Vlaky vyšších kategórií
Vaše postrehy, návhry, vylepšenia, pripomienky, príhody... :)
Podradené diskusné témy
Vladoca, Nieje dôležité rozumieť cestujúcim, dôležité je, že manažeri ZSSK si rozumejú s Móricom a jemu podobnými výsavačmi firemných finančných prostriedkov 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/753509/
...vo valašských aj v ostravských ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/753507/
Vo vlakoch kategórie Expres medzi Prahou a Žilinou ponúkajú vlakušky občerstvenie z minibaru ČD.Ceny nápojov 
sú priaznivé 
Káva,čaj,capuccino 10Kč,horúca čokoláda 15 Kč,Coca Cola 0,5l 25 Kč,Tatranka 10 kč. Pre porovnanie,v EC vlakoch stojí čaj,horúca čokoláda v jedál.vozni spoločnosti JLV 39 Kč.
sú priaznivé Káva,čaj,capuccino 10Kč,horúca čokoláda 15 Kč,Coca Cola 0,5l 25 Kč,Tatranka 10 kč. Pre porovnanie,v EC vlakoch stojí čaj,horúca čokoláda v jedál.vozni spoločnosti JLV 39 Kč.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/753504/
Jencik: 2plus samozrejme nie su restauraky na sedenie, co keby ste prestali sirit bludy? 2plus je bud upraveny Aeer, alebo byvala prva trieda v ARpeeri (cize vozen ma aj barovu cast, ale 2plus je O BYVALU PRVA TRIEDA, NIE RESTAURACNA CAST).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/748834/
Ale zssk čaka že časť obyč.cestujúcich (2tr) presadne do 2+ a časť 1 do 1+. Ale neni to tak. Vravím, dalšia chyba je zníženie počtu vozňov 2 triedy a to je odobratie Beer-u, takže 2-trieda autobus alebo kupé, ktoré je vyhradené pre matky s detmi. To fakt tam nemožu dať 1 Beer a 1 Bmpeer? Musia dať 2 Bmpeer... Alebo prečo nie rovono všetky tri. Nech nezaniká výber oddielové sedenie alebo autobus.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/748832/
No ked 2+ su vraj restauraky na sedenie tiez, tak dakujem pekne 
Suhlasim, ze sa mohli rozhybat skor, aj predaj aj spolocne listky s CD bez nutnosti nosit 3-4 listky a este opeciatkovane ak spiatocne, co pri cestoani v noci bolo dost problematicke a dalsie veci.
Suhlasim, ze sa mohli rozhybat skor, aj predaj aj spolocne listky s CD bez nutnosti nosit 3-4 listky a este opeciatkovane ak spiatocne, co pri cestoani v noci bolo dost problematicke a dalsie veci.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/748827/
ZSSK absolútne nezvádli situáciu.
1.) Vedeli koľko mesiacov dopredu, že príde konkurencia!
2.) Všetky tie " vymoženosti" spravili na poslednú chvíľu. Mohli mať minimálne dva mesiace náskok.
3.)Už len tie "poondiate" lístky si nemohli kúpiť v predstihu cez internet tak dovolili určitému počtu cestujúcich ktorý váhali na začiatku aby si vyskúšali RJ.
4.) Podľa mňa sa nenájde vo vedení ZSSK ani jeden schopný človek, ktorý sa rozumie problematike a potrebám cestujúcich.
5.) ...a už sa mi nechce pokračovať, lebo to nemá význam.
Len toľko.
1.) Vedeli koľko mesiacov dopredu, že príde konkurencia!
2.) Všetky tie " vymoženosti" spravili na poslednú chvíľu. Mohli mať minimálne dva mesiace náskok.
3.)Už len tie "poondiate" lístky si nemohli kúpiť v predstihu cez internet tak dovolili určitému počtu cestujúcich ktorý váhali na začiatku aby si vyskúšali RJ.
4.) Podľa mňa sa nenájde vo vedení ZSSK ani jeden schopný človek, ktorý sa rozumie problematike a potrebám cestujúcich.
5.) ...a už sa mi nechce pokračovať, lebo to nemá význam.
Len toľko.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/748826/
Jančura to dobre vystihol: "ZSSK pridala dve nové triedy: takzvanú triedu 1 plus a 2 plus. Keď sa však pozriem do rezervačného formulára, bežne ju využívajú len nejakí štyria cestujúci. To sú úplne mŕtve triedy. ZSSK totiž vôbec nepochopila, čo od nej ľudia chcú. Až doteraz boli drahí a teraz zaviedli drahší segment. Lenže žiadne triedy 1 plus a 2 plus si klienti neželali. V štátnych vlakoch InterCity bola doteraz dobre vypredaná obyčajná druhá trieda, zatiaľ čo jednotkou cestovalo tak tridsať ľudí. A teraz pre tých tridsať cestujúcich vytvorili ďalšie dve triedy. To je úplne zlá filozofia. Radšej mali vymyslieť lepší servis pre tú masu, ktorá cestuje druhou triedou."
