rodin už celé generace. Od soboty pak bude mít třítisícové město rovněž muzeum, které zpracování cukrové řepy podrobně dokumentuje.
O víkendu se v Dobrovici otevírá Muzeum cukrovarnictví, lihovarnictví a řepařství, třetí svého druhu v Evropě a páté na světě. Návštěvníkům nabídne prohlídku cukrovarské parní lokomotivy či cisterny na melasu z devatenáctého století.
Impulzem pro vybudování cukrovarnického muzea byla především tradice výroby cukru v Dobrovici. Ta trvá už 178 let, tedy nejdéle v celém Česku.
Muzeum sídlí v objektu někdejšího hospodářského dvora z 16. století. „Vzniklo především díky získané finanční dotaci 165 milionů korun z Evropského fondu pro regionální rozvoj,„ vysvětlila Jiřina Fenclová, která má na starosti propagaci oslav souvisejících s otevřením muzea. „Celkové náklady byly ale bezmála 180 milionů korun. Nemalou úpravou totiž prochází i spodní část Palackého náměstí, která tak naváže na nově vybudovanou klidovou zónu,„ dodala Fenclová.
Expozice cukrovarnictví představí historii výroby cukru. Návštěvníci se dozvědí, co je melasa či škrob, a mohou si prohlédnout cukrovarskou laboratoř, homole či různé typy kostek. Lihovarnická expozice hodlá příchozí zaujmout například modely lihovarů či znázorněním jednotlivých fází výroby lihu. Oddělení řepařství mapuje dvě stě let tradice pěstování cukrové řepy v českých zemích.
Svoji expozici má vmuzeu iměsto Dobrovice. Představuje se například archivními dokumenty či archeologickými nálezy.
Fakta: Muzeum cukrovarnictví, lihovarnictví, řepařství a města Dobrovice se poprvé otevře v sobotu 22. května. Sídlí v bývalém hospodářském dvoře ze 16. století. Jeho rekonstrukce stála 180 milionů. Nabídne tři prohlídkové okruhy.
(Mladá fronta DNES)
Výroba cukru živí v Dobrovici na Mladoboleslavsku některé z tamních rodin už celé generace. Od soboty pak bude mít třítisícové město rovněž muzeum, které zpracování cukrové řepy podrobně dokumentuje.
O víkendu se v Dobrovici otevírá Muzeum cukrovarnictví, lihovarnictví a řepařství, třetí svého druhu v Evropě a páté na světě. Návštěvníkům nabídne prohlídku cukrovarské parní lokomotivy či cisterny na melasu z devatenáctého století.
Impulzem pro vybudování cukrovarnického muzea byla především tradice výroby cukru v Dobrovici. Ta trvá už 178 let, tedy nejdéle v celém Česku.
Muzeum sídlí v objektu někdejšího hospodářského dvora z 16. století. „Vzniklo především díky získané finanční dotaci 165 milionů korun z Evropského fondu pro regionální rozvoj,„ vysvětlila Jiřina Fenclová, která má na starosti propagaci oslav souvisejících s otevřením muzea. „Celkové náklady byly ale bezmála 180 milionů korun. Nemalou úpravou totiž prochází i spodní část Palackého náměstí, která tak naváže na nově vybudovanou klidovou zónu,„ dodala Fenclová.
Expozice cukrovarnictví představí historii výroby cukru. Návštěvníci se dozvědí, co je melasa či škrob, a mohou si prohlédnout cukrovarskou laboratoř, homole či různé typy kostek. Lihovarnická expozice hodlá příchozí zaujmout například modely lihovarů či znázorněním jednotlivých fází výroby lihu. Oddělení řepařství mapuje dvě stě let tradice pěstování cukrové řepy v českých zemích.
Svoji expozici má vmuzeu iměsto Dobrovice. Představuje se například archivními dokumenty či archeologickými nálezy.
Fakta: Muzeum cukrovarnictví, lihovarnictví, řepařství a města Dobrovice se poprvé otevře v sobotu 22. května. Sídlí v bývalém hospodářském dvoře ze 16. století. Jeho rekonstrukce stála 180 milionů. Nabídne tři prohlídkové okruhy.
(Mladá fronta DNES)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/458786/
Dám to sem.... a dúfam, že sa v nedeľu vidíme 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/458334/
Rekonstrukcí střechy areálu bývalé železniční výtopny na Masarykově nádraží právě začíná v Praze vznikat nejmodernější železniční muzeum v Evropě. „Tendr na první dílčí zakázku vyhrál Unistav s cenou 38 milionů korun. Celkově je na výstavbu vyčleněno 300 milionů,„ uvedl pro Euro.cz ředitel Národního technického muzea Horymír Kubíček.
