ZSSK - Železničná spoločnosť Slovensko, a.s.

R832 z BB na BA odrieknutý...

Najprv hlásili meškanie 40 minút.

Rýchlik 832 zo ZV na BA má meškať okolo 40 minút.

*Necestuje vlakom bez dokladu totožnosti. S digitalizáciou rastie kontrola cestujúcich*

https://spravy.pravda.sk/domace/clanok/656148-necestuje-vlakom-bez-dokladu-totoznosti-s-digitalizaciou-rastie-kontrola-cestujucich/

čo k tomu dodať : len to že to je asi 4 roky stará fotka

Toto som dnes videl na Zomri a je to trošku nefér. ŽSSK v reakcii na to napísala celú slohovú prácu, ale ten, kto vie, čo dokáže samotný sneh a vietor, ten sa moc nesmeje. Stačí, aby pri rozjazde zostali nakrátko otvorené dvere a metelica fúkla dnu. Nehovoriac o tom, aká je to ''sranda'', keď zmrzne a stvrdne tesnenie... Ak si niečo zaslúži pozornosť takejto parodizujúcej stránky, tak napríklad prevádzka zubačky. Hoci tá už pôsobí ako paródia sama osebe.

úplne v pohode... stačí aby boli 10 minút otvorené dvere medzi vozňami a je vyvetrané aj nafúkané...

Čo k tomu dodať...

Na EX602 som cakal vcera rano v PP, podla panelu je rozdiel v odchodoch IC a EX rovnych 15 minut. Najprv zahlasili meskanie IC o 5 minut, skutocnost bola skoro 10. A potom, ze aj EX bude meskat 5 min., skutocnost 7 min.
Potom som v TN prestupil na REX a v Leo sviznym krokom na os do NR a NZ. Po 30 sek. sme uz odchadzali, este dobre, ze aj v TN aj v Leo boli pripoje oproti na perone a nebolo treba pobehovat dolu-hore pod kolajami.

to v ktorom useku dobehol EX 602 to IC 44 ? inak prichod do Bratislavy je rozdiel na prichode rovna hodina

No to IC obsluhuje o dost menej stanic oproti tomu Ex a navyse pokracuje priamo do Viedne.

Matrix, beriem, ale az tak triplovane? Predtým to bolo lepšie aj rýchlejšie pre mňa, že som mohol prestúpiť v Leo, pre ďalších, ktorí vtedy cestovali ďalej o niečo pomalšie. Suma sumárum pre ZSSK je to teraz nákladnejšie, vo výsledku uspokojujú x cestujúcich, ale nikdy nie väčšinu. Preto frfle raz jedna strana raz druha, ale taký je život.

na 606 reko restaurak ale absolutne sa mi to nepaci.

A kedy by mal jazdit pripoj k Ex ak nie par minut po nom?

A ako bonus k efektívnosti od TN REX 10 min. po EX602 - samozrejme poloprázdny.

Tak to máš šťastie. 604 mešká už do polhodiny a reštaurák je lotéria.
Inak, včera ho nemal ani IC ČD z Bohumína do Prahy.
A Ex tesne po IC? Ak sa im IC rentuje,preco nie? Je rýchle, nie sú tam neplatiaci, minimálne psíčkári, reštaurák vždy (ak sa cestou nepokašle, alebo tesne pred ňou). Určite by som si - idúc do Žiliny, alebo Blavy, räd priplatil IC a mal pohodu a klud.

Práve teraz EX602, dnes aj s restaurakom, parky a pivo fajn. Meškáme len 7 minút, lebo tlačíme pred sebou zmeškaného IC. Ozaj, aký ma význam 15 min. rozdiel medzi IC a EX po tej istej trase?
Inak, stanica Poprad-Tatry je v kondícii, čisto a žiadni bezdomovci. Nepotešila ma však pani Šálka, poprosil som ju o ristretto za 1,30€ a heslo k jej wifine, čo odmietla. Tak som ju ani ja nepotešil a kúpil som si presso v automaty za 80 centov.

web podkapotou by som nebral ako smerodajný, ale v zssk skôr vládne medzi zamestnancami nespokojnosť a mizerná nálada, až apatia voči zamestnávateľovi (zamestnávateľovi roka-keď ho nepochváli nikto, pochváli sa aspoň sám) a samozrejme spokojnosť odborov, nakoľko oni sú vždy spokojní.

V ZSSK sa tento rok vraj zvýšia platy o cca 30€. V cargu o 150!!!(https://m.podkapotou.zoznam.sk/cl/1005027/2443243/ZSSK-Cargo-avizuje-zvysovanie-platov-aj-mozny-narast-cien)

Nejaký nepomer, či odbory v ZSSK a zamestnanci sú spokojný?

Podľa mňa sa to moc riešite. Napríklad v Rakúsku je úplne bežné, že s rušňami jazdia aj ženy. Aj v osobnej doprave, aj v nákladnej doprave, aj u súkromníkov (kde sa väčšinou privesujú aj odvesujú samy). A žiadne mužatky, väčšina z nich sú normálne baby.

Nedávno mi do DK vstúpilo také malé dievčatko, vyzerala tak na 15 rokov, reku to bude nejaká zmätená cestujúca. Vypýtala si rozkaz, oživila rušeň, zašla na vlak, sama sa privesila, spravila si brzdu a s vlakom úplne v pohode odišla :) Pri klasických skrutkovkách by som teda nevidel problém.

Za seba môžem povedať, že mi je to sympatické. Je vidieť, že železnica tam dokáže byť atraktívne zamestnanie pre bežných ľudí, nielen pre skalných fanúšikov.

Na druhú stranu je pravda, že sa tam s redukciami na spriahadlá moc nenaťahujú (teda aspoň čo mám odpozorované). Buď príde pokazenú jednotku odtiahnuť jednotka rovnakého radu s rovnakým spriahadlom, prípadne príde pomocný vlak špeciálne na to určený (videl som aj rušeň, kde okrem klasickej skrutkovky bolo trvalo namontované aj automatické spriahadlo, ktoré sa dalo jednoducho sklopiť pred skrutkovku).

Veď predsa zakážu panterom kapať :D easy ;)

Tak máme zákon, podľa ktorého ženy nesmú dvíhať také ťažké bremená ako muži. Takže aj ZSSK toto musí zabezpečiť.