162/163

tom001:
Tak ono... viem, že sa toho dosť celkom nelogicky pošrotovalo. Dávnejšie som videl kotvové meniče a ďalšie čreva so 163 len tak vyhodené v KE depe pri pendolinovej hale...

RKvleckar:
A tu máš ten Tvoj vlak 3 km skôr, v Stankovanoch.

S tým počtom ND k x6X (peršingom ) by som až taký optimista nebol dokonca ani na SR aj keď sa prerobilo veľa 163 na 361... . Počínanie ČD je ale veľmi zvlášne keď im na vlakoch jazdia kadejaké staré herky (bobiny a podobne)

163 107 v Ľubochni.3.9.2016

Tak ono ... v tráve bez podvozkov už extra nádeje nemá Ale fakt, že dnes sa to hemží (ne)zmyselnými modernizáciami a takto jednoducho ju odpíliť, zrovna u susedov, zvláštne. Iba ak by po tom požiari mala nejaké zvonku neviditeľné vážne defekty rámu

Mašina je po požiari, dlhšie bola kanibalizovaná, poslednú dobu už nemala ani svoje podvozky. Pokiaľ si dobre pamätám, bola dokonca predčasom modernizovaná na WTB, pričom aj tieto prvky boli prenesené do inej.
Ak sa aj odosobním od emócií a osobného vzťahu k týmto strojom, nejde mi do hlavy niekoľko vecí...
- Prečo nebola snaha stroj opraviť a predať/prenajať dcérskemu Cargu, resp. súkromníkom (s ohľadom na to, aké geple tieto firmy doposiaľ prevádzkujú)..? Nedostupnosť vyhorenej výzbroje u mňa nie je argumentom, keďže ako v Česku, tak na Slovensku je podľa mňa dostatok náhradných dielov z modernizácií peršingov na 361, resp. 363.5.
-Prečo nebola snaha predať kasňu nejakej ŽOS-ke, ak už nie na modernizáciu, tak aspoň kvôli násilkám; stačí, že sa tresne kdesi nejaký peršing/eso (ako teraz nedávno sa tresli dve v Brne), ktoré budú musieť byť pracne opravované, vrátane čelníkov..
-Prečo sa zbavili zachovalej, neskorodovanej kasne v PUR najbrte, dokonca najnovšej - poslednej tyristorky dodanej ČD, vyrobenej v roku 92, dodanej v roku 95, teda ešte pred uplynutím jej pomyselnej 30 ročnej ekonomickej životnosti..?

Neviem no... akože keď to robili DB s bastardami, tiež som krútil hlavou, ale povedal som si.. no dajme tomu ešte, pri politike a ekonomickej sile nemeckých železníc.. ale toto? Je pravda, že kým vrak ešte fyzicky existuje, palicu lámať nad ním nemôž a snáď ho dakto kúpi, ale tak.. už len samotná skutočnosť, že sa dostal na centrálne vrakovište do ČT, nevyzerá nijak ružovo. Aj krakeny tam čakali na Godota, kým...

haldo
ta masina je, pokial si dobre pamatam, po poziari strojovne.

To vyzerá ako zlý vtip v kontraste s ďalšími fotkami recyklovaných banánov ešte viac. Dôvod vieš?

Viem, že raz to muselo prísť, ale prečo už teraz a prečo práve táto..?
Chce sa mi plakať.
http://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=1141214.jpg&httpref=28/27142

163.124 mala byt v pondelok prevezena do ŽOSky na rekonstrukciu na 361.127.

Možno by stačilo, keby súčasnú blonski farebnú schému udržujú pekne čistú. Vďaka zvolenej farebnej kombinácii na nej vidno špinu veľmi ľahko a potom to vyzerá hnusne.

E499.001....Ano boli sme na tú zelenú zvyknutí,v tom máš pravdu.

To je pravda, zelená im sadla lepšie. Ale možno len preto, že sa v nej už narodili a boli sme na to jednoducho zvyknutí.

E499.001...HDV 163.113-4 bola v tom ako to ty píšeš ,v štandartnej zelenej schéme krajšia ako je teraz v Blonskom.

Čo bolo na 113 pastelkové ??? Pokiaľ mi pamäť slúži, tak bola na rozdiel od košických v štandardnej náterovej schéme.

HDV 163.113-4 spomienka na krásnu zelenú pastelku.

Mr.IC: na railtrains bol článok s rozborom obehov 162/163

ešte nedávno krásna 163 113-4 v zelenom.dnes v blonski na pohľad skoro do šrotu.

Jsou nekde k dispozici obehy HDV r. 162 ZSSK?
Chtel bych zjistit konkretne obeh EN 442 v useku KE-ZA
Diky

Dne 29.10.2015 v žst.Nymburk hl.n. 163243 na nákladním vlaku.

Peťo13
tak nasiel som fotky a plati co som napisal - "... alebo informacie su extremne zvelicene". To stanoviste je maximalne tak zasvinene od sadzi, toť vsjo. Rok, ci dva dozadu podobne zahorela klima aj na 163.111, len mozno nebolo po stanovisti tolko sadzí... Klima sa vyberie, zaslepi sa diera po nej a masina frci dalej (vid 163.111 ktora jazdi s "dierou" v kryte klimy nad jednym stanovistom).