Celá zpráva: http://www.euro.cz/detail.jsp?id=24360
Celá zpráva: http://www.euro.cz/detail.jsp?id=24360
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/458072/
Sp 1792 MUZEUM ČD Lužná krátko pred odchodom z Prahy Masaryk.nádr.,na 7.nást.Na postrku brejlovec.Tento historický vlak s globálnou cenou vyrazí do múzea ešte 23.a 24.10./ Praha 8.10-Lužná u Rakovníka 10.05,odch.14.35,takže na prehliadku múzea aj obed 
v jedálnom vozni bude dosť času./
v jedálnom vozni bude dosť času./
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/457831/
Přišlo jaro a sezona zvláštních a nostalgických vlaků se rozjela naplno. I Zubrnická museální železnice začala se svými akcemi. V sobotu 3. dubna vyrazil motoráček z Lovosic do Uštěka, odtud se vrátil dvakrát do Litoměřic horního nádraží. Pro děti byly připraveny omalovánky lokomotivy. Třemi páry vlaků se svezlo asi 300 cestujících.
Následující sobotu 10. dubna se konal už tradiční pochod Do Okoře bez oře. Kdo nechtěl jít 8 km ze Zákolan, mohl se vydat na krásnou projížďku z Kralup do Podlešína a odtud úvratí do Noutonic. Odpoledne patřilo odvozu výletníků zpět ze Zákolan do Kralup. Navečer se celá souprava vydala do severních Čech. I když počasí nebylo nejteplejší, motoráky převezly více než 1 100 evidentně spokojených cestujících. Všem sponzorům děkujeme, zejména SŽDC a RCP Ústí nad Labem a Praha. Další akce na stránkách http://www.zmz.cz/
(Železničář)
Následující sobotu 10. dubna se konal už tradiční pochod Do Okoře bez oře. Kdo nechtěl jít 8 km ze Zákolan, mohl se vydat na krásnou projížďku z Kralup do Podlešína a odtud úvratí do Noutonic. Odpoledne patřilo odvozu výletníků zpět ze Zákolan do Kralup. Navečer se celá souprava vydala do severních Čech. I když počasí nebylo nejteplejší, motoráky převezly více než 1 100 evidentně spokojených cestujících. Všem sponzorům děkujeme, zejména SŽDC a RCP Ústí nad Labem a Praha. Další akce na stránkách http://www.zmz.cz/
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/457811/
Městské muzeum ve Zbirohu srdečně zve na výstavu Železnice, Zbiroh mezi Prahou a Plzní, která se koná až do 20. června. Výstava představuje dobové snímky železničních stanic a zastávek na trati bývalé České západní dráhy (Praha – Furth im Wald). Podrobně je zde zachycena historie zbirožského nádraží a železnice budované v 70. letech 19. století, v době podnikání legendárního B. H.
Strousberga na Zbirožsku. Návštěvníci dále mohou zhlédnout mnohé historické předměty ze sbírek Václava Simbartla, spjaté s provozem na železnici z doby více či méně vzdálené.
Výstava je otevřena od úterý do neděle od 9.00 do 16.30 h. Bližší informace najdete na www.zbiroh.cz.
(Železničář)
Strousberga na Zbirožsku. Návštěvníci dále mohou zhlédnout mnohé historické předměty ze sbírek Václava Simbartla, spjaté s provozem na železnici z doby více či méně vzdálené.
Výstava je otevřena od úterý do neděle od 9.00 do 16.30 h. Bližší informace najdete na www.zbiroh.cz.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/457781/
Bezmála dvě století starý areál bývalé železniční výtopny na Masarykově nádraží se pod rukama stavebních dělníků změní na moderní železniční muzeum, na které jsou zvyklí návštěvníci v největších světových metropolích. Alespoň to slibuje ředitel Národního technického muzea Horymír Kubíček.
Lákadlem bude hala parních strojů
„Kde jinde vyprávět příběh železnice, než v prostorách, které jsou samy historickou kronikou české železnice. Po rozsáhlé obnově kolejiště a funkčních parních strojů bude prezentována autentická atmosféra vývoje fenoménu železniční dopravy přímo v centru hlavního města,„ vyzdvihuje unikátnost technické památky ředitel Národního technického muzea Horymír Kubíček.
Nejcennější ze sto padesáti kolejových vozidel ve sbírce Železničního muzea najdou v depu Masarykova nádraží své místo. Expozice budou na sedmi místech ve dvoupodlažních budovách a ve venkovním areálu. Celý trojúhelníkový prostor budov spojí skleněné zastřešení a zelené nádvoří s odpočinkovou plochou. „Expozice zmapují historická období, ale zaměříme se také na budoucnost. Lákadlem se stane především hala parních strojů v chodu, kde návštěvníci ucítí vůni páry a olejů nebo stráví jeden zrychlený den na železnici. Ten věrně nasimuluje každodenní dopravní situace na kolejích,„ přibližuje Kubíček.