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/748825/
vladoca možno čakal tak ako ja, že ZSSK si troška vstúpi do svedomia a zabojuje o zákazníkov skutočnými službami na úrovni. Ale vzdať sa bez boja a spoje radšej prenechať Regiojetu je predsa lepšie. Začalo to 501/506 a bude to pokračovať...takto sa u nás konkuruje.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/748774/
vladoca: a čo si čakal, a tých 6 je v 2+ že??? 
ja čo vidím IC idú dolu vodou... 2 vozne Bmpeer ako 2 trieda, kde ije sakra ich výber Oddielové alebo Veľkopriestorové sedenie???
a nwm, vozeň (jasi nepamatám tie dlhé názvy) so služobným, batožinovým a zdvíh. plošionou to je "pre cestujúcich s deťmi do 10r"... decká aj mamy majú prednosť
ja keď pojdem najbližšie IC, kúpim si 2+ vyzerá to tak, že budem mať kupé pre seba
, isto lepšie ako kde v Bmpeeri na teba substrát čumí...
ja čo vidím IC idú dolu vodou... 2 vozne Bmpeer ako 2 trieda, kde ije sakra ich výber Oddielové alebo Veľkopriestorové sedenie???
a nwm, vozeň (jasi nepamatám tie dlhé názvy) so služobným, batožinovým a zdvíh. plošionou to je "pre cestujúcich s deťmi do 10r"... decká aj mamy majú prednosť
ja keď pojdem najbližšie IC, kúpim si 2+ vyzerá to tak, že budem mať kupé pre seba
, isto lepšie ako kde v Bmpeeri na teba substrát čumí...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/748766/
vladoca : tento jav som už aj ja pozoroval. Bežná 1.trieda ešte ako tak celkom využitá, ale minule, konkrétne v nedeľnej 507 sedel v 1/2+ jeden jediný pán...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/748765/
Dnešné IC 505 RYSY - trieda 1plus a 2plus = dohromady 6 cestujúcich. Tomu sa hovorí perfektne a efektívne vynaložené peniaze cca niekoľko desaťťisíc Euro. Fantázia. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/748762/
stále lepšie ako keby Ti vypísalo "iPOP nebola nájdená" 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/746000/
Napísal si ho na správne miesto 
To som dosť prekvapkaný, na 180 tam kde je pokrytie fičí obvykle WiFi dobre. usím niekedy opäť vyskúšať.
To som dosť prekvapkaný, na 180 tam kde je pokrytie fičí obvykle WiFi dobre. usím niekedy opäť vyskúšať.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/745997/
Sem napíš svoj diskusný príspevok...Hater: mal som na mysli či je to na 130, či na severe niekde? Lebo 130 je celkovo biedne pokrytá mobilným signálom, 120+180 je výrazne lepšie a tomu v zásade zodpovedá aj dostupnosť a rýchlosť WiFi.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/745993/
Hater: kde je to merané?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/745988/
Presne tak a dnes ju oslavuje na cele s 350005. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/726311/
Slovenská strela přesně dnes slaví 78. výročí! Dne 13 . července v roce 1936 poprvé vezla cestující mezi Prahou a Bratislavou. Tehdy to motorový vůz (M 290.0) zvládnul za 4 hod. a 52 min., mohl jet rychlostí až 130 km/h, pobral 72 cestujících! 
České dráhy a.s.-omezeni provozu f.
České dráhy a.s.-omezeni provozu f.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/726274/
Ak plánujete cestu z Popradu,Lipt.Mikuláša či Žiliny do Prahy cez deň,tak si možte aspoň na určitom úseku vyskúšať komfort súpravy Railjet ČD.Zo spomínaných miest použijete Ex 122 Košičan,v Č.Třebovej prerušíte cestu krátko po 17.hodine a počkáte na EC 72 Smetana,ktorý má pravidel.odchod z Č.Třebovej o 17.41 a v Prahe budete 19.21. ČD od 15.6.nasadili na EC Smetana a Franz Schubert súpravy Railjet
ČD od 15.6.nasadili na EC Smetana a Franz Schubert súpravy Railjet
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/724088/
České dráhy vyjely s railjety. Musí kvůli nim vymyslet nový ceník
6. května 2014 12:35
České dráhy poprvé v běžném provozu svezly své cestující vlastními vlaky railjet, které od prosince začnou naplno vozit lidi mezi Prahou a Vídní. Nejmodernější vlaky na české železnici si užijí zatím cestující hlavně na vnitrostátních vlacích. Poprvé v novodobé historii budou mít ČD vlaky se třemi třídami.
Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/drahy-poprve-jedou-s-railjetem-dzz-/eko-doprava.aspx?c=A140506_001055_eko-doprava_suj
6. května 2014 12:35
České dráhy poprvé v běžném provozu svezly své cestující vlastními vlaky railjet, které od prosince začnou naplno vozit lidi mezi Prahou a Vídní. Nejmodernější vlaky na české železnici si užijí zatím cestující hlavně na vnitrostátních vlacích. Poprvé v novodobé historii budou mít ČD vlaky se třemi třídami.
Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/drahy-poprve-jedou-s-railjetem-dzz-/eko-doprava.aspx?c=A140506_001055_eko-doprava_suj
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/718648/
