Zahraničné HDV na koľajách ŽSR
Toto môže byť tiež atraktívna téma pre našich členov. Oceniť by ju mohli najmä tí kolegovia, ktorí fotografujú, prípadne tí, ktorých poteší, ak uvidia nejakú neobvyklú lokomotívu. Podľa môjho skromného názoru má opodstatnenie, lebo sa nachádzame v situácii, keď k nám začnú prichádzať zahraničné rušne aj z tých železničných správ, s ktorými Slovensko nesusedí. Založenie tejto témy vo mne urýchlila udalosť, ktorá sa stala dnes, 25. 1. 2005.
Do Bratislavy-Petržalky prišla lokomotíva firmy Railion Deutschland 185.045! Urobila obrat s nákladnými vlakmi 44609/44606 z a do Wien Kledering Zvb. Ak nepočítame nostalgické vlaky (bola tu z Nemecka legendárna 103.001 a Eurorunner Dispoloku) ide o prvú lokomotívu nemeckých železníc, ktorá prišla na naše územie s pravidelným vlakom. Ak má niekto inú informáciu, nech ma prosím opraví.
Zaujímalo by ma, či sa niekomu z Vás podarilo túto historickú udalosť vyfotografovať?
Podradené diskusné témy
A kto je medveď ? Inak tam kde je foťák nemusí byť aj človek, ja som musel použiť statív, keďže môj foťák je obyčajný kompakt bez možnosti nastavenia hodnoty clony a rýchlosti uzávierky. A mal som na sebe reflexnú vestu. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/485289/
M286.018 medveď asi bol rád ked si mu stál tak blízko kolaje.... a inak už si v 3-ej téme kde je reč o tom vlaku...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/485287/
Rozmazal som Herkulesa 
Inak OsR 30878 18:55 Hlohovec
Inak OsR 30878 18:55 Hlohovec
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/485275/
Ad:jožin na Ukrajine a v Rusku, kde je rovinatý terén tých 12 000 ton bez problému ťahaju ,v predu je dvojička v zadu je dvojička a ,ked treba pridá sa ešte jedna mašina ,oni nemajú žiadne obmedzenie sily na háku ,lebo majú autocepky a tie vydržia všetko 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/468500/
Ad:jožin Igi má pravdu to mi povedal ten Ukrajinec,ale jedno je isté že,ked ideš po širokom s prázdnou ,125 kompresori bijú v jednom kuse také sú netesné Ruské vagony a pri brzdení dáš jeden zub a znížiš tlak v priebežnom potrubí tak zasekne celá súprava 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/468448/
Trošku sme už odbočili od danej témy, tak by som navrhoval pokračovať v načatej téme v príslušnom diskusnom fóre. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/468444/
žehlička56: Tých 12 tisíc myslel nie ton, ale zrejme kartónov cigariet ... 
Také sú normy na jeden vlak...
Také sú normy na jeden vlak...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/468443/
U nás 46 "ruských" vysokostenných vozňov = +- 4500 ton. Po Ukrajine jazdia vlaky s max. 70 vozňami, t.j. nejakých 6800 ton. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/468440/
Aj wiki (Heaviest_trains) hovorí o 6000 tonových vlakoch...a 5400 tonových rudných vlakoch.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/468439/
Tých 12 sotva, ešte polovicu by som uveril ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/468437/
Ad:jožin Ukrajinec alebo Rus to je jedno ,ale ploché kolá to je pravda ,opravujem nie objem ,ale priemer hlavy kompresora bol cca 80 cm.Všetko som mu nerozumel ,ale hovoril ,že u ních je bežné ťahať vlak o hmotnosti až 12 000 ton.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/468433/
Igi: sak samozrejme ze to u nas vzniklo...jozin na Slansiku furt zhadzuje navest na stoj tesne pred vchodom do stanice a potom rychlobrzda a je to tam, za tyzden pol ukrajiny klepoce 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/468432/
Hlavne keď sa vracajú späť na východ, tak už potom robia problémy. Vraj to u nás vzniklo. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/468428/
žehlička56: Preto majú takmer všetky "ruské" vozne ploché kolesá... Ich vozmajstri sa neserú, naši si búchajú hlavy o stenu...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/468424/
V Maťovciach stretneš asi skôr Ukrajinca ako Rusa. A naše 773.8 sa im vraj tiež pozdávajú.
A naše 773.8 sa im vraj tiež pozdávajú.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/468422/
Minule ,ked som bol v žst Maťovce prišiel Rus a zastavil vedla mňa ,tak som sa išiel pozrieť na jeho mašinu st.rušňovodiča nemá dvere je ako u Sergeja ,ale zato je perfektne odizolované,namiesto kontroléra mal tri páky,ale ked som vošiel do strojovne a uvidel ten kompresor to bola sila,obvod valca mal cca 80 cm a motor bol velký ako trakčák s Bobini pri ňom bol ešte jeden no už menší motor možno na budenie neviem.Rusi sa neserú s tesnosťou ,vozmajster príde na koniec vlaku otvorí kohút ak je tam vzduch je po USB.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/468419/
Dnes v BA na Hlavnej
2016 010 s REX-om a 2016 031 v Múzeu Dopravy so súpravou salónnych vozňov
2016 010 s REX-om a 2016 031 v Múzeu Dopravy so súpravou salónnych vozňov
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/427200/
A takto to vyzeralo v Kútoch ešte za tmy a cez deň
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/426759/
prepravu zabezpečovala BRKS v úseku KÚTY- RAJKA a boli štyri.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/426742/
Uhlie: Jednalo sa o prepravu rušňov rumunského pôvodu 060DA z Polska do Rumunska na rekonštrukciu.
Foto nájdeš na http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=1522
Pripravuje sa tam aj repotáž z prepravy cez Slovensko.
Foto nájdeš na http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=1522
Pripravuje sa tam aj repotáž z prepravy cez Slovensko.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/426738/