(Pražský deník)
Lákadlem bude hala parních strojů
„Kde jinde vyprávět příběh železnice, než v prostorách, které jsou samy historickou kronikou české železnice. Po rozsáhlé obnově kolejiště a funkčních parních strojů bude prezentována autentická atmosféra vývoje fenoménu železniční dopravy přímo v centru hlavního města,„ vyzdvihuje unikátnost technické památky ředitel Národního technického muzea Horymír Kubíček.
Nejcennější ze sto padesáti kolejových vozidel ve sbírce Železničního muzea najdou v depu Masarykova nádraží své místo. Expozice budou na sedmi místech ve dvoupodlažních budovách a ve venkovním areálu. Celý trojúhelníkový prostor budov spojí skleněné zastřešení a zelené nádvoří s odpočinkovou plochou. „Expozice zmapují historická období, ale zaměříme se také na budoucnost. Lákadlem se stane především hala parních strojů v chodu, kde návštěvníci ucítí vůni páry a olejů nebo stráví jeden zrychlený den na železnici. Ten věrně nasimuluje každodenní dopravní situace na kolejích,„ přibližuje Kubíček.
(Pražský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/457054/
V Muzeu umění a designu v Benešově se ve čtvrtek uskuteční sympozium na téma Soudobá česká hromadná doprava. Před akcí mezi 16. a 17. hodinou si budou moci zájemci prohlédnout ve výtopně železniční stanice Benešov sbírku vagonů a techniky občanského sdružení Posázavský pacifik. Začátek sympozia je v 18 hodin.
(Mladá fronta DNES)
(Mladá fronta DNES)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/455514/
Přes sto let staré jízdenky, uniformy a další předměty, z nichž dýchá atmosféra železnice, nabízí až do 29. října nová výstava v netolickém muzeu. Mapuje historii i současnost tratě Dívčice – Netolice.
Hned při vstupu si návštěvník všimne, že prostory jsou rozdělené do několika částí. Jednu z nich tvoří pult, kde se nachází nejen dobové pohlednice, ale také knížky s pohádkami, které si mohou zájemci koupit.
„Pohádky z prostředí šumavských lokálek mají dva díly, ty samozřejmě doplňují barevné ilustrace. Můžeme se dokonce pochlubit tím, že jejich autorem je náš volarský kolega Roman Kozák,„ říká předseda železničního spolku z VimperkaRomanHajník.
Zhruba uprostřed se nachází vitríny a na konci dopravní kancelář výpravčího, v muzeu ovšem už proutěného. Jen o kousek dál nechybí náležitosti, které k výdeji lístků byly zapotřebí.
„Co se týká jízdenek, jsou tu jak skutečné z dob založení tratě, tak i oskenované. Dokonce si i pamětní jízdenky mohou zájemci zakoupit. Ty mají přesné rozměry jako jízdenky třeba před sto lety,„ upozornil Hajník s tím, že původní jsou i záběry zastávek. Ty zaujaly i první návštěvníky, kteří si je pamatují ještě z doby, kdy u dráhy pracovali nebo po trati jezdili. Podle Hajníka padaly i otázky, co se s těmito místy bude dít, jak se tvář tratě promění.
Proč se výstava v muzeu shromáždila?
Odpověď je prostá: trať Dívčice – Netolice totiž oslaví v říjnu 115. výročí.
Expozice tak zobrazuje některá důležitá období v historii tratě, ale i vývoj železnice jako takové.
„Neopomenuli jsme tak dobu první republiky nebo protektorátu. S tím samozřejmě souvisí i dobové uniformy, cedule, jízdenky, odznaky a nebo třeba pohlednice,„ řekl předseda spolku.
Na své si rozhodně přijdou jak vášniví milovníci železnice, tak i malé děti. Všechny určitě zaujme modelová železnice, ale také cedule, jež se používaly jen za protektorátu. „Cedule označovaly území, kde hrozily nálety. I vedle nich jsou rovněž přehledné popisky,„ vypráví Hajník a dodává, že výstava se stěhovala do muzea pár týdnů. Už to je neklamné znamení, že toho nabízí návštěvníkům skutečně mnoho.
(Českobudějovický deník)
Hned při vstupu si návštěvník všimne, že prostory jsou rozdělené do několika částí. Jednu z nich tvoří pult, kde se nachází nejen dobové pohlednice, ale také knížky s pohádkami, které si mohou zájemci koupit.
„Pohádky z prostředí šumavských lokálek mají dva díly, ty samozřejmě doplňují barevné ilustrace. Můžeme se dokonce pochlubit tím, že jejich autorem je náš volarský kolega Roman Kozák,„ říká předseda železničního spolku z VimperkaRomanHajník.
