Odklony
S odklonovou dopravou sa môžeme stretávať pri výstavbe koridorov, výlukach, nehodových udalostiach a pod. Táto téma by mala prinášať rôzne informácie a zaujímavosti s odklonovej dopravy a výlukovej činnosti.
Pretoze na Slovensku existuje taka mantra, nieco mi povedal Feri alebo Duri, to som ulozil a viac neoveroval. Nejake zmeny alebo aktualizacie na Slovensku, to by si od mnohych ludi chcel vela. Potom to tak vyzera, ze ti uradnik tvrdi nieco, co uz nie je pravda, ale kedze on ma stempel, tak ma pravdu. A este ho budu ludia otravovat, pche.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/909301/
tak som to zistil HKV 380 v súčasnosti môže....mala ale v minulosti problemy nejako nespolupracovala úplne správne s počítačami osí ( PZz) , bol problem so spätným trakčným prúdom, v súčasnosti už je to vyriešené......takže výhovorka že preto nemôžu EC cez Komárno nie je pravda.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/909300/
A loďou ich tam doniesli? Každému sa niečo zdá, ale v služobne dostupných pomôckach neni nikde zakázané nijaké HDV. Jeden povie, že niečo je tam na hrane, ale nepovie čo, druhý povie, že je tam zakázaná, lebo som povedal, ale dostupné údaje o hmotnosti na nápravu a meter sú neskutočne ďaleko od limitov a priečnej sily v kN sa neviem dopátrať nikde. Ale keďže jazdí v Čechách na horné rýchlostníky, tak tá hodnota bude asi tiež ďaleko. Tak sakra prečo?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/909293/
Miro to že robili TBS pre Madarsko ešte nie je dôkaz že môže z NZ do KN...v Madarsku môže....ja si len pamätám šumy že niečo nesedelo na Važskom moste......ale čo a či to bola 380 ......
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/909286/
Tak napad vyrobit nejaku vlastnu masinu bol fajn, len to ziskalo klasicke Skoda choroby, teda stalo to vela, malo to vela problemov, ktore Skoda velmi nechcela riesit a snazila sa vykrutit, ze chyba nie je na ich strane. Mali nahradit 350 a osobne som mal pocit, ze ta spolahlivost 350 je dokonca vyssia nez u 380. Takze to zrejme bude neuspesny projekt...Kolko sa ich vlastne predalo rozne do zahranicia?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/909278/
no musím si to zistiť...ale údajne to nie je pravda....HKV 380 že môže...že HKV 350 nemôže......takže už nebudem špekulovať. Ked to nikto nevie oficialne ale len údajne ....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/909277/
Tá 380.ČD je iný shit. ČD sa ich vraj chce aj tak zbaviť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/909275/
Lebo som povedala...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/909272/
cez Komárno-Komárom nemôže ísť 380 ČD....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/909271/
A čo je vlastne s tým Komarnom? Trať Komárno - Komarom je v zlom technickom stave? Lebo ako myslím si že Bratislava hl. st. - Rajka je potom v katastrofálnom stave. Tie extrémne pomalé jazdy to hovorí za všetko. Na youtube boli aj nejaké videa že napríklad toto: https://youtu.be/AIKs3qanAiE . A podľa tohto videa je trať v dobrom stave. Sice je to z roku 2013.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/909268/
Tie odklony cez Rajku to je za trest. Rusovce-Petržalka 1 pomalá 30km,2 pomalé 50km,Petrzalka 40km,UNS 10km,UNS-Nové mesto 30km,Nové Mesto 10km….
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/909267/
logické by bolo jazdiť cez Komárno...dostalo sa mi do uší že Madarom to je jedno, že Rajka bola požiadavka ZSSK.....alebo vlaky EC do Szobu či Štúrova a odtial NAD.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/909254/
No v tom prípade hej, samozrejme.
I keď podľa mňa by bolo logickejšie odkloniť Urpíny základného taktu do Štúrova a NAD (len tú za R) predĺžiť do Palárikova, kde by Urpíny mimoriadne zastavili (s prípojom na Prievidzu v NZ, cestujúci do Šurian by mohli využiť aj Prievidzský Os bez doplatku ideálne; prípadne aj posun Komárňanských Os). Nebol by nutný žiaden nový personál ani mašiny, lebo Urpíny by stihli obrat v Štúrove miesto 1:40 pobytu v Šuranoch. Jediný, komu by sa pohoršilo, by boli Šurančania, ale polepšilo by sa celej ŽSR-130 (a hlavne velkým N. Zámkom)
I keď podľa mňa by bolo logickejšie odkloniť Urpíny základného taktu do Štúrova a NAD (len tú za R) predĺžiť do Palárikova, kde by Urpíny mimoriadne zastavili (s prípojom na Prievidzu v NZ, cestujúci do Šurian by mohli využiť aj Prievidzský Os bez doplatku ideálne; prípadne aj posun Komárňanských Os). Nebol by nutný žiaden nový personál ani mašiny, lebo Urpíny by stihli obrat v Štúrove miesto 1:40 pobytu v Šuranoch. Jediný, komu by sa pohoršilo, by boli Šurančania, ale polepšilo by sa celej ŽSR-130 (a hlavne velkým N. Zámkom)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/909253/
Komárno by točilo na Komárno s tým že by sa zmeškalo cca 3 min....tak by to možné bolo.....Súprava je na Štúrove aj KN malý push
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/909250/
RadoB: Takto by to asi nefungovalo celý deň, lebo viem, že niekedy ''Štúrovský'' vlak ide do Komárna a naopak, čo by sa v Pal nestihlo otočiť...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/909249/
Moc to tam neznám, ale všecko přes Štúrovo, je něco podobnýho jak u nás všecko do Německa přes Děčín a z na zbytek přechodů se kašle a to EU a NATO pořád mluví ¨o intermobilitě na drahách.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/909242/
no to je diplomacia...tak mi nasadíme NAD kvôli problemom v Madarsku???, tak už zvýšené náklady nevadia.....Rajka Rajka...nič iné nevedia nepoznajú.......ako som už písal kto má tri vlečky hnoja nasypať na kolaje do Rusoviec?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/909239/
V súvislosti s odklonmi EC vlakov cez Rusovce mám jeden nápad - rýchliky Ba - Šurany zastavovať aj v Palárikove a osobáky Štúrovo - Nové Zámky a späť predĺžiť až do Palárikova. Majú v NZ 1/2 hodinový čas na obrat , takže časovo by to vychodilo. Potom by sa zabezpečilo náhradné spojenie Bratislavy s Novými Zámkami a Štúrovom a tak isto aj opačný smer tak, že by cestujúci prestúpili z predĺžených osobákov na rýchliky zastavujúce v Palárikove. Čo sa týka nových vlkm tak by to až tak veľa nebolo - vzdialenosť medzi NZ a Palárikovom nie je až tak alarmujúco veľká a ani žiadne nové súpravy by na to nebolo treba.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/909234/
https://www.zssk.sk/aktuality/vlaky-kategorie-ec-budu-od-pondelka-20-6-premavat-po-povodnej-trase-cez-nove-zamky-a-sturovo/