Najkrajšie rušne na tratiach v SR a ČR
Diskusia o rušnoch, ktoré považujete za najkrajšie na slovenských a českých železniciach. Skoro každý má nejaký svoj oblúbený rušeň. Každý príspevok poteší a fotky ešte viac!
čistota rušňov stále je v rukách ľudí, len na nich záleží ako rušeň vypadá. Druhá stranka veci je ako sa stavia majiteľ vozidla k tejto otázke.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/154715/
Krása je relatívny pojem. Každému sa páči niečo iné. Treba sa pozerať na poruchovosť, spoľahlivosť a v neposlednom rade aj určité pohodlie pre rušňovodiča. Z tohoto pohľadu to u mňa vyhrali 850. Únava po 12-hodinovej službe určite bola menšia, ako dnes keď nás povytriasajú 811.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/154631/
...prístup takmer všade
Ako sa to vezme. Rušňvodiči, ktorí majú trochu väčšise pivné mozole nemajú prístup všade.
Napríklad vo Zvolene jazdil jeden rušňovodič na laminátkach. No strojovňu nikdy nevidel. Cez tie úzke dvere ako slýž, nemal šancu dostať sa dnu.
Ako sa to vezme. Rušňvodiči, ktorí majú trochu väčšise pivné mozole nemajú prístup všade.
Napríklad vo Zvolene jazdil jeden rušňovodič na laminátkach. No strojovňu nikdy nevidel. Cez tie úzke dvere ako slýž, nemal šancu dostať sa dnu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/154614/
Téma najkrajší rušeň, môhla by mať ij iné podtémy: krásna zvonku, krásná vnútri, pracovisko rušňovodiča, údržba, ale to by sa rubrika musela volať najpopulárnejší rušeň.
Z môjho hľadiska považujem rušne prvej generácie (t.j. 140, 121, 141) za najkrajšie. A to nielen dizajnovo zvonka, ale čo málokto vidí z vnútra. Tá "krása strojovne". Všetko účelne umiestnené, prehľadné, prístup takmer všade. A samotné stanovište? Nech posúdia iný, pre mňa je tiež najkrajšie a to mi nechýba klimatizácia, stačí fungujúci hygienický kútik.
Z môjho hľadiska považujem rušne prvej generácie (t.j. 140, 121, 141) za najkrajšie. A to nielen dizajnovo zvonka, ale čo málokto vidí z vnútra. Tá "krása strojovne". Všetko účelne umiestnené, prehľadné, prístup takmer všade. A samotné stanovište? Nech posúdia iný, pre mňa je tiež najkrajšie a to mi nechýba klimatizácia, stačí fungujúci hygienický kútik.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/154613/
Bezpodmienečne medzi krásky patria všetky parné lokomotívy jazdiace po bývalom československu,myslim tým každý rad po estetickej stránke určite patrili medzi svetovú špičku .Z dieselových sú určite peknými loko 753,735,751 určite u mna vedie s el.loko 350na rok výroby esteticky riešená skrina podčiarkujúca silu tohto stroja.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/108541/
Ještě bych něco měl k temuto tématu.Mě osobně se nikdy nelibíly lok.,které se blískají jako psí k....ulky(pánové z 754.055 a 754.072 prominou),ale u nás platilo,že čím zasranější mašina,tím byla lepší na výkon(750.180,750.313,742.263...).
Ale toto je diskuze o nejpěknějších vozidlech všeobecně,takže můj bod patří jednoznačně for brejlofci.
Ale toto je diskuze o nejpěknějších vozidlech všeobecně,takže můj bod patří jednoznačně for brejlofci.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/107931/
mano754 No jasne ze sa mi pci!!Z dieslov je jednoznacne najkrajsia..Vzdy sa mi pacila ked som chodil do margecian..Tam som sa s nou blizsie spoznal a dostal aj sa povozil..(a velmi sa mi paci ako sa o nich staraju.)
Ale z elektriky jednoznacne 131..
Ale z elektriky jednoznacne 131..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/101463/