Zhruba uprostřed se nachází vitríny a na konci dopravní kancelář výpravčího, v muzeu ovšem už proutěného. Jen o kousek dál nechybí náležitosti, které k výdeji lístků byly zapotřebí.
„Co se týká jízdenek, jsou tu jak skutečné z dob založení tratě, tak i oskenované. Dokonce si i pamětní jízdenky mohou zájemci zakoupit. Ty mají přesné rozměry jako jízdenky třeba před sto lety,„ upozornil Hajník s tím, že původní jsou i záběry zastávek. Ty zaujaly i první návštěvníky, kteří si je pamatují ještě z doby, kdy u dráhy pracovali nebo po trati jezdili. Podle Hajníka padaly i otázky, co se s těmito místy bude dít, jak se tvář tratě promění.
Proč se výstava v muzeu shromáždila?
Odpověď je prostá: trať Dívčice – Netolice totiž oslaví v říjnu 115. výročí.
Expozice tak zobrazuje některá důležitá období v historii tratě, ale i vývoj železnice jako takové.
„Neopomenuli jsme tak dobu první republiky nebo protektorátu. S tím samozřejmě souvisí i dobové uniformy, cedule, jízdenky, odznaky a nebo třeba pohlednice,„ řekl předseda spolku.
Na své si rozhodně přijdou jak vášniví milovníci železnice, tak i malé děti. Všechny určitě zaujme modelová železnice, ale také cedule, jež se používaly jen za protektorátu. „Cedule označovaly území, kde hrozily nálety. I vedle nich jsou rovněž přehledné popisky,„ vypráví Hajník a dodává, že výstava se stěhovala do muzea pár týdnů. Už to je neklamné znamení, že toho nabízí návštěvníkům skutečně mnoho.
(Českobudějovický deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/455513/
Malá fotoprezentace z představení nové expozice našeho muzea minulou sobotu:
http://www.youtube.com/zmzlonice
http://www.youtube.com/zmzlonice
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/454779/
Nové Muzeum železniční trati Doudleby - Rokytnice v O. h. bude možné od soboty navštívit v horském městě.
Muzeum v budově bývalé výtopny lokomotiv na železničním nádraží bude přístupné od května do října každou sobotu, o prázdninách každý víkend. Řekl to předseda Železničního klubu Letohrad Aleš Filip.
„Návštěvníci uvidí v části výtopny expozici o historii trati, každá zastávka bude mít svůj popis včetně historických údajů,„ řekl Filip. Vystavená budou také zařízení v minulosti používaná na této horské železnici, například zařízení na zastavování ujetých vozidel. Největším exponátem muzea bude parní lokomotiva 328.011. „Ta skončila svou kariéru ve Slatině nad Zdobnicí, kde fungovala jako vytápěcí kotel. V 90. letech jsme ji zprovoznili a několikrát projela i celou tratí,„ řekl Filip.
Budova bývalé výtopny, která je kulturní památkou, bude přístupná zhruba z jedné třetiny. „Postupně chceme otevřít celý objekt, v přístavbě plánujeme vznik zázemí, ve výtopně je také vodárenské zařízení, které bychom chtěli také obnovit,„ řekl Filip.
Trať je dlouhá téměř 20 kilometrů a překonává převýšení 277,35 metru. Před válkou trať zásobovala stavby pohraničního opevnění.
(Rychnovský deník)
Muzeum v budově bývalé výtopny lokomotiv na železničním nádraží bude přístupné od května do října každou sobotu, o prázdninách každý víkend. Řekl to předseda Železničního klubu Letohrad Aleš Filip.
„Návštěvníci uvidí v části výtopny expozici o historii trati, každá zastávka bude mít svůj popis včetně historických údajů,„ řekl Filip. Vystavená budou také zařízení v minulosti používaná na této horské železnici, například zařízení na zastavování ujetých vozidel. Největším exponátem muzea bude parní lokomotiva 328.011. „Ta skončila svou kariéru ve Slatině nad Zdobnicí, kde fungovala jako vytápěcí kotel. V 90. letech jsme ji zprovoznili a několikrát projela i celou tratí,„ řekl Filip.
Budova bývalé výtopny, která je kulturní památkou, bude přístupná zhruba z jedné třetiny. „Postupně chceme otevřít celý objekt, v přístavbě plánujeme vznik zázemí, ve výtopně je také vodárenské zařízení, které bychom chtěli také obnovit,„ řekl Filip.
Trať je dlouhá téměř 20 kilometrů a překonává převýšení 277,35 metru. Před válkou trať zásobovala stavby pohraničního opevnění.
(Rychnovský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/454103/
P.S. Tak jsme to u nás v sobotu trochu posunuli zase o kousek kupředu